Подземный город Торонто: Сеть пешеходных туннелей PATH
Path (Toronto)
PATH: крупнейший подземный торговый комплекс в Торонто, Канада. 70+ зданий, 1200 магазинов, 200 тыс. пользователей ежедневно. Подземные переходы и торговля.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Пешеходный туннель и подземный торговый центр в Онтарио, Канада.
Pedestrian tunnel and underground shopping centre in Ontario, Canada
Path (стилизованный как PATH) – это сеть подземных пешеходных туннелей, надземных пешеходных переходов и пешеходных дорожек, соединяющих офисные башни центра Торонто, Онтарио, Канада. Он соединяет более 70 зданий посредством туннелей, переходов и торговых зон. Согласно Книге рекордов Гиннеса, Path является крупнейшим в мире подземным торговым комплексом, с общей площадью торговых помещений, включающей более 1200 торговых точек (2016). По состоянию на 2016 год ежедневно системой Path пользуются более 200 000 жителей и работников, при этом количество частных домов в пешей доступности составляет 30 115. В рамках плана расширения предусмотрено 45 новых входов, а общая протяженность переходов будет увеличена до после завершения всех изменений. В августе 2014 года крупное расширение сети Path на юг приблизило ее к набережной Торонто, с открытием крытого пешеходного моста, соединяющего Scotiabank Arena с RBC WaterPark Place на Queens Quay (пересекая бульвар Lake Shore / Gardiner Expressway и улицу Harbour Street). Город Торонто построил туннель стоимостью 65 миллионов долларов, соединяющий станцию Union с улицей Wellington – первый общественный участок подземного торгового района Path. Планировщики Торонто приступили к разработке стратегии дальнейшего развития Path и обеспечению включения строительства переходов Path в подвальные этажи ключевых новых зданий. Сеть особенно пострадала во время пандемии COVID-19 в Торонто, и Bloomberg News назвал этот район "городом-призраком". Узкие коридоры пешеходной системы в некоторых местах оказались серьезной проблемой, даже после возвращения сотрудников в офисы. Бизнес-ассоциация финансового района Торонто разработала различные проекты по изменению пространства для дальнейшего использования. В начале ноября 2020 года было открыто сообщение между комплексом Maple Leaf Square (через супермаркет Longo's, расположенный на цокольном этаже) и кондоминиумами ÏCE в York Centre. 5 декабря 2020 года новый автобусный терминал Union Station был открыт в новом комплексе CIBC Square и соединен с Scotiabank Arena посредством надземного перехода.
Path (stylized as PATH) is a network of underground pedestrian tunnels, elevated walkways, and at grade walkways connecting the office towers of Downtown Toronto, Ontario, Canada. It connects more than 70 buildings via of tunnels, walkways, and shopping areas. According to Guinness World Records, Path is the largest underground shopping complex in the world, with of retail space which includes over 1,200 retail fronts (2016). As of 2016, over 200,000 residents and workers use the Path system daily with the number of private dwellings within walking distance at 30,115. As part of the expansion plan, there will be 45 new entry points, and the walkway expanded to as long as when changes are completed. In August 2014, a major southward expansion of the Path network brought it closer to the Toronto waterfront, with the opening of a covered pedestrian bridge connecting Scotiabank Arena south to RBC WaterPark Place on Queens Quay (crossing the Lake Shore Boulevard / Gardiner Expressway corridor and Harbour Street). The City of Toronto constructed a , $65 million tunnel connecting Union Station to Wellington Street, the first publicly owned segment of the Path subterranean shopping district. Toronto planners have begun work to guide future Path development and ensure Path link construction is included in basement levels of key new buildings. The network was particularly hard hit during the COVID 19 pandemic in Toronto, with Bloomberg News calling the area a "ghost town". The pedestrian system's narrow halls in some locations were noted as a particular challenge, even once downtown employees returned to the office. The Toronto Financial District Business Improvement Area has planned various movement modifications to the space for future use. In early November 2020, a connection was opened between the Maple Leaf Square complex (via the basement level Longo's supermarket) and ÏCE Condominiums at York Centre. On December 5, 2020, the new Union Station Bus Terminal was opened within the new CIBC Square complex and connected via a skywalk to the Scotiabank Arena.
Дизайн
Подземный пешеходный переход вносит значительный вклад в экономическую жизнеспособность центра города и также используется для увеличения пропускной способности тротуаров в центре Торонто. Система обеспечивает удобные пешеходные связи с общественным транспортом, обслуживая более 200 000 ежедневных пассажиров и тысячи дополнительных туристов и жителей, направляющихся на спортивные и культурные мероприятия. Благодаря своему подземному расположению, переход предоставляет пешеходам безопасное убежище от зимнего холода и снега, а также защиту от летней жары и влажности.
Path provides an important contribution to the economic viability of the city's downtown core and is also used to supplement sidewalk capacity in downtown Toronto. The system facilitates pedestrian linkages to public transit, accommodating more than 200,000 daily commuters and thousands of additional tourists and residents en route to sports and cultural events. Its underground nature provides pedestrians with a safe haven from the winter cold and snow, as well as relief from the summer heat and humidity.
Координация и сигнализация
В 1987 году городской совет утвердил единую систему навигации по всей сети. Для разработки и внедрения общей системы в консультации с широким кругом землевладельцев, сотрудников городской администрации и заинтересованных сторон были привлечены дизайнерские фирмы Gottschalk+Ash International и Muller Design Associates. В начале 1990-х годов была внедрена цветовая система кодирования с указателями направлений. Внутри различных зданий пешеходы могут найти карту системы "Путь", а также указатели сторон света (P (красный) – юг, A (оранжевый) – запад, T (синий) – север, H (желтый) – восток) на потолочных указателях в ключевых точках пересечения. Ориентироваться по указателям внутри некоторых соединенных зданий может быть сложно. Владельцы зданий, опасаясь потерять клиентов в пользу соседних зданий, потребовали, чтобы система навигации не выделялась на фоне их зданий и не нарушала их собственные системы указателей. Город уступил, и в результате появилась существующая система. Многие жалуются на сложность навигации по ней.
In 1987, City Council adopted a unified wayfinding system throughout the network. The design firms Gottschalk+Ash International and Muller Design Associates were hired to design and implement the overall system in consultation with a diverse group of land owners, City staff and stakeholders. A colour coded system with directional cues was deployed in the early 1990s. Within the various buildings, pedestrians can find a Path system map, plus cardinal directions (P (red) for south, A (orange) for west, T (blue) for north, H (yellow) for east) on ceiling signs at selected junctions. The signage can be hard to find inside some of the various connected buildings. Building owners concerned about losing customers to neighbouring buildings insisted any signage not dominate their buildings or their own signage system. The city relented and the result is the current system. Many complain the system is hard to navigate.