Введение
{| Инфобокс тип самолета
| тип = Планер с ручным пуском
| страна происхождения = Соединенные Штаты Америки
| производитель = Aériane
| конструкторская группа = Bright Star Gliders и Стэнфордский университет
| главный конструктор =
| строитель =
| первый полет = 1989
| принятие на вооружение =
| введен в эксплуатацию =
| снят с эксплуатации =
| статус =
| основной пользователь =
| другие пользователи =
| выпущено =
| количество построенных =
| стоимость программы =
| стоимость единицы =
| разработан на базе = Bright Star Odyssey
| варианты с отдельными статьями =
| дальнейшее развитие = Bright Star Millennium – это легкий (48 кг) планер с ручным пуском, бехвостовое крыло которого имеет размах 40 футов. Swift был заменен моделью "Swift'Lite". Хотя самолеты Swift были разработаны в Калифорнии, в настоящее время их производит европейская фирма Aériane, базирующаяся в Гемблу, Бельгия. Aériane сначала производила Swift по лицензии, но теперь фирма является единственным производителем.
| type = Foot launched glider
| national origin = United States
| manufacturer = Aériane
| design group = Bright Star Gliders and Stanford University. | designer =
| builder =
| first flight = 1989
| introduction =
| introduced =
| retired =
| status =
| primary user =
| more users =
| produced =
| number built =
| program cost =
| unit cost =
| developed from = Bright Star Odyssey
| variants with their own articles =
| developed into = Bright Star Millennium is a lightweight (48 kg) foot launched tailless sailplane whose rigid wings have a span of 40 feet. The Swift has been succeeded by the "Swift'Lite". Although designed in California, Swift aircraft are now manufactured by Aériane, a European firm based in Gembloux, Belgium. Aériane first manufactured the Swift under licence, but the firm is now the sole manufacturer.
Проектирование и разработка
Swift (акроним от Swept Wing with Inboard Flap for Trim) изначально задумывался как жесткий дельтаплан с характеристиками планера. Компания Bright Star Gliders разработала прототип Odyssey, победивший на Национальном чемпионате США по дельтапланированию 1989 года. В то же время профессор Илан Кроо и группа аспирантов Стэнфордского университета разработали проект Stanford SWIFT. Когда Брайан Портер из Bright Star встретил студента Стэнфорда Стива Морриса, проекты объединились. Bright Star построила доработанный SWIFT, и его первый полет состоялся в декабре 1989 года. Крыло со стреловидностью имеет управляющие поверхности по всей длине задней кромки: закрылки занимают внутренние 42%, а элевоны – 58% внешнего размаха. Большие законцовки действуют как вертикальные стабилизаторы, а модели с закрытой кабиной также имеют традиционные стабилизирующие поверхности фюзеляжа, которые способствуют устойчивости по рысканию. Законцовки на прототипе 1989 года были неподвижными, поэтому пилот выполнял повороты с помощью элевонов. Кроме того, по сравнению с предшественником, Swift'Lite, как утверждается, на 20% легче, с более легким и отзывчивым управлением, более низкой скоростью сваливания, улучшенным аэродинамическим качеством 27:1, лучшей видимостью и комфортом для пилота, а также упрощенной процедурой сборки.