Введение
Железнодорожная станция аэропорта Гатвик расположена на главной железнодорожной линии Брайтона в Западном Суссексе, Англия. Она обслуживает аэропорт Гатвик, расположенный в 42 км от вдоль линии. Платформы находятся примерно к востоку от Южного терминала аэропорта, билетные кассы расположены над платформами, а входы и выходы станции непосредственно соединены с терминалом. Станция также соединена с Северным терминалом аэропорта посредством системы Airport Shuttle. Аэропорт Гатвик был самой загруженной станцией в Юго-Восточной Англии в период с 2017 по 2018 год. В Гатвике было две станции, расположенные на расстоянии около 1 км друг от друга. Это самая загруженная станция в Западном Суссексе и Юго-Восточной Англии, а также шестая по загруженности станция в Великобритании за пределами Лондона. Первая железнодорожная станция Гатвик была открыта в сентябре 1891 года. В 1946 году она была переименована в Гатвикский ипподром, чтобы отразить ее связь с соседним Гатвикским ипподромом, но в течение десятилетия после открытия станции Тинсли Грин, которая была переименована в Гатвикский аэропорт в сентябре 1935 года, станция пришла в упадок. В 1950-х годах ситуация изменилась в результате правительственного решения о расширении и развитии терминала аэропорта Бихив, превратив его во второй аэропорт Лондона. Станция Гатвикский ипподром была перестроена для обслуживания аэропорта Гатвик и интегрирована в его терминал. 27 мая 1958 года была открыта перестроенная станция, получившая название Гатвикский аэропорт, одновременно с началом регулярного железнодорожного сообщения, а движение к станции Тинсли Грин было прекращено. Железнодорожное сообщение обеспечивают компании Southern, Gatwick Express, Thameslink и Great Western Railway. При взгляде с воздуха (или на спутниковых снимках) на крыше станции виден выгравированный логотип British Rail. В период с конца 2010 года по начало 2014 года на станции были построены новые объекты, включая 7-ю платформу, обновлена инфраструктура и отремонтирован вестибюль. Станция была одной из 18, управляемых Network Rail, но в 2012 году управление было передано компании Southern. В мае 2018 года станция была названа второй по популярности крупной станцией в Великобритании.
Gatwick Airport railway station is on the Brighton Main Line in West Sussex, England. It serves Gatwick Airport, 26 mile (42 km) down the line from via The platforms are about to the east of the airport's South Terminal, with the ticket office above the platforms and station entrances and exits directly connected to the terminal. The station is also connected to the airport's North Terminal by the Airport Shuttle people mover. Gatwick Airport was the busiest station in South East England from 2017 to 2018. There have been two stations at Gatwick, sited about 0.85 mile (1 km) from each other. It is the busiest station in both West Sussex and South East England, and the sixth busiest station in the UK outside of London. The first railway station, Gatwick, opened in September 1891. In 1946, it was renamed Gatwick Racecourse, to reflect its association with the neighbouring Gatwick Racecourse, but fell out of use for a decade after the opening of Tinsley Green station, which was renamed Gatwick Airport in September 1935. The stations had a reversal of fortunes in the 1950s as a result of a government decision to expand and develop the Beehive airport terminal into London's second airport. Gatwick Racecourse station was rebuilt to serve Gatwick Airport, and is integrated into its terminal. On 27 May 1958, the rebuilt station, which took over the name Gatwick Airport, was opened in conjunction with a regular train service; and services to Tinsley Green were discontinued. Train services are provided by Southern, Gatwick Express, Thameslink and Great Western Railway. When viewed from the air (or in satellite imagery), the station's British Rail logo etched on the roof is visible. Between late 2010 and early 2014, new facilities were built at the station, among them platform 7; infrastructure was renewed and the concourse was refurbished. The station was one of 18 managed by Network Rail, but, in 2012, management was transferred to Southern. In May 2018, the station was named as the second least popular major station in the UK.
Станция Гатвик/Гатвик-Рассплей
В сентябре 1891 года на существующем месте была построена станция Гатвик для обслуживания Гатвикского ипподрома, но она работала только в дни проведения скачек. Инфраструктура включала в себя обгонные пути и подъездные пути, что позволяло удерживать специальные поезда для скачек, не создавая помех для регулярного движения на Главной линии Брайтона. Во время Первой мировой войны подъездные пути были расширены для размещения составов с боеприпасами, направлявшихся в Ньюхейвен. В 1946 году станция Гатвик была переименована в Гатвикский ипподром и оставалась под этим названием до 1958 года. После открытия расположенной поблизости станции Тинсли-Грин/Гатвикский аэропорт, станция постепенно вышла из регулярного использования. В начале 1950-х годов аэропорт расширился на территорию, ранее занимавшую ипподром, и было принято решение о реконструкции станции. Станция была интегрирована в терминал аэропорта посредством верхнего вестибюля, спроектированного компанией British Rail Southern Region. 27 мая 1958 года была открыта реконструированная станция Гатвикский аэропорт с регулярным железнодорожным сообщением.
Станция аэропорта Тинсли Грин/Гатвик
30 сентября 1935 года станция Тинсли Грин была открыта в 0,85 мили (1 км) к югу от современной станции. В 1980-х годах станция была реконструирована.
Реконструкция
13 октября 2010 года была объявлена программа реконструкции стоимостью 53 миллиона фунтов стерлингов, предусматривающая строительство дополнительной платформы, способной принимать поезда длиной в 12 вагонов, реконструкцию вестибюля и модернизацию путей и систем сигнализации. Для платформ 5 и 6 были установлены эскалаторы и лифты, заменившие лестницу для улучшения пассажиропотока. Платформа 7, построенная компанией VolkerFitzpatrick, обслуживается петлей от скоростного пути и используется поездами, ранее прибывавшими на платформу 5. VolkerFitzpatrick отвечала за изменения в инфраструктуре путей и сигнализации. Это позволило выделить платформы 5 и 6 для поездов Gatwick Express, устранив тем самым прежние конфликты с более медленными поездами, переходящими на платформы 1 и 2. Проект был завершен в срок и в рамках бюджета, несмотря на суровые погодные условия зимой 2013/2014 года. В апреле 2018 года Network Rail подала заявку на модернизацию станции, включающую удвоение площади вестибюля, расширение двух платформ и улучшение транспортной доступности к терминалу аэропорта. Реализация проекта осуществлялась в партнерстве с администрацией аэропорта Гатвик, местным партнерством предприятий Coast to Capital и Министерством транспорта. Расширение является частью пятилетней программы стоимостью 1,11 миллиарда фунтов стерлингов, объявленной аэропортом Гатвик в начале 2018 года. Строительство нового вестибюля началось в ноябре 2020 года. Реконструированная станция открылась 21 ноября 2023 года.