Железнодорожная станция Мейз-Хилл в Гринвиче, Лондон.

Введение

Железнодорожная станция Maze Hill находится в Гринвиче, Лондон, и расположена на Гринвичской линии, соединяющей пригороды (например: Дептфорд, Гринвич, Чарльтон, Вулвич, с Дартфордом в графстве Кент) вдоль южного берега реки Темзы с центральными лондонскими станциями (Лондонский мост, Канон-стрит и Чарринг-Кросс). Станция расположена в районе Мейз-Хилл в Гринвиче и является ближайшей к Гринвич-парку, находясь примерно в 150 метрах к востоку от северо-восточного угла парка. Расстояние от станции до Лондонского моста составляет 4 мили (6 км) по линии.

История

Станция "Мэйз Хилл" была открыта в 1873 году компанией South Eastern Railway (SER) и в течение пяти лет функционировала как терминальная станция на линии, соединенной с Северной Кентской линией к западу от Чарльтона. 1 февраля 1878 года был открыт тоннельный участок, проложенный открытым способом, между Гринвичем и Мэйз Хилл, завершив сквозную линию от первоначальной железной дороги London & Greenwich Railway до Северной Кентской линии. В 1899 году SER передала свою деятельность новой организации, совместно принадлежащей London, Chatham & Dover Railway (LCDR), которая торговала под названием South Eastern & Chatham Railway (SECR); линия и станция продолжали оставаться в собственности и под управлением SER. В ходе объединения 1923 года SER и LCDR объединились с другими железными дорогами, образовав Southern Railway (SR). Три года спустя, в 1926 году, линия через Мэйз Хилл была электрифицирована с использованием системы электроснабжения постоянным током 750 В от третьего рельса. Ограниченное электроснабжение началось 10 мая, а с 19 июля было запущено полноценное электрическое движение. В 1948 году, после национализации, станция вошла в состав Южного региона British Railways. 4 июля 1958 года на станции Мэйз Хилл произошло столкновение двух поездов. Пассажирский электрический поезд, отправлявшийся в 09:41 от Грейвсенд-Сентрал до Чаринг-Кросс, проследовал мимо входного сигнала "Домой" в запрещающем положении и лоб в лоб столкнулся с девятивагонным составом пустых пассажирских вагонов, который медленно маневрировал с бокового пути "Вверх" на путь "Вниз". Авария произошла, когда пустой поезд въезжал на перекрестный путь, ведущий с пути "Вверх" на путь "Вниз". Пассажирский поезд приближался к станции со скоростью около 64 км/ч, когда машинист, не заметивший входного сигнала, увидел препятствие впереди и применил тормоза. Его действия оказались слишком запоздалыми, и столкновение произошло со скоростью около 40 км/ч. Сорок три человека получили ранения, но никто не пострадал серьезно. После пожара станция была перестроена со стеклянным залом ожидания в качестве прототипа для реконструкции аналогичных пригородных станций Southern. Новое здание было открыто мэром Гринвича 14 июля 1972 года. В 1982 году, после создания трех пассажирских бизнес-секторов, Мэйз Хилл вошла в состав бизнес-сектора London & South Eastern, который в 1986 году стал Network SouthEast. После приватизации British Rail в 1994 году ответственность за эксплуатацию инфраструктуры перешла к компании Railtrack, а пассажирские перевозки осуществляла компания Connex South Eastern. В 2003 году Управление стратегического железнодорожного транспорта прекратило действие франшизы Connex, и в течение следующих трех лет железнодорожным сообщением управляла государственная компания South Eastern Trains. Затем, 1 апреля 2006 года, управление перешло к компании Southeastern. После возникновения финансовых проблем компания Network Rail взяла на себя эксплуатацию инфраструктуры в 2002 году. В апреле 2002 года на станции произошла драка между футбольными хулиганами "Чарльтона" и "Саутгемптона", получившая название "Битва при Мэйз Хилл".

Maze Hill station opened in 1873 by the South Eastern Railway (SER) and for five years functioned as a terminus on a line linked to the North Kent Line just west of Charlton. On 1 February 1878 a cut and cover tunnel link between Greenwich and Maze Hill was opened, completing a through line from the original London & Greenwich Railway to the North Kent Line. In 1899 the SER handed over its operations to a new organisation co owned with the London, Chatham & Dover Railway (LCDR), which traded as the South Eastern & Chatham Railway (SECR); the line and station continued to be owned and maintained by the SER. In the 1923 Grouping, the SER and LCDR amalgamated with other railways to form the Southern Railway (SR). Three years later in 1926 the line through Maze Hill was electrified using the 750 V DC third rail system. A limited electric service started on 10 May with a full electric service being operated from 19 July. In 1948 following nationalisation the station became part of the Southern Region of British Railways. On 4 July 1958 there was a collision between two trains at Maze Hill. The 09.41 electric passenger train from Gravesend Central to Charing Cross ran past the Up Home signal at danger and collided head on with a nine coach empty steam passenger stock train which was being shunted slowly from the Up Sidings across the Up line towards the Down line. The accident occurred as the empty train was entering the crossover leading from the Up to the Down line. The passenger train was approaching the station at about 40 mph when the motorman (driver), who had failed to observe the home signal, saw the obstruction ahead and applied the brakes. His action was too late to be effective and the collision occurred at a speed of about 25 mph. Forty three people were injured although none seriously. Following a fire, the station was rebuilt with a glass walled booking hall as a prototype for the rebuilding of similar Southern suburban stations. The new building was opened by the Mayor of Greenwich on 14 July 1972. In 1982 following the establishment of three passenger business sectors, Maze Hill was part of the London & South Eastern business sector which became Network SouthEast in 1986. Following the privatisation of British Rail in 1994 operation of the infrastructure became the responsibility of Railtrack, whilst passenger services were operated by Connex South Eastern. In 2003 the Strategic Rail Authority terminated the Connex franchise and for the next three years the train service was run by a state owned company South Eastern Trains. Operation then transferred to Southeastern on 1 April 2006. Following financial problems Network Rail took over operation of the infrastructure in 2002. In April 2002 the station was the scene of a fight between Charlton Athletic and Southampton football hooligans that became known as The Battle of Maze Hill.

Местоположение

Станция расположена в восточном конце туннеля под территорией Национального морского музея – до которого всего 5-10 минут пешком через парк. Со станции можно сесть на поезда, идущие на запад в Гринвич и Дептфорд, а затем в центральный Лондон, и на поезда, следующие на восток в Дартфорд и северный Кент.

Связи

Станцию обслуживают маршруты лондонских автобусов № 129, 177, 188, 286, 386 и ночной маршрут N1, следующие по Трафальгарской дороге, примерно в 100 метрах к северу от станции.