Введение

Полеты североамериканского X-15, экспериментального американского космического самолета, построенного компанией North American Aviation и эксплуатируемого ВВС США и NASA, осуществлялись с 1959 по 1968 год. Двенадцать пилотов пилотировали три самолета X-15, выполняя рекордные по высоте, скорости и суборбитальные полеты. В общей сложности пилоты и самолеты совершили 199 свободных полетов после подъема в воздух и последующего сброса с одного из двух модифицированных самолетов-носителей B-52. Пилоты и самолеты также выполнили 12 запланированных полетов с подвеской и 125 прерванных полетов (часто из-за технических проблем или неблагоприятных погодных условий), в ходе которых X-15 не отстыковывался от своего самолета-носителя B-52, что в сумме составило 336 полетов. Полеты в рамках программы X-15 генерировали данные и опыт, которые способствовали дальнейшей разработке самолетов, космических аппаратов и пилотируемых космических полетов. В программе X-15 использовалось пять основных самолетов: три космических самолета X-15 и два модифицированных "нестандартных" бомбардировщика NB-52:
X-15-1 – 56-6670,
X-15-2 (позже модифицированный в X-15A-2) – 56-6671,
X-15-3 – 56-6672,
NB-52A – 52-003, прозванный "The High and Mighty One" ("Высокий и Могучий"),
NB-52B – 52-008, прозванный "The Challenger" ("Вызовитель"), позже "Balls 8". Кроме того, программу поддерживали самолеты сопровождения F-100, F-104 и F5D, а также транспортные самолеты C-130 и C-47.

Нумерация рейса

Для нумерации полетов X-15 использовались две системы. В одной из них числа от 1 до 199 использовались для хронологической нумерации свободных полетов, выполненных любым из трех космических самолетов. Например, полет 1 (8 июня 1959 г.) был выполнен на X-15 1, полет 34 (7 марта 1961 г.) – на X-15 2, а полет 49 (5 апреля 1962 г.) – на X-15 3. Эта система не учитывала захваченные и прерванные полеты. Другая система представляла собой официальный трехчастный номер назначения полета, описанный в письме 1960 года директора по летным исследованиям NASA Пола Бикла, и представленный в виде трех столбцов ниже. Первая часть – число 1, 2 или 3 – обозначала задействованный самолет X-15. Вторая часть – число, или "A", или "C" – обозначала хронологический номер свободного полета для данного X-15; прерванные полеты кодировались как "A", а запланированные испытательные полеты в захваченном состоянии – как "C". Третья часть – число – обозначала общее количество подъемов данного X-15 в воздух на носителе на текущую дату, независимо от того, привел ли подъем к свободному полету или нет. Например, X-15 1 впервые поднялся в воздух на запланированном испытательном полете в захваченном состоянии 1 C 1, затем выполнил три прерванных миссии (1 A 2, 1 A 3 и 1 A 4), а затем совершил свой первый успешный свободный полет на пятый подъем в воздух (1 1 5). 9 ноября 1962 года, во время полета 74 (2 31 52), X-15 2 потерпел аварию при посадке, повредив самолет и травмировав пилота Джона Маккея, который получил переломы позвоночника и впоследствии вернулся к летной деятельности. Это предоставило компании North American возможность не только отремонтировать самолет, но и модернизировать его – идея, которая не интересовала ВВС и NASA, пока все три космических самолета находились в эксплуатации, но с которой они согласились после того, как ремонт стал необходимым. Результатом стал новый, отличный планер, известный как X-15A 2, который вернулся к полетам в июне 1964 года, сначала выполнив запланированный контрольный полет в захваченном состоянии (15 июня, 2 C 53) и прерванный полет (23 июня, 2 A 54), прежде чем, наконец, совершить свой возвращающийся свободный полет 25 июня (полет 109, 2 32 55), все полеты выполнял Роберт Рашворт. Системы нумерации полетов не делали различий между оригинальным самолетом и его модифицированной версией; он продолжал обозначаться как "2". Ни одна из систем не учитывала, какой из двух самолетов-носителей NB-52 поднимал X-15 в воздух, информация об этом представлена в отдельной колонке ниже. На свободных полетах NB-52A поднимал X-15 в воздух 93 раза, а NB-52B – 106 раз.

Список рейсов

+Полеты североамериканского X-15 3 Pt. FID GTF FF Pl FF(I) TF(I) Carr Дата Пилот MM MV MA Примечания 1—1C1—10 марта 1959 г. Кроссфилд — Первый полет X-15 1. Первый полет Кроссфилда. Первый полет программы. 2—1A2—1 апреля 1959 г. Кроссфилд — 3—1A3—10 апреля 1959 г. Кроссфилд — 4—1A4—21 мая 1959 г. Кроссфилд — 5111538 июня 1959 г. Кроссфилд 0.795 2237,550 Первый свободный полет X-15 1. Первый свободный полет Кроссфилда. Планерный полет, единственный запланированный в программе. 6—2C1—24 июня 1959 г. Кроссфилд — Первый полет X-15 2. 7—2A2—4 сентября 1959 г. Кроссфилд — 82213317 сентября 1959 г. Кроссфилд 2.11 1,393 52,341 Первый свободный полет X-15 2. Первый реактивный полет программы. 9—2A4—10 октября 1959 г. Кроссфилд — 10—2A5—14 октября 1959 г. Кроссфилд — 113226317 октября 1959 г. Кроссфилд 2.15 1,419 61,781 12—2A7—22 октября 1959 г. Кроссфилд — 13—2A8—31 октября 1959 г. Кроссфилд — 14423935 ноября 1959 г. Кроссфилд 1.006 604 5,462 Двигатель XLR11 взорвался после зажигания, фюзеляж поврежден при посадке. 15—1A6—16 декабря 1959 г. Кроссфилд — 165127823 января 1960 г. Кроссфилд 2.53 1,669 66,844 17—2A10—4 февраля 1960 г. Кроссфилд — 1862411811 февраля 1960 г. Кроссфилд 2.22 1,466 88,116 1972512817 февраля 1960 г. Кроссфилд 1.57 1,036 52,640 2082613817 марта 1960 г. Кроссфилд 2.15 1,419 52,640 21—2A14—18 марта 1960 г. Кроссфилд — 229138825 марта 1960 г. Уолкер 2.00 1,320 48,630 Первый свободный полет Уолкера. 23102715829 марта 1960 г. Кроссфилд 1.96 1,293 49,982 24112816831 марта 1960 г. Кроссфилд 2.03 1,340 51,356 2512149313 апреля 1960 г. Уайт 1.90 1,254 48,000 Первый свободный полет Уайта. 26131510319 апреля 1960 г. Уолкер 2.56 1,689 59,496 27—2A17—5 мая 1960 г. Кроссфилд — 2814161136 мая 1960 г. Уайт 2.20 1,452 60,938 29151712312 мая 1960 г. Уолкер 3.19 2,111 77,882 30161813319 мая 1960 г. Уайт 2.31 1,590 108,997 31172918826 мая 1960 г. Кроссфилд 2.20 1,452 51,282 32—1A14—27 мая 1960 г. Уолкер — 33—1A15—3 июня 1960 г. Уолкер — 34—1A16—8 июня 1960 г. Уолкер — 3518191734 августа 1960 г. Уолкер 3.31 2,196 78,112 36—1A18—11 августа 1960 г. Уайт — 371911019312 августа 1960 г. Уайт 2.52 1,772 136,500 38—1A20—18 августа 1960 г. Уолкер — 392011121319 августа 1960 г. Уолкер 3.13 1,986 75,982 40—1A22—2 сентября 1960 г. Уайт — 412111223810 сентября 1960 г. Уайт 3.23 2,182 79,864 42—1A24—20 сентября 1960 г. Петерсен — Первый полет Петерсена. 432211325823 сентября 1960 г. Петерсен 1.68 1,108 53,043 Первый свободный полет Петерсена. 44—1A26—11 октября 1960 г. Петерсен — 45—2A19—13 октября 1960 г. Кроссфилд — 462311427820 октября 1960 г. Петерсен 1.94 1,280 53,800 472411528828 октября 1960 г. Маккей 2.02 1,333 50,700 Первый свободный полет Маккея. 48—2A20—4 ноября 1960 г. Кроссфилд — 49251162984 ноября 1960 г. Рашворт 1.95 1,287 48,900 Первый свободный полет Рашворта. 502621021315 ноября 1960 г. Кроссфилд 2.97 1,960 81,200 Первый полет X-15 2 с двигателем XLR 99. 512711730317 ноября 1960 г. Рашворт 1.90 1,254 54,750 522821122322 ноября 1960 г. Кроссфилд 2.51 1,656 61,900 532911831830 ноября 1960 г. Армстронг 1.75 1,155 48,840 Первый свободный полет Армстронга. 54302122336 декабря 1960 г. Кроссфилд 2.85 1,881 53,374 Последний свободный полет Кроссфилда. 55311193289 декабря 1960 г. Армстронг 1.80 1,188 50,095 56—1A33—15 декабря 1960 г. Маккей — 57—1A34—11 января 1961 г. Маккей — 58321203581 февраля 1961 г. Маккей 1.88 1,211 49,780 59331213687 февраля 1961 г. Уайт 3.50 2,275 78,150 60—2A24—21 февраля 1961 г. Уайт — 61—2A25—24 февраля 1961 г. Уайт — 62342132687 марта 1961 г. Уайт 4.43 2,905 77,450 63—2A27—21 марта 1961 г. Уолкер — 643521428830 марта 1961 г. Уолкер 3.95 2,760 169,600 653621529321 апреля 1961 г. Уайт 4.62 3,074 105,000 66—2A30—19 мая 1961 г. Уолкер — 673721631325 мая 1961 г. Уолкер 4.95 3,307 107,500 68—2A32—20 июня 1961 г. Уайт — 693821733323 июня 1961 г. Уайт 5.27 3,603 107,700 703912237310 августа 1961 г. Петерсен 4.11 2,735 78,200 Первый полет X-15 1 с двигателем XLR 99. 714021834812 сентября 1961 г. Уолкер 5.21 3,618 114,300 724121935828 сентября 1961 г. Петерсен 5.30 3,600 101,800 73—1A38—29 сентября 1961 г. Рашворт — 74421233934 октября 1961 г. Рашворт 4.30 2,830 78,000 754322036311 октября 1961 г. Уайт 5.21 3,647 217,000 764412440317 октября 1961 г. Уолкер 5.74 3,900 108,600 77—1A41—27 октября 1961 г. Уайт — 78—1A42—2 ноября 1961 г. Уайт — 79—1A43—3 ноября 1961 г. Уайт — 80452213789 ноября 1961 г. Уайт 6.04 4,093 101,600 81—3A1—19 декабря 1961 г. Армстронг — Первый полет X-15 3. 8246312320 декабря 1961 г. Армстронг 3.76 2,502 81,000 Первый свободный полет X-15 3. 834712544310 января 1962 г. Петерсен 0.97 645 4,750 Последний свободный полет Петерсена. 8448323317 января 1962 г. Армстронг 5.51 3,765 133,500 85—3A4—29 марта 1962 г. Армстронг — 86—3A5—30 марта 1962 г. Армстронг — 87—3A6—31 марта 1962 г. Армстронг — 884933735 апреля 1962 г. Армстронг 4.12 2,850 180,000 89—1A45—18 апреля 1962 г. Уолкер — 905012646319 апреля 1962 г. Уолкер 5.69 3,866 154,000 9151348820 апреля 1962 г. Армстронг 5.31 3,789 207,500 92—2A38—25 апреля 1962 г. Уайт — 93—2A39—26 апреля 1962 г. Уайт — 94—1A47—27 апреля 1962 г. Уолкер — 955212748830 апреля 1962 г. Уолкер 4.94 3,489 246,700 96532224088 мая 1962 г. Рашворт 5.34 3,524 70,400 975412849322 мая 1962 г. Рашворт 5.03 3,450 100,400 98—2A41—25 мая 1962 г. Уайт — 99—2A42—29 мая 1962 г. Уайт — 100552234381 июня 1962 г. Уайт 5.42 3,675 132,600 101561295037 июня 1962 г. Уолкер 5.39 3,672 103,600 10257359812 июня 1962 г. Уайт 5.02 3,517 184,600 103583610821 июня 1962 г. Уайт 5.08 3,641 246,700 1045913051327 июня 1962 г. Уолкер 5.92 4,104 123,700 1056022444829 июня 1962 г. Маккей 4.95 3,280 83,200 106—3A11—10 июля 1962 г. Уайт — 107—3A12—11 июля 1962 г. Уайт — 108—3A13—16 июля 1962 г. Уайт — 1096113152816 июля 1962 г. Уолкер 5.37 3,674 107,200 110623714317 июля 1962 г. Уайт 5.45 3,832 314,750 Космический полет США. 1116322545819 июля 1962 г. Маккей 5.18 3,474 85,250 1126413253326 июля 1962 г. Армстронг 5.74 3,989 98,900 Последний свободный полет Армстронга. 113—3A15—1 августа 1962 г. Уолкер — 11465381632 августа 1962 г. Уолкер 5.07 3,438 144,500 115662264688 августа 1962 г. Рашворт 4.40 2,943 90,877 116—3A17—10 августа 1962 г. Уолкер — 117673918314 августа 1962 г. Уолкер 5.25 3,747 193,600 1186822747820 августа 1962 г. Рашворт 5.24 3,534 88,900 1196922848829 августа 1962 г. Рашворт 5.12 3,447 97,200 120—2A49—27 сентября 1962 г. Маккей — 1217022950828 сентября 1962 г. Маккей 4.22 2,765 68,200 122713101984 октября 1962 г. Рашворт 5.17 3,493 112,200 123722305139 октября 1962 г. Маккей 5.46 3,716 130,200 1247331120823 октября 1962 г. Рашворт 5.47 3,764 134,500 125742315289 ноября 1962 г. Маккей 1.49 1,019 53,950 Последний свободный полет X-15 2. Посадка в результате аварии повредила аппарат и ранила пилота, что привело к модификации. 126—3A21—13 декабря 1962 г. Уайт — 1277531222814 декабря 1962 г. Уайт 5.65 3,742 141,400 Последний свободный полет Уайта. 1287631323820 декабря 1962 г. Уолкер 5.73 3,793 160,400 1297731424817 января 1963 г. Уолкер 5.47 3,677 271,700 Космический полет США. 1307813354811 апреля 1963 г. Рашворт 4.25 2,864 74,400 1317931525818 апреля 1963 г. Уолкер 5.51 3,770 92,500 1328013455825 апреля 1963 г. Маккей 5.32 3,654 105,500 133813162682 мая 1963 г. Уолкер 4.73 3,488 209,400 134—3A27—10 мая 1963 г. Рашворт — 1358231728814 мая 1963 г. Рашворт 5.20 3,600 95,600 1368313556315 мая 1963 г. Маккей 5.57 3,856 124,200 1378431829829 мая 1963 г. Уолкер 5.52 3,858 92,000 1388531930818 июня 1963 г. Рашворт 4.97 3,539 223,700 1398613657325 июня 1963 г. Уолкер 5.51 3,911 111,800 1408732031827 июня 1963 г. Рашворт 4.89 3,425 285,000 Космический полет США. 141—1A58—3 июля 1963 г. Уолкер — 142881375989 июля 1963 г. Уолкер 5.07 3,631 226,400 143—1A60—17 июля 1963 г. Рашворт — 1448913861318 июля 1963 г. Рашворт 5.63 3,925 104,800 1459032132819 июля 1963 г. Уолкер 5.50 3,710 347,800 Космический полет FAI. Вторая по высоте высота программы. 146—3A33—6 августа 1963 г. Уолкер — 147—3A34—13 августа 1963 г. Уолкер — 148—3A35—15 августа 1963 г. Уолкер — 1499132236322 августа 1963 г. Уолкер 5.58 3,794 354,200 Космический полет FAI. Последний свободный полет Уолкера. Наивысшая высота программы. 150—1A62—4 октября 1963 г. Энгл — Первый полет Энгла. 151921396387 октября 1963 г. Энгл 4.21 2,834 77,800 Первый свободный полет Энгла. 152—3A37—14 октября 1963 г. Рашворт —...