Введение
Планы по прекращению миссии во время запуска космического корабля "Аполлон"
Режимы аварийного прекращения полёта "Аполлон" представляли собой процедуры, позволявшие прервать штатный запуск космического корабля "Аполлон" с использованием ракеты-носителя "Сатурн IB" или "Сатурн V". Прекращение полёта обеспечивало спасение экипажа в случае катастрофического отказа ракеты. В зависимости от этапа полёта, использовались различные процедуры или режимы. За всю историю программы "Аполлон" ни один из режимов аварийного прекращения полёта не применялся ни на одном из пятнадцати пилотируемых полётов кораблей "Аполлон". Сообщения Центра управления полётами в Хьюстоне о текущем режиме аварийного прекращения и подтверждения командира корабля были одними из немногих сообщений, передаваемых по радиосвязи в первые минуты полёта. Если отказ ракеты происходил на начальных этапах полёта, Система обнаружения аварийных ситуаций (EDS) автоматически выдавала команду на прекращение полёта, поскольку угрожающие жизни ситуации могли развиваться слишком быстро для обсуждения и реагирования экипажем. На более поздних, менее критичных этапах подъёма, EDS отключалась, и прекращение полёта должно было инициироваться вручную.
Режим I
Отмена с использованием LES, этот режим отмены мог выполняться от момента старта до момента сброса LES через 30 секунд после зажигания второй ступени.
Режим IA (один альфа)
В течение первых 42 секунд полета ракеты Saturn V или 60 секунд полета ракеты Saturn IB, ракета все еще находится в относительно вертикальном положении, и аварийное прекращение полета во многом похоже на прекращение полета на стартовой площадке, длящееся до… Во время аварийного прекращения полета основные двигатели управления тангажом перемещают командный модуль (CM) с траектории полета потенциально взрывающейся ракеты. Через 14 секунд после начала аварийного прекращения полета, система аварийного спасения (LES) отбрасывается в преддверии приводнения.
Режим IB (один браво)
С высоты 30,5 км (100 000 футов) ракета наклоняется на восток настолько, что запуск двигателя управления тангажом не требуется. После того, как основной двигатель LES отделит командный модуль (CM) от ракеты, от башни будут развернуты предкрылки (небольшие крылья на носовой части). Они заставят комбинацию CM и LES выполнить переворот, ориентируя CM дном вперед (тупым концом вперед, или BEF-ориентация). Это было необходимо, поскольку парашюты, уложенные в верхней части CM, были рассчитаны только на раскрытие по направлению ветра.
IC режима (один Чарли)
На высоте 30,5 км (100 000 футов) до момента отделения LES по-прежнему потребовалось бы перевести комбинацию CM и LES в положение, ориентированное вперед по направлению CM, но в разреженной атмосфере управляющие поверхности (канарды) становятся бесполезными. Вместо них эту задачу выполнят небольшие двигатели системы управления реакцией (RCS) CM. Во время этапа "Один Чарли" происходит первая ступень, то есть отделение отработанной первой ступени и запуск второй ступени. "Один Чарли" завершается примерно через 30 секунд после отделения первой ступени, когда LES отделяется на высоте около 90 км (295 000 футов или 55 миль).
Режим II
После отделения аварийной спасательной системы (LES), командно-служебный модуль (CSM) отделится от ракеты целиком и, используя свой основной двигатель и двигатели системы реактивного управления (RCS), отойдет на безопасное расстояние и займет заданное положение. Затем командный модуль (CM) отделится от служебного модуля (SM) и совершит приводнение.
Режим III
Аборт типа III будет использоваться, когда аборт типа II может привести к падению космического аппарата на сушу или приводнению в холодных водах Северной Атлантики. Командный модуль (CSM) отделится от ракеты так же, как и при аборте типа II, но дополнительно использует двигатель SPS для выполнения проградного (режим IIIA) или ретроградного (режим IIIB) импульса, чтобы совершить посадку в определенном районе восточной части Атлантического океана. Режим III был доступен только как основной режим аварийного прекращения полета в течение 10–15 секунд при запуске Saturn IB и использовался только как резервный режим аварийного прекращения полета при запуске Saturn V, в случае необходимости немедленного приводнения космического аппарата.
Режим IV
Режим IV был аварийным режимом, который возникал во время работы двигателей S IVB. В случае отказа S IVB, двигатель Сервисного модуля мог вывести КА "Аполлон" на околоземную орбиту для выполнения миссии на околоземной орбите.
Режим V
Отмена по сценарию V планировалась исключительно для использования во время запуска проекта "Аполлон-Союз". В случае преждевременного выключения ступени S-IVB, двигатели RCS командного модуля (CSM) использовались бы для вывода всей конструкции (включая стыковочный адаптер) на орбиту. Временной интервал для отмены по сценарию V составлял всего 1,5 секунды до штатного выключения S-IVB.
Специфические для Сатурна V режимы отключения
Во время фаз аварийного прекращения полёта на орбите (S IVB к COI, S IVB к орбите и режим IV) режимы II и III были доступны в качестве резервных в случае возникновения дополнительных проблем. Система аварийного спасения (EDS) была активирована для прекращения полёта на стартовой площадке (за 5 минут до запуска) в течение фаз аварийного прекращения полёта режима IB. Начиная с режима IC, система аварийного спасения (EDS) отключалась, и прекращение полёта должно было осуществляться только по команде.
S-IVB в COI
("Saturn IV B (обозначение НАСА для третьей ступени Saturn V) "Вывод на аварийную орбиту") В случае отказа второй ступени S-II, эта ступень отбрасывалась бы, и ракета достигала бы достаточной высоты и скорости, чтобы третья ступень S-IVB, а затем двигатель служебного модуля (СМ), имели достаточно топлива для вывода космического аппарата на околоземную орбиту. Топлива было бы недостаточно для разгона к Луне, поэтому выполнялась бы только миссия на околоземной орбите.
S-IVB в орбиту
Неудачный S II снова будет отброшен, но выход на околоземную орбиту теперь возможен только с помощью S IVB. За исключением неиспользования двигателя SM, это идентично сценарию прерывания полёта S IVB к COI.