Введение

Эстуарий, где река Темза впадает в воды Северного моря.

Эстуарий Темзы – это место, где река Темза встречается с водами Северного моря, в юго-восточной части Великобритании.

Пределы

Эстуарий может быть определен по различным критериям (например, по приливам, географическим особенностям, навигационным условиям или солености). Поэтому границы эстуария Темзы определялись по-разному в разные периоды времени и для различных целей.

Восточный

Переход между устьем Темзы и Северным морем определялся различными условными границами, включая: (Это совпадает с восточной границей действующего морского предела Портового управления Лондона, установленного в 1964 году).

Приливы

Устье реки к востоку от Tideway имеет амплитуду приливов и отливов 4 метра. При отсутствии ветра, скорость течения во время весенних приливов, происходящих раз в два месяца, составляет [вставить значение скорости].

Морская перевозка

Эстуарий – один из крупнейших из 170 подобных устьев рек на побережье Великобритании. Он представляет собой важный судоходный путь, по которому ежегодно совершаются тысячи рейсов, включая: крупные нефтяные танкеры, контейнеровозы, балкеры (для сыпучих грузов и жидкостей) и паромы типа ро-ро. Эстуарий служит подходом к порту Лондона (включая Лондон Гейтвей, связанные с ним Тилбери и Пурфлит) и портам Медуэй – Шернесс, Чатэм и Темспорт. В этом районе традиционно работали парусные баржи Темзы, спроектированные для плавания в мелководных портах.

Ветровые электростанции

Ветроэлектростанция, построенная в 2000-х годах, расположена в 8,5 км к северу от Херн-Бей, Кент, на отмели к юго-западу от Кентиш-Нока. Она состоит из 30 ветровых турбин, которые обычно генерируют 82,4 МВт электроэнергии. Гораздо более крупная ветроэлектростанция "London Array" мощностью 630 МВт была введена в эксплуатацию в 2013 году.

Устье Большой Темзы

Термин "Устье Большой Темзы" относится к побережью и низменным землям, прилегающим к устью. Для этих территорий характерны наличие илистых отмелей, низменных открытых пляжей и солончаков, в частности, Северные болота Кента и Эссекские болота. Искусственные дамбы подпирают рекультивированные пастбища, однако повышение уровня моря может потребовать кратковременного затопления части этих земель во время высоких приливов, чтобы снизить нагрузку на защитные сооружения и основные русла рек. В Эссексе расположено множество небольших устьев, включая реки Колн, Блэкуотер и Крауч. Небольшие прибрежные поселки зависят от экономики, основанной на рыболовстве, судостроении и яхтинге. В состав береговой линии входят остров Шеппи, остров Грэйн, остров Канви, остров Два Дерева, остров Гавенгор, остров Новая Англия, остров Рашли, остров Поттон, остров Фолнесс и остров Мерси. Там, где к побережью подступают возвышенности, расположены более крупные населенные пункты, такие как Клэктон-он-Си на севере в Эссексе, Герн-Бей в Кенте и район Саутхенд-он-Си в более узкой части устья. Устье Темзы является ключевым элементом топонима XXI века – "Ворота Темзы", обозначенного как одна из основных зон развития на юге Англии. Отчет Комиссии по росту в районе реки Темзы до 2050 года, опубликованный в июне 2018 года, определил экономический потенциал региона. В 2020 году был создан Совет по развитию устья Темзы во главе с правительственным уполномоченным Кейт Уиллард OBE, призванный реализовать потенциал ведущей возможности "зеленого" роста в Великобритании. Предприниматели и инвесторы рассматривали расширенное устье Темзы как возможное место для строительства нового аэропорта и расширили аэропорт Саутхенд в 2010-х годах, обеспечив железнодорожное сообщение со станцией Ливерпуль-стрит в Лондоне и другими станциями.

Соленость

Темза, протекающая через Лондон, представляет собой типичное, хорошо развитое городское устье верхней части реки с ограниченным естественным осадконакоплением благодаря искусственным набережным и периодической выемке грунта в отдельных участках. В основном это пресноводная река до примерно Баттерси, поскольку средняя соленость здесь очень низкая, а рыбная фауна состоит преимущественно из пресноводных видов, таких как плотва, уклейка, карп, окунь и щука. Между Баттерси и Грейвсендом вода становится солоноватой, а разнообразие пресноводных рыб уменьшается, в основном плотва и уклейка. Затем доминируют эвригалинные виды, такие как камбала, европейский морской окунь, кефаль и корюшка. Дальше на восток соленость возрастает, и условия становятся полностью морскими, а рыбная фауна приближается к фауне прилегающего Северного моря, представляя собой спектр эвригалинных и стеногалинных видов. Аналогичная зональная структура наблюдается и у водных растений и беспозвоночных.

История

В Англии (по сравнению с Нидерландами, например) обеспечение буями и маяками для навигации началось относительно поздно. Вскоре после этого, обрушение шпиля церкви Маргейт (важный ориентир для прохождения "Узкого места", сложного прохода между песчаными отмелями, используемого судами, направляющимися в Лондон или из Лондона вдоль побережья Северного Кента) привело к тому, что Троицкий дом обозначил "Узкое место" буями в конце XVI века. В своем обследовании побережья 1682–1693 годов Гринвилл Коллинз зафиксировал пять буев вокруг "Узкого места", к северу от Рекалвера, на южном подходе к Темзе. Северный подход – Свин – был обозначен буями в самых восточных точках отмелей Ганфлит, Мидл и Бакси, а также маяками на косах Уайтакер, Шу и Блэктейл. Буй отмечал самую восточную точку отмели Норе в то время, а еще три буя обозначали песчаные отмели в средней части устья (Спаниард, Красный песок и Оузи). Прибрежному подходу с севера способствовало учреждение в 1802 году судна-маяка Sunk lightvessel для обозначения северо-восточного входа в Ист-Свин и для направления судов вокруг Лонг-Сэнд. Позже канал Свин был дополнительно обозначен судами-маяками в Свин-Мидл (1837) и Маус (1838), а также винтовыми маяками на песчаной отмели Мэйплин-Сэндс (1841) и в Ганфлите (1856). Тем временем один из удаленных песчаных берегов устья был обозначен судом-маяком у Кентиш-Нока (в 1840 году), а со временем южный подход был обозначен судами-маяками у песчаных отмелей Тунг (1847) и Гирдлер (1848), с добавлением еще одного (между ними) в Принсес-Ченнел (1856). В 1851 году выше по течению, на северном берегу Си-Рич, были построены еще два винтовых маяка: в Мукинге и на песчаной отмели Чепмен (недалеко от острова Канви). До 1684 года на илистых отмелях к северу от канала Свин были установлены маяки, чтобы помочь судам, приближающимся к Темзе с севера, ориентироваться среди песчаных отмелей. Маяк Пэн-Сэнд был установлен Троицким домом в 1774 году для обозначения опасной песчаной отмели на южном подходе. Троицкий дом также поддерживал маяки выше по течению, в том числе в Броднессе (установлен в 1821 году), Стоуннессе (1839), Эрите (1830) и Трипкоке (1832). В 1864 году ответственность за поддержание навигационных огней на Темзе между Лондонским мостом и Янтлетом была передана по Акту Парламента от Thames Conservancy к корпорации Троицкого дома; ответственность за установку буев была передана также в 1878 году. В 1885 году маяки в Броднессе и Стоуннессе были заменены экспериментальными маяками с железным каркасом, каждый из которых освещался новой системой, позволявшей огню работать без присмотра (за исключением двух еженедельных посещений лодочника для очистки и обслуживания). Броднесс освещался газом Пинча, а Стоуннесс – лампой Линдберга (которая работала на нефтяном нафте). В то же время Троицкий дом начал экспериментировать с установкой ламп на буи, используя систему нефтегазовой системы Пинча, начиная с трех в устье Темзы (Ист-Оузи, Оувенс и Ширнесс-Мидл); эксперимент был признан успешным, и впоследствии Троицкий дом осветил этой же системой другие буи и маяки в устье и за его пределами. Троицкий дом по-прежнему отвечает за навигационные средства в более широком устье реки (и за его пределами).

Навигационные знаки на устье Темзы

В этой таблице показаны, с запада на восток, основные навигационные огни, буи и другие знаки к северу (левому борту) и к югу (правому борту) от главных глубоководных каналов реки Темзы от Галлионс Рич до плавательного маяка Sunk Light. Река Темза находится в регионе IALA A, поэтому буи левого борта красные, а буи правого борта – зеленые.

Название навигационного знакаЮжнее каналаСевернее каналаТипОгоньКоординаты местоположенияТипОгоньКоординаты местоположения
Маргаретнесс Пойнт (или Трипкок Несс)МаякГрупповой мигающий (2) белый 5 Галлионс Рич / Баркинг Рич
Кросснесс ПойнтМаякМигающий белый 5сБаркинг Рич / Халфвей Рич
Крэйфорднесс ПойнтМаякМигающий белый 5с + постоянныйЭрит Рандс / Лонг Рич
Стоун НессМаякМигающий зеленый 2.5сЛонг Рич / Сент Клементс Рич
Броднесс ПойнтМаякПрерывистый красный 5сСент Клементс или Фиддлерс Рич / Нортфлит Хоуп
Тилбери Предупреждающий огоньПредупреждающий огонь, суда, маневрирующие в ТилбериИзофазный 6с
ШорнмидМаякГрупповой мигающий (2) белый, красный 10сГрейвсенд Рич / Лоуэр Хоуп
Овенс
Лоуэр ХоупБыстро мигающий зеленый
Трафик предупреждающий огонь КоритонПредупреждающий огонь, суда, маневрирующие в Коритон
БелыйЛондон Гейтвей
Море РичБуйМоре Рич № 7Буй левого бортаРакон TМигающий красный 2.5с
Янтлет ЧеннелЖелтый столбовой буйМигающий желтый 2.5с
Море Рич № 6Буй левого бортаМигающий красный 5с
Буй правого бортаМигающий зеленый 5с
Море Рич № 5Буй левого бортаОчень быстрый мигающий красный
Буй правого бортаОчень быстрый мигающий зеленый
Море Рич № 4Буй левого бортаГрупповой мигающий (2) красный 5с
Буй правого бортаГрупповой мигающий (2) зеленый 5с
Море Рич № 3Буй левого бортаБыстро мигающий красный
Буй правого бортаБыстро мигающий зеленый
Море Рич № 2Буй левого бортаМигающий красный 5с
Буй правого бортаМигающий зеленый 5с
Море Рич № 1Буй левого бортаМигающий красный 2.5с
Желтый столбовой буйРакон TМигающий желтый 2.5с
Вест Оуз
Оуз ДипКрасный и белый буйИзофазный 5с
Оуз БанкБуй правого бортаБыстро мигающий зеленый
ОузЖелтый столбовой буйГрупповой мигающий (4) желтый 10с
АргусЖелтый столбовой буйЖелтый знак "X" наверхуМигающий желтый 2.5с
Оуз ДипБуй правого бортаГрупповой мигающий (2) зеленый 5с
КнобКрасный и белый буйИзофазный 5с
SE МаусБуй правого бортаБыстро мигающий зеленый
Нок Джон № 7Канал Нок ДжонБуй правого бортаГрупповой мигающий (4) зеленый 15с
Нок Джон № 5Буй правого бортаГрупповой мигающий (3) зеленый 10с
Нок Джон № 4Буй левого бортаГрупповой мигающий (3) красный 10с
Нок Джон № 3Буй правого бортаМигающий зеленый 5с
Нок Джон № 2Буй левого бортаМигающий красный 5с
Нок Джон № 1Южный кардинальный буйБыстро мигающий белый (6) + длинный мигающий 15с
Нок ДжонБуй левого бортаГрупповой мигающий (2) красный 5с
Блэк Дип № 12Буй левого бортаГрупповой мигающий (4) красный 15с
Канал Блэк Дип
Блэк Дип № 11Буй правого бортаГрупповой мигающий (3) зеленый 10с
Блэк Дип № 10Буй левого бортаГрупповой мигающий (3) красный 10с
Блэк Дип № 9Южный кардинальный буйБыстро мигающий белый (6) + длинный мигающий
Внутренний РыбакБуй левого бортаБыстро мигающий красный
Блэк Дип № 7Буй правого бортаБыстро мигающий зеленый
Блэк Дип № 8Западный кардинальный буйБыстро мигающий белый (9) 15с
BDM2Желтый столбовой буй (середина канала)Мигающий желтый 2.5с
Блэк Дип № 6Буй левого бортаМигающий красный 2.5с
Блэк Дип № 5Восточный кардинальный буйОчень быстрый мигающий белый (3) 5с
Блэк Дип № 4Буй левого бортаГрупповой мигающий (2) красный 5с
BDM1Желтый столбовой буй (середина канала)Желтый знак "X" наверхуМигающий желтый 2.5с
Блэк Дип № 3Буй правого бортаГрупповой мигающий (3) зеленый 15с
Блэк Дип № 1Буй правого бортаМигающий зеленый 5с
Блэк Дип № 2Буй левого бортаГрупповой мигающий (4) красный 15с
SHMЖелтый столбовой буй (середина канала)Желтый знак "X" наверхуРакон TМигающий желтый 2.5с
Санк Хед ТауэрСеверный кардинальный буйБыстро мигающий белый
Блэк ДипБуй левого бортаБыстро мигающий красный
ТринитиЮжный кардинальный буйБыстро мигающий (6) + длинный мигающий 15с
ДинамоЖелтый столбовой буйЖелтый знак "X" наверхуМигающий желтый 2.5с
Санк ИннерПлавательный маякИзофазный 3с