Введение

Джимболия (; Zsombolya; Hatzfeld; ; Banat Bulgarian: Джимболй) — город в жудеце Тимиш, Румыния.

География

Джимболия расположена на западе жудеца Тимиш, недалеко от Тимишоары, с которым она связана окружной дорогой 59A и железнодорожной линией Кикинда–Джимболия–Тимишоара. Она находится в Банатской равнине, в зоне соприкосновения Тимишской и Мурешской равнин. Линия деревень отмечает границу между этими двумя равнинными участками: Чечея–Кэрпиниш–Саткинез. Средняя высота города составляет около [укажите высоту, если она есть в оригинале]. Джимболия расположена на пересечении дорог, соединяющих Румынию и Сербию, и является железнодорожным и автомобильным пограничным пунктом на границе между этими странами. Климат Джимболии характеризуется средней температурой 10,7 °C (51 °F) и средним годовым количеством осадков [укажите количество осадков, если оно есть в оригинале]. Растительность представлена степными лугами, в значительной степени вытесненными сельскохозяйственными культурами. Почвы очень плодородны и относятся к категории чернозёмов. Исследования венгерского историка Боровски Саму свидетельствуют о том, что изначально это было куманско-влашское поселение, что подтверждается существованием румынского прихода. Этот Чумбул упоминается также в венгерских документах 1489 года, в которых говорится о существовании коммун Чумбул Маре ("Большой Чумбул"), Чумбул Мик ("Малый Чумбул") и Чумбул Интерн ("Внутренний Чумбул"), предположительно принадлежавших семье Чомболи. Последний документ этого периода, зафиксированный историком [укажите имя историка, если оно есть в оригинале], показывает, что в 1520 году существовал некий Михай из Чумбула, приближенный короля. После этого упоминания в документах раннего Средневековья, в документах периода турецкого владычества в Банате об этом поселении больше ничего не сообщается.

Восстановление и колонизация

Историческая нить возобновляется после завоевания Баната австрийцами, но в течение некоторого времени он, по-видимому, оставался необитаемым. Новый город возник только в 1766 году в результате колонизации немецким населением из Майнца, Трира, Саара, Пфальца, Лотарингии и Люксембурга. Первоначально он состоял из двух отдельных поселений – Ландестреу и Хатцфельд, расположенного немного западнее, но через два года они объединились под названием Хатцфельд, в честь премьер-министра императрицы Марии Терезии, графа (1718–1793). Условия, с которыми столкнулись первые поселенцы, были особенно тяжелыми: из-за окружавших поселение болот и антисанитарии, только в первый год основания умерло 168 человек. В 1770 году разразилась эпидемия чумы, унесшая жизни не менее 553 человек. В 1781 году Хатцфельд был сдан в аренду Йожефу Чеконичу, а затем продан ему. Позднее семья Чеконичей начала заселять город венграми.

Современный период

После революции 1848–1849 годов регион стал частью Австрийской короны – Сербского воеводства и Темешварского Баната. Джимболия начала развиваться во второй половине XIX века, с подъёмом индустриализации, охватившей весь Банат. В 1857 году была завершена железная дорога между Тимишоарой и Кикиндой, которая также проходила через Джимболию и соединялась с Сегедом, являясь главным маршрутом из Тимишоары в Будапешт и Вену. Доступ к этой железной дороге позволил городу быстро развиваться, за исключением замедления, вызванного эпидемией холеры 1873 года, унесшей жизни более 1000 человек. В этот период открылась кирпичная фабрика (1864), привлекшая сельскохозяйственных рабочих со всего южного Баната, особенно венгров. Так возник район Футок (от слова "беглецы", так как его назвали в честь венгров, бежавших с сельскохозяйственных поместий). В 1861 году император Франц Иосиф I издал указ о восстановлении действия венгерской конституции (Австро-Венгерский компромисс), в результате чего город вновь вошёл в состав венгерской части страны, как и до 1848 года. При венгерской администрации в город переехало всё больше венгров, и с 1899 года он официально назывался Зсомболя. В 1895 году была введена в эксплуатацию железная дорога Джимболия – Ионель. В 1906 году была завершена железная дорога из Джимболии в Грабац, Ленаухайм и Ловрин, построенная с помощью рабочих из Țara Moților, некоторые из которых поселились на юге города. На рубеже веков Джимболия была заселена на три четверти немцами и на одну четверть венграми, с небольшим количеством румын и сербов.

Спор между Румынией и Сербией

Первая мировая война радикально изменила конфигурацию территории, в которой Джимболия играла центральную роль. Из важного города в экономике Баната она превратилась в пограничный город. После вывода сербских войск из Тимишоары и объединения Баната с Румынией, Джимболия осталась в пределах временных границ Сербии. На Парижской мирной конференции премьер-министр Ион И. К. Брэтиану потребовал признания границ Румынии, включавших весь Банат, с границей по нижней Тисе до её впадения в Дунай, а затем по течению Дуная. Однако конференция приняла решение о линии демаркации, которая сохраняется и по сей день, за исключением поправки, внесённой в 1923 году. 24 ноября 1923 года Румыния и Сербия заключили в Белграде протокол о территориальном обмене. Румыния взяла на себя обязательство уступить коммуны Пардань, Модош, Шурян, Кривобора и Великий Гай, а Сербия уступила Румынии Беба Веке, Черестур, Чорда, Ям и город Джимболия. Последняя официально вошла в состав Румынии только в 1924 году.

Современный период

После Второй мировой войны Джимболия вступила в новую стадию развития в условиях плановой экономики. В 1950 году поселку был присвоен статус города, после чего началось строительство жилых кварталов в районе вокзала, внедрялись новые отрасли промышленности и развивались существующие. Одновременно с этим начинается необратимый процесс сокращения немецкого населения, которое в течение нескольких десятилетий превращается в меньшинство и завершается массовым оттоком после революции 1989 года.

Культура

В последние годы город переживает культурный ренессанс, чему способствуют очень активные культурные учреждения: Дом культуры, шесть музеев, литературное кафе и городская библиотека. Самым престижным из них является Румынско-немецкий культурный фонд, основанный румынским поэтом Петре Стойкой, удостоенный многочисленных национальных и международных наград. Основная цель фонда – восстановление румынской и немецкой культурной и духовной жизни в Банате. В его собрании находится библиотека в 16 000 томов на румынском и немецком языках, некоторые из которых представляют большую библиофильную ценность, коллекция нумизматики, филателии, марок и экслибрисов, важные рукописи румынских и немецких писателей, живопись, гравюры и предметы быта музейного значения.