Остров Бинтан: История и Туризм Индонезии

Введение

Остров в округе Бинтан, провинция Риау, Индонезия

Остров Бинтан, или Негери Сегантанг Лада, – это остров в архипелаге Риау Индонезии. Он является частью провинции Риау, столицей которой, Танжунг-Пинанг, является главный населенный пункт острова, расположенный в его южной части. Площадь суши острова Бинтан составляет (общая площадь составляет, включая 96% морской акватории). Его административной единицей является округ Бинтан – одно из шести административных округов провинции Риау. Город Танжунг-Пинанг является автономной территорией, географически расположенной на острове Бинтан, но не входящей в состав округа. В XII веке остров Бинтан в Малаккском проливе был известен как "Остров пиратов", поскольку малайские пираты грабили торговые суда, проходившие в этих водах. Сингапур, ближайший крупный город, находится в 45-50 минутах езды на моторизованном катамаране через Сингапурский пролив от курортной зоны Бинтан на северо-западе острова. На острове есть пляжи с отелями и курортами, расположенными на первой береговой линии; наиболее известным из них является курортный комплекс Бинтан, занимающий площадь в тропической зоне. Архипелаг островов Риау расположен напротив этого курорта, через Южно-Китайское море. Индонезия позиционирует Бинтан как следующее лучшее туристическое направление после Бали.

История

Благодаря стратегическому положению и размерам острова Бинтан на торговом пути между Индией и Китаем, он обладает богатой историей. Наряду с местными этническими малайцами и бугисами, господство португальцев, голландцев, арабов и британцев в разные периоды времени стало частью богатого исторического наследия Бинтана. Многочисленные местные междоусобицы между малайцами и бугисами, а также морские сражения – как с иностранными захватчиками, так и между ними – были частью истории Бинтана и его проливов. Начиная с середины XVI века, султан королевства Джохор-Риау перемещал свою столицу между Джохором, Риау и Лингой. Бинтан впервые приобрел политическое значение, когда султан Махмуд из павшего Малаккского султаната бежал на Бинтан и создал там базу сопротивления после захвата Малакки португальскими войсками в 1511 году. Португальцы в конечном итоге уничтожили эту базу в 1526 году, а спустя несколько лет султанат основал новую столицу на Малаккском полуострове и начал развиваться оттуда.

География и климат

Бинтан – самый большой из 3200 островов архипелага Риау, расположен к востоку от острова Батам. Он имеет протяженную береговую линию и холмистый рельеф. Острова Риау являются провинцией Индонезии, включающей архипелаг Риау, острова Натуна, Анамбас и Линга. В июле 2004 года острова Риау были выделены из существующей провинции Риау для формирования новой провинции со столицей в Танджунг-Пинане. Архипелаги Анамбас и Натуна, расположенные между материковой Малайзией и Борнео, теперь входят в состав этой провинции.

В городе Танджунг-Пинанг прибрежная зона, обнажающаяся во время отлива, или илистая местность, была застроена на сваях и кишела комарами и крысами. Над этими илистыми участками на более высоких уровнях были построены узкие пирсы, известные как пелантары, и старый город Танджунг-Пинанг разросся, образовав лабиринт улиц и переулков. Старый пирс Пелантар II процветает как рыбный рынок. В городе проживает значительное количество китайцев, что проявляется в наличии трех буддийских пагод, одна из которых – 'Citiya Bodhi Sasana' – возвышается над океаном в конце пирса Пелантар II. Индонезийский морской путь через пролив Бинтан считается очень безопасным для небольших грузовых судов. Несколько ежедневных паромов курсируют между паромным терминалом Tanah Merah в Сингапуре и паромным терминалом Bandar Bentan Telani на северной части острова Бинтан, в районе курортов, а также до паромного терминала Sri Bintan Pura в Танджунг-Пинане, столице провинции Риау, преодолевая расстояние примерно за 45 минут. Аэропорт Бинтана Раджа Хаджи Фисабилилла (IATA: TNJ, ICAO: WIDN) осуществляет только внутренние рейсы (международных рейсов нет). Бинтан расположен очень близко к экватору, поэтому здесь преобладает тропический климат в течение всего года. Выделяются два различных сезона: северо-восточный муссон с ноября по март и сухой юго-западный муссон с июня по октябрь. Годовое количество осадков варьируется в пределах определенного диапазона. Остров характеризуется «островным характером» с постоянной средней температурой 26 °C (79 °F). Зарегистрированные температуры колеблются от 21 °C (70 °F) до 32 °C (90 °F).

Демография

Хотя остров Бинтан большой по сравнению со всеми остальными островами архипелага Риау, он малонаселен. В силу длительного голландского правления, их влияние отчетливо прослеживается на острове. Население острова Бинтан в 2020 году составляет около 371 270 человек (без учета населения соседних островных групп, входящих в состав регентства Бинтан), при этом большинство жителей принадлежат к этническим группам малайцев, буги, китайцев и оранг-лаут. Отмечается, что на остров в большом количестве переселялись индонезийцы, в результате чего малайцы, являвшиеся изначальными поселенцами этого региона, теперь составляют меньшинство во всем архипелаге Риау. Это объясняется близостью острова к Малайзии и, в особенности, к Сингапуру, куда индонезийцы стремятся попасть, используя остров как плацдарм. В столице, городе Танжунг-Пинанг, численность городского населения возросла с 98 871 в 1998 году до 187 359 в 2010 году, а к 2020 году достигла 227 663 человек.

Экономика и развитие

В 1824 году Лондонским договором было окончательно установлено, что острова к югу от Сингапура являются голландскими территориями. Бинтан вновь оказался под контролем голландцев. Власть и центральная роль Бинтана исчезли с региональными политическими изменениями, и прежнее процветание острова теперь было омрачено соседними Батамом и Сингапуром. После основания британцами в 1819 году Сингапур стал новым региональным торговым центром. Из-за ограниченной территории Сингапур инициировал «треугольник роста Сиджори» в 1980-х и 1990-х годах и подписал соглашения с правительством Индонезии об инвестициях в Батам и Бинтан. Экономика острова Бинтан сосредоточена на туризме, учитывая его близость к Сингапуру. В 1990 году, согласно Указу Президента (25 июля 1990 года), была создана координационная группа по развитию провинции Риау с мандатом планировать и разрабатывать проекты развития в рамках сотрудничества Индонезии и Сингапура. Инвестиционные планы, аналогичные планам Батама, были разработаны с основной целью предоставить сингапурцам место для отдыха на белых пляжах Бинтана, и этот подход также соответствовал индонезийской политике объявления 1990-х годов «Декадой посещения Индонезии». В 1991 году планировалось создание курорта Bintan Management Resort для развития курортов, промышленных парков и водных проектов. В декабре 1994 года было согласовано частичное открытие курортного комплекса «Бинтан» на основании Меморандума о взаимопонимании, подписанного министрами торговли Сингапура, Малайзии и Индонезии. Таким образом, когда-то дикий и пустынный остров Бинтан стал промышленным «притоком» для Сингапура и специальной инвестиционной зоной для мировых промышленных компаний, привлекая тысячи рабочих со всей страны. Это соглашение о промышленном парке заключено в партнерстве с индустриальным парком BatamIndo. Промышленная территория в Бинтане была выделена и спроектирована как «инвестиционный центр с единым окном», предоставляющий все необходимые услуги для инвестирующих компаний, чтобы они могли посвятить себя исключительно производству. В отличие от промышленных зон Батама, она ориентирована на такие отрасли, как текстиль, одежда и деревообработка. Это дополняет экономику Сингапура, производя здесь товары с низкой добавленной стоимостью. Ранее Сингапурский индустриальный парк Батам подписал соглашение с Индонезией об аренде северного побережья и превращении его в курорт («Bintan Resort») для сингапурцев. Для этого проекта была выделена площадь, которая была далее разделена на 20–30 проектов – для отелей и курортов и спортивных сооружений. Кроме того, в курортах Bintan Lagoon and Beach Resorts, предназначенных исключительно для состоятельных туристов, запланировано строительство «двух 18-луночных полей для гольфа с первоклассным размещением». Этот курортный район имеет эксклюзивный подъезд из Сингапура, минуя столицу. Здесь есть современные музеи, магазины ремесел, деревни художников и другие достопримечательности, связанные с экологическим туризмом. В промышленном секторе определены области для разработки – добыча бокситов (запасы бокситов составляют 15,88 млн тонн), каолина, гранита, белого песка и олова. Правительство Индонезии также планирует развитие нефтяной промышленности с ее дочерней отраслью по производству пластмасс в Бинтане. Таким образом, масштабный и амбициозный план экономического развития, предусматривающий «10 полей для гольфа, 20 отелей, 10 кондоминиумов, три деревенских кластера, город, несколько морских и экологических туристических достопримечательностей», начатый в 1995 году со сроком реализации в 20 лет, был, по словам аналитика индустрии досуга Сингапура: «У Бинтана лучшие перспективы из-за людей, стоящих за его развитием. Это известные имена, которым придется поддерживать свою репутацию. Но в строительстве жилого района Бинтан Лагой были некоторые задержки». В 2016 году остров Бинтан посетили более 600 000 туристов, большинство из которых приехали из Сингапура, Кореи и Японии. 75 процентов иностранных туристов прибыли на пароме из Сингапура, в то время как отечественные туристы в основном прибыли на самолетах в недавно открытый аэропорт Раджа Хаджи Фисабилилла, расположенный в 35 минутах от курорта Бинтан, в то время как нынешний аэропорт Танджунг-Пинана находится в 90 минутах езды.

In 1824, the Treaty of London finally settled that the islands south of Singapore are Dutch Territories. Bintan was again under the control of the Dutch. Bintan's power and central role disappeared with the regional political changes and the island's past fortune was now overshadowed by neighbouring Batam and Singapore. Following its founding by the British in 1819, Singapore became a new regional trading centre. Due to its limited size, Singapore initiated the Sijori Growth Triangle in 1980 and 1990s, and signed agreements with the Indonesian government to invest in Batam and Bintan. The economy of Bintan island is centred on tourism, given its close proximity to Singapore. In the year 1990, according to a Presidential Decree (25 July 1990), a coordinating team was set up for the Riao Province Development with the mandate to plan and develop development projects within the framework of Indonesia Singapore cooperation. Investment plans, similar to that of Batam, were evolved with basic intention to provide leisure space to Singaporeans on the white beaches of Bintan and this approach also conformed to the Indonesian Policy of declaring the 1990s as the "decade of Visit Indonesia". In 1991, Bintan Management Resort for establishing a resort with intent to develop resorts, industrial parks and water projects was planned. In December 1994, partial opening of Bintan Resort Development was agreed under a Memorandum of Understanding signed by trade ministers of Singapore, Malaysia and Indonesia. Thus, the once wild and deserted Bintan island has now become an industrial "hinterland" for Singapore and a special investment zone for world industrial companies, also attracting thousands of workers from the entire country. This industrial estate agreement is in partnership with Batamlndo Industrial Park. The Bintan industrial estate has been allotted and is designed as a "One stop investment centre" providing all services essential for the investing companies to devote exclusively towards production. It targets industries such as textiles, garments and wood processing, unlike the Batam industrial estates. This functions as a supplement to Singapore's economy by way of manufacturing low value goods here. Earlier, Singapore's Batam Industrial Park had signed an agreement with Indonesia to lease its northern coast and develop it into a resort ("Bintan Resort") for Singaporeans. An area of had been allocated to this project, which was further divided to 20–30 projects – for hotels and resorts and sports facilities. Further, the Bintan Lagoon and Beach Resorts, designed exclusively for wealthy tourists, have been planned with "two 18 hole championship golf courses with superlative accommodation". This resort area has an exclusive approach from Singapore that bypasses the capital city. It has modern facilities of museums, handicraft shops, artists' villages and other eco tourism related attractions. Under the industrial sector, the identified fields for development are mining of Bauxite (Bauxite reserve is 15.88 million tons), kaolin, granite, white sand and tin. The government of Indonesia has also planned the petroleum industry with its subsidiary industry of manufacture of plastics in Bintan. Thus, the massive and ambitious economic development plan envisaging "10 golf courses, 20 hotels, 10 condominiums, three village clusters, a township, several marine and eco tourism attractions" launched in 1995 with a gestation period of 20 years, was according to the leisure industry analyst of Singapore: "Bintan has better prospects because of the people behind its development. They are big names who will have to maintain their reputation. But there have been some delays in the construction of the Bintan Lagoi residential area. In 2016, over 600,000 tourists visited Bintan Island and most of them came from Singapore, Korea and Japan. 75 percent of foreign tourists came by ferry from Singapore, while domestic tourists mainly came by airplanes to the recently opened Raja Haji Fisabilillah Airport 35 minutes from Bintan Resort, whereas the current Tanjung Pinang airport is 90 minutes away.

Водные ресурсы

Водные ресурсы острова Бинтан были спланированы исключительно путем выделения территории для этих целей, включающей водосборный бассейн источника воды и прилегающие лесные массивы.

Инфраструктура

Для реализации масштабной программы развития острова Бинтан, создание современной инфраструктуры началось в 1991 году с инвестициями в 170 миллионов долларов США. Поскольку остров был доступен только на пароме, приоритет был отдан развитию паромного терминала в Бандар-Бентан-Телани. В настоящее время имеются три паромных терминала (морских порта) и два грузовых морских порта с грузоподъемностью от 10 000 до 12 000 тонн брутто-тоннажа. На Бинтане теперь есть аэропорт, известный как аэропорт Раджа Хаджи Фисабилилла. Garuda Indonesia планирует построить новый авиационный узел на острове в качестве временной меры для Джакарты и для конкуренции с новым узлом Lion Air в аэропорту Ханг Надим на соседнем Батаме. Однако одна из проблем заключается в том, что регион перенасыщен аэропортоемкостью, в то время как земля ограничена, поскольку поблизости находятся аэропорты Чанги в Сингапуре и Сенай в Джохор-Бару. Также была начата прокладка дорог на острове, и завершен первый участок восточно-западной магистральной дороги (из запланированной протяженности на конечном этапе). Были построены и ответвления дорог к земельным участкам, выделенным для развития курортов. В пределах каждой выделенной территории курортные компании построили свою внутреннюю дорожную сеть. Водоснабжение также было обеспечено путем строительства резервуара объемом 5 миллионов литров и распределительного резервуара объемом 1,5 миллиона литров для подачи воды на водоочистную станцию. От этой станции создана система питьевого водоснабжения для всех курортных зон. Электроснабжение обеспечивается электростанцией мощностью 18 МВт с возможностью увеличения до 24 МВт. В каждой курортной зоне подключение к водо- и электроснабжению курортов осуществляется курортными компаниями. Поставляемая питьевая вода соответствует стандартам ВОЗ. Очистка сточных вод осуществляется на всех курортах с помощью модульных очистных сооружений. Очищенные сточные воды используются для орошения. Важным аспектом коммунального обслуживания является также утилизация твердых отходов. Твердые отходы собираются с курортов и систематически утилизируются на централизованном санитарном полигоне. На острове расположены 15 банков, 7 отелей и 6 полей для гольфа. Доступная телекоммуникационная услуга – международная сеть. Остров Бинтан был одним из мест, где в большом количестве встречались морские черепахи; в 1950-х годах, в сезон гнездования, на побережье курортов Бинтан ежедневно находили по крайней мере 2 гнезда. В настоящее время гнезда встречаются не так часто, как раньше. Следы черепах, гнезда, яйца и скорлупа яиц были зафиксированы в ходе патрульных обследований, проводимых в определенные периоды, не только на Бинтане, но и на пляже Пасир-Пасан. На пляжах курорта Бинтан были зарегистрированы гнездовья кожистой черепахи (Eretmochelys imbricata) и зеленой черепахи (Chelonia mydas). Департамент исследований и разработок и Отдел охраны окружающей среды и здоровья курорта Бинтан поощряются своими патрульными усилиями и уверены, что гнезда морских черепах будут защищены на Бинтане и сохранены в местных деревнях. На северо-восточной оконечности острова можно увидеть множество древних исламских реликвий. Малайцы и бугисы укрепили свои отношения путем заключения брачных союзов для достижения мира в регионе. Раджа Али Хаджи, командующий бугисов на Бинтане и признанный героем своего народа, женился на своей дочери на султане Махмуде Шахе из Малакки. Остров был подарен его дочери, Радже Хамиде. Этот союз установил мир между малайцами и бугисами. После этого на острове была построена большая мечеть (см. информационную панель) под названием Masjid Raya (возраст более 170 лет), которую можно увидеть из Танджунг-Пинана. На пляже также можно увидеть памятник в память о Радже Али Хаджи, который пожертвовал своей жизнью ради своего народа в борьбе с голландцами. Здесь проживают представители этнической группы хакка и индо-малайцы. Еще один исторический факт заключается в том, что в 1819 году султанат Пенянгат сотрудничал с сэром Стэмфордом Раффлзом, чтобы передать Сингапур в обмен на британскую военную защиту.

To meet the large developmental programme launched for the Bintan island, creation of modern infrastructure facilities began in 1991 itself with an investment of US$170 million. Since the island was approachable only by ferrying, priority was given to develop the Ferry terminal at Bandar Bentan Telani. There are now three Ferry Terminals (Sea Ports) and two Cargo Sea Ports with capacity of 10,000 to 12000 gross weight ton. Bintan now has an airport known as Raja Haji Fisabilillah Airport. Garuda Indonesia has plans to build a new airport hub on the island as a stop gap measure for Jakarta, and to compete with Lion Air's new hub at Hang Nadim Airport on neighboring Batam. One issue however is the region is saturated with airport capacity while land is scarce, as Singapore Changi Airport and Johor Bahru Senai Airport are nearby. Road within the island was also started and the first stretch of the , the east west arterial road was completed (out of the stretch planned in the ultimate stage). Branch roads were also built to land parcels allotted for resort development. Within each land area allocated, the resort agencies constructed their own internal road network. Drinking water facilities were also created by constructing a reservoir of 5 million litres and a service reservoir of 1.5 million litres for supply to a water treatment plant. From this plant, potable water supply system has been created to all the resort areas. Electricity supply is also ensured through a Power generating plant of 18 MW plant with capacity to upgrade to 24 MW. Within each resort area water and power supply connections to the resorts are done by the resort agencies. The potable water that is supplied meets the WHO standards. Sewage Treatment is done in all the resorts through modular Sewage treatment plants. The recycled effluent is put to use for irrigation. Another important civic amenity attended is the disposal of solid waste. The solid waste is collected from the resorts. It is systematically disposed in a centralized sanitary landfill site. There are 15 banks, 7 hotels and 6 golf courses. Telecommunication Service facility available is the International Net Work. Bintan Island was one of the locations where turtles were found in large numbers; in the 1950s, during the nesting season, at least 2 nests used to be found every day on the coastline of Bintan Resorts. Now, the nests are not found as frequently as in the past. Turtle tracks, nests, eggs, and egg shells have been recorded during patrol surveys conducted during specified periods, not only in Bintan but also in the Pasir Pasan beach. In the Bintan Resort's nestling beaches hawksbill turtle (Eretmochelys imbricata) and green turtles (Chelonia mydas) have been recorded. Research and Development Department and Environmental & Health Division of Bintan Resort are encouraged by their patrolling efforts and they are confident that sea turtle nests would be protected on Bintan and also conserved in local villages. On the northeast end of the island many ancient Islamic relics are seen. The Malay and the Bugis, to attain peace in the region, had cemented their relationship by establishing marital ties. Raja Ali Haji, who was the Bugis commander of Bintan and acclaimed as the hero of his people, married his daughter to Sultan Mahmud Shah of Malacca. The island was gifted to his daughter, Raja Hamidah. This union established peace between the Malay and the Bugis. Following this, a grand mosque (see infobox) called the Masjid Raya was built on the island (over 170 years old), which can be seen from Tanjung Pinang. A monument by the seaside that commemorates Raja Ali Haji, who sacrificed his life for his people against the Dutch, is also seen on the beach. Hakka ethnic people and Indo Malays reside here. Another historical fact is that in 1819 the Penyangat based sultanate cooperated with Sir Stamford Raffles to handover Singapore in exchange for British Military protection.

Храм дерева баньян

Храм дерева Баняна, которому около 100 лет, посещают представители местной китайской общины и сингапурцы. Он расположен в городе Сенггаранг. Курортная зона Бинтан, расположенная в северной части острова Бинтан, ограничена координатами [вставить координаты] и занимает площадь [вставить площадь]. Многие курорты принадлежат международным (например, ClubMed) или сингапурским компаниям, поскольку остров активно рекламируется среди сингапурцев, для которых Бинтан – это короткая поездка на пароме, удобное место для отдыха в выходные дни и настоящий рай для гольфа с ценами, значительно более низкими, чем в Сингапуре. Вокруг главного острова Бинтан расположено множество других курортов на частных островах, которые можно арендовать целиком для групп или отдельные номера. Цены в отелях и магазинах указаны в сингапурских или долларах США, примерно на уровне цен в Сингапуре.