Эсминец USS Foote (DD–169): история корабля, переданного от США к Великобритании (HMS Roxborough) и СССР (Жёсткий). Участие в перелёте через Атлантику.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Второй эсминец класса «Уикс» USS Foote (DD–169) служил в Военно-морском флоте США после Первой мировой войны. Он был передан Королевскому флоту под названием HMS Roxborough (I07), а затем — Советскому флоту как «Жёсткий» (или «Доблестный»; в источниках встречаются разные варианты).
Wickes class destroyer
The second USS Foote (DD–169) was a in the United States Navy following World War I. She was transferred to the Royal Navy as HMS Roxborough (I07) and later to the Soviet Navy as Zhyostky (or Doblestny ; sources vary).
Как USS Foote
Названный в честь адмирала Эндрю Халла Фута, он был спущен на воду 14 декабря 1918 года компанией Fore River Shipbuilding Company, Куинси, штат Массачусетс; крещена миссис Лелией Ф. Кэди, дочерью адмирала Фута; и вступил в строй 21 марта 1919 года. "Фут" вышел из Бостона 3 мая 1919 года, чтобы занять наблюдательный пункт у Ньюфаундленда для исторического первого трансатлантического перелета, осуществленного позднее в том же месяце морскими самолетами ВМС. 22 мая он вернулся в Бостон для завершения прерванной оснастки, затем участвовал в учебных операциях, пока 27 августа не вышел из Ньюпорта в плавание к Военно-морским силам в европейских водах. С сентября по декабрь он служил в Адриатическом море, а затем посетил итальянские и французские порты по пути домой. Прибыв в Бостон 12 февраля 1920 года, он был поставлен в резерв 24 февраля для ремонта там и в Чарльстоне. Летом 1921 года "Фут" действовал с 50% экипажа во время летних стрельб в заливе Наррагансет, а по возвращении в Чарльстон находился там и в Бостоне на переоборудование и ремонт до вывода из эксплуатации в Филадельфии 6 июля 1922 года. Снова введен в строй 2 июля 1940 года, "Фут" осуществлял патрулирование из Чарльстона, пока 7 сентября не вышел в Галифакс, Новая Шотландия. Там, 23 сентября 1940 года, он был выведен из эксплуатации и передан Королевскому флоту в обмен на эсминцы для баз на суше.
Named for Admiral Andrew Hull Foote, she was launched 14 December 1918 by Fore River Shipbuilding Company, Quincy, Massachusetts; sponsored by Mrs. Lelia F. Cady, daughter of Admiral Foote; and commissioned 21 March 1919. Foote sailed from Boston 3 May 1919 to take up an observation station off Newfoundland for the historic first aerial crossing of the Atlantic, made later that month by Navy seaplanes. She returned to Boston 22 May to complete her interrupted fitting out, then took part in training operations until sailing from Newport 27 August bound for a tour of duty with Naval Forces European Waters. From September through December, she served in the Adriatic, and then called at Italian and French ports homeward bound. Arriving at Boston 12 February 1920, she was placed in reserve 24 February for repairs there and at Charleston. In the summer of 1921, Foote operated with 50 percent of her complement during summer target practice in Narragansett Bay, and returning to Charleston, she lay there and at Boston for alterations and repairs until decommissioned at Philadelphia 6 July 1922. Recommissioned 2 July 1940, Foote operated on patrol out of Charleston, until sailing 7 September for Halifax, Nova Scotia. There, on 23 September 1940, she was decommissioned and transferred to the Royal Navy in the destroyers for land bases exchange.
Как HMS Roxborough
23 сентября 1940 года эсминец «Роксборо» был принят в состав флота и пересёк Атлантический океан, чтобы присоединиться к командованию Западных подходов, охраняя конвои на опасном конечном этапе их маршрута к британским портам. В марте 1942 года «Роксборо» приступил к сопровождению конвоев в западной части Атлантики, базируясь в Галифаксе, Новая Шотландия. Для службы сопровождения торговых конвоев «Роксборо» был модернизирован: были сняты три орудия калибра /50 и один из тройных торпедных аппаратов, чтобы уменьшить вес верхней палубы и освободить место для дополнительного хранения глубинных бомб, а также установить противолодочный миномёт Hedgehog. Во время сопровождения конвоя HX222 «Роксборо» попал в сильный шторм, в результате которого была разрушена вся надстройка мостика, погибли одиннадцать человек, включая командира корабля и первого офицера. Единственному выжившему старшему офицеру удалось восстановить управление кораблём, и под ручным управлением с кормы он достиг Сент-Джонса, Ньюфаундленд. 10 января 1944 года «Роксборо» вернулся на Тайн, где находился в резерве до передачи Советскому флоту 1 августа 1944 года.
Commissioned as HMS Roxborough 23 September 1940, the destroyer crossed the Atlantic to join the Western Approaches Command, guarding convoys during the dangerous last leg of their voyages into British ports. In March 1942, Roxborough took up western Atlantic escort duty out of Halifax, Nova Scotia. Roxborough was modified for trade convoy escort service by removal of three of the original /50 guns and one of the triple torpedo tube mounts to reduce topside weight for additional depth charge stowage and installation of Hedgehog anti submarine mortar. While with convoy HX222 Roxborough met with such heavy weather that the entire bridge structure was crushed, with eleven dead, including the Commanding Officer and 1st Lieutenant. The sole surviving executive officer managed to regain control of the ship, and under hand steering from aft, she made St. John's, Newfoundland. Returning to the Tyne 10 January 1944, Roxborough lay in reserve there until transferred to the Soviet Navy on 1 August 1944.
На советской службе
1 августа 1944 года "Роксборо" был передан Советскому Военно-Морскому Флоту. Она была переименована (по разным данным) либо в "Жёсткий" (рус. "Rigid"), либо в "Доблестный" (рус. "Glorious or Valiant"). 7 февраля 1949 года корабль был возвращён Великобритании и 14 мая 1949 года разобран на металлолом.
On 1 August 1944 Roxborough was transferred to the Soviet Navy. She was renamed (sources vary) either Zhyostky (rus. "Rigid") or Doblestny (rus. "Glorious or Valiant"). She was returned to Great Britain 7 February 1949 and was scrapped on 14 May 1949.