Эсминец-миноносец USS Stansbury (DD-180) в годы Второй мировой войны.

Введение

Разрушитель класса «Уикс» USS Stansbury (DD–180) служил в Военно-морском флоте США во время Второй мировой войны.

Тезка

Джон Стенсбери родился 28 марта 1788 года в Балтиморе, штат Мэриленд. Он служил мичманом под началом Стивена Декатура на фрегате "Соединенные Штаты" во время захвата британского корабля "Македония". Лейтенант Стенсбери погиб в битве на озере Шамплен 11 сентября 1814 года.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Стэнсбери был заложен 9 декабря 1918 года на верфи Union Iron Works компании Bethlehem Shipbuilding Corporation в Сан-Франциско, спущен на воду 16 мая 1919 года с крещением от мисс Мэри Элеоноры Треворроу, и вступил в строй 8 января 1920 года на военно-морской верфи Маре-Айленд.

История службы

Стансбери служил в составе Тихоокеанского флота более двух лет, в течение которых получил обозначение DD 180. 27 мая 1922 года корабль был выведен из состава флота и поставлен на стоянку в Сан-Диего. Он оставался неактивным более 12 лет, но начало Второй мировой войны в сентябре 1939 года потребовало его повторной активации, наряду с активацией многих его однотипных кораблей. Соответственно, 29 августа 1940 года "Стансбери" был вновь введен в эксплуатацию в Сан-Диего. Затем он перешел на военно-морскую верфь острова Маре для начала переоборудования в высокоскоростной тральщик. В октябре корабль прибыл в Норфолк, штат Вирджиния, где переоборудование было завершено. 19 ноября он был переклассифицирован в эсминец-тральщик, DMS 8.

Вторая мировая война

Стансбери был назначен на Атлантический флот с октября 1940 года по декабрь 1943 года. Первый год он провел в Атлантике, выполняя учения по тралению мин, эскортируя суда вдоль побережья и проводя маневры в Карибском море. 30 июня 1942 года, сопровождая судно из Норфолка на Бермуды, он атаковал немецкую подводную лодку глубинными бомбами. Сильное волнение и спасательные работы по извлечению выживших с торпедированных торговых судов затруднили атаку, которая оказалась безуспешной. Однако его гуманитарная миссия увенчалась успехом, и 1 июля он прибыл на Бермуды с 390 спасенными. 24 октября 1942 года миноносец-тральщик вышел из Норфолка, чтобы присоединиться к оперативной группе (TF) 34, силам вторжения в Северную Африку. Стансбери был приписан к 7-й минной эскадрилье (MinRon) Центральной ударной группы для высадки. Районом атаки группы была Федала, недалеко от Касабланки. Корабли прибыли в район цели 7 ноября. Стансбери и другие тральщики провели разведывательное траление подходов, после чего он присоединился к охране, патрулируя район транспортировки. 15 ноября "Электра" была торпедирована, но благодаря усилиям "Стансбери", "Рейвена" и "Чероки" оставалась на плаву всю ночь и на следующее утро была выброшена на берег у Касабланки. Миноносец-тральщик вернулся в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, 26 декабря 1942 года. В течение следующего года он действовал в прибрежных водах восточного побережья Соединенных Штатов и в Северной Атлантике до Исландии. 4 декабря 1943 года "Стансбери" прошел через Панамский канал и присоединился к Тихоокеанскому флоту. Он провел около месяца, выполняя учения по тралению мин у побережья Калифорнии, затем вышел из Сан-Диего 13 января 1944 года и направился на запад с TF 53. Оперативная группа достигла Лахайна-Роудс на Гавайских островах 22 января и на следующий день отплыла к Маршалловым островам. "Стансбери" действовал в составе противолодочной обороны как во время перехода к Кваджалейну, так и во время самой атаки. Он оставался в этом районе с 1 по 7 февраля, а затем присоединился к десантной группе, возвращаясь на Фунафути в островах Эллис. 13 февраля он отплыл в Нумеа, Новая Каледония, прибыв 20-го числа. Почти четыре месяца "Стансбери" совершал рейсы по южной части Тихого океана, обеспечивая прикрытие многочисленным десантным и логистическим группам. Он посетил Соломоновы острова и Новые Гебриды, Новую Британию и сопровождал часть сил вторжения на Адмиралтейские острова к их цели в середине апреля. В мае он вернулся в центральную часть Тихого океана, в Эниветок. 10 июня он и девять других миноносцев-тральщиков покинули Эниветок и три дня спустя встретились у Сайпана с TF 58, оперативной группой быстрого авианосного соединения вице-адмирала Марка Митчера. Тральщики провели траление западного побережья острова, в то время как TF 58 обеспечивал их прикрытие. После примерно пяти часов траления мин они отошли и присоединились к группе артиллерийской поддержки из TF 53. "Стансбери" помогал прикрывать крупные военные корабли от вражеских подводных лодок до прибытия основных сил вторжения 15 июня, а затем участвовал в бомбардировке Гуама. Вернувшись в район Сайпана и Тиниана, он оказывал огневую поддержку войскам на берегу до 26 июня, когда он направился обратно в Эниветок. 21 июля, после почти четырехнедельного отсутствия, он вернулся на Марианские острова с TF 53, чтобы поддержать повторное взятие Гуама. В течение недели он обеспечивал прикрытие оперативной группы от подводных лодок и выполнял патрулирование для десантных подразделений. 28 июля он вернулся в Эниветок в составе эскорта транспортной группы. 7 августа миноносец-тральщик вышел из Эниветок в Сан-Франциско через Перл-Харбор. 26 августа он достиг своего пункта назначения и вошел на верфь General Engineering & Dry Dock Co. Капитальный ремонт был завершен 17 января 1945 года, и "Стансбери" отплыл в Сан-Диего, прибыв на следующий день. Там он поступил на службу в Сан-Диегскую группу боевой подготовки. До конца войны он служил учебным кораблем для Командования оперативной подготовки флота Тихоокеанского флота. 5 июня 1945 года его обозначение было изменено с DMS 8 на AG 107. В сентябре 1945 года "Стансбери" снова прошел через Панамский канал и направился в Норфолк, штат Вирджиния. Он был выведен из состава флота на Норфольской верфи 11 декабря 1945 года, а 3 января 1946 года его имя было исключено из списков флота. Его корпус был продан компании Luria Bros. Co. из Филадельфии, штат Пенсильвания, 26 октября, и он был разобран на металлолом 25 января 1947 года.

Stansbury was assigned to the Atlantic Fleet from October 1940 to December 1943. She spent her first year in the Atlantic in minesweeping exercises, in coastwise escort duties, and in conducting maneuvers in the Caribbean Sea. On 30 June 1942, while escorting the from Norfolk to Bermuda, she attacked a German U boat with depth charges. A rough sea and rescue operations for survivors of the torpedoed merchantmen handicapped her during the unsuccessful attack. However, her humanitarian effort proved successful, and on 1 July, she pulled into Bermuda with 390 survivors. The destroyer minesweeper set out from Norfolk on 24 October 1942 to join Task Force (TF) 34, the North Africa invasion force. Stansbury was assigned to Mine Squadron (MinRon) 7 of the Center Attack Group for the landings. The group's assault area was at Fedala just up the coast from Casablanca. The ships arrived off the objective area on 7 November. Stansbury and the other minesweepers made an exploratory sweep of the approaches and then she joined the screen in patrolling the transport area. On 15 November, Electra was torpedoed, but thanks to the efforts of Stansbury, Raven, and Cherokee she remained afloat throughout the night and was beached at Casablanca the following morning. The destroyer minesweeper returned to Hampton Roads, Virginia, on 26 December 1942. For the next year, she plied the eastern coastal waters of the United States and the North Atlantic as far east as Iceland. On 4 December 1943, Stansbury transited the Panama Canal and joined the Pacific Fleet. She conducted minesweeping exercises off the coast of California for about a month; then stood out of San Diego on 13 January 1944 and headed west with TF 53. The task force reached Lahaina Roads, in the Hawaiian Islands, on 22 January and sailed for the Marshalls the following day. Stansbury operated in the anti submarine screen both during the voyage to Kwajalein and during the assault itself. She remained in the vicinity from 1 to 7 February, and then joined an amphibious group in returning to Funafuti in the Ellice Islands. On 13 February, she sailed to Noumea, New Caledonia, arriving on the 20th. For almost four months, Stansbury made the South Pacific circuit, screening numerous amphibious and logistics groups. She visited the Solomons and New Hebrides groups, New Britain, and escorted part of the Admiralty Islands assault force to its objective in mid April. She returned to the central Pacific, in May, at Eniwetok. On 10 June, she and nine other destroyer minesweepers departed Eniwetok and, three days later, rendezvoused off Saipan with TF 58, Vice Admiral Marc Mitscher's Fast Carrier Task Force. The minesweepers swept off the west coast of the island while TF 58 covered them. After about five hours of clearing mines, they retired and joined an advance bombardment group from TF 53. Stansbury helped screen the big warships from enemy submarines until the arrival of the initial invasion forces on 15 June, then she joined in a bombardment of Guam. Returning to the vicinity of Saipan and Tinian, she provided fire support for the troops ashore until 26 June when she headed back to Eniwetok. On 21 July, after almost four weeks of absence, she returned to the Marianas with TF 53 to support the recapture of Guam. For a week, she screened the task force from submarines and performed picket patrol for the amphibious units. On 28 July, she returned to Eniwetok as part of the escort for a transport group. On 7 August, the destroyer minesweeper got underway from Eniwetok for San Francisco, via Pearl Harbor. She reached her destination on 26 August and entered the yard of the General Engineering & Dry Dock Co. Her overhaul was completed on 17 January 1945, and Stansbury sailed to San Diego, arriving the following day. There, she reported for duty with the San Diego Shakedown Group. For the remainder of the war, she served as a training ship for the Fleet Operational Training Command, Pacific Fleet. Her designation was changed from DMS 8 to AG 107 on 5 June 1945. In September 1945, Stansbury transited the Panama Canal again and headed for Norfolk, Virginia. She was decommissioned at the Norfolk Naval Shipyard on 11 December 1945, and her name was struck from the Navy list on 3 January 1946. Her hulk was sold to Luria Bros. Co. of Philadelphia, Pennsylvania, on 26 October, and she was scrapped on 25 January 1947.

Награды

Стэнсбери был награжден тремя боевыми звездами во время Второй мировой войны. По состоянию на 2004 год, ни один другой корабль Военно-морского флота США не носил этого имени.