Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Португалии 1984 года — гонка Формулы-1, прошедшая на трассе Эшторил 21 октября 1984 года. Это была шестнадцатая и заключительная гонка чемпионата мира Формулы-1 1984 года. Это был первый Гран-при Португалии в рамках чемпионата мира с 1960 года, когда он проводился на уличной трассе Боавишта в Порту. Ники Лауде требовалось второе место, чтобы обеспечить себе титул, и он его получил, когда Найджел Манселл сошел с дистанции за 18 кругов до финиша. В итоге он выиграл титул всего на пол очка, опередив своего товарища по команде Алена Проста. Пилоты, набравшие очки, в общей сложности выиграли 13 чемпионатов мира, а три пилота, поднявшиеся на подиум, были (по крайней мере) тройными чемпионами мира из разных эпох: Лауда, приближающийся к концу своей долгой и выдающейся карьеры в Формуле-1, Прост, находившийся на пике своей карьеры, и Айртон Сенна, только начинавший свой путь. После того, как большую часть гонки Манселл уверенно шел вторым, его разворот на 52-м круге был вызван отказом левого переднего тормоза. Позже англичанин рассказал, что, поскольку это была его последняя гонка за Lotus перед переходом в Williams в сезоне Формулы-1 1985 года, руководитель команды Питер Уорр (с которым у него никогда не складывались личные отношения) отказался предоставить ему тормоза, которые он хотел для своего Lotus 95T, и именно это в конечном итоге привело к его сходу и позволило Лауде занять второе место, необходимое для победы в чемпионате мира. Эта гонка также стала последней победой французского производителя шин Michelin в Формуле-1 до Гран-при Сан-Марино 2001 года.
The 1984 Portuguese Grand Prix was a Formula One motor race held at Estoril on 21 October 1984. It was the sixteenth and final race of the 1984 FIA Formula One World Championship. It was the first World Championship Portuguese Grand Prix since 1960, when it was held at the Boavista street circuit in Oporto. Niki Lauda needed second place to secure the title, and gained it when Nigel Mansell spun out with 18 laps to go. As a result, he took the title by just half a point from team mate Alain Prost. The point scoring drivers won a total of 13 world championships between them, and the three drivers on the podium were all (at least) triple World Champions from different eras – Lauda, approaching the end of his long and distinguished F1 career, Prost, enjoying the best years of his career, and Ayrton Senna, still at the dawn of his. After running a strong second behind Prost for most of the race, Mansell's spin on lap 52 was due to his front left brake failing. The Englishman later told that as it was his last race for Lotus before joining Williams in F1 season of 1985, team boss Peter Warr (whom he had never got along with personally) had refused to give him the brakes he wanted for his Lotus 95T and that it was this that ultimately caused his retirement and handed Lauda the second place he needed to win the World Championship. The race also represented the last win for French tyre manufacturer Michelin in Formula One until the 2001 San Marino Grand Prix.
Pos No Driver Constructor Q1 Q2 Gap 1 1 Nelson Piquet Brabham BMW 1:30.889 1:21.703 — 2 7 Alain Prost McLaren TAG 1:28.276 1:21.774 +0.071 3 19 Ayrton Senna Toleman Hart 1:30.077 1:21.936 +0.233 4 6 Keke Rosberg Williams Honda 1:32.269 1:22.049 +0.346 5 11 Elio de Angelis Lotus Renault 1:28.428 1:22.291 +0.588 6 12 Nigel Mansell Lotus Renault 1:32.986 1:22.319 +0.616 7 15 Patrick Tambay Renault 1:29.409 1:22.583 +0.880 8 27 Michele Alboreto Ferrari 1:31.192 1:22.686 +0.983 9 16 Derek Warwick Renault 1:35.913 1:22.801 +1.098 10 20 Stefan Johansson Toleman Hart 1:28.991 1:22.942 +1.239 11 8 Niki Lauda McLaren TAG 1:28.837 1:23.183 +1.480 12 22 Riccardo Patrese Alfa Romeo 1:37.154 1:24.048 +2.345 13 33 Philippe Streiff Renault 1:37.280 1:24.089 +2.386 14 23 Eddie Cheever Alfa Romeo 1:34.809 1:24.235 +2.532 15 5 Jacques Laffite Williams Honda 1:39.696 1:24.437 +2.734 16 17 Marc Surer Arrows BMW 1:34.003 1:24.688 +2.985 17 28 René Arnoux Ferrari 1:36.634 1:24.848 +3.145 18 18 Thierry Boutsen Arrows BMW 1:32.530 1:25.115 +3.412 19 2 Manfred Winkelhock Brabham BMW no time 1:25.289 +3.586 20 26 Andrea de Cesaris Ligier Renault 1:33.398 1:26.082 +4.379 21 25 François Hesnault Ligier Renault 1:34.233 1:26.701 +4.998 22 24 Piercarlo Ghinzani Osella Alfa Romeo 1:31.336 1:26.840 +5.137 23 14 Gerhard Berger ATS BMW 1:44.966 1:28.106 +6.403 24 30 Jo Gartner Osella Alfa Romeo 1:33.540 1:28.229 +6.526 25 21 Mauro Baldi Spirit Hart 1:36.483 1:29.001 +7.298 26 10 Jonathan Palmer RAM Hart 1:40.344 1:29.397 +7.694 27 9 Philippe Alliot RAM Hart 1:34.839 1:30.406 +8.703Source:
Гонка
Поз. Номер Пилот Конструктор Шины Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 7 Ален Прост McLaren TAG 70 1:41:11.753 2 9 2 8 Ники Лауда McLaren TAG 70 + 13.425 11 6 3 19 Айртон Сенна Toleman Hart 70 + 20.042 3 4 4 27 Микеле Альборето Ferrari 70 + 20.317 8 3 5 11 Элио де Анджелис Lotus Renault 70 + 1:32.169 5 2 6 1 Нельсон Пике Brabham BMW 69 + 1 круг 1 1 7 15 Патрик Тамбэ Renault 69 + 1 круг 7 8 22 Риккардо Патрезе Alfa Romeo 69 + 1 круг 12 9 28 Рене Арну Ferrari 69 + 1 круг 17 10 2 Манфред Винкельхок Brabham BMW 69 + 1 круг 19 11 20 Стефан Йоханссон Toleman Hart 69 + 1 круг 10 12 26 Андреа де Чезарис Ligier Renault 69 + 1 круг 20 13 14 Герхард Бергер ATS BMW 68 + 2 круга 23 14 5 Жак Лаффит Williams Honda 67 + 3 круга 15 15 21 Мауро Бальди Spirit Hart 66 + 4 круга 25 16 30 Йо Гартнер Osella Alfa Romeo 65 Нехватка топлива 24 17 23 Эдди Чивер Alfa Romeo 64 + 6 кругов 14 Ret 24 Пьеркарло Гинцани Osella Alfa Romeo 60 Двигатель 22 Ret 12 Найджел Мэнселл Lotus Renault 52 Тормоза 6 Ret 16 Дерек Уорвик Renault 51 Коробка передач 9 Ret 33 Филипп Стрейфф Renault 48 Трансмиссия 13 Ret 6 Кеке Росберг Williams Honda 39 Двигатель 4 Ret 25 Франсуа Эснау Ligier Renault 31 Электрика 21 Ret 18 Тьерри Бутсен Arrows BMW 24 Трансмиссия 18 Ret 10 Джонатан Палмер RAM Hart 19 Коробка передач 26 Ret 17 Марк Зурер Arrows BMW 8 Электрика 16 Ret 9 Филипп Аллио RAM Hart 2 Двигатель 27 Источник:
Pos No Driver Constructor Tyre Laps Time/Retired Grid Points 1 7 Alain Prost McLaren TAG 70 1:41:11.753 2 9 2 8 Niki Lauda McLaren TAG 70 + 13.425 11 6 3 19 Ayrton Senna Toleman Hart 70 + 20.042 3 4 4 27 Michele Alboreto Ferrari 70 + 20.317 8 3 5 11 Elio de Angelis Lotus Renault 70 + 1:32.169 5 2 6 1 Nelson Piquet Brabham BMW 69 + 1 Lap 1 1 7 15 Patrick Tambay Renault 69 + 1 Lap 7 8 22 Riccardo Patrese Alfa Romeo 69 + 1 Lap 12 9 28 René Arnoux Ferrari 69 + 1 Lap 17 10 2 Manfred Winkelhock Brabham BMW 69 + 1 Lap 19 11 20 Stefan Johansson Toleman Hart 69 + 1 Lap 10 12 26 Andrea de Cesaris Ligier Renault 69 + 1 Lap 20 13 14 Gerhard Berger ATS BMW 68 + 2 Laps 23 14 5 Jacques Laffite Williams Honda 67 + 3 Laps 15 15 21 Mauro Baldi Spirit Hart 66 + 4 Laps 25 16 30 Jo Gartner Osella Alfa Romeo 65 Out of Fuel 24 17 23 Eddie Cheever Alfa Romeo 64 + 6 Laps 14 Ret 24 Piercarlo Ghinzani Osella Alfa Romeo 60 Engine 22 Ret 12 Nigel Mansell Lotus Renault 52 Brakes 6 Ret 16 Derek Warwick Renault 51 Gearbox 9 Ret 33 Philippe Streiff Renault 48 Transmission 13 Ret 6 Keke Rosberg Williams Honda 39 Engine 4 Ret 25 François Hesnault Ligier Renault 31 Electrical 21 Ret 18 Thierry Boutsen Arrows BMW 24 Transmission 18 Ret 10 Jonathan Palmer RAM Hart 19 Gearbox 26 Ret 17 Marc Surer Arrows BMW 8 Electrical 16 Ret 9 Philippe Alliot RAM Hart 2 Engine 27 Source: