Гран-при Испании 1988: Прост побеждает, инцидент Патрезе и новые лица в Benetton

Введение

Гран-при Испании 1988 года — гонка Формулы-1, прошедшая 2 октября 1988 года на трассе Circuito Permanente de Jerez в Херес-де-ла-Фронтера. Это была четырнадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1988 года. Гонка, состоявшая из 72 кругов, была выиграна французом Аленом Простом на автомобиле McLaren Honda, стартовавшим со второй позиции. Британский гонщик Найджел Манселл финишировал вторым на Williams Judd, а итальянец Алессандро Наннини — третьим на Benetton Ford. Партнер Проста по команде и соперник в борьбе за титул чемпиона мира среди гонщиков, бразилец Айртон Сенна, финишировал четвертым, стартовав с поул-позиции.

Перед гонкой

После нескольких недель спекуляций, Benetton объявил, что британский гонщик Формулы 3000 Джонни Герберт присоединится к команде в сезоне Формулы-1 1989 года, заменив Тьерри Бутсена, который перейдет в Williams. На момент объявления Герберт все еще находился в больнице, восстанавливаясь после страшной аварии в Формуле 3000 на трассе Брэндс Хэтч, произошедшей всего несколько недель назад. Поскольку Алессандро Наннини остался в команде, итальянец стал ее первым номером на 1989 год.

Квалификация

Во время квалификации Риккардо Патрезе был на быстром круге, когда более медленный Джулиан Бейли выехал на неправильную сторону трассы, и Патрезе пришлось значительно сбросить скорость, чтобы избежать столкновения с Бейли. В ярости Патрезе ответил, подрезав Бейли и резко затормозив, что привело к столкновению, в результате которого машина Бейли взлетела в воздух и вылетела с трассы в гравийную ловушку. Первоначально официальные лица возложили вину на Бейли и также вызвали его товарища по команде Tyrrell, Джонатана Палмера, на слушание, полагая, что более медленные Tyrrell в целом представляли опасность, и обоим гонщикам необходимо было сделать замечание. Однако, после протеста Кена Тиррелла, официальные лица повторно рассмотрели инцидент и оштрафовали Патрезе на 10 000 долларов за его действия, хотя большинство в паддоке Формулы-1 считали, что штрафа недостаточно, и что Патрезе также должен был оплатить команде Tyrrell ремонт машины Бейли. Один анонимный гонщик заявил: «Надеюсь, они оштрафуют его на весь гонорар. В этом деле и так хватает случайных столкновений, не говоря уже о тех, которые люди пытаются спровоцировать».

В 1988 году McLaren в десятый раз за 14 гонок занял весь первый ряд стартовой решетки, причем Айртон Сенна на своем McLaren MP4/4 с двигателем Honda завоевал поул-позицию в одиннадцатый раз за 14 гонок. На этой узкой и извилистой трассе не было сюрпризом, что победитель гонки 1987 года, Найджел Манселл, занял третье место на своем Williams Judd, отстав всего на 2/10 секунды от поула. Фактически, специфика трассы привела к тому, что автомобили с атмосферными двигателями заняли позиции с 3-го по 7-е место на стартовой решетке. Лучшим турбо-автомобилем после McLaren стал Ferrari Герхарда Бергера, занявший 8-е место, хотя австриец был всего на 1,399 секунды медленнее Сенны, а Нельсон Пике (Lotus Honda) и Микеле Альборето показали результаты в квалификации на 10-м и 11-м местах соответственно. Автомобили Arrows испытывали трудности: Дерек Уорвик квалифицировался 17-м, а Эдди Чивер с трудом пробился на последний ряд стартовой решетки, заняв 25-е место. Автомобили Arrows, на самом деле, были медленнее, чем Osella Никола Ларини, который квалифицировался 14-м. Два автомобиля Zakspeed в исполнении Пьеркарло Гинзани и Бернда Шнайдера не прошли квалификацию, как и Бейли и Оскар Ларраури на EuroBrun. Габриэле Таркини не смог пройти предварительную квалификацию на своем Coloni.

Резюме гонки

С 10-го места в первом ряду стартовой решетки, Ален Прост отлично стартовал, а Найджел Манселл на Williams обошел Айртона Сенну, поднявшись на 2-е место. Иван Капелли и Тьерри Бутсен столкнулись, повредив передний обтекатель Benetton. На 2-м круге Сенна обогнал Манселла, но выехал за пределы трассы, позволив англичанину вернуть себе лидерство. На 16-м круге Микеле Альборето сошел с дистанции из-за проблем с двигателем Ferrari. В течение первых 28 кругов порядок в лидирующей семерке не менялся: Прост лидировал с отрывом в полсекунды от Манселла, а Сенна защищал третье место от Риккардо Патрезе и Капелли, на которого, в свою очередь, нападали Алессандро Наннини и Герхард Бергер. Около 30-го круга Наннини, Бергер и Пике сменили шины. После того, как Капелли в течение первого часа гонки отставал от Williams, и при этом у него не работало сцепление с первых кругов, он обошел Патрезе на 36-м круге, заняв четвертое место, а затем и Сенну на 39-м круге, поднявшись на третье. Однако на 46-м круге у него отказал двигатель. Манселл удерживал Проста в пределах досягаемости, но из-за менее мощного двигателя на узкой трассе в Хересе не смог его обойти или приблизиться к нему. На 47-м круге Манселл заехал в пит-лейн, но задержка с гайкой колеса позволила Просту оторваться. Тем временем Наннини на новых шинах быстро набирал темп, обойдя Патрезе и Сенну за один круг. Медленная остановка Манселла позволила Просту заехать в пит-лейн на 50-м круге, не потеряв лидерства (хотя он случайно включил вторую передачу и медленно тронулся с места), а на следующем круге Сенна также сменил шины и выбыл из зоны начисления очков. Он обогнал Гугельмина и Бергера, прежде чем, наконец, обошел Патрезе на 65-м круге, который проехал всю гонку на одном комплекте шин. Прост одержал свою 34-ю победу в карьере, установив новый рекорд круга, а Манселл занял второе место, добившись второго подиума в сезоне при всего двух финишах. Наннини завоевал еще один подиум, опередив Сенну (снова столкнувшегося с проблемами с показаниями уровня топлива, пересек финишную черту с показателем, указывающим на почти полное отсутствие топлива), Патрезе и Бергера (у которых почти закончилось топливо) на 6-м месте.

From the 10th all McLaren front row of the year, Alain Prost made a good start, with the Williams of Nigel Mansell drafting past Ayrton Senna into 2nd. Ivan Capelli and Thierry Boutsen tangled, damaging the Benetton's nosecone. On lap 2, Senna passed Mansell but ran wide, allowing the Englishman to retake the lead. On lap 16, Michele Alboreto retired with engine problems on his Ferrari. For the first 28 laps there was no change amongst the top seven: Prost led Mansell by half a second, while Senna had to defend third place from Riccardo Patrese and Capelli, who in turn was being challenged by Alessandro Nannini and Gerhard Berger. Around lap 30, Nannini, Berger and Piquet all pitted for new tyres. After trailing the Williams for the first hour of the race, and doing so without a clutch since the early laps, Capelli managed to pass Patrese for fourth on lap 36 and then Senna for third on lap 39. However, his engine failed on lap 46. Mansell managed to keep Prost within arms length, but with a less powerful engine on the tight Jerez circuit, could not get past, or close enough, to the Frenchman. On lap 47 Mansell pitted but a sticking wheel nut delayed him and enabled Prost to pull ahead. Meanwhile, Nannini was going fast on his new tyres, passing both Patrese and Senna in one lap. Mansell's slow stop allowed Prost to pit on lap 50 without losing his lead (though he accidentally selected second gear and was slow getting away from his pit), and a lap later Senna also pitted for new tyres and dropped out of the points. He passed Gugelmin and Berger before finally overtaking Patrese on lap 65, who drove the entire race on one set of tyres. Prost sealed his 34th career victory with a fastest lap record and Mansell gaining his 2nd second place of the year from just two finishes. Nannini collected another podium finish ahead of Senna (troubled with fuel readout problems again, crossing the line with his readout telling him he had almost no fuel left), Patrese and Berger (almost out of fuel) in 6th.

Предварительная квалификация

ПозNoДрайверКонструкторВремяОтрыв136 Алекс КаффиДаллара Форд1:28.378221 Никола ЛариниОселла1:29.293 +0.915332 Оскар ЛаррауриЕвроБрун Форд1:30.003 +1.625433 Стефано МоденаЕвроБрун Форд1:30.419 +2.041Не квалифицирован31 Габриэль ТаркиниКолони Форд1:30.459 +2.081

Квалификация

Поз. Номер Пилот Конструктор Q1 Q2 Отставание 1 12 Айртон Сенна McLaren Honda 1:24.775 1:24.067 2 11 Ален Прост McLaren Honda 1:26.735 1:24.134 +0.067 3 5 Найджел Мэнселл Williams Judd 1:25.898 1:24.269 +0.202 4 20 Тьерри Бутсен Benetton Ford EX 1:24.904 +0.837 5 19 Алессандро Наннини Benetton Ford 1:26.673 1:25.032 +0.965 6 16 Иван Капелли March Judd 1:26.221 1:25.115 +1.048 7 6 Риккардо Патрезе Williams Judd 1:27.504 1:25.217 +1.150 8 28 Герхард Бергер Ferrari 1:27.796 1:25.466 +1.399 9 1 Нельсон Пике Lotus Honda 1:28.015 1:25.648 +1.581 10 27 Микеле Альборето Ferrari 1:29.034 1:26.447 +2.380 11 15 Маурисио Гугельмин March Judd 1:27.414 1:26.578 +2.511 12 30 Филипп Альо Lola Ford 1:27.927 1:26.832 +2.765 13 14 Филипп Стрейфф AGS Ford 1:28.099 1:26.971 +2.904 14 21 Никола Ларини Osella 1:28.417 1:27.012 +2.945 15 2 Сатору Накадзима Lotus Honda 1:28.840 1:27.171 +3.104 16 29 Янник Дальма Lola Ford 1:29.688 1:27.187 +3.120 17 17 Дерек Уорвик Arrows Megatron 1:28.473 1:27.240 +3.173 18 36 Алекс Каффи Dallara Ford 1:27.907 1:27.350 +3.283 19 25 Рене Арну Ligier Judd 1:29.157 1:27.351 +3.284 20 23 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ford 1:27.826 1:27.407 +3.340 21 26 Стефан Йоханссон Ligier Judd 1:28.009 1:27.474 +3.407 22 3 Джонатан Палмер Tyrrell Ford 1:27.582 1:27.548 +3.481 23 22 Андреа де Чезарис Rial Ford 1:28.315 1:27.798 +3.731 24 24 Луис Перес Сала Minardi Ford 1:28.694 1:27.833 +3.816 25 18 Эдди Чивер Arrows Megatron 1:29.305 1:27.859 +3.792 26 33 Стефано Модена EuroBrun Ford 1:30.759 1:27.977 +3.910НКВ 10 Бернд Шнайдер Zakspeed 1:31.144 1:28.194 +4.127НКВ 32 Оскар Ларраури EuroBrun Ford 1:31.366 1:28.664 +4.597НКВ 4 Джулиан Бейли Tyrrell Ford 1:30.125 1:29.066 +4.999НКВ 9 Пьеркарло Гинцани Zakspeed 1:29.824 1:29.503 +5.436

Гонка

Поз. № Водитель Конструктор Круги Время/Выбыл Старт. Место Очки 1 11 Ален Прост McLaren Honda 72 1:48:43.851 2 9 2 5 Найджел Мэнселл Williams Judd 72 + 26.232 3 6 3 19 Алессандро Наннини Benetton Ford 72 + 35.446 5 4 4 12 Айртон Сенна McLaren Honda 72 + 46.710 1 3 5 6 Риккардо Патрезе Williams Judd 72 + 47.430 7 2 6 28 Герхард Бергер Ferrari 72 + 51.813 8 1 7 15 Маурисио Гугельмин March Judd 72 + 1:15.964 11 8 1 Нельсон Пике Lotus Honda 72 + 1:17.309 9 9 20 Тьерри Бутсен Benetton Ford 72 + 1:17.655 4 10 36 Алекс Каффи Dallara Ford 71 + 1 круг 18 11 29 Янник Дальма Lola Ford 71 + 1 круг 16 12 24 Луис Перес Сала Minardi Ford 70 + 2 круга 24 13 33 Стефано Модена EuroBrun Ford 70 + 2 круга 26 14 30 Филипп Альо Lola Ford 69 + 3 круга 12 Выбыл 26 Стефан Йоханссон Ligier Judd 62 Колесо 21 Выбыл 18 Эдди Чивер Arrows Megatron 60 Шасси 25 Выбыл 16 Иван Капелли March Judd 45 Двигатель 6 Выбыл 17 Дерек Уорвик Arrows Megatron 41 Шасси 17 Выбыл 22 Андреа де Чезарис Rial Ford 37 Двигатель 23 Выбыл 14 Филипп Стрейфф AGS Ford 16 Двигатель 13 Выбыл 27 Микеле Альборето Ferrari 15 Двигатель 10 Выбыл 23 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ford 15 Коробка передач 20 Выбыл 2 Сатору Накадзима Lotus Honda 14 Вылет с трассы 15 Выбыл 21 Никола Ларини Osella 9 Подвеска 14 Выбыл 3 Джонатан Палмер Tyrrell Ford 4 Шасси 22 Выбыл 25 Рене Арну Ligier Judd 0 Дроссель 19 Не квалифицирован 10 Бернд Шнайдер Zakspeed Не квалифицирован 32 Оскар Ларраури EuroBrun Ford Не квалифицирован 4 Джулиан Бейли Tyrrell Ford Не квалифицирован 9 Пьеркарло Гинзани Zakspeed Не квалифицирован 31 Габриэле Тарквини Coloni Ford Источник: