Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Мексики 1989 года — гонка Формулы-1, прошедшая 28 мая 1989 года на автодроме имени братьев Родригес в Мехико. Гонка, состоявшая из 69 кругов, была четвертым этапом сезона Формулы-1 1989 года и выиграна Айртоном Сенной на автомобиле McLaren Honda, стартовавшим с поул-позиции. Вторым стал Риккардо Патрезе на Williams Renault, а третьим — Микеле Альборето на Tyrrell Ford.
The 1989 Mexican Grand Prix was a Formula One motor race held at the Autódromo Hermanos Rodríguez, Mexico City on 28 May 1989. The race, contested over 69 laps, was the fourth race of the 1989 Formula One season and was won from pole position by Ayrton Senna, driving a McLaren Honda, with Riccardo Patrese second in a Williams Renault and Michele Alboreto third in a Tyrrell Ford.
Предварительный квалификационный отчет
В пятницу утром предварительная квалификация принесла команде Brabham еще одну победу – 1–2, их третью из четырех прошедших Гран-при. На этот раз самым быстрым был Мартин Брандл, опередивший Стефано Модену, а Dallara Алекса Каффи показала третье время в предварительной квалификации. Четвертым стал Стефан Йоханссон на Onyx, впервые в этом сезоне прошедший в основную квалификацию, за счет своего товарища по команде Бертрана Гашо, показавшего пятое время. Несмотря на то, что Грегору Фойтеку не удалось пройти предварительную квалификацию, он показал один из своих лучших результатов, финишировав шестым на единственном EuroBrun, опередив Osella Николы Ларини, у которого возникли проблемы с топливным насосом. Ларини рассматривался как замена Герхарду Бергеру в Ferrari, если бы австриец не смог вернуться в кокпит после аварии в Имоле. Восьмым стал Волькер Вайдлер на Rial, также один из его лучших результатов в сезоне, несмотря на проблемы с передачами. Далее шли два Zakspeed Бернда Шнайдера и Агури Сузуки, и вторая Osella под управлением Пьеркарло Гинзани. Гинзани был дисквалифицирован после того, как проигнорировал сигнал о взвешивании. В конце списка оказались Йоахим Винкельхок на AGS и, наконец, Пьер Анри Рафанель, который не показал показательного круга на Coloni FC188B после своего сильного выступления в последней гонке в Монако. Coloni привезли всего трех механиков и одну машину для Рафанеля и Роберто Морено, ожидая постройки их новой C3, и предприняли формальные усилия для квалификации, чтобы соответствовать требованиям регламента и избежать штрафа.
The Friday morning pre qualifying session produced another 1–2 for the Brabham team, their third of the four Grands Prix so far. This time Martin Brundle was fastest ahead of Stefano Modena, with the Dallara of Alex Caffi pre qualifying in third. The fourth placed driver was Stefan Johansson in the Onyx, who went through to the main qualifying sessions for the first time this season, at the expense of his team mate Bertrand Gachot, who was fifth fastest. Although failing to pre qualify, Gregor Foitek had one of his better sessions, finishing sixth fastest in the sole EuroBrun, ahead of the Osella of Nicola Larini, who suffered a fuel pump issue. Larini had been lined up to replace Gerhard Berger at Ferrari had the Austrian not been fit to return to the cockpit after his Imola accident. Volker Weidler was eighth in the Rial, also one of his better performances of the season despite having gearing problems. Next were the two Zakspeeds of Bernd Schneider and Aguri Suzuki, and the other Osella, driven by Piercarlo Ghinzani. Ghinzani was excluded anyway after ignoring a weight check signal. At the bottom of the time sheets were Joachim Winkelhock in the AGS, and lastly Pierre Henri Raphanel, who did not post a representative lap time in the Coloni FC188B after his strong performance in the last race at Monaco. Coloni had only brought three mechanics and one car for both Raphanel and Roberto Moreno, while waiting for their new C3 to be built, making a token effort to qualify in order to comply with the regulations and avoid a fine.
Классификация расы
Поз. № Водитель Конструктор Круги Время/Выбыл Старт. позиция Очки 1 1 Айртон Сенна McLaren Honda 69 1:35:21.431 1 9 2 6 Риккардо Патрезе Williams Renault 69 + 15.560 5 6 3 4 Микеле Альборето Tyrrell Ford 69 + 31.254 7 4 4 19 Алессандро Наннини Benetton Ford 69 + 45.495 13 3 5 2 Ален Прост McLaren Honda 69 + 56.113 2 2 6 40 Габриэле Тарквини AGS Ford 68 + 1 круг 17 1 7 10 Эдди Чивер Arrows Ford 68 + 1 круг 24 8 26 Оливье Груйяр Ligier Ford 68 + 1 круг 11 9 7 Мартин Брундл Brabham Judd 68 + 1 круг 20 10 8 Стефано Модена Brabham Judd 68 + 1 круг 9 11 11 Нельсон Пике Lotus Judd 68 + 1 круг 26 12 38 Кристиан Даннер Rial Ford 67 + 2 круга 23 13 21 Алекс Каффи Dallara Ford 67 + 2 круга 19 14 25 Рене Арну Ligier Ford 66 + 3 круга 25 15 20 Джонни Герберт Benetton Ford 66 + 3 круга 18 Выбыл 23 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ford 53 Двигатель 22 Выбыл 27 Найджел Мэнселл Ferrari 43 Коробка передач 3 Выбыл 9 Дерек Уорвик Arrows Ford 35 Электрика 10 Выбыл 12 Сатору Накадзима Lotus Judd 35 Вылет с трассы 15 НК 30 Филипп Альо Lola Lamborghini 28 + 41 круг 16 Выбыл 22 Андреа де Чезарис Dallara Ford 20 Подвеска 12 Выбыл 28 Герхард Бергер Ferrari 16 Коробка передач 6 Выбыл 36 Стефан Йоханссон Onyx Ford 16 Трансмиссия 21 Выбыл 5 Тьерри Бутсен Williams Renault 15 Электрика 8 Выбыл 3 Джонатан Палмер Tyrrell Ford 9 Тяга дроссельной заслонки 14 Выбыл 16 Иван Капелли March Judd 1 Трансмиссия 4 НКВ 24 Луис Перес Сала Minardi Ford НКВ 15 Маурисио Гугельмин March Judd НКВ 29 Янник Дальма Lola Lamborghini НКВ 31 Роберто Морено Coloni Ford НКВ 37 Бертран Гашо Onyx Ford НКВ 33 Грегор Фойтек EuroBrun Judd НКВ 17 Никола Ларини Osella Ford НКВ 39 Волькер Вейдлер Rial Ford НКВ 34 Бернд Шнайдер Zakspeed Yamaha НКВ 35 Агури Сузуки Zakspeed Yamaha НКВ 18 Пьеркарло Гинцани Osella Ford НКВ 41 Йоахим Винкельхок AGS Ford НКВ 32 Пьер Анри Рафанель Coloni Ford
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 1 Ayrton Senna McLaren Honda 69 1:35:21.431 1 9 2 6 Riccardo Patrese Williams Renault 69 + 15.560 5 6 3 4 Michele Alboreto Tyrrell Ford 69 + 31.254 7 4 4 19 Alessandro Nannini Benetton Ford 69 + 45.495 13 3 5 2 Alain Prost McLaren Honda 69 + 56.113 2 2 6 40 Gabriele Tarquini AGS Ford 68 + 1 lap 17 1 7 10 Eddie Cheever Arrows Ford 68 + 1 lap 24 8 26 Olivier Grouillard Ligier Ford 68 + 1 lap 11 9 7 Martin Brundle Brabham Judd 68 + 1 lap 20 10 8 Stefano Modena Brabham Judd 68 + 1 lap 9 11 11 Nelson Piquet Lotus Judd 68 + 1 lap 26 12 38 Christian Danner Rial Ford 67 + 2 laps 23 13 21 Alex Caffi Dallara Ford 67 + 2 laps 19 14 25 René Arnoux Ligier Ford 66 + 3 laps 25 15 20 Johnny Herbert Benetton Ford 66 + 3 laps 18 Ret 23 Pierluigi Martini Minardi Ford 53 Engine 22 Ret 27 Nigel Mansell Ferrari 43 Gearbox 3 Ret 9 Derek Warwick Arrows Ford 35 Electrical 10 Ret 12 Satoru Nakajima Lotus Judd 35 Spun off 15 NC 30 Philippe Alliot Lola Lamborghini 28 + 41 laps 16 Ret 22 Andrea de Cesaris Dallara Ford 20 Suspension 12 Ret 28 Gerhard Berger Ferrari 16 Gearbox 6 Ret 36 Stefan Johansson Onyx Ford 16 Transmission 21 Ret 5 Thierry Boutsen Williams Renault 15 Electrical 8 Ret 3 Jonathan Palmer Tyrrell Ford 9 Throttle linkage 14 Ret 16 Ivan Capelli March Judd 1 Transmission 4 DNQ 24 Luis Pérez Sala Minardi Ford DNQ 15 Maurício Gugelmin March Judd DNQ 29 Yannick Dalmas Lola Lamborghini DNQ 31 Roberto Moreno Coloni Ford DNPQ 37 Bertrand Gachot Onyx Ford DNPQ 33 Gregor Foitek EuroBrun Judd DNPQ 17 Nicola Larini Osella Ford DNPQ 39 Volker Weidler Rial Ford DNPQ 34 Bernd Schneider Zakspeed Yamaha DNPQ 35 Aguri Suzuki Zakspeed Yamaha DNPQ 18 Piercarlo Ghinzani Osella Ford DNPQ 41 Joachim Winkelhock AGS Ford DNPQ 32 Pierre Henri Raphanel Coloni FordSource: