Введение
Гран-при Мексики 1992 года — гонка Формулы-1, прошедшая на автодроме Герман Родригес в Мехико 22 марта 1992 года. Это была вторая гонка чемпионата мира Формулы-1 1992 года. 69-круговую гонку выиграл с поул-позишена британский гонщик Найджел Манселл на автомобиле Williams Renault. Его итальянский товарищ по команде Риккардо Патрезе финишировал вторым, а Михаэль Шумахер — третьим на Benetton Ford, что стало первым из его 155 подиумов. Трасса Герман Родригес славилась своей неровностью, и к этому времени состояние трассы ухудшилось еще больше. Упадок самого Мехико, связанный с растущей перенаселенностью и проблемами загрязнения, негативно сказывался на имидже Формулы-1. Это была последняя гонка Формулы-1 в Мексике до 2015 года, когда Гран-при был возобновлен на модернизированной трассе Герман Родригес.
Перед гонкой
20 февраля 1992 года власти Мехико объявили об опасном уровне загрязнения воздуха в городе и выпустили предупреждение о смоге. Предупреждение предусматривало ограничения на использование тяжелой моторизованной техники. Организаторам Гран-при Мексики пришлось отложить работы по асфальтированию участков трассы. Планировавшаяся предварительная квалификация была отменена повторно, как это уже было в Южной Африке, где команда Andrea Moda была исключена из участия из-за неуплаты гарантийного взноса в размере 100 000 долларов, обязательного для новых команд. После оплаты взноса FISA уточнила, что если Andrea Moda прибудет в Мексику с двумя новыми автомобилями, соответствующими требованиям, команда будет допущена к чемпионату. В связи с этим владелец команды, Андреа Сассетти, отказался от машины C4B, имевшей происхождение от Coloni, и ускорил представление новой машины, Andrea Moda S921, разработанной Simtek, которая изначально планировалась к дебюту на четвертом этапе в Испании. Команда привезла два поспешно собранных S921 для Алекса Каффи и Энрико Бертаджиа, но не успела подготовить их к предварительной квалификации. Сассетти отозвал свои машины, объяснив это "задержками с доставкой". Поскольку в группе предварительной квалификации осталось всего четыре автомобиля, сессия была отменена.
Отчет о квалификации
Во время пятничной квалификационной сессии Айртон Сенна попал на один из неровностей в "Эссах", потерял управление своим McLaren и врезался в ограждение трассы. Он получил травму хлыстового удара и сильный ушиб ноги, и больше не принимал участия в этой сессии, но был признан достаточно подготовленным для участия в субботней сессии. Найджел Манселл завоевал поул-позицию на своем Williams Renault, опередив товарища по команде Риккардо Патрезе на 0,016 секунды. Michael Schumacher и Martin Brundle на Benetton заняли второй ряд стартовой решетки, однако время Шумахера было более чем на 0,9 секунды медленнее, чем у Williams, а время Брандла – почти на 1,3 секунды медленнее, чем у Шумахера. McLaren заняли третий ряд, с Gerhard Berger впереди все еще чувствующего боль Senna. Dallara произвела впечатление, с JJ Lehto седьмым и Pierluigi Martini девятым; между ними был Maurício Gugelmin на Jordan. Jean Alesi замкнул первую десятку на своей Ferrari; его напарник Ivan Capelli смог показать только 20-е время. Четыре гонщика не прошли квалификацию: Aguri Suzuki на Footwork, Paul Belmondo на March, и два Brabham – Eric van de Poele и Giovanna Amati. Это был первый случай в истории команды Brabham, когда ни одна из ее машин не смогла пройти квалификацию.
Квалификационная классификация
Поз. Номер Водитель Конструктор Q1 Q2 Отставание 1 5 Найджел Мэнселл Williams Renault 1:16.346 1:16.648 2 6 Риккардо Патрезе Williams Renault 1:17.908 1:16.362 +0.016 3 19 Михаэль Шумахер Benetton Ford 1:17.554 1:17.292 +0.946 4 20 Мартин Брундл Benetton Ford 1:18.937 1:18.588 +2.242 5 2 Герхард Бергер McLaren Honda 1:18.604 1:18.589 +2.243 6 1 Айртон Сенна McLaren Honda 1:23.063 1:18.791 +2.445 7 21 Жан-Жак Лехто Dallara Ferrari 1:19.982 1:19.111 +2.765 8 33 Маурисио Гугельмин Jordan Yamaha 1:20.246 1:19.355 +3.009 9 22 Пьерлуиджи Мартини Dallara Ferrari 1:19.767 1:19.378 +3.032 10 27 Жан Алези Ferrari 1:21.434 1:19.417 +3.071 11 4 Андреа де Чезарис Tyrrell Ilmor 1:19.423 1:24.117 +3.077 12 12 Джонни Герберт Lotus Ford 1:20.450 1:19.509 +3.163 13 29 Бертран Гашо Venturi Lamborghini 1:21.656 1:19.743 +3.397 14 15 Габриэле Тарквини Fondmetal Ford 1:20.386 1:19.769 +3.423 15 32 Стефано Модена Jordan Yamaha 1:19.957 1:20.469 +3.611 16 3 Оливье Груйяр Tyrrell Ilmor 1:20.709 1:19.961 +3.615 17 23 Кристиан Фиттипальди Minardi Lamborghini 1:20.042 1:20.202 +3.696 18 11 Мика Хаккинен Lotus Ford 1:20.145 1:20.390 +3.799 19 16 Карл Вендлингер March Ilmor 47:56.613 1:20.200 +3.854 20 28 Иван Капелли Ferrari 1:20.223 1:21.120 +3.877 21 24 Джанни Морбиделли Minardi Lamborghini 1:21.019 1:20.227 +3.881 22 25 Тьерри Бутсен Ligier Renault 1:20.709 1:20.395 +4.049 23 14 Андреа Киеза Fondmetal Ford 1:21.902 1:20.845 +4.499 24 30 Укё Катаяма Venturi Lamborghini 1:22.188 1:20.935 +4.589 25 9 Микеле Альборето Footwork Mugen Honda 1:21.396 1:21.064 +4.718 26 26 Эрик Комас Ligier Renault 1:21.122 1:21.963 +4.776 27 10 Агури Сузуки Footwork Mugen Honda 1:21.617 1:21.187 +4.841 28 17 Поль Бельмондо March Ilmor 1:23.508 1:21.504 +5.158 29 7 Эрик ван де Поэле Brabham Judd 1:22.937 1:22.197 +5.851 30 8 Джованна Амати Brabham Judd нет времени 1:25.052 +8.706 Источники:
Отчет о гонке
Стефано Модена, стартовавший с 15-й позиции на другой машине Jordan, был вынужден начинать гонку с пит-лейн. Найджел Манселл доминировал в гонке с самого старта с поул-позиции, финишировав на 12 секунд впереди Патрезе и на 21 секунду впереди Михаэля Шумахера. Трансмиссия Сенны сломалась на 11-м круге, что преждевременно завершило его гонку; его напарник по команде Бергер финишировал 4-м, сохранив хоть какое-то достоинство для McLaren в последней гонке для MP4/6. Герхард Бергер сумел обойти Мартина Брандла в борьбе, которая продолжалась восемь кругов, пока Брандл не вернулся на четвертое место на 44-м круге, но вскоре сошел с дистанции из-за проблем с двигателем на 47-м круге, завершив борьбу за четвертую позицию. Впереди Манселл одержал победу, а Патрезе обеспечил Williams очередной дубль, опередив Шумахера, Бергера, де Чезариса и Мику Хаккинена, который принес Lotus последнее очко во второй гонке подряд после Южной Африки и, соответственно, первое очко в сезоне для финна.
Классификация расы
Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 5 Найджел Мэнселл Williams Renault 69 1:31:53.587 1 10 2 6 Риккардо Патрезе Williams Renault 69 + 12.971 2 6 3 19 Михаэль Шумахер Benetton Ford 69 + 21.429 3 4 4 2 Герхард Бергер McLaren Honda 69 + 33.347 5 3 5 4 Андреа де Чезарис Tyrrell Ilmor 68 + 1 круг 11 2 6 11 Мика Хаккинен Lotus Ford 68 + 1 круг 18 1 7 12 Джонни Герберт Lotus Ford 68 + 1 круг 12 8 21 Й.Й. Лехто Dallara Ferrari 68 + 1 круг 7 9 26 Эрик Комас Ligier Renault 67 + 2 круга 26 10 25 Тьерри Бутсен Ligier Renault 67 + 2 круга 22 11 29 Бертран Гашо Venturi Lamborghini 66 + 3 круга 13 12 30 Укё Катаяма Venturi Lamborghini 66 + 3 круга 24 13 9 Микеле Альборето Footwork Mugen Honda 65 + 4 круга 25 Выб. 20 Мартин Брундл Benetton Ford 47 Двигатель 4 Выб. 15 Габриэле Тарквини Fondmetal Ford 45 Сцепление 14 Выб. 14 Андреа Кьеза Fondmetal Ford 37 Вылет с трассы 23 Выб. 22 Пьерлуиджи Мартини Dallara Ferrari 36 Управляемость 9 Выб. 27 Жан Алези Ferrari 31 Двигатель 10 Выб. 24 Джанни Морбиделли Minardi Lamborghini 29 Вылет с трассы 21 Выб. 32 Стефано Модена Jordan Yamaha 17 Коробка передач 15 Выб. 3 Оливье Груйяр Tyrrell Ilmor 12 Двигатель 16 Выб. 1 Айртон Сенна McLaren Honda 11 Трансмиссия 6 Выб. 23 Кристиан Фиттипальди Minardi Lamborghini 2 Вылет с трассы 17 Выб. 33 Маурисио Гугельмин Jordan Yamaha 0 Двигатель 8 Выб. 16 Карл Вендлингер March Ilmor 0 Столкновение 19 Выб. 28 Иван Капелли Ferrari 0 Столкновение 20 НКВ 10 Агури Сузуки Footwork Mugen Honda НКВ 17 Поль Бельмондо March Ilmor НКВ 7 Эрик ван де Поэле Brabham Judd НКВ 8 Джованна Амати Brabham Judd Источник: