Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Монако 1992 года (официально 50ème Grand Prix de Monaco) — гонка Формулы-1, прошедшая 31 мая 1992 года на трассе Монте-Карло. Это была шестая гонка чемпионата мира Формулы-1 1992 года. Гонка, состоявшая из 78 кругов, была выиграна Айртоном Сенной на автомобиле McLaren Honda. Лидер чемпионата среди пилотов Найджел Манселл завоевал поул-позицию на своей Williams Renault и лидировал до 71-го круга, когда заподозрил прокол и совершил пит-стоп для смены шин. Он вернулся на трассу позади Сенны, сократил отставание от бразильца и попытался обойти его, но безуспешно, Сенна удержал победу с отрывом в 0,2 секунды. Это была пятая победа Сенны в Гран-при Монако, что позволило ему сравняться с рекордом Грэма Хилла. Компаньон Манселла Риккардо Патрезе стал третьим, уступив полминуты, а первую шестерку замкнули пилоты Benetton — Михаэль Шумахер и Мартин Брундл, а также Bertrand Gachot на Larrousse.
The 1992 Monaco Grand Prix (formally the 50ème Grand Prix de Monaco) was a Formula One motor race held on 31 May 1992 at the Circuit de Monaco. It was the sixth race of the 1992 Formula One World Championship. The 78 lap race was won by Ayrton Senna, driving a McLaren Honda. Drivers' Championship leader Nigel Mansell took pole position in his Williams Renault and led until lap 71, when he suspected he had a puncture and made a pit stop for new tyres. He emerged behind Senna, closed up to the Brazilian and tried to find a way past but without success, Senna holding on to win by 0.2 seconds. It was Senna's fifth Monaco Grand Prix win, equalling the record set by Graham Hill. Mansell's teammate Riccardo Patrese was third, half a minute behind, with the top six completed by the Benettons of Michael Schumacher and Martin Brundle and the Larrousse of Bertrand Gachot.
Перед гонкой
После первых пяти гонок чемпионата пилот Williams Найджел Манселл лидировал в чемпионате пилотов с отрывом в 26 очков, одержав пять побед подряд. Его товарищ по команде Риккардо Патрезе был вторым с 24 очками. Команда Williams лидировала в чемпионате конструкторов с 74 очками; у команды Benetton, занявшей второе место, было 20 очков, а их пилот Михаэль Шумахер – третий. Действующий чемпион мира Айртон Сенна из McLaren занимал лишь четвертое место, набрав восемь очков. Однако, в последние восемь лет Гран-при Монако выигрывали только Айртон Сенна или Ален Прост, но Найджел Манселл надеялся добиться своей первой победы в Монако. Состав пилотов по сравнению с предыдущей гонкой не изменился, однако перед гонкой президент Ferrari Лука ди Монтеземоло был вынужден публично заявить, что место Ивана Капелли в команде Ferrari "обеспечено", в ответ на критику его последних выступлений в итальянском журнале Autosprint. Autosport также сообщил в четверг перед гонкой, что Капелли "вот-вот заменят", ссылаясь на "итальянские слухи", и подчеркнул, что Джанни Морбиделли выполнил большую часть тестовой работы Ferrari на трассе в Имоле перед гонкой в Монако. Ferrari выпустила заявление в ответ на тесты Морбиделли на Ferrari F92A, заявив, что Капелли был "в отпуске", но Капелли это отрицал. Автомобиль был "протестирован" Оливье Береттой в Хетле, Норфолк, перед отправкой в Монако.
After the first five races of the championship, Williams driver Nigel Mansell lead the Drivers Championship by 26 points having achieved five race wins in a row. Team mate Riccardo Patrese was second with 24 points. The Williams team was leading the Constructors Championship with 74 points; second placed Benetton had 20, with their driver Michael Schumacher in third place. Reigning World Champion Ayrton Senna of McLaren was only in fourth place, having accumulated eight points. However, the Monaco Grand Prix had only been won in the last eight years by either Ayrton Senna or Alain Prost, but Nigel Mansell was looking to achieve his first win at Monaco. There were no changes to the driver line up from the previous race, however before the race Ferrari President Luca di Montezemolo had to publicly announce Ivan Capelli's position within the Ferrari team was "safe" in response to criticism from the Italian Autosprint magazine about Capelli's recent performances. Autosport had also reported on the Thursday before the race that Capelli was "about to be replaced" according to "Italian rumours", highlighting the fact Gianni Morbidelli had carried out most of Ferrari's testing work at the Imola circuit before the Monaco race. Ferrari had released a statement in response to Morbidelli's testing of the Ferrari F92A saying Capelli had been "on holiday" but Capelli denied this was the case. The car had been "shaken down" at Hethel in Norfolk by Olivier Beretta before being taken to Monaco
Опыт и квалификационный отчет
Перед гонкой было проведено две тренировочные сессии: первая состоялась в четверг утром, а вторая – в субботу утром. Обе сессии длились 1 час 45 минут. Первая тренировка прошла в тёплую и дымчатую погоду. Найджел Манселл показал лучшее время на первой тренировке, опередив Айртона Сенну, занявшего второе место, на 0,883 секунды, Герхард Бергер стал третьим, а Михаэль Шумахер – четвёртым. В субботу Манселл показал ещё лучшее время – 1:19.495 – и завоевал свою шестую поул-позицию в сезоне. Позже он описал этот круг как "абсолютно чистый". Патрезе улучшил свой результат и квалифицировался вторым, однако его задержал Бертран Гашо на одном из кругов квалификации, после чего он направился в боксы Larrousse и попытался ударить француза.
Two practice sessions were held before the race; the first was held on Thursday morning, with the second held on Saturday morning. Both sessions lasted 1 hour and 45 minutes. The first practice session took place under warm and hazy weather conditions. Nigel Mansell was fastest in the first practice session, 0.883 seconds ahead of Ayrton Senna in second, with Gerhard Berger in third and Michael Schumacher fourth. Mansell went even faster on Saturday with a 1:19.495 and took his sixth pole position of the season. He later described his time as a "totally clear lap". Patrese improved to qualify second fastest, however he was held up by Bertrand Gachot on one of his qualifying laps, and reacted by heading over to the Larrousse pit and trying to punch the Frenchman.
Классификация расы
Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 1 Айртон Сенна McLaren Honda 78 1:50:59.372 3 10 2 5 Найджел Мэнселл Williams Renault 78 + 0.215 1 6 3 6 Риккардо Патрезе Williams Renault 78 + 31.843 2 4 4 19 Михаэль Шумахер Benetton Ford 78 + 39.294 6 3 5 20 Мартин Брундл Benetton Ford 78 + 1:21.347 7 2 6 29 Бертран Гашо Venturi Lamborghini 77 + 1 круг 15 1 7 9 Микеле Альборето Footwork Mugen Honda 77 + 1 круг 11 8 23 Кристиан Фиттипальди Minardi Lamborghini 77 + 1 круг 17 9 21 Й.Й. Лехто Dallara Ferrari 76 + 2 круга 20 10 26 Эрик Комас Ligier Renault 76 + 2 круга 23 11 10 Агури Сузуки Footwork Mugen Honda 76 + 2 круга 19 12 25 Тьерри Бутсен Ligier Renault 75 + 3 круга 22 Выб. 28 Иван Капелли Ferrari 60 Сход с трассы 8 Выб. 2 Герхард Бергер McLaren Honda 32 Коробка передач 5 Выб. 11 Мика Хаккинен Lotus Ford 30 Коробка передач 14 Выб. 27 Жан Алези Ferrari 28 Коробка передач 4 Выб. 33 Маурисио Гугельмин Jordan Yamaha 18 Коробка передач 13 Выб. 12 Джонни Герберт Lotus Ford 17 Сход с трассы 9 Выб. 34 Роберто Морено Andrea Moda Judd 11 Двигатель 26 Выб. 4 Андреа де Чезарис Tyrrell Ilmor 9 Коробка передач 10 Выб. 15 Габриэле Тарквини Fondmetal Ford 9 Двигатель 25 Выб. 32 Стефано Модена Jordan Yamaha 6 Сход с трассы 21 Выб. 3 Оливье Груйяр Tyrrell Ilmor 4 Трансмиссия 24 Выб. 16 Карл Вендлингер March Ilmor 1 Коробка передач 16 Выб. 24 Джанни Морбиделли Minardi Lamborghini 1 Коробка передач 12 Выб. 22 Пьерлуиджи Мартини Dallara Ferrari 0 Сход с трассы 18 НКВ 7 Эрик ван де Поэле Brabham Judd НКВ 8 Деймон Хилл Brabham Judd НКВ 14 Андреа Киеза Fondmetal Ford НКВ 17 Поль Бельмондо March Ilmor НКВ 30 Укё Катаяма Venturi Lamborghini НКВ 35 Перри Маккарти Andrea Moda Judd Источники:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 1 Ayrton Senna McLaren Honda 78 1:50:59.372 3 10 2 5 Nigel Mansell Williams Renault 78 + 0.215 1 6 3 6 Riccardo Patrese Williams Renault 78 + 31.843 2 4 4 19 Michael Schumacher Benetton Ford 78 + 39.294 6 3 5 20 Martin Brundle Benetton Ford 78 + 1:21.347 7 2 6 29 Bertrand Gachot Venturi Lamborghini 77 + 1 Lap 15 1 7 9 Michele Alboreto Footwork Mugen Honda 77 + 1 lap 11 8 23 Christian Fittipaldi Minardi Lamborghini 77 + 1 lap 17 9 21 JJ Lehto Dallara Ferrari 76 + 2 laps 20 10 26 Érik Comas Ligier Renault 76 + 2 laps 23 11 10 Aguri Suzuki Footwork Mugen Honda 76 + 2 laps 19 12 25 Thierry Boutsen Ligier Renault 75 + 3 laps 22 Ret 28 Ivan Capelli Ferrari 60 Spun off 8 Ret 2 Gerhard Berger McLaren Honda 32 Gearbox 5 Ret 11 Mika Häkkinen Lotus Ford 30 Gearbox 14 Ret 27 Jean Alesi Ferrari 28 Gearbox 4 Ret 33 Maurício Gugelmin Jordan Yamaha 18 Gearbox 13 Ret 12 Johnny Herbert Lotus Ford 17 Spun off 9 Ret 34 Roberto Moreno Andrea Moda Judd 11 Engine 26 Ret 4 Andrea de Cesaris Tyrrell Ilmor 9 Gearbox 10 Ret 15 Gabriele Tarquini Fondmetal Ford 9 Engine 25 Ret 32 Stefano Modena Jordan Yamaha 6 Spun off 21 Ret 3 Olivier Grouillard Tyrrell Ilmor 4 Transmission 24 Ret 16 Karl Wendlinger March Ilmor 1 Gearbox 16 Ret 24 Gianni Morbidelli Minardi Lamborghini 1 Gearbox 12 Ret 22 Pierluigi Martini Dallara Ferrari 0 Spun off 18 DNQ 7 Eric van de Poele Brabham Judd DNQ 8 Damon Hill Brabham Judd DNQ 14 Andrea Chiesa Fondmetal Ford DNQ 17 Paul Belmondo March Ilmor DNPQ 30 Ukyo Katayama Venturi Lamborghini DNPQ 35 Perry McCarthy Andrea Moda JuddSources: