Гран-при Австралии 1994: Последняя гонка сезона и триумф Манселла.
1994 Australian Grand Prix
Гран-при Австралии Формулы-1 1994: победа Найджела Мэнселла на Williams. Последняя гонка сезона и последний триумф пилота старше 40 лет. Результаты, обзор.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Шестнадцатый этап чемпионата мира Формулы-1 1994 года
Sixteenth round of the 1994 Formula One World Championship
Гран-при Австралии 1994 года (официально – Гран-при Австралии LIX Аделаиды) – гонка Формулы-1, прошедшая 13 ноября 1994 года на городской трассе Аделаиды. Это была шестнадцатая и заключительная гонка чемпионата мира Формулы-1 1994 года. В гонке, состоявшей из 81 круга, победил Найджел Манселл, представлявший команду Williams, стартовавший с поул-позиции. По состоянию на 2024 год, это последний случай, когда гонщик Формулы-1 выиграл гонку в возрасте старше 40 лет. Герхард Бергер финишировал вторым на автомобиле Ferrari, а Мартин Брандл – третьим за команду McLaren. Гонка запомнилась не только завершением одного из самых трагичных сезонов в истории Формулы-1, но и инцидентом с участием двух претендентов на титул, Деймона Хилла и Михаэля Шумахера, который привел к их одновременному выходу из гонки и, как следствие, к завоеванию Шумахером чемпионата мира среди пилотов. Также примечательно, что это было последнее появление в Гран-при Формулы-1 первого состава команды Team Lotus, ранее семикратного чемпиона конструкторов. Это была 31-я и последняя победа Найджела Манселла в карьере в Формуле-1, а также его последнее попадание на подиум в его последней гонке за Williams. По состоянию на 2024 год, это была последняя гонка Формулы-1, в которой количество участников превышало количество мест на стартовой решетке. Эта гонка стала последней в карьере для Кристиана Фиттипальди, Франка Лагорса, Микеле Альборето, Хидеки Ноды, Дэвида Брэбхема, Й.Й. Лехто, Пола Белмондо, а также для команды Larrousse.
The 1994 Australian Grand Prix (formally the LIX Adelaide Australian Grand Prix) was a Formula One motor race held on 13 November 1994 at the Adelaide Street Circuit. It was the sixteenth and final race of the 1994 Formula One World Championship. The 81 lap race was won by Nigel Mansell driving for the Williams team after starting from pole position. as of 2024, this is the last time a Formula One driver won a race over the age of 40. Gerhard Berger finished second in a Ferrari car with Martin Brundle third for the McLaren team. The race is remembered, besides being the closing of one of the most tragic seasons in the history of the category, also for an incident involving the two title contenders Damon Hill and Michael Schumacher which forced both to retire and resulted in Schumacher winning the World Drivers' Championship. Also notable was the last appearance in a Formula One Grand Prix of the first incarnation of Team Lotus, previously seven time Constructors' Champions. It was also the 31st and last Grand Prix victory of Nigel Mansell's Formula One career, as well as his last podium finish in his last race for Williams. as of 2024, this was the last Formula One race where the number of entrants exceeded the number of places on the starting grid. This would also prove to be the last Grand Prix for Christian Fittipaldi, Franck Lagorce, Michele Alboreto, Hideki Noda, David Brabham, JJ Lehto, Paul Belmondo and the Larrousse team.
Предыстория
Приближаясь к финальной гонке сезона, пилот Benetton Майкл Шумахер лидировал в чемпионате пилотов, набрав 92 очка; пилот Williams Деймон Хилл занимал второе место с 91 очком, на одно очко отстав от Шумахера. Williams лидировал в чемпионате конструкторов с 108 очками, в то время как Benetton отставал на 5 очков, имея 103 очка. Таким образом, оба титула оставались нерешенными и должны были быть разыграны в последнем этапе.
Heading into the final race of the season, Benetton driver Michael Schumacher was leading the Drivers' Championship with 92 points; Williams driver Damon Hill was second on 91 points, one point behind Schumacher. Williams led the Constructors' Championship with 108 points, while Benetton were 5 points behind with 103. Thus, both titles were still at stake, and they would be determined in the final round.
Гонка
Шумахер вырвался в лидеры на старте, а Хилл занял второе место позади него. Порядок между ними оставался прежним до 36-го круга. Хилл сокращал отставание от Шумахера, когда пилот Benetton съехал с трассы в повороте East Terrace, задев стену правыми колесами, прежде чем вернуться на трассу. Хилл проходил пятый поворот, когда Шумахер перекрыл трассу перед ним, сместившись влево. На следующем повороте Хилл попытался обойти Шумахера, но произошло столкновение, когда Шумахер повернул в его сторону. Шумахер был выведен из борьбы немедленно. Хилл попытался продолжить гонку и сразу же заехал в боксы, но был вынужден сойти с дистанции из-за непоправимых повреждений переднего левого рычага подвески. Поскольку ни один из гонщиков не набрал очков, Шумахер стал чемпионом. После схода Шумахера и Хилла, Найджел Манселл возглавил гонку. Манселл лидировал до своего второго пит-стопа. После пит-стопа Манселла, Бергер вышел в лидеры и сохранял его после своего второго пит-стопа. На 64-м круге Манселл обогнал Бергера, вернув себе лидерство. Мика Хаккинен шел пятым на последних кругах, позади партнера по команде Брундла и Барричелло, пока на 77-м круге не отказали тормоза, что привело к вылету в стену задней частью, но он был классифицирован 12-м. Манселл оставался в лидерах до конца гонки и одержал победу, Бергер финишировал вторым, а Брундл – третьим, опередив Барричелло, Паниса и Жана Алези на другой Ferrari, завершивших первую шестерку. Эта гонка стала первой с 1970 года, когда Джек Брэбэм выиграл гонку Формулы-1 в возрасте старше 40 лет. По состоянию на 2024 год Манселл остается последним пилотом, выигравшим гонку Формулы-1 в возрасте старше 40 лет.
Schumacher took the lead at the start, with Hill second behind him. The order between the two remained the same until lap 36. Hill was catching Schumacher when the Benetton driver went off the track at the East Terrace corner, hitting a wall with his right side wheels before pulling back onto the track. Hill had rounded the fifth corner of the track when Schumacher pulled across the track ahead of him to the left. At the next corner, Hill attempted to pass Schumacher; the two collided when Schumacher turned in. Schumacher was eliminated on the spot. Hill attempted to continue the race and pitted immediately, but retired from the race with irreparable damage to the car's front left suspension wishbone. As neither driver scored, Schumacher took the title. After Schumacher and Hill retired, Nigel Mansell took the lead of the race. Mansell stayed in the lead until he made his second pit stop. After Mansell pitted, Berger took the lead and stayed in the lead after his second pit stop. On lap 64, Mansell overtook Berger to retake the lead of the race. Mika Häkkinen was running 5th in the closing stages behind teammate Brundle and Barrichello until his brakes failed on lap 77, sending him off into the wall backwards into retirement but was classified 12th. Mansell stayed in the lead for the rest of the race to win, with Berger finishing second and Brundle finishing third ahead of Barrichello, Panis, and Jean Alesi in the other Ferrari completing the top 6. This race marks the first time a driver over the age of 40 won a Formula One race since Jack Brabham in 1970. as of 2024, Mansell remains the last driver to win a Formula One race over the age of 40.
После гонки
Шумахер был обвинен в произошедшем многими инсайдерами Формулы-1, несмотря на то, что выиграл чемпионат. После расследования гоночные стюарды сочли это гоночным инцидентом и не стали предпринимать никаких действий против Шумахера. В 25 лет Шумахер стал первым чемпионом мира Формулы-1 из Германии, хотя и при весьма спорных обстоятельствах. Шумахер всегда утверждал, что столкновение было гоночным инцидентом, что вызвало значительный цинизм в прессе, особенно в Великобритании. Британская публика обвиняла Шумахера в этом инциденте. В 2003 году BBC провела опрос в поисках "Самого неспортивного момента", в котором инцидент в Аделаиде был выдвинут на рассмотрение. Сезон 1994 года принес Хиллу титул "Спортивная личность года" по версии BBC. Хотя Хилл сознательно избегал участия в протестах в то время, позже он прямо обвинил Шумахера в преднамеренном столкновении с ним. Комментатор Формулы-1 Мюррей Уокер утверждал, что Шумахер не спровоцировал аварию намеренно, в то время как его коллеги по трансляции, бывший гонщик Формулы-1 Джонатан Палмер и репортер с пит-лейна Барри Шин, утверждали, что авария целиком и полностью произошла по вине Шумахера. Патрик Хед из команды Williams заявил журналу F1 Racing, что в 1994 году "Williams уже на 100% были уверены в виновности Михаэля в нечестной игре", но не протестовали против завоеванного Шумахером титула, поскольку команда все еще переживала смерть Айртона Сенны.
Schumacher was blamed for the incident by many Formula One insiders despite having won the Championship. After investigation, the race stewards judged it as a racing incident and took no action against Schumacher. At age 25, Schumacher was Germany's first Formula One World Drivers' Champion, albeit under highly controversial circumstances. Schumacher always maintained that the collision was a racing incident, a view that met with a large degree of media cynicism, particularly in the United Kingdom. Schumacher has been blamed by the United Kingdom public for the incident. In 2003, the BBC conducted a search for "The Most Unsporting Moment" in which the Adelaide incident was nominated. Hill's 1994 season earned him the 1994 BBC Sports Personality of the Year. Although Hill deliberately avoided becoming involved in the outcry at the time, in later years he explicitly accused Schumacher of deliberately driving into him. Formula One commentator Murray Walker maintained that Schumacher did not cause the crash intentionally while his co commentators for the race, former Formula One driver Jonathan Palmer and pit reporter Barry Sheene, both argued that the crash was entirely Schumacher's fault. Patrick Head of the Williams team stated to F1 Racing magazine that in 1994 "Williams were already 100% certain that Michael was guilty of foul play" but did not protest Schumacher's title because the team was still dealing with the death of Ayrton Senna.
Квалификация
Поз. Номер Пилот Конструктор Время Q1 Время Q2 Отрыв 1 2 Найджел Мэнселл Williams Renault 1:16.179 1:33.988 2 5 Михаэль Шумахер Benetton Ford 1:16.197 1:32.627 +0.018 3 0 Дэймон Хилл Williams Renault 1:16.830 1:33.792 +0.651 4 7 Мика Хаккинен McLaren Peugeot 1:16.992 1:35.432 +0.813 5 14 Рубенс Баррикелло Jordan Hart 1:17.537 1:37.610 +1.358 6 15 Эдди Ирвайн Jordan Hart 1:17.667 Без времени +1.488 7 6 Джонни Герберт Benetton Ford 1:17.727 1:35.712 +1.548 8 27 Жан Алези Ferrari 1:17.801 1:33.905 +1.622 9 8 Мартин Брундл McLaren Peugeot 1:17.950 1:36.246 +1.771 10 30 Хайнц-Харальд Френтцен Sauber Mercedes 1:17.962 1:35.623 +1.783 11 28 Герхард Бергер Ferrari 1:18.070 1:33.818 +1.891 12 26 Оливье Панис Ligier Renault 1:18.072 1:36.222 +1.893 13 4 Марк Блунделл Tyrrell Yamaha 1:18.237 1:35.462 +2.058 14 12 Алессандро Дзанарди Lotus Mugen Honda 1:18.331 1:39.179 +2.152 15 3 Укё Катаяма Tyrrell Yamaha 1:18.411 1:36.628 +2.232 16 24 Микеле Альборето Minardi Ford 1:18.755 1:36.498 +2.576 17 29 Й.Й. Лехто Sauber Mercedes 1:18.806 1:36.245 +2.627 18 23 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ford 1:18.957 1:36.257 +2.778 19 9 Кристиан Фиттипальди Footwork Ford 1:19.061 1:35.790 +2.882 20 25 Франк Лагорс Ligier Renault 1:19.153 1:37.393 +2.974 21 10 Джанни Морбиделли Footwork Ford 1:19.610 1:35.136 +3.431 22 11 Мика Сало Lotus Mugen Honda 1:19.844 1:43.071 +3.665 23 19 Хидеки Нода Larrousse Ford 1:20.145 1:47.569 +3.966 24 31 Дэвид Брэбхэм Simtek Ford 1:20.442 Без времени +4.263 25 20 Жан-Дени Делетраз Larrousse Ford 1:22.422 1:44.155 +6.243 26 32 Доменико Скиаттарелла Simtek Ford 1:22.529 Без времени +6.350 НКК 33 Пол Бельмондо Pacific Ilmor 1:24.087 Без времени +7.908 НКК 34 Бертран Гашо Pacific Ilmor 7:40.317 Без времени +6:24.138 Источники:
Pos No Driver Constructor Q1 Time Q2 Time Gap 1 2 Nigel Mansell Williams Renault 1:16.179 1:33.988 2 5 Michael Schumacher Benetton Ford 1:16.197 1:32.627 +0.018 3 0 Damon Hill Williams Renault 1:16.830 1:33.792 +0.651 4 7 Mika Häkkinen McLaren Peugeot 1:16.992 1:35.432 +0.813 5 14 Rubens Barrichello Jordan Hart 1:17.537 1:37.610 +1.358 6 15 Eddie Irvine Jordan Hart 1:17.667 No time +1.488 7 6 Johnny Herbert Benetton Ford 1:17.727 1:35.712 +1.548 8 27 Jean Alesi Ferrari 1:17.801 1:33.905 +1.622 9 8 Martin Brundle McLaren Peugeot 1:17.950 1:36.246 +1.771 10 30 Heinz Harald Frentzen Sauber Mercedes 1:17.962 1:35.623 +1.783 11 28 Gerhard Berger Ferrari 1:18.070 1:33.818 +1.891 12 26 Olivier Panis Ligier Renault 1:18.072 1:36.222 +1.893 13 4 Mark Blundell Tyrrell Yamaha 1:18.237 1:35.462 +2.058 14 12 Alessandro Zanardi Lotus Mugen Honda 1:18.331 1:39.179 +2.152 15 3 Ukyo Katayama Tyrrell Yamaha 1:18.411 1:36.628 +2.232 16 24 Michele Alboreto Minardi Ford 1:18.755 1:36.498 +2.576 17 29 JJ Lehto Sauber Mercedes 1:18.806 1:36.245 +2.627 18 23 Pierluigi Martini Minardi Ford 1:18.957 1:36.257 +2.778 19 9 Christian Fittipaldi Footwork Ford 1:19.061 1:35.790 +2.882 20 25 Franck Lagorce Ligier Renault 1:19.153 1:37.393 +2.974 21 10 Gianni Morbidelli Footwork Ford 1:19.610 1:35.136 +3.431 22 11 Mika Salo Lotus Mugen Honda 1:19.844 1:43.071 +3.665 23 19 Hideki Noda Larrousse Ford 1:20.145 1:47.569 +3.966 24 31 David Brabham Simtek Ford 1:20.442 No time +4.263 25 20 Jean Denis Délétraz Larrousse Ford 1:22.422 1:44.155 +6.243 26 32 Domenico Schiattarella Simtek Ford 1:22.529 No time +6.350 DNQ 33 Paul Belmondo Pacific Ilmor 1:24.087 No time +7.908 DNQ 34 Bertrand Gachot Pacific Ilmor 7:40.317 No time +6:24.138 Sources:
Гонка
Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 2 Найджел Мэнселл Williams Renault 81 1:47:51.480 1 10 2 28 Герхард Бергер Ferrari 81 + 2.511 11 6 3 8 Мартин Брундл McLaren Peugeot 81 + 52.487 9 4 4 14 Рубенс Баррикелло Jordan Hart 81 + 1:10.530 5 3 5 26 Оливье Панис Ligier Renault 80 + 1 круг 12 2 6 27 Жан Алези Ferrari 80 + 1 круг 8 1 7 30 Хайнц-Харальд Френтцен Sauber Mercedes 80 + 1 круг 10 8 9 Кристиан Фиттипальди Footwork Ford 80 + 1 круг 19 9 23 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ford 79 + 2 круга 18 10 29 Й.Й. Лехто Sauber Mercedes 79 + 2 круга 17 11 25 Франк Лагорс Ligier Renault 79 + 2 круга 20 12 7 Мика Хаккинен McLaren Peugeot 76 Тормоза/Авария 4 Ret 24 Микеле Альборето Minardi Ford 69 Подвеска 16 Ret 4 Марк Бладелл Tyrrell Yamaha 66 Столкновение 13 Ret 20 Жан-Дени Делетраз Larrousse Ford 56 Коробка передач 25 Ret 11 Мика Сало Lotus Mugen Honda 49 Электрика 22 Ret 31 Дэвид Брэбхэм Simtek Ford 49 Двигатель 24 Ret 12 Алессандро Дзанарди Lotus Mugen Honda 40 Дроссель 14 Ret 0 Дэймон Хилл Williams Renault 35 Столкновение 3 Ret 5 Михаэль Шумахер Benetton Ford 35 Столкновение 2 Ret 32 Доменико Скиаттарелла Simtek Ford 21 Коробка передач 26 Ret 3 Укё Катаяма Tyrrell Yamaha 19 Вылет с трассы 15 Ret 19 Хидеки Нода Larrousse Ford 18 Утечка масла 23 Ret 10 Джанни Морбиделли Footwork Ford 17 Утечка масла 21 Ret 15 Эдди Ирвайн Jordan Hart 15 Вылет с трассы 6 Ret 6 Джонни Герберт Benetton Ford 13 Коробка передач 7 Ret Источник:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 2 Nigel Mansell Williams Renault 81 1:47:51.480 1 10 2 28 Gerhard Berger Ferrari 81 + 2.511 11 6 3 8 Martin Brundle McLaren Peugeot 81 + 52.487 9 4 4 14 Rubens Barrichello Jordan Hart 81 + 1:10.530 5 3 5 26 Olivier Panis Ligier Renault 80 + 1 lap 12 2 6 27 Jean Alesi Ferrari 80 + 1 lap 8 1 7 30 Heinz Harald Frentzen Sauber Mercedes 80 + 1 lap 10 8 9 Christian Fittipaldi Footwork Ford 80 + 1 lap 19 9 23 Pierluigi Martini Minardi Ford 79 + 2 laps 18 10 29 JJ Lehto Sauber Mercedes 79 + 2 laps 17 11 25 Franck Lagorce Ligier Renault 79 + 2 laps 20 12 7 Mika Häkkinen McLaren Peugeot 76 Brakes/Accident 4 Ret 24 Michele Alboreto Minardi Ford 69 Suspension 16 Ret 4 Mark Blundell Tyrrell Yamaha 66 Collision 13 Ret 20 Jean Denis Délétraz Larrousse Ford 56 Gearbox 25 Ret 11 Mika Salo Lotus Mugen Honda 49 Electrical 22 Ret 31 David Brabham Simtek Ford 49 Engine 24 Ret 12 Alessandro Zanardi Lotus Mugen Honda 40 Throttle 14 Ret 0 Damon Hill Williams Renault 35 Collision 3 Ret 5 Michael Schumacher Benetton Ford 35 Collision 2 Ret 32 Domenico Schiattarella Simtek Ford 21 Gearbox 26 Ret 3 Ukyo Katayama Tyrrell Yamaha 19 Spun off 15 Ret 19 Hideki Noda Larrousse Ford 18 Oil leak 23 Ret 10 Gianni Morbidelli Footwork Ford 17 Oil leak 21 Ret 15 Eddie Irvine Jordan Hart 15 Spun off 6 Ret 6 Johnny Herbert Benetton Ford 13 Gearbox 7 Source: