Американская подводная лодка в Тихом океане

Введение

Подводная лодка США

Водоизмещение 2440 тонн (2479 т) под водой. Ширина 27 футов 4 дюйма (8,3 м). В середине июня 1963 года она вернулась в Перл-Харбор и до ноября 1963 года оказывала поддержку авианосным и надводным кораблям в Перл-Харборе. 27 ноября 1963 года «Блэкфин» начала переход в Йокосуку. По прибытии в начале декабря 1963 года она действовала совместно с другими подразделениями Седьмого флота США, а рождественские праздники в конце декабря 1963 года провела в порту Сасебо. Она оставалась в японских водах до марта 1964 года, оказывая поддержку военно-морским силам США и Силам самообороны Японии и участвуя в флотских и специальных операциях. Затем она направилась в Наху (Окинава) и залив Субик. В конце апреля 1964 года она посетила Брисбен и Маккей (Австралия) для участия в ежегодных торжествах по случаю битвы в Коралловом море. В середине мая 1964 года она вернулась в Перл-Харбор и вскоре возобновила местные операции. Она оставалась в районе Перл-Харбора до конца 1964 года. С января по март 1965 года «Блэкфин» большую часть времени провела в порту Перл-Харбор, выходя в море лишь изредка для выполнения коротких местных заданий. В марте 1965 года она вновь была развернута в западной части Тихого океана. Среди посещенных ею портов были Йокосука и Сасебо (Япония), залив Субик (Филиппины), Гонконг и Бангкок (Таиланд). После пяти месяцев в составе Седьмого флота США она вернулась в Перл-Харбор в начале сентября 1965 года и провела следующие несколько недель в отпуске и на техническом обслуживании. С середины октября до начала декабря 1965 года она оказывала поддержку местным силам в гавайских водах и участвовала в учениях по противолодочной обороне SUBASWEX 4 65.

1966 - 1972 годы

В начале 1966 года Blackfin вошел на военно-морскую верфь в Перл-Харбор для капитального ремонта, в ходе которого была добавлена новая стекловолоконная коннировальная башня (fairwater) вместе с новой передней надстройкой. В августе 1966 года он покинул верфь и начал серию учений, стрельб торпедами и восстановительного обучения. 16 ноября 1966 года Blackfin вышел из Перл-Харбора в направлении Йокосуки. Прибыв туда 30 ноября 1966 года, Blackfin подвергся ремонту, прежде чем возобновить операции с Седьмым флотом США. Рождественские праздники в конце декабря 1966 года он провел в порту Окинавы, а в конце 1966 года находился в Южно-Китайском море, направляясь в залив Субик. С января по март 1967 года Blackfin совершал рейсы между заливом Субик и Тонкинским заливом, действовал у побережья Северного Вьетнама в составе сил Седьмого флота США в поддержку операций США во Вьетнамской войне. 15 апреля 1967 года он вышел на юг из залива Субик и сделал двухдневный визит вежливости на полуостров Замбоанга на Филиппинах, после чего направился во Фримантл, Австралия, где стоял с 30 апреля по 5 мая 1967 года и принял участие в праздновании 25-й годовщины битвы в Коралловом море. Затем он посетил Хобарт, Тасмания, с 11 по 15 мая 1967 года и сделал остановку в Паго-Паго на острове Тутуила (Американское Самоа), прежде чем вернуться в Перл-Харбор 6 июня 1967 года. После четырехнедельного отпуска и периода технического обслуживания он возобновил местные операции до конца 1967 года. Во время съемок фильма 1968 года "Ледяная станция Зебра" с Роком Хадсоном, Эрнестом Боргнайном и Патриком МакГуэном, проходивших с июня по октябрь 1967 года, сцены с вымышленной подводной лодкой USS Tigerfish, погружающейся и всплывающей, были сняты у берегов Гавайев на борту Blackfin. В январе 1968 года Blackfin ненадолго вошел в сухой док, а затем вновь приступил к местным операциям до конца марта 1968 года. 28 марта 1968 года он покинул Перл-Харбор, чтобы вернуться в западную часть Тихого океана. 11 апреля 1968 года он прибыл в Йокосуку, но 20 апреля вышел в море для выполнения специальных операций. 12 июня 1968 года он вернулся в Йокосуку и вошел в сухой док для ремонта. 26 июня 1968 года он вышел в плавание с посещением бухты Бакнер на Окинаве и Гонконга. 20 июля 1968 года он вернулся в Йокосуку, но 26 июля вновь вышел в море для выполнения еще одной серии специальных операций. Они завершились в Йокосуке 19 сентября 1968 года с двухнедельным отпуском и периодом технического обслуживания. В начале октября 1968 года он вышел в море в направлении Перл-Харбора, куда прибыл 16 октября 1968 года. В ноябре и декабре 1968 года он выполнял местные операции и проводил учения в гавайских водах. 23 января 1969 года Blackfin вышел из Перл-Харбора. 5 февраля 1969 года он прибыл на Морскую верфь острова Маре, чтобы начать капитальный ремонт. Он завершил капитальный ремонт и последующие морские испытания 10 июля 1969 года и покинул залив Сан-Франциско в направлении своего нового домашнего порта, Сан-Диего. 21 июля 1969 года он вновь вышел в море с визитом в Масатлан, Мексика. По возвращении в Сан-Диего он прошел восстановительное обучение. Испытания точности систем вооружения в заливе Дабоб, штат Вашингтон, проводились с 14 по 24 августа 1969 года и предоставили его экипажу возможность отдохнуть в Сиэтле и Ванкувере. 31 августа 1969 года он покинул Ванкувер и вернулся в Сан-Диего, где провел сентябрь 1969 года в техническом обслуживании и портовой подготовке. 6 октября 1969 года он перебазировался в район залива Сан-Франциско для обучения подразделений резерва ВМС США. 12 октября 1969 года он вернулся в Сан-Диего и посвятил следующие четыре с половиной месяца обширному ремонту дизельных двигателей.

In early 1966, Blackfin entered the Pearl Harbor Naval Shipyard for an overhaul, during which a new fiberglass conning tower fairwater was added along with a new forward superstructure. She left the shipyard in August 1966 and began a series of exercises, torpedo firings, and refresher training. On 16 November 1966, Blackfin departed Pearl Harbor bound for Yokosuka. Arriving there on 30 November 1966, Blackfin underwent repairs before resuming operations with the U. S. Seventh Fleet. She spent the Christmas holidays in late December 1966 in port at Okinawa and the end of 1966 found her in the South China Sea heading for Subic Bay. From January to March 1967, Blackfin shuttled between Subic Bay and the Gulf of Tonkin, operated off the coast of North Vietnam with U. S. Seventh Fleet forces in support of U. S operations in the Vietnam War. She headed south from Subic Bay on 15 April 1967 and paused at Mindanao′s Zamboanga Peninsula in the Philippines for a two day goodwill visit before pushing on to Fremantle, Australia, where she stopped from 30 April to 5 May 1967 and took part in the celebration of the 25th anniversary of the Battle of the Coral Sea. Shen then visited Hobart, Tasmania, from 11 to 15 May 1967 and made a stop at Pago Pago on Tutuila in American Samoa before returning to Pearl Harbor on 6 June 1967. After a four week leave and upkeep period, she resumed local operations for the remainder of 1967. During filming of the 1968 movie Ice Station Zebra with Rock Hudson, Ernest Borgnine, and Patrick McGoohan, which took place between June and October 1967, scenes depicting the movie′s fictional submarine USS Tigerfish submerging and surfacing were shot off Hawaii aboard Blackfin. Blackfin entered drydock briefly in January 1968 and then took up local operations once again until late March 1968. On 28 March 1968, she left Pearl Harbor to return to the western Pacific. She reached Yokosuka on 11 April 1968 but departed for special operations on 20 April. On 12 June 1968, she returned to Yokosuka and entered drydock for repairs. On 26 June 1968, she got underway for visits to Buckner Bay on Okinawa and Hong Kong. She returned to Yokosuka on 20 July 1968 but left again on 26 July for another series of special operations. These ended at Yokosuka on 19 September 1968 with a two week leave and upkeep period. Early in October 1968, she got underway for Pearl Harbor, which she reached on 16 October 1968. During November and December 1968, she carried out local operations and training exercises in Hawaiian waters. On 23 January 1969, Blackfin departed Pearl Harbor. She arrived at the Mare Island Naval Shipyard on 5 February 1969 to begin an overhaul. She completed the overhaul and her ensuing sea trials on 10 July 1969 and left the San Francisco Bay bound for her new home port, San Diego. She again put to sea on 21 July 1969 to visit Mazatlan, Mexico. Upon her return to San Diego, she conducted refresher training. Weapons systems accuracy trials in Dabob Bay, Washington, followed between 14 and 24 August 1969 and brought shore leave for her crew at Seattle and Vancouver. She departed Vancouver on 31 August 1969 to return to San Diego, where she spent September 1969 in upkeep and in port training. On 6 October 1969, she moved to the San Francisco Bay area to provide training to U. S. Naval Reserve submarine units. She returned to San Diego on 12 October 1969 and devoted the next four and a half months to an extensive diesel engine overhaul.

1970 - 1972 годы

В середине марта 1970 года, после завершения капитального ремонта двигателя, "Блэкфин" провела двухнедельную подготовку экипажа подводной лодки. Затем она оказывала услуги авиационным подразделениям в Сан-Диего. "Блэкфин" вышла из Сан-Диего 6 августа 1970 года для начала развертывания в западной части Тихого океана. Она остановилась в Перл-Харборе на неделю для обучения и инструктажа, после чего продолжила свой путь на запад. 4 сентября 1970 года она прибыла в Йокосуку, где прошла ремонт, а затем отправилась в Кобе, Япония, для посещения Всемирной выставки в Осаке. 19 сентября она вернулась в Йокосуку, но возобновила операции 22 октября 1970 года, оказывая услуги в море кораблям Японских морских сил самообороны и эсминцам Седьмого флота США. 16 ноября 1970 года она зашла в залив Субик для ремонта, после чего вернулась в море. С 26 ноября по 3 декабря 1970 года она оказывала услуги кораблям ВМС Китайской Республики. 5 декабря она вернулась в залив Субик для пятидневного обслуживания. 10 декабря она вновь вышла в море для участия в крупных учениях по противолодочной обороне. По завершении учений она посетила Гонконг для отдыха на берегу во время рождественских праздников в конце декабря 1970 года. В конце 1970 года она оказывала услуги подразделениям противолодочной борьбы Седьмого флота США у берегов Вьетнама. После непродолжительной остановки в заливе Субик, она вышла в море 23 января 1971 года в направлении Австралии. 6 февраля она пришвартовалась в Брисбене и начала шестидневный отпуск. Затем она начала обратный путь в Сан-Диего, с остановками в Суве на Фиджи и Паго-Паго (Американское Самоа). Она прибыла в Сан-Диего 10 марта 1971 года после отсутствия более семи месяцев. В апреле 1971 года "Блэкфин" возобновила учебные задачи с авиационными и надводными противолодочными подразделениями Тихоокеанского флота США. 23 августа 1971 года она вошла в сухой док в Сан-Диего для ремонта, затем вернулась к службе 15 сентября 1971 года и начала финальный период обслуживания и загрузки в рамках подготовки к дружественному визиту в несколько стран Центральной и Южной Америки. 26 октября 1971 года она вышла из Сан-Диего в Коринто, Никарагуа, которую посетила с 4 по 9 ноября 1971 года. Затем она продолжила путь на юг, посетив Буэнавентура (Колумбия), Гуаякиль (Эквадор), Салавери и Кальяо (Перу), а также Акапулько (Мексика), прежде чем вернуться в Сан-Диего 20 декабря 1971 года. С января по июнь 1972 года "Блэкфин" действовала вдоль западного побережья США, посетив Сан-Франциско, Авалон и Монтерей (Калифорния), Сиэтл и Порт-Анджелес (Вашингтон), а также Ванкувер (Британская Колумбия). Затем она начала подготовку к выведению из состава флота и была выведена из эксплуатации 15 сентября 1972 года. Одновременно с этим она была исключена из реестра военно-морских судов.

In mid March 1970, after the completion of her engine overhaul, Blackfin held two weeks of submarine crew training. She then provided services to aviation units at San Diego. Blackfin departed San Diego on 6 August 1970 to begin a western Pacific deployment. She stopped at Pearl Harbor for a week of training and briefings before resuming her westward voyage. She reached Yokosuka on 4 September 1970, underwent repairs, and then proceeded to Kobe, Japan, to visit Expo '70, a world's fair at Osaka, Japan. She returned to Yokosuka on 19 September, but resumed operations on 22 October 1970 to provide services at sea to ships of the Japan Maritime Self Defense Force and destroyers of the U. S. Seventh Fleet. She stopped at Subic Bay on 16 November 1970 for repairs, then returned to sea. From 26 November through 3 December 1970, she provided services to ships of the Republic of China Navy. On 5 December, she returned to Subic Bay for five days of upkeep. She got back underway on 10 December for a major fleet antisubmarine warfare exercise. Upon its completion, she visited Hong Kong for a shore leave period over the Christmas holidays in late December 1970. The end of 1970 found her providing services to antisubmarine warfare units of the U. S. Seventh Fleet off Vietnam. After pausing briefly at Subic Bay, she got underway on 23 January 1971 to head for Australia. She moored at Brisbane on 6 February and began a six day shore leave period. She then commenced the voyage back to San Diego, with stops en route at Suva in the Fiji Islands, and Pago Pago, American Samoa. She reached San Diego on 10 March 1971 after an absence of over seven months. In April 1971, Blackfin resumed training duties with aviation and surface antisubmarine warfare units of the U. S. Pacific Fleet. She entered drydock at San Diego on 23 August 1971 for repairs, then returned to duty on 15 September 1971 and began a final upkeep and loading period in preparation for a goodwill visit to several countries in Central America and South America. On 26 October 1971, she departed San Diego bound for Corinto, Nicaragua, which she visited from 4 to 9 November 1971. She then continued southward and made port calls at Buenaventura, Colombia; Guayaquil, Ecuador; Salaverry and Callao, Peru; and Acapulco, Mexico, before returning to San Diego on 20 December 1971. From January to June 1972, Blackfin operated along the U. S. West Coast, visiting San Francisco, Avalon, and Monterey, California; Seattle and Port Angeles, Washington; and Vancouver, British Columbia. She then began preparations for deactivation and was decommissioned on 15 September 1972. She simultaneously was struck from the Naval Vessel Register.

Удаление

Blackfin был затоплен в качестве торпедной мишени в рамках проекта "SubSinkEx Project Thurber" у берегов Сан-Диего 13 мая 1973 года. Некоторые источники утверждают, что корабль был затоплен преднамеренным частичным затоплением для сбора акустических данных об имплозиях подводных лодок, и торпеды при этом не применялись.