Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Военно-морской флот — один из родов войск вооружённых сил Италии.
Maritime warfare branch of Italy's military
Итальянский военно-морской флот (; сокращенно MM) является военно-морским флотом Итальянской Республики. Он входит в состав четырех родов войск итальянских вооруженных сил и был сформирован в 1946 году на базе остатков Regia Marina (Королевского флота) после Второй мировой войны. По состоянию на 2014 год численность личного состава флота составляла 30 923 военнослужащих, а в эксплуатации находилось около 184 кораблей, включая небольшие вспомогательные суда. Он считается многорегиональным флотом, способным действовать в открытом океане.
The Italian Navy (; abbreviated as MM) is the navy of the Italian Republic. It is one of the four branches of Italian Armed Forces and was formed in 1946 from what remained of the Regia Marina (Royal Navy) after World War II. as of 2014, the Italian Navy had a strength of 30,923 active personnel, with approximately 184 vessels in service, including minor auxiliary vessels. It is considered a multiregional and a blue water navy.
Перед и во время Второй мировой войны
Регия Марина была сформирована 17 марта 1861 года после провозглашения Королевства Италии. Итальянский флот получил своё современное название после упразднения Итальянской монархии по результатам народного референдума, состоявшегося 2 июня 1946 года.
The Regia Marina was formed on 17 March 1861, after the proclamation of the Kingdom of Italy. The Italian Navy assumed its present name after the Italian monarchy was abolished following a popular referendum held on 2 June 1946.
Вступление в НАТО
Большие изменения в международной политической обстановке, перераставшие в Холодную войну, убедили Соединенное Королевство и Соединенные Штаты прекратить передачу итальянских линкоров и других крупных кораблей в качестве военных репараций. Некоторые из них уже были разобраны на металлолом в Ла-Специи в период с 1948 по 1955 год, включая авианосец «Аквила». Однако Советский Союз потребовал передачи линкора «Джулио Чезаре» и других кораблей, предназначенных к передаче. Крейсеры «Аттилио Реголо» и «Сципионе Африкано» стали французскими «Шаторенó» и «Гишен», а итальянский крейсер «Эудженио ди Савойя» — греческим «Элли». После расформирования и передачи кораблей в распоряжение других стран, лишь небольшая часть флота осталась для восстановления в составе Marina Militare. По мере того, как внимание Запада переключилось на Советский Союз и Средиземное море, итальянские воды стали одним из основных театров противостояния двух сверхдержав, что способствовало возрождению военно-морской мощи Италии благодаря её стратегическому географическому положению. В результате новых выборов в 1946 году Королевство Италия стало республикой, и Regia Marina получила название Marina Militare. С началом реализации плана Маршалла по восстановлению Италии и стремительным разделением Европы на два геополитически враждебных блока, Италия начала переговоры с Соединенными Штатами для обеспечения надлежащих гарантий безопасности. Правительство США в Вашингтоне стремилось сохранить свои военные объекты на итальянском полуострове и смягчило ограничения, наложенные договорами, включив Италию в Программу взаимной оборонной помощи (MDAP). 4 апреля 1949 года Италия вступила в Организацию Североатлантического договора (НАТО), и для обеспечения активного участия флота в деятельности организации, договорные ограничения были окончательно отменены к концу 1951 года с согласия всех западных держав. В рамках НАТО итальянскому флоту было поручено оперативное управление Адриатическим морем и проливом Отранто, а также защита морских коммуникаций в Тирренском море. Для выполнения этих задач было проведено исследование «Studio sul potenziamento della Marina italiana in relazione al Patto Atlantico» (Исследование по развитию итальянского флота в связи с Атлантическим договором), посвященное изучению структуры и методов развития флота.
Great changes in the international political situation, which were developing into the Cold War, convinced the United Kingdom and United States to discontinue the transfer of Italy's capital ships as war reparations. Some had already been dismantled in La Spezia between 1948 and 1955, including the aircraft carrier Italian aircraft carrier Aquila. However, the Soviet Union demanded the surrender of the battleship Giulio Cesare and other naval units designated for transfer. The cruisers Attilio Regolo and Scipione Africano became the French Chateaurenault and Guichen, while Italian cruiser Eugenio di Savoia became the Greek Elli. After break up and transfers, only a small part of the fleet remained to be recommissioned into the Marina. As Western attention turned to the Soviets and the Mediterranean Sea, Italian seas became one of the main sites of confrontation between the two superpowers, contributing to the re emergence of Italy's naval importance thanks to her strategic geographical position. With the new elections in 1946, the Kingdom of Italy became a republic, and the Regia Marina took the name of Marina Militare As the Marshall Plan began to rebuild Italy and Europe was rapidly being divided into two geopolitically antagonistic blocs, Italy began talks with the United States to guarantee adequate security considerations. The US government in Washington wished to keep its own installations on the Italian Peninsula and relaxed the Treaty restrictions by including Italy in the Mutual Defense Assistance Programme (MDAP). On 4 April 1949, Italy joined the North Atlantic Treaty Organization (NATO) and, in order for the navy to contribute actively in the organization, the Treaty restrictions were definitively repealed by the end of 1951, with the consent of all of Western nations. Within NATO, the Italian Navy was assigned combat control of the Adriatic Sea and Strait of Otranto, as well as the defence of the naval routes through the Tyrrhenian Sea. To ensure these tasks a Studio sul potenziamento della Marina italiana in relazione al Patto Atlantico (Study on the development of the Italian Navy with reference to the Atlantic Pact) was undertaken, which researched the structures and the methods for the development of the navy.
Береговая охрана
Корпус портовых капитанов – Береговая охрана (Corpo delle Capitanerie di porto – Guardia costiera) является береговой охраной Италии и входит в состав военно-морского флота Италии, находясь под контролем Министерства инфраструктуры и транспорта, Министерства экологии, Министерства сельскохозяйственной, пищевой и лесной политики, а также Министерства обороны. В Италии он обычно известен просто как Guardia costiera или Capitaneria di Porto. В Береговой охране насчитывается около 11 000 человек.
The Corps of the Port Captaincies – Coast Guard (Corpo delle Capitanerie di porto – Guardia costiera) is the coast guard of Italy and is part of the Italian Navy under the control of the Ministry of Infrastructures and Transports, the Ministry of the Environment, the Ministry of Agricultural, Food and Forestry Policies, as well as the Ministry of Defence. In Italy, it is commonly known as simply the Guardia costiera or Capitaneria di Porto. The Coast Guard has approximately 11,000 staff.
Флот
Командование итальянским флотом (корабли, подводные лодки и десантные силы) и военно-морская авиация находятся в подчинении у главнокомандующего военно-морским флотом.
Command of the Italian Fleet (ships, submarines and amphibious forces) and Naval aviation falls under the Commander in Chief Naval Fleet.
Суда и подводные лодки
Сегодняшний итальянский флот – это современный флот, включающий корабли всех типов. Флот находится в непрерывном развитии, и на сегодняшний день в состав океанской зоны входят: 2 лёгких авианосца, 3 десантных корабля, 4 эсминца, 11 фрегатов и 8 ударных подводных лодок. В состав сил патрулирования и ведения боевых действий в прибречной зоне входят: 10 патрульных кораблей дальней морской зоны, 10 кораблей противоминной обороны, 4 катера береговой охраны, а также разнообразный флот вспомогательных судов. Флагманом флота является авианосец "Кавур".
Today's Italian Navy is a modern navy with ships of every type. The fleet is in continuous evolution, and as of today oceangoing fleet units include: 2 light aircraft carriers, 3 amphibious assault ships, 4 destroyers, 11 frigates and 8 attack submarines. Patrol and littoral warfare units include: 10 offshore patrol vessels, 10 mine countermeasure vessels, 4 coastal patrol boats, and a varied fleet of auxiliary ships are also in service. The flagship of the fleet is the carrier Cavour.
Самолет
В составе итальянского военно-морского флота эксплуатируется разнообразный авиационный парк, включающий самолеты с неподвижным крылом, вертолеты и беспилотные летательные аппараты.
The Italian Navy operates a diverse fleet of aircraft including fixed wing, rotary and UAVs.
Звания уполномоченных офицеров
Погоны офицеров.
The rank insignia of commissioned officers.
Другие звания
Знаки различия сержантов и рядовых.
The rank insignia of non commissioned officers and enlisted personnel.