Итальянский учебный парусник «Америго Веспуччи»

Введение

Высокомачтовая парусная корабль итальянского флота (Marina Militare) Amerigo Vespucci назван в честь исследователя Америго Веспуччи. Его портом приписки является Ла-Специя, Италия, и он используется в качестве учебного судна.

История

В 1925 году Регия-Марина заказала два учебных корабля по проекту генерал-лейтенанта Франческо Ротунди из инженерного корпуса итальянского флота, вдохновленного стилем больших 74-пушечных кораблей конца XVIII века (например, неаполитанского корабля Monarca). Первый из них, "Кристофоро Коломбо", был введен в эксплуатацию в 1928 году и использовался итальянским флотом до 1943 года. После Второй мировой войны этот корабль был передан СССР в качестве военных репараций и вскоре после этого выведен из эксплуатации. Вторым кораблем был "Америго Веспуччи", построенный в 1930 году на (ранее Королевской) военно-морской верфи Кастелламмаре-ди-Стабья (Неаполь). Он был спущен на воду 22 февраля 1931 года и введен в эксплуатацию в июле того же года. Судно представляет собой полнопарусный трехмачтовый стальной корпус длиной, с общей длиной, включая бушприт, и максимальной шириной. Его осадка составляет около, а водоизмещение при полной нагрузке – 4146 тонн. При вспомогательной дизель-электрической установке "Америго Веспуччи" может развивать скорость и имеет дальность плавания 5450 морских миль при 6,5 узлах. Три стальные мачты высотой 50, 54 и 43 метра несут паруса общей площадью. "Америго Веспуччи" имеет 26 парусов – квадратные паруса, стаксели и кливеры: все они изготовлены из традиционного парусинового полотна. При плавании под парусами в сложных морских и ветровых условиях он может достигать скорости. Снаряжение, около 30 км канатов, использует только традиционные конопляные канаты; только швартовые тросы синтетические, чтобы соответствовать требованиям портовых правил. Корпус окрашен в черный цвет с двумя белыми полосами, напоминающими две орудийные палубы кораблей, на основе которых был разработан его дизайн, но он несет только два 6-фунтовых салютных орудия на поворотной установке на палубе, перед мачтой. Палубные доски изготовлены из тикового дерева и должны заменяться каждые три года. Нос и корма украшены сложными орнаментами; на нем установлена фигура Америго Веспуччи в натуральную величину. В кормовую галерею можно попасть только через капитанский салон. Штатный экипаж "Америго Веспуччи" состоит из 16 офицеров, 70 унтер-офицеров и 190 моряков. Летом, когда на корабль заступает команда курсантов Военно-морской академии (Accademia Navale), экипаж насчитывает около 450 человек. В 1964 году на судне были установлены два 4-тактных 8-цилиндровых дизельных двигателя FIAT B 308 ESS, которые заменили оригинальные 2-тактные 6-цилиндровые двигатели FIAT Q 426. После модернизации, в период с 2013 по 2016 год, корабль был оснащен двумя 4-тактными 12-цилиндровыми дизель-генераторами MTU мощностью 1,32 МВт каждый и двумя 4-тактными 8-цилиндровыми дизель-генераторами MTU мощностью 760 кВт каждый, а также одним электродвигателем NIDEC (Ansaldo Sistemi Industriali). В ходе тех же работ на судне был установлен новый радар GEM Elettronica AN/SPS 753(V)5 и новая спутниковая антенна ORBIT AL 7103. При перевозке курсантов кораблем обычно управляют с рулевой станции в корме, которая управляется четырьмя рулевыми колесами с двумя людьми на каждом. В других случаях используется гидравлическое управление на мостике. За исключением якорной лебедки, лебедки на борту не имеют электропривода. Мостик оснащен современными электронными навигационными приборами. За исключением периода Второй мировой войны, "Америго Веспуччи" постоянно находился в эксплуатации. Большинство его учебных круизов проходят в европейских водах, но он также посещал Северную и Южную Америку и пересекал Тихий океан. В 2002 году он совершил кругосветное плавание. В 1960 году "Веспуччи" нес олимпийский факел из Пирея в Сиракузы для летних Олимпийских игр в Риме. Во время плавания по Средиземному морю в 1962 году американский авианосец USS Independence подал "Америго Веспуччи" световой сигнал с вопросом: "Кто ты?". Полнопарусный корабль ответил: "Учебный корабль "Америго Веспуччи", итальянский флот". "Индипенденс" ответил: "Вы самый красивый корабль в мире". В 2022 году "Америго Веспуччи" прошел мимо американского авианосца USS George H. W. Bush, который поприветствовал корабль и прокомментировал: "Вы по-прежнему, спустя 60 лет, самый красивый корабль в мире". "Америго Веспуччи" часто участвует в парадах парусников и гонках высоких кораблей, где он находится в дружеском соперничестве с "Горч Фок". Когда корабль стоит в порту, обычно предлагаются общественные экскурсии по судну. Корабль совершил кругосветное плавание в 2003 году. С 2013 года "Веспуччи" находится в прямом подчинении главнокомандующего военно-морским флотом. Судно получило крупную модернизацию в период с 2013 по 2016 год. 7 июля 2018 года "Америго Веспуччи" прибыл в порт Альмерии. Это третий визит в Альмерию: первый раз был в 1932 году, а второй – в 1989 году. Он покинул город 10 июля. Затем он отправился в Понта-Делгада, на Азорские острова, и пересек Атлантический океан в Северную Европу.

In 1925, the Regia Marina ordered two training ships to a design by General Lieutenant Francesco Rotundi of the Italian Navy Engineering Corps, inspired by the style of large late 18th century 74 cannon ships of the line (like the Neapolitan ship Monarca). The first, the Cristoforo Colombo, was put into service in 1928 and was used by the Italian Navy until 1943. After World War II, this ship was handed over to the USSR as part of the war reparations and was shortly afterwards decommissioned. The second ship was the Amerigo Vespucci, built in 1930 at the (formerly Royal) Naval Shipyard of Castellammare di Stabia (Naples). She was launched on 22 February 1931, and put into service in July of that year. The vessel is a full rigged three masted steel hull long, with an overall length of including the bowsprit and a maximum width of She has a draught of about and a displacement at full load of 4146 tons. Under auxiliary diesel electric propulsion the Amerigo Vespucci can reach and has a range of 5450 nm at 6.5 knots. The three steel masts are 50, 54 and 43 metres high, and carry sails totaling The Amerigo Vespucci has 26 sails – square sails, staysails, and jibs: all are traditional canvas sails. When under sail in severe sea and wind conditions she can reach The rig, some 30 km of ropes, uses only traditional hemp ropes; only the mooring lines are synthetic, to comply with port regulations. The hull is painted black with two white stripes, harking back to the two gun decks of the ships her design is based on, but she carries only two 6pdr saluting guns in pivot mountings on the deck, forward of the mainmast. The deck planks are of teak wood and must be replaced every three years. Bow and stern are decorated with intricate ornaments; she has a life size figurehead of Amerigo Vespucci. The stern gallery is accessible only through the Captain's saloon. The standard crew of the Amerigo Vespucci is 16 officers, 70 non commissioned officers and 190 sailors. In summer, when she embarks the midshipmen of the Naval Academy (Accademia Navale), the crew totals some 450. In 1964, the ship was fitted with two 4 stroke, 8 cylinder FIAT B 308 ESS diesel engines, which replaced the original 2 stroke 6 cylinder FIAT Q 426 engines. These engines generated electric power for one electric propulsion motor that produced up to about
After update works, between 2013 and 2016, the ship has been fitted with two 4 stroke, 12 cylinder MTU, 1,32 MW each diesel engine generators and two 4 stroke, 8 cylinder MTU, 760 kW each diesel engine generators, and one NIDEC (Ansaldo Sistemi Industriali) electric engine. During the same work, the ship has been fitted with new radar GEM Elettronica AN/SPS 753(V)5, new satellite antenna ORBIT AL 7103. When carrying cadets, the ship is usually steered from the manual stern rudder station, which is operated by four steering wheels with two men each. At other times, the hydraulically assisted steering on the bridge is used. Except for the anchor winch, the winches aboard are not power operated. The bridge is equipped with sophisticated modern electronic navigation instruments. Other than during World War II, the Amerigo Vespucci has been continually active. Most of her training cruises are in European waters, but she has also sailed to North and South America, and navigated the Pacific. In 2002, she undertook a voyage around the world. In 1960, Vespucci carried the Olympic torch from Piraeus to Syracuse for the Summer Olympics in Rome. While sailing the Mediterranean Sea in 1962, the American aircraft carrier USS Independence flashed the Amerigo Vespucci with the light signal asking: "Who are you?" The full rigged ship answered: "Training ship Amerigo Vespucci, Italian Navy." The Independence replied: "You are the most beautiful ship in the world." In 2022 the Amerigo Vespucci sailed by the American aircraft carrier USS George H. W. Bush, which saluted the ship and commented: "You are still, after 60 years, the most beautiful ship in the world." The Amerigo Vespucci often takes part in sailing parades and Tall Ships' Races, where she is in amicable rivalry with the Gorch Fock. When she is berthed in port, public tours of the vessel are usually offered. The ship circumnavigated the globe in 2003. The "Vespucci" from 2013 depends directly on the Commander in Chief Naval Fleet. The ship received major modernization works, from 2013 to 2016. On 7 July 2018, Amerigo Vespucci arrived to the port of Almeria. It is the third time it visited Almería: the first time was in 1932, and the second was in 1989. It left the city on 10 July. Then it traveled to Ponta Delgada, in the Azores Islands, and it crossed the Atlantic Ocean to Northern Europe.