Введение
Класс тяжелых крейсеров Итальянского Королевского флота, австро-венгерский класс этого же типа.
the Austro Hungarian class of this name
The Zara class was a group of four heavy cruisers built for the Italian Regia Marina (Royal Navy) in the late 1920s and the early 1930s. The class comprised the vessels Italian cruiser Zara, Italian cruiser Fiume, Italian cruiser Gorizia, and Italian cruiser Pola, the last of which was completed to a slightly different design. The ships were a substantial improvement over the preceding s, incorporating significantly heavier armor protection at the cost of the very high speed of the Trentos. They carried the same main battery of eight guns and had a maximum speed of Among the best protected heavy cruisers built by any navy in the 1930s, the heavy armor was acquired only by violating the terms of the Washington Naval Treaty, which limited cruiser displacement to
All four ships served with the main fleet in the interwar period, where they were primarily occupied with training exercises and fleet reviews. During the Spanish Civil War, Gorizia evacuated Italian nationals and Pola took part in non intervention patrols. All four ships supported the Italian invasion of Albania in April 1939, shortly before the outbreak of World War II. After Italy joined the wider conflict in 1940, the four ships saw extensive action in the Mediterranean Sea against British forces. The ships took part in the battles of Calabria and Cape Matapan, and in the latter engagement, Zara, Pola, and Fiume were all sunk in a one sided night action with three British battleships. Gorizia continued in service, seeing further action at the First and Second Battles of Sirte. She was seriously damaged by American heavy bombers in April 1943 and towed to La Spezia, where she was still under repair when Italy surrendered in September. Germany seized the ship when they occupied the port, and Italian commandos unsuccessfully attempted to sink her in June 1944. In poor condition by the end of the war, the postwar Italian Navy decided to sell the ship for scrap in 1947.
Класс «Зара» — группа из четырех тяжелых крейсеров, построенных для Итальянского Королевского флота (Regia Marina) в конце 1920-х и начале 1930-х годов. В класс входили итальянские крейсеры «Зара», «Фиуме», «Гориция» и «Пола», последний из которых был достроен по несколько отличающемуся проекту. Эти корабли представляли собой существенное улучшение по сравнению с предыдущими типами, имея значительно более мощную броню, но при этом уступая в скорости крейсерам типа «Тренто». Они несли одинаковую главную артиллерию из восьми орудий и развивали максимальную скорость. Среди наиболее хорошо защищенных тяжелых крейсеров, построенных любым флотом в 1930-х годах, усиленная броня была достигнута путем нарушения условий Вашингтонского морского договора, который ограничивал водоизмещение крейсеров.
the Austro Hungarian class of this name
The Zara class was a group of four heavy cruisers built for the Italian Regia Marina (Royal Navy) in the late 1920s and the early 1930s. The class comprised the vessels Italian cruiser Zara, Italian cruiser Fiume, Italian cruiser Gorizia, and Italian cruiser Pola, the last of which was completed to a slightly different design. The ships were a substantial improvement over the preceding s, incorporating significantly heavier armor protection at the cost of the very high speed of the Trentos. They carried the same main battery of eight guns and had a maximum speed of Among the best protected heavy cruisers built by any navy in the 1930s, the heavy armor was acquired only by violating the terms of the Washington Naval Treaty, which limited cruiser displacement to
All four ships served with the main fleet in the interwar period, where they were primarily occupied with training exercises and fleet reviews. During the Spanish Civil War, Gorizia evacuated Italian nationals and Pola took part in non intervention patrols. All four ships supported the Italian invasion of Albania in April 1939, shortly before the outbreak of World War II. After Italy joined the wider conflict in 1940, the four ships saw extensive action in the Mediterranean Sea against British forces. The ships took part in the battles of Calabria and Cape Matapan, and in the latter engagement, Zara, Pola, and Fiume were all sunk in a one sided night action with three British battleships. Gorizia continued in service, seeing further action at the First and Second Battles of Sirte. She was seriously damaged by American heavy bombers in April 1943 and towed to La Spezia, where she was still under repair when Italy surrendered in September. Germany seized the ship when they occupied the port, and Italian commandos unsuccessfully attempted to sink her in June 1944. In poor condition by the end of the war, the postwar Italian Navy decided to sell the ship for scrap in 1947.
Все четыре корабля служили в составе основного флота в межвоенный период, выполняя в основном задачи по учебным тренировкам и парадам. Во время Гражданской войны в Испании «Гориция» эвакуировала итальянских граждан, а «Пола» участвовала в патрулировании в рамках политики невмешательства. Все четыре корабля оказали поддержку итальянскому вторжению в Албанию в апреле 1939 года, незадолго до начала Второй мировой войны. После вступления Италии в войну в 1940 году, эти корабли активно участвовали в боевых действиях в Средиземном море против британских сил. Они принимали участие в сражениях у Калабрии и мыса Матапан, где в последнем бою «Зара», «Пола» и «Фиуме» были потоплены в неравном ночном сражении с тремя британскими линкорами. «Гориция» продолжала службу, участвуя в Первом и Втором сражениях при Сирте. В апреле 1943 года она получила серьезные повреждения от американских тяжелых бомбардировщиков и была отбуксирована в Ла-Специю, где находилась на ремонте, когда Италия капитулировала в сентябре. Германия захватила корабль после оккупации порта, и итальянские коммандос предприняли безуспешную попытку потопить его в июне 1944 года. В плохом состоянии к концу войны, послевоенный итальянский флот принял решение продать корабль на металлолом в 1947 году.
the Austro Hungarian class of this name
The Zara class was a group of four heavy cruisers built for the Italian Regia Marina (Royal Navy) in the late 1920s and the early 1930s. The class comprised the vessels Italian cruiser Zara, Italian cruiser Fiume, Italian cruiser Gorizia, and Italian cruiser Pola, the last of which was completed to a slightly different design. The ships were a substantial improvement over the preceding s, incorporating significantly heavier armor protection at the cost of the very high speed of the Trentos. They carried the same main battery of eight guns and had a maximum speed of Among the best protected heavy cruisers built by any navy in the 1930s, the heavy armor was acquired only by violating the terms of the Washington Naval Treaty, which limited cruiser displacement to
All four ships served with the main fleet in the interwar period, where they were primarily occupied with training exercises and fleet reviews. During the Spanish Civil War, Gorizia evacuated Italian nationals and Pola took part in non intervention patrols. All four ships supported the Italian invasion of Albania in April 1939, shortly before the outbreak of World War II. After Italy joined the wider conflict in 1940, the four ships saw extensive action in the Mediterranean Sea against British forces. The ships took part in the battles of Calabria and Cape Matapan, and in the latter engagement, Zara, Pola, and Fiume were all sunk in a one sided night action with three British battleships. Gorizia continued in service, seeing further action at the First and Second Battles of Sirte. She was seriously damaged by American heavy bombers in April 1943 and towed to La Spezia, where she was still under repair when Italy surrendered in September. Germany seized the ship when they occupied the port, and Italian commandos unsuccessfully attempted to sink her in June 1944. In poor condition by the end of the war, the postwar Italian Navy decided to sell the ship for scrap in 1947.
Дизайн
В то время как предыдущие тяжелые крейсера все еще строились, элементы итальянского военно-морского командования начали сомневаться в эффективности новых судов, которые пожертвовали бронезащитой ради очень высоких скоростей. Они выступали за более сбалансированный проект, включающий более полную броню, с основным поясом толщиной, сохраняя при этом батарею из восьми орудий и скорость не менее 30 узлов. Конструкторы быстро обнаружили, что эти характеристики невозможно включить в судно, оставаясь в пределах ограничения по водоизмещению, установленного Вашингтонским морским договором. Военно-морское командование согласилось разрешить новым кораблям превысить лимит водоизмещения, но поручило конструкторам устранить ненужные элементы, чтобы максимально снизить вес. В результате толщина брони бортовой защиты была уменьшена, а запланированные торпедные аппараты были демонтированы. Отказались от полубака на крейсерах типа "Тренто", вместо этого оснастив корабли форштевенной палубой и пониженной главной палубой. Кроме того, крейсера типа "Зара" должны были приводиться в движение всего двумя винтами, работающими на легких механизмах, в отличие от четырехвальной схемы, использованной на "Тренто". Тем не менее, водоизмещение кораблей все равно превышало установленный лимит как минимум на 800 тонн. К 1928 году работы над проектом крейсеров типа "Зара" были завершены, и первые два корабля – итальянский крейсер "Зара" и итальянский крейсер "Фиуме" – были заказаны по строительной программе 1928–1929 годов. Итальянский крейсер "Гориция" последовал за ними в 1929–1930 годах, а итальянский крейсер "Пола" был заказан в рамках программы 1930–1931 годов. Все четыре корабля были названы в честь городов, ранее принадлежавших Австро-Венгрии и аннексированных Италией после Первой мировой войны.
Общие характеристики
Корабли класса "Зара" имели длину по ватерлинии и общую длину. Их ширина составляла, а осадка —. Стандартное водоизмещение кораблей составляло, а полное водоизмещение — при полной нагрузке, при этом "Фьюме" был самым легким из четырех, а "Гориция" — самым тяжелым. Первые три корабля были построены с облегченными надстройками для снижения веса, но "Пола", предназначенный для использования в качестве флагманского корабля, получил значительно более крупную мостовую надстройку для размещения штаба адмирала. Все четыре корабля оснащались двумя треножными мачтами, передняя из которых устанавливалась над мостиком. Экипаж составлял 841 офицер и матрос. Корабли несли на борту пару гидросамолетов IMAM Ro.43 для воздушной разведки; ангар располагался под баком, а на осевой линии в носовой части была установлена неподвижная катапульта.
Вооружение и броня
Зары были вооружены основной батареей из восьми 203-мм пушек Mod 29 калибра 53 в четырех орудийных башнях. Башни были расположены в суперстреляющих парах в носовой и кормовой частях. Пушки стреляли снарядами с начальной скоростью, с скорострельностью около трех с половиной выстрелов в минуту. Башни обеспечивали возвышение до 45 градусов, что давало максимальную дальность стрельбы. Каждый корабль перевозил 157 снарядов на орудие. Кроме того, однолафетное крепление требовало очень близкого расположения пушек друг к другу, что приводило к взаимному влиянию снарядов в полете и усугубляло проблему рассеяния. Для исправления проблемы рассеяния пушки снабдили модифицированными снарядами, которые стреляли с . Противовоздушная оборона обеспечивалась батареей из шестнадцати 47-мм пушек в двухорудийных установках, четырьмя 39-мм пушками Vickers Terni в одиночных установках и восемью 37-мм пушками в двухорудийных установках. Вторичная батарея кораблей несколько раз модернизировалась в течение их службы. Два 100-мм орудия и все 40-мм орудия были сняты в конце 1930-х годов, а на их место были установлены восемь 54-мм орудий. В 1940 году были добавлены два 15-мм зенитных орудия, стреляющих осветительными снарядами. В 1942 году на борту "Гориции", к тому времени единственного сохранившегося корабля класса, зенитные орудия были заменены четырьмя дополнительными 37-мм пушками. В следующем году батарея из четырнадцати 20-мм пушек в шести двухорудийных и двух одиночных установках заменила пулеметы. Эта дополнительная броня могла бы значительно сместить центр тяжести кораблей к носовой части, поэтому для компенсации кормовая часть корабля была поднята на одну палубу за передней трубой. В результате была достигнута отличная водонепроницаемость и защита.
Anti aircraft defense was provided by a battery of sixteen 47 cal. guns in twin mounts, four Vickers Terni /39 guns in single mounts and eight guns in twin mounts. The ships' secondary battery was revised several times during their careers. Two of the 100 mm guns and all of the 40 mm guns were removed in the late 1930s and eight 54 cal. guns were installed in their place. Two 15 cal. star shell guns were added in 1940. In 1942, the star shell guns aboard Gorizia, by this time the only surviving member of the class, were replaced with four more 37 mm guns. The following year, a battery of fourteen guns in six twin and two single mounts replaced the machine guns. This additional armor would have made the ships decidedly nose heavy, so to offset this the rear of the ship was raised by one deck behind the front funnel. The result was excellent watertight integrity and protection.
Корабли
+ Список крейсеров класса "Зара" Regia Marina Название Строитель 4 июля 1929 27 апреля 1930 20 октября 1931 Потоплен в ходе битвы у мыса Матапан, 29 марта 1941 Итальянский крейсер "Фьюме" Stabilimento Tecnico Triestino 29 апреля 1929 27 апреля 1930 23 ноября 1931 Потоплен в ходе битвы у мыса Матапан, 28 марта 1941 Итальянский крейсер "Гориция" O. T. O. Livorno 17 марта 1930 28 декабря 1930 23 декабря 1931 Выведен из строя торпедами с дистанционным управлением, 21-22 июня 1944; Разобран на металлолом, 1946 Итальянский крейсер "Пола" O. T. O. Livorno 17 марта 1931 5 декабря 1931 21 декабря 1932 Потоплен в ходе битвы у мыса Матапан, 28 марта 1941
История службы
После ввода в строй в начале 1930-х годов четыре корабля класса "Зара" участвовали в учебных маневрах с итальянским флотом и в парадах флота, проводимых для иностранных лидеров, включая Адольфа Гитлера из нацистской Германии и Миклоша Хорти, регента Венгрии. "Гориция" и "Пола" были задействованы в Гражданской войне в Испании; в 1936 году "Пола" осуществляла патрулирование с целью не вмешательства, а "Гориция" перевезла итальянских граждан из Хихона, Испания, в Ле-Вердон-сюр-Мер, Франция, в том же году. После отбытия из Франции "Гориция" посетила Германию, а по возвращении на борту произошел крупный взрыв в авиационном бензобаке, вынудивший её зайти в Гибралтар для ремонта. Там британские инспекторы судоверфи обнаружили, что водоизмещение корабля значительно превышало ограничения, установленные Вашингтонским морским договором. В марте 1939 года все четыре корабля вышли в море, чтобы не допустить прорыва эскадры республиканских военных кораблей к Чёрному морю, вынудив их остановиться в Бизерте, Тунис, где они были интернированы. В следующем месяце "Зара", "Пола" и "Гориция" оказали артиллерийскую поддержку итальянским войскам, вторгшимся в Албанию. Крейсеры класса "Зара" активно участвовали во Второй мировой войне, принимая участие в нескольких операциях по перехвату британских конвоев в Средиземном море в качестве флагманских кораблей 1-й дивизии. Все четыре корабля избежали повреждений в бою у Таранто в ноябре 1940 года. Выжившие, в основном с "Полы", были спасены преимущественно британскими эсминцами, хотя греческие эсминцы и итальянский госпитальный корабль подобрали других в течение последующих нескольких дней. "Гориция", единственный уцелевший корабль класса, участвовала в Первом бою у Сирте в декабре 1941 года и во Втором бою у Сирте в марте 1942 года, где вела интенсивный огонь с британскими лёгкими крейсерами и эсминцами. Поскольку бой проходил на очень большом расстоянии, ни одна из сторон не нанесла попаданий. В этот период корабль также участвовал в операциях по сопровождению конвоев для снабжения итальянских и немецких войск в Северной Африке. 10 апреля 1943 года, находясь на якоре в Ла-Маддалене, корабль подвергся массированной атаке тяжёлых бомбардировщиков ВВС США, в результате которой был потоплен тяжёлый крейсер "Триесте", а "Гориция" получила три бомбовых попадания и серьёзные повреждения. Когда Италия капитулировала перед союзниками в сентябре, корабль всё ещё находился на ремонте в Ла-Специи, и был захвачен немецкими войсками, оккупировавшими большую часть страны. 22 июня 1944 года итальянские водолазы использовали торпеды "Chariot" для проникновения в гавань и потопления "Гориции" и тяжёлого крейсера "Болцано", который также был выведен из строя из-за боевых повреждений, чтобы предотвратить их использование в качестве волнорезов, хотя "Гориция" пережила атаку. Тем не менее, в 1947 году корабль был продан на металлолом, поскольку его восстановление было бы экономически нецелесообразным.