Библиотека на колёсах: История передвижных библиотек

Введение

Автомобиль с библиотекой на борту

Книгомобиль, или мобильная библиотека, – это транспортное средство, предназначенное для использования в качестве библиотеки. На протяжении истории они были известны под разными названиями, включая передвижную библиотеку, библиотечный фургон, книжный фургон, книжный грузовик, библиотеку на колёсах и книжный автосервис. Книгомобили расширяют возможности традиционных библиотек, доставляя книги потенциальным читателям и предоставляя библиотечные услуги людям в недостаточно обслуживаемых местах (например, в отдалённых районах) и/или в особых обстоятельствах (например, жителям домов престарелых). Услуги и материалы книгомобилей (такие как доступ в Интернет, книги с крупным шрифтом и аудиокниги) могут быть адаптированы к потребностям обслуживаемых мест и населения. В 1857 году британская газета «The British Workman» сообщила о передвижной библиотеке, обслуживающей восемь деревень в Камбрии. Проект был создан викторианским купцом и филантропом Джорджем Муром с целью «распространения хорошей литературы среди сельского населения». Уоррингтонская передвижная библиотека, основанная в 1858 году, была ещё одной ранней британской мобильной библиотекой. В конце 1800-х годов женские клубы начали выступать за книгомобили в штате Техас и по всей территории Соединённых Штатов. Кейт Ротан из Женского клуба в Уэйко, штат Техас, первой начала продвигать идею книгомобилей. Она была президентом Техасской федерации женских клубов (TFWC). В то время женские клубы поощрялись к продвижению книгомобилей, поскольку поддерживали их идеи и цели. Благодаря такой поддержке и продвижению количество передвижных библиотек быстро росло по всей территории Соединённых Штатов. В штате Нью-Йорк с 1895 по 1898 год их число увеличилось до 980. Женские клубы Соединённых Штатов стали их главными сторонниками.

20 век

Движение женских клубов в 1904 году взяло на себя ответственность за увеличение числа книгомобилей в тридцати из пятидесяти штатов. Благодаря Техасской федерации женских клубов (TFWC) стало возможным принятие нового законодательства о развитии публичных библиотек в Техасе после активного лоббирования TFWC в пользу книгомобилей. Это новое законодательство привело к улучшению и расширению библиотечного дела, включая создание системы передвижных библиотек в Техасе. Женские клубы стремились к тому, чтобы правительства штатов вмешались и создали комиссии для этих передвижных библиотек, надеясь, что они укрепят позиции руководителей книгомобилей и поддержат их "библиотечный дух". К сожалению, Техасская библиотечная ассоциация (TLA) не могла предоставить книгомобилям тот же уровень обслуживания, который оказывался государственным библиотекам. Еще одним ранним примером мобильной библиотечной службы стала работа Мэри Лемист Титкомб (1857–1932). Будучи библиотекарем в округе Вашингтон, штат Мэриленд, Титкомб беспокоилась о том, что библиотека не охватывает всех, кого могла бы. Несмотря на популярность, она осознала, что даже это не дотягивалось до самых отдаленных сельских жителей, и в 1905 году воплотила в жизнь идею "книжной повозки", доставляя библиотечные материалы непосредственно в дома людей в уединенных районах округа. Получив пожертвование от Карнеги в размере 2500 долларов, Титкомб приобрела черный фургон Concord и наняла уборщика библиотеки в качестве водителя. Книжная повозка оказалась популярной, распространив 1008 томов за первые шесть месяцев. С развитием автомобильного транспорта в Америке, новатор-библиотекарь Сара Бёрд Аскеу в 1920 году начала ездить на своем специально оборудованном автомобиле Model T, предоставляя библиотечные книги сельским районам Нью-Джерси. Однако автомобили оставались редкостью, и в Миннеаполисе, публичная библиотека округа Хеннепин с 1922 года использовала конную книжную повозку. После Великой депрессии в Соединенных Штатах, проект WPA с 1935 по 1943 год, известный как "Проект библиотеки на вьючных животных", охватил отдаленные долины и склоны гор Кентукки и близлежащих Аппалачей, доставляя книги и другие необходимые материалы пешком и верхом тем, кто не мог самостоятельно добраться до библиотеки. Иногда эти "библиотекари-вьючники" полагались на центральный пункт связи для помощи в распространении материалов. В округе Фэрфакс, штат Вирджиния, общеокружная служба книгомобилей была запущена в 1940 году с использованием грузовика, предоставленного Администрацией прогресса работ ("WPA"). Поддержка WPA для книгомобиля прекратилась в 1942 году, но служба продолжала свою работу. "Библиотека в действии" – это программа книгомобилей конца 1960-х годов в Бронксе, штат Нью-Йорк, укомплектованная сотрудниками разных рас, которая доставляла книги подросткам из числа меньшинств в недостаточно обслуживаемых районах. Книгомобили достигли пика своей популярности в середине двадцатого века. В Англии книгомобили, или "передвижные библиотеки", как их называли в этой стране, обычно использовались в сельской местности и отдаленных районах. Однако во время Второй мировой войны одна передвижная библиотека приобрела популярность в Лондоне. Из-за воздушных налетов и отключений электроэнергии посещаемость физических библиотек Столичного округа Сент-Панкрас снизилась по сравнению с довоенным периодом. Чтобы удовлетворить потребности своих граждан, округ арендовал передвижной библиотечный фургон у Гастингса и в 1941 году создал "военную библиотеку на колесах". (Округ Сент-Панкрас был упразднен в 1965 году и стал частью лондонского округа Кэмден.) Передвижная библиотека Сент-Панкрас состояла из фургона, установленного на шестиколесном шасси с двигателем Ford. Внутри фургона можно было разместить более 2000 книг на открытых полках, тянущихся вдоль всей длины фургона. Книги были расставлены в соответствии с классификацией Дьюи, и одновременно в фургон могли поместиться до 20 читателей для просмотра и выбора материалов. В задней части фургона находилось рабочее место для персонала, а фургон был освещен окнами в крыше, каждое из которых было оборудовано светонепроницаемыми шторами на случай немецкой бомбардировки. Фургон можно было использовать даже ночью, так как он был оснащен электрическими лампами на крыше, которые могли получать питание от ближайшего уличного фонаря или поста гражданской обороны. В передвижной библиотеке был широкий выбор художественной и научно-популярной литературы, а также детский отдел со сказками и научно-популярными книгами для детей. Мэр округа торжественно "крестил" фургон, сказав: "Люди без книг подобны домам без окон". Даже после тяжелых ночных бомбардировок немецкой авиацией читатели посещали передвижную библиотеку Сент-Панкрас в самых разрушенных районах.

The Women's Club movement in 1904, had the standard to be held accountable for the influx of bookmobiles in thirty out of fifty states. Because of the Texas Federation of Women's Clubs (TFWC), a new legislation to develop public libraries in Texas became possible after much advocating from TFWC for bookmobiles. This new legislation brought in library improvements and expansions that included establishing a system of traveling libraries in Texas. Women's Clubs wanted state governments to step in and create commissions for these traveling libraries. They hoped the commissions would boost the managers of the bookmobile's "Library Sprit". Unfortunately, the Texas Library Association (TLA) could not provide the type of service that is already provided to state libraries to bookmobiles. Another early mobile library service was developed by Mary Lemist Titcomb (1857–1932). As a librarian in Washington County, Maryland, Titcomb was concerned that the library was not reaching all the people it could. Although popular, Titcomb realized that even this did not reach the most rural residents, and so she cemented the idea of a "book wagon" in 1905, taking the library materials directly to people's homes in remote parts of the county. After securing a Carnegie gift of $2,500, Titcomb purchased a black Concord wagon and employed the library janitor to drive it. The book wagon proved popular, with 1,008 volumes distributed within its first six months. With the rise of motorized transport in America, a pioneering librarian in 1920 named Sarah Byrd Askew began driving her specially outfitted Model T to provide library books to rural areas in New Jersey. The automobile remained rare, however, and in Minneapolis, the Hennepin County Public Library operated a horse drawn book wagon starting in 1922. Following the Great Depression in the United States, a WPA effort from 1935 to 1943 called the Pack Horse Library Project covered the remote coves and mountainsides of Kentucky and nearby Appalachia, bringing books and similar supplies on foot and on hoof to those who could not make the trip to a library on their own. Sometimes these "packhorse librarians" relied on a centralized contact to help them distribute the materials. At Fairfax County, Virginia, county wide bookmobile service was begun in 1940, in a truck loaned by the Works Progress Administration ("WPA"). The WPA support of the bookmobile ended in 1942, but the service continued. The "Library in Action" was a late 1960s bookmobile program in the Bronx, NY, run by interracial staff that brought books to teenagers of color in under served neighborhoods. Bookmobiles reached the height of their popularity in the mid twentieth century. In England, bookmobiles, or "traveling libraries" as they were called in that country, were typically used in rural and outlying areas. However, during World War II, one traveling library found popularity in the city of London. Because of air raids and blackouts, patrons did not visit the Metropolitan Borough of Saint Pancras's physical libraries as much as before the war. To meet the needs of its citizens, the borough borrowed a traveling library van from Hastings and in 1941 created a "war time library on wheels." (The Saint Pancras borough was abolished in 1965 and became part of the London Borough of Camden.) The Saint Pancras traveling library consisted of a van mounted on a six wheel chassis powered by a Ford engine. The traveling library could carry more than 2,000 books on open access shelves that ran the length of the van. The books were arranged in Dewey order, and up to 20 patrons could fit into the van at one time to browse and check out materials. A staff enclosure was at the rear of the van, and the van was lighted with windows in the roof – each fitted with black out curtains in case of a German bombing raid. The van could even be used at night, as it was fitted with electric roof lamps that could access electrical current from a nearby lamp standard or civil defense post. The traveling library had a selection of fiction and non fiction works; it even had a children's section with fairy tales and non fiction books for kids. The mayor of the borough christened the van with a speech, saying that "People without books are like houses without windows." Even after heavy night bombings by the Germans, readers visited the Saint Pancras Traveling Library in some of the worst bombed areas.

21 век

В XXI веке книгомобили все еще используются библиотеками, школами, активистами и другими организациями. Хотя некоторые считают книгомобиль устаревшим сервисом, ссылаясь на такие причины, как высокие затраты, развитие технологий, непрактичность и неэффективность, другие отмечают, что книгомобиль может быть более экономичным, чем строительство новых филиалов библиотек, и пользуется большой популярностью у читателей, что является аргументом в пользу его дальнейшего существования. Чтобы удовлетворить растущий спрос на экологичные книгомобили, предоставляющие выездные услуги, некоторые производители внедрили значительные усовершенствования для снижения выбросов углекислого газа, такие как использование солнечных батарей и аккумуляторов вместо традиционных генераторов, а также полностью электрические и гибридные шасси. Книгомобили также приобрели современную форму в виде m-библиотек, также известных как мобильные библиотеки, в которых читателям предоставляется контент в электронном виде. Интернет-архив использует собственный книгомобиль для печати книг, перешедших в общественное достояние, по запросу. Этот проект послужил основой для подобных инициатив в других развивающихся странах мира. Библиотека свободных чернокожих женщин – это мобильная библиотека в Бруклине. Основанная Олой Ронке Акинмово в 2015 году, она предлагает книги, написанные чернокожими женщинами. Книги доступны в обмен на другие произведения, написанные чернокожими авторами.

Национальный день книжного автотранспорта

В США Американская библиотечная ассоциация ежегодно в апреле, в среду Национальной библиотечной недели, проводит Национальный день библиотечного автотранспорта. Они отмечают книгомобили страны и преданных библиотечных специалистов, которые предоставляют эту услугу своим сообществам. В феврале 2021 года Американская библиотечная ассоциация (ALA), Ассоциация книгомобилей и выездных услуг (ABOS) и Ассоциация сельских и малых библиотек (ARSL) договорились изменить название Национального дня книгомобиля, чтобы отметить всю работу, которую выполняют специалисты по выездному обслуживанию в библиотеках. Вместо этого библиотеки по всей стране будут отмечать Национальный день выездного библиотечного обслуживания 7 апреля 2021 года. Ранее известный как Национальный день книгомобиля, сообщества будут отмечать неоценимую роль библиотечных работников и библиотек в постоянном предоставлении библиотечных услуг тем, кто в них нуждается, – на английском, сомалийском и суахили языках. Маша Гамильтон использовала эту услугу в качестве основы для своего романа 2007 года «Камельный книгомобиль». В 2002 году в Зимбабве использовались «тележки для электросвязи, запряженные ослами» как «центр электрической и электронной связи: радио, телефон, факс, электронная почта, Интернет».

Азия

В Бангладеш организация Бишо Шахитто Кендро впервые реализовала концепцию мобильной библиотеки. Мобильные библиотеки были введены в Бангладеш в 1999 году. Тогда эта услуга была ограничена только городами Дакка, Чаттограм, Кхулна и Раджшахи. В настоящее время услуга доступна в 58 округах страны. В этой библиотеке зарегистрировано около 330 000 пользователей. Вместе эти мобильные библиотеки обеспечивают обслуживание, эквивалентное 1900 небольшим библиотекам в 1900 населенных пунктах страны. В Брунее мобильные библиотеки известны как Perpustakaan Bergerak. Они управляются Dewan Bahasa dan Pustaka Бруней – государственным органом, отвечающим за управление общественными библиотеками в стране. Услуга была запущена в 1970 году. В Индонезии в 2015 году Ридван Сурури и его лошадь по кличке "Луна" основали мобильную библиотеку под названием Kudapustaka (что означает "лошадиная библиотека" на индонезийском языке). Цель проекта – улучшить доступ к книгам для жителей деревень в регионе, где проживает более 977 000 неграмотных взрослых. Они путешествуют между деревнями в центральной Яве, перевозя книги на спине Луны. Сурури также посещает школы три раза в неделю. В Таиланде в 2002 году мобильные библиотеки принимали различные уникальные формы. Библиотеки на слонах доставляли книги, а также информационно-технологическое оборудование и услуги в 46 отдаленных деревень в холмистой местности Северного Таиланда.

Австралия

Первый передвижной библиотечный пункт в штате Виктория был открыт библиотекой Хайдельберга (ныне Региональная библиотека Яра Пленти) в городе Хайдельберг, Мельбурн, в 1954 году.

Европа

В Глазго, Шотландия, в 2002 году на MobileMeet – ежегодной встрече около 50 мобильных библиотек, организованной IFLA – присутствовали "мобильные библиотеки из Швеции, Нидерландов, Ирландии, Англии и, конечно, Шотландии. Были большие фургоны из Эдинбурга и небольшие фургоны из Хайлендса. Многие фургоны с гордостью демонстрировали награды, полученные на предыдущих встречах". В 1959 году была основана плавучая библиотека на борту корабля "Эпос", которая обслуживает множество небольших поселений на побережье Западной Норвегии. В Эстонии книгомобиль "Катарина Йи" работает с 2008 года, обслуживая читателей в пригородах Таллина. В Финляндии первая передвижная библиотека была основана в Вантаа в 1913 году. В настоящее время в Финляндии действует около 200 книгомобилей, работающих по всей стране.

Северная Америка

Street Books – некоммерческая книжная служба, основанная в 2011 году в Портленде, штат Орегон, которая доставляет книги людям, не имеющим постоянного жилья, с помощью велосипеда с прицепом. "Книги на велосипедах" – это программа, начатая в 2013 году публичной библиотекой Сиэтла, использующая специально оборудованный велосипедный прицеп для предоставления библиотечных услуг на общественных мероприятиях в Сиэтле. Library Cruiser – это "книжный велосипед" из библиотек округа Волусия, впервые представленный во Флориде в сентябре 2015 года. Сотрудники библиотеки используют его для выезда в различные места, предлагая книги для выдачи на дом, доступ к Wi-Fi, помощь в получении электронных книг и информацию о том, как оформить библиотечный билет.

Южная Америка

Библиобуро – это передвижная библиотека, благодаря которой колумбийский учитель Луис Сориано и его два осла, Альфа и Бето, два раза в неделю привозят книги детям в отдалённые сельские деревни. CNN назвал Сориано одним из Героев года в 2010 году.