Введение

Класс парусных яхт
норвежский корабль

Кнарр — норвежская парусная яхта, спроектированная в 1943 году Эрлингом Кристофферсеном как гоночная, с первым серийно выпущенным судном, поставленным в 1946 году. Она названа в честь класса норвежских торговых кораблей, кнарров.

Производство

Первоначально дизайн был разработан и строился на верфях Grimsøykilen Boat Yard и Kilen Boat Yard в Норвегии, а затем – компанией Børresen Bådebyggeri в Дании. В 2004 году производство перешло к немецкой верфи Bootswerft Schneidereit, которая прекратила строительство лодок 31 мая 2018 года и в настоящее время не выпускает их. Всего было построено 450 лодок.

Разработка

Концепция дизайна восходит к периоду до 1940 года, когда Вилли Х. Йоханнессен и Ларс Валлё обратились к Кристоферсену с просьбой разработать замену для нордической народной лодки, которая считалась некрасивым дизайном в Норвегии. К Кристоферсену обратились, поскольку он уже спроектировал другие успешные гоночные парусные яхты. В период немецкой оккупации Норвегии во время Второй мировой войны работа шла медленно, и проект был завершен только в 1943 году. Выбор железа для киля был обусловлен военными ограничениями, из-за которых свинец был недоступен. Работа над прототипом началась в 1944 году на территории Айнара Иверсена в Гримсёй, недалеко от Сарпсборга, которая впоследствии превратилась в судостроительную верфь Гримсёйкилен. Немцы ввели строгие правила строительства и эксплуатации лодок во время войны, но Иверсену разрешили продолжить работу, пообещав первую лодку немцам. Он заявил, что завершенный прототип был слишком несовершенен, и пообещал немцам второй, который был построен зимой 1944–45 годов. Оккупация Норвегии завершилась до того, как немецкая лодка была сдана, а первые серийные лодки были поставлены в 1946 году. По состоянию на 2011 год гоночные флотилии существовали в Норвегии, Дании и заливе Сан-Франциско, а некоторые лодки также находились в Германии и Франции. В 1968 году национальные клубы учредили Международный чемпионат по классу «Кнарр», который проводится последовательно в Осло и Бергене (Норвегия), Сан-Франциско и Дании. Дизайн был представлен в Сан-Франциско в 1953 году сыном Айнара Иверсена, Бьёрном Иверсеном, который учился в Стэнфордском университете. Дизайн оказался хорошо подходящим для ветреных условий и волнения залива Сан-Франциско и завоевал там популярность. В 1966 году на яхте «Кнарр Ирина» Георг В. Эрпеком-младший совершил плавание из Бергена на столетнюю регату в Копенгаген, а затем в Осло – это было самое длинное путешествие, которое совершала яхта класса «Кнарр» к тому времени. Эрпеком был удостоен Кубка круизных гонок Королевского норвежского яхт-клуба за это путешествие. В 1967 году Королевский датский яхт-клуб подарил Маргарете II Дании и принцу Хенрику яхту класса «Кнарр» в качестве свадебного подарка.