Автомобильные и судовые подкладки: материалы, конструкция и ремонт.
Headliner (material)
Автомобильные потолочные обивки (headliner): материалы, функции (звукоизоляция, безопасность, дизайн), особенности производства и применения в авто и авиа.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Хедлайнер – это часто композитный материал, который приклеивается к внутренней стороне крыши автомобилей, самолетов и яхт. Обычно он состоит из лицевой ткани с нетканой или пенной основой. Хедлайнеры представляют собой многослойные композитные материалы, объединяющие различные функциональные характеристики, включая желаемый внешний вид, тактильные ощущения, жесткость и шумоподавление, необходимые в автомобилях. Автомобильные хедлайнеры оптимизируются для защиты при ударах головой или для интеграции дополнительной светодиодной подсветки за тканью. Большинство хедлайнеров изготавливаются из трикотажной ткани с ворсом, обеспечивающим мягкость на ощупь и однородный внешний вид. Ткань приклеивается к расплавленному полиуретановому пенопласту. Этот композит из ткани и пенопласта приклеивается к внутренней стекловолоконной крыше автомобиля. В качестве лицевой ткани используются как более сложные вязаные материалы, так и более дешевые нетканые материалы. Недавние разработки включают экологически чистые продукты, изготовленные из перерабатываемого клея для основы и лицевых тканей. На яхтах часто используется винил с пенным покрытием.
A headliner often is a composite material that is adhered to the inside roof of automobiles, aircraft, and yachts. It typically consists of a face fabric with nonwoven or foam backing. Headliners consist of multilayered composite materials that bring together multiple functionalities, including the requested look, feel, stiffness, and sound reduction needed in cars. Automotive headliners are optimised with respect to head impact counter measures or to integrate additional LED lighting film behind the fabric. Most headliners consist of a tricot knit fabric that is napped to provide a soft touch and uniform appearance. The fabric is adhered to melted polyurethane foam. This fabric foam composite is glued to the interior fiberglass roof of the automobile. There are more complex knit products used as a face fabric, as well as less expensive non woven products. Recent headliner developments include environmentally friendly products made of recyclable backing adhesive and face fabrics. In yachts, foam backed vinyl is often used.
Замена
Когда обивка потолка провисает, она отслаивается или отваливается от крыши. Для временного ремонта можно использовать мебельные кнопки (плоская булавка с плоской головкой, напоминающая штопор), но обычно ремонт включает в себя прибивание или полную замену обивки потолка. Тепло, влажность и время быстро разрушают адгезию между полиуретановой пеной и лицевой тканью. По мере окисления и пожелтения пены, разрушается связь между пеной и тканью. Эта проблема чаще встречается в автомобилях, произведенных в 1970-х годах. Обычно требуется замена всей ткани обивки потолка, так как окислившуюся пену практически невозможно удалить с провисшей ткани.
When a headliner fails, it sags or falls from the roof. One can use upholstery twist pins (a flat headed corkscrew like pin) to effect a temporary repair, but repairs usually involve tacking or replacing the entire headliner. Heat, humidity, and time rapidly degrade the bond that the polyurethane foam has with the face fabric. As the foam oxidizes and yellows, the fabric foam bond fails. This failure is more common in cars produced in the 1970s. Replacing the entire headliner fabric is usually necessary as the oxidized foam can prove nearly impossible to remove from the sagging fabric.