Введение
Tri-ang Railways была британским производителем игрушечных поездов, одним из подразделений компании Lines Bros Ltd, торговавшей под брендами Tri-ang, Minic, Pedigree и Frog. Название Tri-ang Railways было упразднено спустя несколько лет после того, как Lines Bros приобрела бренд Hornby, хотя большинство поездов по-прежнему представляли собой оригинальные модели Tri-ang.
Название трианга
Братья Джордж и Джозеф Лайнс делали деревянные игрушки в викторианскую эпоху, их компанией была G & J Lines Ltd. Джозеф был активным партнером, а Джордж занялся фермерством. У Джозефа (или Джо) было четверо сыновей. Трое из них – Уильям, Уолтер и Артур Эдвин Лайнс – основали Lines Bros Ltd вскоре после Первой мировой войны. Три линии образуют треугольник, отсюда и название Tri-ang. Сын Артура, Ричард Лайнс, был главным разработчиком системы железных дорог Tri-ang.
Основание Трай-Анг Железнодорожных
Компания Rovex Plastics Ltd была основана сразу после Второй мировой войны в 1946 году Александром Грегори Ванетцианом, который производил игрушки для Marks & Spencer. Ванетциана попросили разработать электрический игрушечный поезд к Рождеству 1950 года. Он поставил продукт, но, хотя компания нашла более просторные помещения в бывшей пивоварне в Ричмонде, она испытывала финансовые трудности. Компания Lines Bros стремилась расширить свою деятельность в области железнодорожного моделизма и поэтому приобрела Rovex. Их продукция продавалась под названием Triang Railways с 1951 года. Чтобы обеспечить возможности для развития, компания, теперь Rovex Scale Models Ltd, была перенесена на новый завод, построенный в Маргейте, графство Кент, в 1954 году. С 1966 по 1972 год продавалась линейка пластиковых поездов с батарейным питанием под названием "Big Big train". Часть, но не все пресс-формы для этих поездов были позже проданы и использованы другими производителями, включая Novo в СССР и Lima в Италии. Помимо моделей масштабов 00/H0, Triang производила модели масштаба TT с 1957 по, по крайней мере, 1967 год. Triang также производила систему садовой железной дороги под названием Triang Minic Narrowgauge Railway, известную как TMNR. Это была пассажирская система шириной 10,25 дюйма, использующая двухрельсовый электрический токосъем с двигателями, работающими от 40 вольт постоянного тока. Она выпускалась в начале 1960-х годов, но не имела коммерческого успеха – было произведено менее 90 комплектов.
Расширение и переименование
Успех Triang означал, что британские конкуренты Trix и Hornby Dublo пострадали. В 1964 году Hornby Dublo, подразделение Meccano Ltd, остановило производство, и Meccano Ltd предложила Lines Bros. Ltd выкупить компанию. Triang приобрела компанию, включая значительные запасы продукции. Объединенная игрушечная железная дорога продавалась под маркой Tri ang Hornby. Производство моделей Triang продолжалось, и в мае 1966 года был выпущен дополнительный каталог, демонстрирующий как продукцию Triang, так и Hornby Dublo. Империя Lines Bros обанкротилась в 1971 году и была ликвидирована. Модельные железные дороги, продававшиеся в то время как Tri ang Hornby, были проданы группе Dunbee Combex Marx, однако права на бренд Triang были проданы другому покупателю. В связи с тем, что название Hornby было уже хорошо известно и признано, с 1 января 1972 года модельные железные дороги были переименованы в Hornby Railways.
Модели
В апреле 1963 года журнал Railway Modeller рассмотрел бывший локомотив L.N.E.R. B12, оснащенный новой системой Magnadhesion – магнитами, расположенными вблизи колес, для улучшения сцепления с рельсами Triang.
Канадские набор и модели поездов
Lines Bros. (Canada) Ltd. была первоначально зарегистрирована 24 марта 1947 года. Торговым знаком, используемым в Канаде, был знак чертополоха, который впервые был зарегистрирован Джозефом Лайнсом, соучредителем G. & J. Lines Ltd., в 1910 году. Основная фабрика и склад располагались по адресу: 4000 St. Patrick Street, Монреаль, Квебек. Канадская компания испытывала трудности с получением приемлемой прибыли, и предполагалось, что ее можно увеличить за счет расширения ассортимента игрушек. Линейка моделей Triang Railways Transcontinental была разработана специально с этой целью, и к Рождеству 1954 года первые наборы начали поступать в продажу. Однако модели были выпущены слишком быстро, без достаточного внимания к деталям и реалистичности. Не учитывая потребностей канадского рынка, модели не пользовались популярностью, хотя в Великобритании продавались достаточно хорошо. Исторически стандартные наборы поездов импортировались в Канаду из Великобритании; изначально только линейка Transcontinental. Однако в период с 1957 по 1974 год ряд наборов был произведен исключительно для общего канадского рынка, а также некоторые специальные наборы, заказанные сетями универмагов и/или компаниями почтовой торговли, включая Simpsons и Simpsons Sears, Eaton’s, Woodward’s и Hudson’s Bay Company. В Канаде производство моделей не велось, но канадская компания собирала широкий ассортимент наборов из моделей в коробках и без коробок, отправленных с завода в Маргате. С 1965 года стал издаваться новый полноцветный канадский каталог, в то время как ранее использовался британский каталог, дополнявшийся (до 1962 года) иллюстрированным прайс-листом. Первоначально для канадского рынка были представлены несколько моделей Canadian National Railway (CNR). Позже, в 1967 году, появились модели, представляющие Canadian Pacific Railway (CPR). Особого внимания заслуживают модели трансконтинентальных пассажирских поездов, которые стали любимыми среди коллекционеров Triang Railways.
Южноафриканские модели
Ограниченное количество моделей было произведено в Дурбане, Южная Африка. Они крайне редки.