Сту́нсель: история и применение дополнительного паруса на парусных судах.
Studding sail
Стуньселя: дополнительный парус на парусных судах 17-19 веков. История, устройство и причины упадка использования этих парусов для увеличения скорости.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Штуддинг-парус, или штундзл (произносится как штундзл '/s/t/ʌ/n/s/ə/l/') – это дополнительный парус на судне с прямым парусным вооружением, используемый в умеренную погоду. Он устанавливается наружно от прямых парусов с помощью штундзльных бам-ут, которые выводятся вдоль реев. Штуддинг-паруса начали применяться примерно в середине XVII века, а к началу XIX века стали обычным явлением на всех судах с прямым парусным вооружением. Их использование стало сокращаться в последней четверти XIX века, поскольку экономия за счет уменьшения экипажа и предотвращение повреждений судового такелажа стали важнее, чем скорость плавания.
A studding sail, or stun'sl (pronounced stuns'l '/s//t//ʌ//n//s//ə//l/) is an extra sail on a square rigged vessel for use in fair weather. It is set outside the square sails, using stun'sl booms which run out along the yards. They came into use some time in the middle of the 17th century and by the beginning of the 19th century were usual on all square rigged sailing vessels. They started to become less common in the last quarter of the 19th century, as the economies of smaller crews and avoidance of damage to the ship's gear became more important than a fast voyage.
История
Происхождение штут-парусов остаётся относительно неясным. Самое раннее упоминание датируется 1655 годом, но точная информация о том, как были оснащены эти первые образцы, неизвестна. Подробные сведения становятся доступны лишь в 1790 году. В последующие годы в деталях конструкции и применения происходили некоторые изменения. К началу XIX века большинство обычных рабочих судов с прямым вооружением обычно оснащались для установки штут-парусов. Это начало меняться в последней четверти XIX века. По мере того как пароходы захватывали маршруты и грузы, требовавшие быстрых переходов, парусные суда конкурировали, имея возможность значительно снизить издержки. Численность экипажа сокращалась, поэтому опытных моряков для постановки и уборки штут-парусов оставалось всё меньше. Любой корабль, продолжавший движение при усилении ветра, рисковал сломать гик или повредить паруса. Если владелец отправлял часть или все штут-паруса на берег, то вероятность поломок и затраты на ремонт уменьшались. Клиперы, ходившие в Китай, продолжали соревноваться друг с другом с большими экипажами и полным комплектом парусов (включая штут-паруса) до тех пор, пока их торговля также не перешла к пароходам в годы после открытия Суэцкого канала в 1869 году. Переходя на другие маршруты, большинство этих судов также применяли аналогичные меры экономии.
The origins of studding sails are relatively uncertain. The earliest reference is in 1655, but precise information on how these early examples were rigged is unknown. It is not until 1790 that this is available. Some changes in the detail of design and usage occurred over succeeding years. All ordinary working square rigged vessels were usually fitted out to set stun'sls by the start of the 19th century. This started to change in the last quarter of the 19th century. As steamers took over routes and cargoes that needed fast passages, sailing vessels competed by being able to cut costs much more easily. Crew sizes were reduced, so there were fewer experienced hands to set and take in stun'sls. Any ship which pressed on in rising winds risked breaking a stun'sl boom or damaging sailsif the owner had all or some of the stun'sls sent ashore, there was less to break and these repair costs avoided. Clippers on the routes to China continued to race against each other with large crews and full suits of sails (which included stun'sls) until they also had their trade taken over by steamers in the years following the opening of the Suez Canal in 1869. As these ships took other routes, most of them had the same economies applied.
Описание
Штут-парус – это дополнительный парус, поднимаемый рядом с прямым парусом. Он назван по мачте, к которой он прикрепляется: штут-парус верхнего галанта, штут-парус верхнего мачты и штут-парус нижнего мачты. Эти паруса обеспечивают дополнительную скорость в благоприятную погоду.
A studding sail is an extra sail hoisted alongside a square rigged sail. It is named from the mast that it is set alongside: top gallant studding sail, topmast studding sail and lower studding sail. These sails provide extra speed in fine weather.