Судно снабжения USS Camden: История службы и операции.

Введение

Судно быстрого боевого обеспечения класса «Сакраменто» USS Camden (AOE 2) было вторым кораблем Военно-морского флота США, названным в честь города Камден, штат Нью-Джерси, расположенного на реке Делавэр напротив Филадельфии, штат Пенсильвания. Это было судно, сочетавшее в себе функции трех судов логистической поддержки в одном корпусе: танкер (AO), судно снабжения боеприпасами (AE) и рефрижераторное судно (AF).

История

Камден был введен в эксплуатацию 1 апреля 1967 года как второй из четырех кораблей в своем классе. Он также стал 542-м и последним контрактом в 68-летней истории Нью-Йоркской судостроительной верфи и последним кораблем, завершенным и спущенным на этой верфи. В сентябре 1967 года он был приписан к Тихоокеанскому флоту и первоначально базировался в Лонг-Бич, Калифорния. За свои достижения во время первого развертывания в Западной части Тихого океана в 1968–1969 годах экипаж был награжден благодарностью от подразделения. В августе 1974 года Камден перешел в новый порт приписки – Бремертон, штат Вашингтон. Корабль активно действовал вдоль западного побережья Соединенных Штатов и часто развертывался в западной части Тихого и Индийского океанов для поддержки сил Седьмого флота. В 1980 году Камден вновь перешел в порт приписки Бремертон, штат Вашингтон, для проведения капитального ремонта. 20 июля 1983 года газета The New York Times сообщила, что Камден вместе с семью другими кораблями из ударной группы авианосца Ranger покинул Сан-Диего 15 июля 1983 года и направлялся в западную часть Тихого океана, когда получил приказ изменить курс и направиться в Центральную Америку для проведения тренировок и летных операций в районах у побережья Никарагуа, Сальвадора и Гондураса в рамках крупных военных учений, запланированных на это лето. В состав ударной группы входили авианосец Ranger, крейсер Horne, эсминец с управляемыми ракетами Lynde McCormick, эсминцы Fletcher и Fife, фрегат Marvin Shields, танкер Wichita и судно снабжения Camden. 17 мая 1987 года USS Camden был перенаправлен на помощь Stark после атаки. Задача Камдена заключалась в выгрузке всего оружия со Stark на случай дальнейшего нападения. 15 августа 1991 года четверо летчиков из эскадрильи вертолетной боевой поддержки HC-11 ("Gunbearers") пропали без вести и, предположительно, погибли после крушения их вертолета при пополнении запасов кораблей в Тихом океане в 100 милях (161 км) к востоку от острова Уэйк. Поиски были прекращены примерно через 24 часа для Sea Knight, который действовал с Камдена. Два корабля находились поблизости, когда самолет упал в воду. Два вертолета были немедленно подняты в воздух для проведения воздушного поиска, а корабли в этом районе спустили шлюпки для помощи в поисках. Камден был развернут для пополнения запасов авианосца Nimitz и судов поддержки, возвращавшихся в США после участия в операции "Буря в пустыне" в Персидском заливе. В 1992 году CURV III поднял вертолет CH-47 Sea Knight у острова Уэйк в 1992 году с глубины 17 251 фута, что являлось мировым рекордом по подъему с наибольшей глубины на тот момент. В марте 1996 года Камден был награжден третьей подряд "Боевой "E"" за выдающиеся достижения во всех областях боевой подготовки и выполнения задач. В октябре 2000 года Камден участвовал в операции "Решительный ответ", оказывая спасательную помощь и услуги гостеприимства Cole, поврежденному в результате террористической атаки в йеменском порту Аден. В 2004 году Камден вновь завоевал "Боевую "E"". Это был последний год, когда корабли класса Sacramento имели право на получение "Боевой "E"". В январе 2005 года Камден отправился в свое последнее плавание – восьмимесячное кругосветное путешествие, сопровождая Carl Vinson к новому порту приписки в Норфолке, штат Вирджиния. Камден был выведен из состава флота 14 октября 2005 года на военно-морской базе Китсап в Бремертоне, штат Вашингтон, и был утилизирован путем разделки на верфи Esco Marine в Браунсвилле, штат Техас.

Camden was commissioned on 1 April 1967 as the second of four vessels in its class. It was also the 542nd and final contract in the 68 year history of New York Shipbuilding, and the last vessel completed and launched at the shipyard. It was assigned to the Pacific Fleet in September 1967 and was initially homeported in Long Beach, California. For their accomplishments during her first deployment to WestPac in 1968–1969, her crew was awarded the Meritorious Unit Commendation. In August 1974, Camden moved to its new homeport of Bremerton, Washington. The ship operated extensively up and down the West Coast of the United States and deployed frequently to the Western Pacific and Indian Oceans to support units of the Seventh Fleet. In 1980, Camden moved again to the homeport of Bremerton, Washington for an overhaul. On 20 July 1983 The New York Times reported that Camden along with seven other vessels in the Ranger Carrier Battle Group left San Diego on Friday 15 July 1983 and were headed for the western Pacific when they were rerouted and ordered to steam for Central America to conduct training and flight operations in areas off the coasts of Nicaragua, El Salvador and Honduras as part of major military exercises planned for that summer. The battle group comprised the carrier Ranger, the cruiser Horne, the guided missile destroyer Lynde McCormick, the destroyers Fletcher and Fife, the frigate Marvin Shields, the oiler Wichita and the support ship Camden. On 17 May 1987 USS Camden was redirected to assist Stark after it was attacked by unfriendly fire. USS Camdens job was to unload all of the weapons on board Stark in case of further attack. On 15 August 1991 four airmen from Helicopter Combat Support Squadron 11 (HC 11 "Gunbearers") were missing and presumed dead after their helicopter crashed while resupplying ships in the Pacific Ocean 100 mile (161 km) east Wake Island. Search efforts were abandoned about 24 hours later for the Sea Knight, which had been operating from Camden. Two ships were close by when the aircraft dropped into the water. Two helicopters were immediately launched for an air search, and the ships in the area launched whaleboats to assist in the search. Camden was deployed to resupply the aircraft carrier Nimitz and support ships, which were returning to the U. S. from duty in the Persian Gulf after taking part in Operation Desert Storm. In 1992 CURV III recovered the CH 47 Sea Knight helicopter off of Wake Island in 1992 from a depth of 17,251 feet, the world’s record for deepest salvage at the time. In March 1996, Camden was awarded its third consecutive Battle "E" for demonstrating excellence in all warfare and mission categories. In October 2000, Camden participated in Operation Determined Response, providing rescue assistance and hospitality services in support of Cole in the Yemeni port of Aden damaged in a terrorist attack. In 2004, Camden won the Battle "E" again. This was the final year of Battle "E" eligibility for the Sacramento class fast combat support ship. In January 2005, Camden left on its final deployment, an eight month world tour with Carl Vinson escorting that carrier to its new homeport in Norfolk, Virginia. Camden was decommissioned 14 October 2005 at Naval Base Kitsap, Bremerton, Washington, and was disposed of by scrapping at Esco Marine, in Brownsville, Texas.

Электростанция

Электростанция Камденса была одной из двух, построенных для линкора класса "Айова" "Кентукки", строительство которого было отменено в 1947 году при 72,1-процентной готовности. Вторая электростанция "Кентукки" использовалась для привода USS Sacramento, головного корабля своего класса.