USS Camden (AOE 2) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жылдам қолдау кемесі. Жаңа Жерси штатының Кэмден қаласының құрметіне аталған, 3 логистикалық функцияны біріктірген.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Сакраменто класының жылдам жауынгерлік қолдау кемесі
Sacramento class fast combat support ship
USS Camden (AOE 2) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Филадельфия қаласынан (Пенсильвания штаты) Делавэр өзені арқылы орналасқан Нью-Джерси штатының Камден қаласының атымен аталатын екінші кемесі. Бұл кеме бір корпуста үш логистикалық қолдау кемесінің қызметтерін біріктірген: флот майлаушысы (AO), оқ-дәрі тасымалдаушы кеме (AE) және суытылған азық-түлік кемесі (AF).
USS Camden (AOE 2) was the second ship of the United States Navy named after the city of Camden, New Jersey that lies on the Delaware River across from Philadelphia, Pennsylvania. It was a , combining the functions of three logistic support ships in one hull fleet oiler (AO), ammunition ship (AE), and refrigerated stores ship (AF).
Тарих
Камден 1967 жылғы 1 сәуірде өз класындағы төрт кемеден екінші болып қолдануға берілді. Бұл Нью-Йорк кеме құрылысы компаниясының 68 жылдық тарихындағы 542-ші және соңғы шарт, сондай-ақ кемежайда аяқталып, суға түсірілген соңғы кеме болды. 1967 жылғы қыркүйекте Тынық мұхит флотына қосылды және бастапқыда Калифорния штатының Лонг-Бич қаласында орналасқан болатын. 1968–1969 жылдардағы алғашқы WestPac сапарындағы жетістіктері үшін экипажы "Ең лайықты бөлімше" мақтау белгісімен марапатталды. 1974 жылғы тамызда Камден өзінің жаңа портына – Вашингтон штатының Бремертон қаласына көшті. Кеме АҚШ-тың батыс жағалауы бойында кең аумақта жұмыс істеді және Жетінші флоттың бөлімшелерін қолдау үшін Тынық мұхиты мен Үнді мұхиттарына жиі жіберілді. 1980 жылы Камден күрделі жөндеуге түсу үшін қайтадан Вашингтон штатының Бремертон қаласына көшті. 1983 жылғы 20 шілдеде The New York Times газеті Камденнің Рейнджер ұрыс тобындағы тағы жеті кемемен бірге 1983 жылғы 15 шілдеде Сан-Диегодан шығып, Батыс Тынық мұхитына бағыт алғанын, бірақ содан кейін Никарагуа, Сальвадор және Гондурас жағалауларындағы аймақтарда оқу және ұшу операцияларын жүргізу үшін Орталық Америкаға бұрылғанын хабарлады. Ұрыс тобына "Рейнджер" авианосеці, "Хорн" крейсері, "Линд МакКормик" басқарылатын зымырандық эсминец, "Флетчер" және "Файф" эсминецтері, "Марвин Шилдс" фрегаты, "Вичита" жанармай кемесі және "Камден" қолдау кемесі кірді. 1987 жылғы 17 мамырда USS Camden Старкқа көмек көрсету үшін қайта бағытталды. "Камденнің" міндеті – Старкқа қосымша шабуыл болған жағдайда барлық қару-жарақты түсіру болды. 1991 жылғы 15 тамызда 11 тікұшақпен жауынгерлік қолдау эскадрильясының (HC 11 "Gunbearers") төрт мүшесі жоғалып, олардың тікұшағы Тынық мұхитында Уэйк аралынан 161 км (100 миль) шығысқа қарай кемелерді қайта жабдықтау кезінде құлағаннан кейін қайтыс болды деп есептелді. "Sea Knight" кемесін іздеу жұмыстары 24 сағаттан кейін тоқтатылды, ол "Камденнен" жұмыс істеген болатын. Ұшақ суға құлаған кезде екі кеме жақын маңда болды. Әуеден іздеу үшін екі тікұшақ дереу ұшырылды, ал аймақтағы кемелер іздеуге көмектесу үшін қайықтар жіберді. Камден авианосец "Нимицті" және Персия шығанағындағы операцияға қатысқаннан кейін АҚШ-қа оралған қолдау кемелерін қамтамасыз ету үшін жіберілді. 1992 жылы CURV III Wake аралынан "CH 47 Sea Knight" тікұшағын 17 251 фут тереңдіктен тауып алды, бұл сол кездегі әлемдік рекорд болды. 1996 жылғы наурыз айында Камден барлық соғыс және миссиялық санаттардағы үздік көрсеткені үшін үшінші рет "Е" ұрыс белгісімен марапатталды. 2000 жылғы қазан айында Камден "Белгілі жауап" операциясына қатысып, Йемендегі Аден портындағы "Коулға" көмек көрсетті, ол террористік шабуылдан зардап шеккен болатын. 2004 жылы Камден тағы да "Е" ұрысын жеңіп алды. Бұл Сакраменто класындағы жылдам жауынгерлік қолдау кемесі үшін "Е" ұрысының соңғы жылы болды. 2005 жылғы қаңтарда Камден өзінің соңғы сапарына – Карл Винсонды эскорттап, сегіз айлық әлемдік турға шықты, ол жаңа портына – Вирджиния штатының Норфолк қаласына жетті. Камден 2005 жылғы 14 қазанда Вашингтон штатының Бремертон қаласындағы Китсап әскери-теңіз базасында қызметтен босатылды және Техас штатының Браунсвилл қаласындағы Esco Marine компаниясында металл терісіне жіберілді.
Camden was commissioned on 1 April 1967 as the second of four vessels in its class. It was also the 542nd and final contract in the 68 year history of New York Shipbuilding, and the last vessel completed and launched at the shipyard. It was assigned to the Pacific Fleet in September 1967 and was initially homeported in Long Beach, California. For their accomplishments during her first deployment to WestPac in 1968–1969, her crew was awarded the Meritorious Unit Commendation. In August 1974, Camden moved to its new homeport of Bremerton, Washington. The ship operated extensively up and down the West Coast of the United States and deployed frequently to the Western Pacific and Indian Oceans to support units of the Seventh Fleet. In 1980, Camden moved again to the homeport of Bremerton, Washington for an overhaul. On 20 July 1983 The New York Times reported that Camden along with seven other vessels in the Ranger Carrier Battle Group left San Diego on Friday 15 July 1983 and were headed for the western Pacific when they were rerouted and ordered to steam for Central America to conduct training and flight operations in areas off the coasts of Nicaragua, El Salvador and Honduras as part of major military exercises planned for that summer. The battle group comprised the carrier Ranger, the cruiser Horne, the guided missile destroyer Lynde McCormick, the destroyers Fletcher and Fife, the frigate Marvin Shields, the oiler Wichita and the support ship Camden. On 17 May 1987 USS Camden was redirected to assist Stark after it was attacked by unfriendly fire. USS Camdens job was to unload all of the weapons on board Stark in case of further attack. On 15 August 1991 four airmen from Helicopter Combat Support Squadron 11 (HC 11 "Gunbearers") were missing and presumed dead after their helicopter crashed while resupplying ships in the Pacific Ocean 100 mile (161 km) east Wake Island. Search efforts were abandoned about 24 hours later for the Sea Knight, which had been operating from Camden. Two ships were close by when the aircraft dropped into the water. Two helicopters were immediately launched for an air search, and the ships in the area launched whaleboats to assist in the search. Camden was deployed to resupply the aircraft carrier Nimitz and support ships, which were returning to the U. S. from duty in the Persian Gulf after taking part in Operation Desert Storm. In 1992 CURV III recovered the CH 47 Sea Knight helicopter off of Wake Island in 1992 from a depth of 17,251 feet, the world’s record for deepest salvage at the time. In March 1996, Camden was awarded its third consecutive Battle "E" for demonstrating excellence in all warfare and mission categories. In October 2000, Camden participated in Operation Determined Response, providing rescue assistance and hospitality services in support of Cole in the Yemeni port of Aden damaged in a terrorist attack. In 2004, Camden won the Battle "E" again. This was the final year of Battle "E" eligibility for the Sacramento class fast combat support ship. In January 2005, Camden left on its final deployment, an eight month world tour with Carl Vinson escorting that carrier to its new homeport in Norfolk, Virginia. Camden was decommissioned 14 October 2005 at Naval Base Kitsap, Bremerton, Washington, and was disposed of by scrapping at Esco Marine, in Brownsville, Texas.
Электр станциясы
Камденс электр станциясы Айова класындағы "Кентукки" соғыс кемесі үшін салынған екі электр станцияның бірі болды, аталған кеме 1947 жылы 72,1 пайыз дайындықпен құрылысы тоқтатылды. "Кентукки" кемесіне арналған екінші электр станциясы USS Sacramento кемесіне, оның класының бас кемесіне қуат беру үшін қолданылды.
Camdens power plant was one of two built for the Iowa class battleship Kentucky, which was cancelled in 1947 when 72.1 percent complete. The other Kentucky power plant was used to power USS Sacramento, the lead ship of her class.