Музей общественного транспорта под открытым небом Восточной Англии

Введение

Британский музей под открытым небом

Музей транспорта Восточной Англии – это музей транспорта под открытым небом, в котором представлено множество исторических транспортных средств общественного транспорта (включая многие в полностью рабочем состоянии). Он расположен в Карлтоне-Колвилле, пригороде Лоустофта, графство Саффолк. Это единственный музей в стране, где посетители могут прокатиться на автобусах, трамваях и троллейбусах, а также на узкоколейной железной дороге.

История

Музей был основан на нынешнем месте в Карлтоне Колвилле в 1965 году после того, как в 1962 году четверо энтузиастов спасли кузов старого трамвая Лоустофта (номер 14), который несколько лет использовался в качестве летней резиденции. Ранее это место было лугом, пожертвованным основателем и первым председателем Музейного общества, Альбертом Бердом. Первые здания на территории были построены в 1966 году, а музей открылся для публики 28 мая 1972 года. Полностью функционирующие трамвайные и троллейбусные линии начали работу в 1981 году после строительства подходящей дороги. Узкоколейная железная дорога музея, известная как Восточная легкорельсовая железная дорога Саффолка, была открыта в 1973 году. Она была довольно длинной, пролегала вдоль северной границы участка, а колея шириной 610 мм (2 фута) была построена из материалов, полученных из песчаного карьера в Лезиате, с острова Канви и с железной дороги Саутволд. Сигналы были получены из нескольких мест в окрестностях. Музею также принадлежит кузов вагона, который когда-то использовался на железной дороге Саутволд. В 2016 году музей приобрел земельный участок, прилегающий к основной территории. Окружной совет Уэвени выдал разрешение на расширение территории музея, поскольку он приносил пользу местной экономике. Планировалось продлить трамвайную линию, троллейбусный маршрут и узкоколейную железную дорогу, а также почти удвоить площадь участка, по предварительной оценке, стоимостью в один миллион фунтов. Был запланирован новый выставочный зал, посвященный Eastern Coach Works – крупному производителю кузовов для автобусов и поездов в близлежащем Лоустофте, который прекратил свою деятельность в 1987 году. Также планировалось строительство нового трамвайного и троллейбусного депо. Двадцать транспортных средств, находившихся на хранении в Эллау, недалеко от Бекклса, должны были быть перевезены на территорию Карлтон-Колвилл, где их можно будет осмотреть. Восточная легкорельсовая железная дорога Саффолка, которая первоначально заканчивалась рядом с лесной трамвайной линией, была сначала продлена, включая строительство равноуровневого переезда, чтобы поезда могли пересекать трамвайную линию. В апреле 2023 года открылось трамвайное депо, в котором разместилось шесть трамвайных вагонов – по три в каждом ряду. В нем разместились верхние палубы трамваев Glasgow 488, Brush cars 625 и 627, двухэтажный Streamliner 726 и пункт для проставления штампов на музейном маршруте.

The museum was founded on its present site at Carlton Colville in 1965, following the rescue in 1962 by four enthusiasts of the body of an old Lowestoft tram (number 14), which had been used for a number of years as a summerhouse. The site was formerly a meadow, donated by the founder and first chairman of the Museum Society, Albert Bird. The first buildings on the site were constructed in 1966, and the museum opened to the public on 28 May 1972. Full tram and trolleybus operations began in 1981, following the construction of a suitable roadway. The Museum's narrow gauge railway, known as the East Suffolk Light Railway, opened in 1973. It was some long, running along the northern edge of the site, and the 2ft gauge track was constructed from materials obtained from a sand quarry at Leziate, from Canvey Island, and from the Southwold Railway. Signals were obtained from several locations in the vicinity. The museum also owns a van body which once ran on the Southwold Railway. In 2016, the museum acquired some land adjacent to the main site. Waveney District Council granted planning permission for the museum to extend its site, as the museum was beneficial to the local economy. The plan was to lengthen the tramway, the trolleybus route and the narrow gauge railway, and to nearly double the site area, at an estimated cost of one million pounds. A new exhibition hall was to be built devoted to Eastern Coach Works, a major builder of bus and train bodywork in nearby Lowestoft until it closed in 1987. A new tram depot and trolleybus depot were to be built. Twenty vehicles in store at Ellough near Beccles were to be moved to the Carlton Colville site where they could be viewed. The East Suffolk Light Railway, which originally terminated near the woodland tramway, was first extended, including construction of a flat crossing to allow the trains to pass over the tramway. In April 2023 the tram depot opened, with space for six tramcars, three in each lane. It accommodated the top deck of Glasgow 488, Brush cars 625 and 627, Double deck Streamliner 726 and a stamping point for the museum's stamp trail.

Трамваи

Blackpool Corporation VAMBAC закрытый одноэтажный № 11, построен в 1939 году. В эксплуатации. Трамвай открытого типа Lowestoft Corporation № 14, построен в 1904 году. Находится в процессе реставрации. Blackpool Corporation Standard Class закрытый двухэтажный № 159, построен в 1927 году. В эксплуатации. Amsterdam Tramways закрытый одноэтажный № 474, построен в 1929 году. В эксплуатации. Glasgow Corporation Tramways закрытый двухэтажный № 488, построен в 1903 году. Находится в процессе реставрации. Sheffield Corporation закрытый двухэтажный № 513, построен в 1950 году. В эксплуатации, находится на временной передаче из музея Beamish. London Transport HR2 № 1858, построен в 1930 году. В эксплуатации. Blackpool Corporation двухэтажный обтекаемый трамвай “Balloon” № 726, построен в 1935 году. Ожидает реставрации. Blackpool Corporation вагон Brush № 627, построен в 1935 году. Находится в процессе реставрации. Blackpool Corporation вагон Brush № 625, построен в 1935 году. Не в эксплуатации.

Локомотивы

На Восточно-Суффолкской узкоколейной железной дороге эксплуатируются четыре локомотива. Все они имеют четырехколесные шасси, дизельные двигатели и механическую трансмиссию. Один был изготовлен компанией Ruston and Hornsby из Линкольна, а три – компанией Motor Rail из Бедфорда. Рамы четвертого локомотива Motor Rail были использованы для создания шасси тормозного вагона. +Список локомотивов
Номера парка Наименование Тип Производитель Заводской номер Год постройки
2 Aldburgh Motor Rail 5912 1934
4 Leiston Ruston & Hornsby 177604 1936
№5 Orfordness Motor Rail 22211 1964
№6 Thorpness Motor Rail 22209 1964