Дайхацу Копен: История компактного родстера с активной крышей

Введение

Daihatsu Copen (японский: ダイハツ・コペン) – двухдверный кабриолет класса кей-кар, производимый японской автомобильной компанией Daihatsu. Он был представлен на Токийском автосалоне в 1999 году в виде концепта Daihatsu Copen. Модель второго поколения дебютировала как Kopen (Future Included) на Токийском автосалоне в 2013 году.

Первое поколение (L880; 2002)

Copen изначально был разработан с 660-кубическим турбированным двигателем, чтобы соответствовать японским требованиям к автомобилям кей-кар. Однако, поскольку этот двигатель не соответствовал экологическим стандартам в ряде других стран, в 2007 году на этих рынках Copen оснастили более мощным 1,3-литровым двигателем без турбонаддува. Внешний вид был вдохновлен более старыми моделями Nissan Figaro и Audi TT Roadster, в которых присутствуют ключевые элементы дизайна Copen. Главной особенностью модели была активная крыша – моторизованная жесткая складная крыша. Однако, в период с 2002 по 2007 год существовала версия со съемным верхом. Эта версия была примерно на 30 кг легче стандартной модели. В течение первых четырех модельных лет (2002-2005) Copen не выпускался с левым рулем. Copen с правым рулем официально продавался в Германии и некоторых европейских странах с 2003 по 2005 год, оснащенный двигателем объемом 660 куб. см. После неуспешных продаж праворульного Copen в Германии, Daihatsu представила леворульную версию с двигателем 1,3 л для рынков, не относящихся к Японии, которая была анонсирована на выставке IAA 2005 во Франкфурте, вместе с новой комплектацией ZZ. Продажи увеличились до 802 единиц в 2006 модельном году. Затем количество продаж значительно снизилось с 2007 года, пока Copen не был снят с немецкого рынка летом 2011 года. Daihatsu представила 60 экземпляров «прощальной серии» (Abschiedsmodell) в Германии. Copen был показан в британском телешоу Top Gear, где Джеймс Мэй пытался найти лучший кабриолет. Среди участников были Mercedes-Benz CLK, Audi A4, Citroën C3 Pluriel, Volkswagen New Beetle и Copen. Мэй полюбил Copen, но у него была одна небольшая проблема: он казался «игрушечным». 13 января 2011 года Daihatsu объявила о прекращении продаж Copen на европейском рынке в 2011 году из-за укрепления японской иены и резкого падения продаж с 2006 по 2011 год. 2 апреля 2012 года Daihatsu объявила о прекращении производства Copen в августе 2012 года с выпуском финальной «10-й юбилейной версии». 500 экземпляров «10-й юбилейной версии» были роскошно отделаны кожаной обивкой и оснащены памятной табличкой, посвященной 10-й годовщине, на дверных проемах.

The Copen was originally designed with a 660 cc turbocharged engine in order to meet Japanese kei car regulations. However, since this engine did not meet environmental emissions standards in several other countries, the Copen was fitted with a more powerful 1.3 L non turbo engine in these markets in 2007. Styling was inspired by the older Nissan Figaro and actual Audi TT Roadster, which has key elements found in the Copen. The leading characteristic of this model was the active top, a motorized hide away hard roof. However, between 2002 and 2007 there existed a variation with a detachable top. This version was about 30 kg. lighter than the regular model. The Copen was never built with left hand drive for the first four model years (2002 2005). The right hand drive Copen was officially sold in Germany and some European countries from 2003 to 2005 and with smaller 660cc engine. After a lackluster sale in Germany for the right hand drive Copen, Daihatsu introduced the left hand drive Copen with bigger 1.3 L engine for non Japanese markets, which was announced at 2005 IAA Frankfurt, along with new trim level, ZZ. The sales increased to 802 units for model year 2006. The sales number declined greatly from 2007 until the Copen was withdrawn from German market in the summer of 2011. Daihatsu introduced 60 "farewell edition" (Abschiedsmodell) Copen in Germany. The Copen has been featured on the UK show Top Gear where James May attempted to find the best convertible car. The contestants were the Mercedes Benz CLK, Audi A4, Citroën C3 Pluriel, Volkswagen New Beetle, and the Copen. May loved the Copen, but he had one small problem: it felt "toy ish". On 13 January 2011, Daihatsu announced that it would withdraw the Copen from the European market in 2011 due to the increasing strength of the Japanese Yen and sharp decline in sales from 2006 to 2011. Daihatsu announced on 2 April 2012 that the production for the Copen would cease in August 2012 with the final "10th Anniversary Edition" model. The 500 "10th Anniversary Edition" models were luxuriously appointed with leather upholstery and commemorative 10th Anniversary plate in the door openings.

Второе поколение (LA400; 2014)

Менее чем через год после прекращения выпуска, Daihatsu объявила о возобновлении производства Copen с новой моделью. На Токийском автосалоне 2013 года Daihatsu представила два концепт-кара Copen под названием Kopen, с девизом "Future Included". Copen получил более угловатый дизайн по сравнению с предшественником и новую монококовую конструкцию шасси под названием D Frame. Эта конструкция позволяет владельцам выбирать дизайн интерьера и экстерьера автомобиля в соответствии со своими предпочтениями. Кузовные панели изготовлены из 13 отдельных смоляных компонентов, 11 из которых взаимозаменяемы для изменения дизайна и цветовой гаммы. Copen также оснащен новой системой подвески, новым 660-кубовым турбированным трехцилиндровым двигателем с системой DVVT, улучшенной выхлопной системой и сниженным весом. В Японии изначально продавались модели Copen XPLAY, Copen Robe и специальная версия S для Copen Robe. Для видеоигры Gran Turismo Sport была включена специально настроенная модель под названием Daihatsu Copen RJ Vision Gran Turismo в рамках программы концепт-каров Vision Gran Turismo. Copen Robe официально экспортировался в Индонезию и продавался с 2015 по 2019 год.

Копен Серо

В 2015 году Daihatsu представила Copen Cero, дизайн которого напоминает первую генерацию модели.

Копен Купе

На Токийском автосалоне 2019 года Daihatsu представила Copen Coupe – купе с фиксированной крышей, основанное на модели Copen Cero. Крыша выполнена из углепластика (CFRP) и опционально оснащается люком. В стандартную комплектацию входят рулевое колесо Momo, обтянутое кожей, дифференциал повышенного трения, алюминиевые диски BBS и серийные таблички на центральной консоли. В качестве опций предлагаются спортивный глушитель и подвеска HKS. Daihatsu выпустила ограниченную серию из 200 экземпляров в апреле 2019 года, приуроченную к пятой годовщине второго поколения Copen. На этой версии отсутствуют логотипы Daihatsu и Toyota; вместо них спереди и сзади используется нейтральный овальный логотип "C" Copen. Copen GR Sport отличается спортивным внешним видом, дисками BBS, рулевым колесом Momo и специально настроенной подвеской, повышающей жесткость кузова.

Видение Копенгагена (2023)

Vision Copen – концепт-кар с задним приводом, представленный на выставке Japan Mobility Show 2023 года. По данным Daihatsu, он работает на углеродно-нейтральном двигателе объемом 1,3 литра.