Введение

Вице-маршал авиации Франсис Хьюберт (Фрэнк) Макнамара (4 апреля 1894 – 2 ноября 1961) – австралийский кавалер Креста Виктории, высшей награды за доблесть, проявленную перед лицом противника, которой могут быть удостоены военнослужащие британских и стран Содружества. Служа в Австралийском летном корпусе, он был награжден за свои действия 20 марта 1917 года, когда спас товарища-пилота, вынужденного совершить посадку за линией фронта противника. Макнамара был первым австралийским летчиком – и единственным в период Первой мировой войны – удостоенным Креста Виктории. Позже он стал старшим командиром Королевских военно-воздушных сил Австралии (RAAF). Родился и получил образование в штате Виктория, до Первой мировой войны работал учителем, после чего поступил в ополчение. В 1915 году был отобран для обучения на пилота в Центральной летной школе в Пойнт-Куке и в следующем году переведен в Австралийский летный корпус. Он служил в составе Первой эскадрильи на Ближневосточном театре военных действий, где и проявил себя, за что был награжден Крестом Виктории. В 1921 году Макнамара поступил на службу в новообразованные Королевские военно-воздушные силы Австралии в звании летного офицера и к 1942 году дослужился до звания вице-маршала авиации. Во время Второй мировой войны занимал руководящие должности в Англии и Адене. Выйдя в отставку из ВВС в 1946 году, Макнамара продолжал проживать в Великобритании до своей смерти от сердечной недостаточности в 1961 году.

Ранние годы

Родился в Рашворте, Виктория, Макнамара был первым из восьми детей Уильяма Фрэнсиса Макнамары, сотрудника Государственного земельного департамента, и его жены Розанны. Он начал обучение в Рашворте и закончил среднее образование в сельскохозяйственной школе Шеппартона, куда поступил по стипендии. В 1910 году семья переехала в Мельбурн. После окончания Мельбурнского педагогического колледжа в 1914 году он стал учителем и преподавал в различных школах Виктории. Он также поступил в Мельбурнский университет, но его учёба была прервана началом Первой мировой войны.

Милиция в Австралийский летно-воздушный корпус

Будучи офицером ополчения, Макнамара был мобилизован для службы в Австралии, когда в августе 1914 года была объявлена война. В марте Макнамара отбыл из Мельбурна в Египет на борту HMAT Orsova, прибыв в Суэц в следующем месяце. Завершив курс в Упавоне, Макнамара был направлен обратно в Египет в августе, но 8 сентября был госпитализирован с орхитом (воспалением яичек). Выписан 6 октября, он недолго служил инструктором-летчиком в 22-й эскадрилье RFC, после чего вернулся в 1-ю эскадрилью. Во время своего первого вылета, разведывательной миссии над Синаем, Макнамара не заметил, что его самолет был поражен зенитным огнем; он вернулся на базу с почти исчерпанным запасом масла в двигателе. Летая на самолетах B.E.2 и Martinsyde, в последующие месяцы он выполнял разведывательные и бомбардировочные задания. Макнамара успешно сбросил три снаряда, когда четвертый взорвался преждевременно, тяжело ранив его в ногу осколками – ощущение, которое он сравнил с ударом молота. В подобных ситуациях вражеские солдаты убивали летчиков союзников, и Макнамара увидел, что рота турецкой кавалерии быстро приближается к позиции Рутерфорда. Совершив, как описано в официальной австралийской истории войны, "блестящий побег в самый последний момент и под огнем", Драммонд, Эллис и Рутерфорд 3–4 апреля дали письменные показания, подтверждающие действия своего товарища, Рутерфорд заявил, что "риск для жизни лейтенанта Макнамары или его захвата в плен был настолько велик, что даже если бы он не был ранен, он имел бы право не пытаться меня спасти – тот факт, что он уже ранен, делает его поступок выдающимся проявлением храбрости – его решимость, находчивость и полное пренебрежение опасностью на протяжении всей операции заслуживают высочайшей похвалы". Первый и единственный Георгиевский крест, врученный австралийскому летчику в Первой мировой войне,

Лейтенант Фрэнк Хьюберт Макнамара, Австралийские силы, RFC.

За исключительную храбрость и преданность долгу во время воздушной бомбардировки вражеского строительного эшелона, когда одному из наших пилотов пришлось совершить вынужденную посадку за линией противника. Лейтенант Макнамара, заметив затруднительное положение этого пилота и приближение вражеской кавалерии, пошел ему на помощь. Он сделал это под сильным ружейным огнем, несмотря на то, что сам был тяжело ранен в бедро. Он приземлился примерно в 200 ярдах от поврежденного самолета, пилот которого перебрался на самолет Макнамары, и была предпринята попытка взлета. Однако из-за раненой ноги Макнамара не смог удержать самолет прямо, и он перевернулся. Два офицера, выбравшись из самолета, немедленно подожгли его и направились к поврежденному самолету, который им удалось запустить. Наконец, Макнамара, ослабленный от потери крови, перелетел на этом самолете на аэродром, расстояние в семьдесят миль, и тем самым завершил спасение своего товарища. 10 апреля 1917 года Макнамара был повышен в звании до капитана и стал командиром звена в 4-й эскадрилье AFC (также известной до 1918 года как 71-я эскадрилья RFC), но не смог продолжать полеты из-за ранения ноги, полученного 20 марта. Признанный негодным к активной службе по состоянию здоровья, Макнамара был уволен из Австралийского корпуса авиации 31 января 1918 года. В сентябре 1918 года он был назначен летным инструктором в Пойнт-Кук, где и провел остаток войны. 26 мая Макнамара был награжден Георгиевским крестом принцем Уэльским в Доме правительства в Мельбурне. Назначенный в штаб-квартиру ВВС в Мельбурне на должность штабного офицера по операциям и разведке, Макнамара в июле 1922 года получил командование 1-й школой подготовки летчиков (1 FTS) в Пойнт-Куке. В марте 1924 года он был повышен в звании до командира эскадрильи, а в следующем месяце женился на Хелен Блантшли, бельгийке, с которой познакомился в Каире во время войны, в соборе Святого Патрика.

Макнамара отправился в Англию в 1925 году для двухлетнего обмена с Королевскими военно-воздушными силами, где служил в 5-й школе подготовки летчиков RAF Sealand и в Управлении по обучению при Министерстве авиации в Лондоне. Вернувшись в Австралию в ноябре 1927 года, он был назначен вторым по командованию 1 FTS. В феврале 1933 года он был назначен начальником станции RAAF Laverton, Victoria, включая 1-й авиационный депо.

Вторая мировая война

Когда в сентябре 1939 года началась Вторая мировая война, Макнамара служил офицером по связи с авиацией в Австралийском доме в Лондоне, занимая эту должность с января 1938 года. Незадолго до присвоения ему звания авиакомодора в декабре, он выступал за создание приёмной базы, которая должна была служить штаб-квартирой ВВС Австралии в Англии и "в целом следить за интересами австралийского персонала", дислоцированного там. К ноябрю 1940 года он изменил свою позицию, поддержав предложение Министерства авиации о централизованной обработке персонала всех национальностей в одном лагере ВВС. В итоге, 1 декабря 1941 года была сформирована Штаб-квартира ВВС Австралии за рубежом; маршал авиации Ричард Уильямс был назначен командующим (AOC), а Макнамара – его заместителем. Макнамара стал исполняющим обязанности вице-маршала авиации и исполняющим обязанности AOC Штаб-квартиры ВВС Австралии за рубежом, когда Уильямс вернулся в Австралию в январе 1942 года с предполагаемым временным визитом; впоследствии Уильямс был направлен в Вашингтон, округ Колумбия, а Макнамара оставался командующим штаб-квартирой до конца года. В конце 1942 года Макнамара был назначен AOC British Forces Aden. Описанный в официальной истории Австралии в войне как "тихое место", основными задачами British Forces Aden были проведение противолодочных патрулей и сопровождение конвоев. Макнамара участвовал в этих миссиях, когда это было возможно, как правило, в качестве наблюдателя, однако столкновений с противником было немного, и он вернулся в Лондон в марте. В этом месяце Макнамара тяжело переживал гибель своего близкого друга Питера Драммонда, который в 1917 году помог отразить атаку кавалерии во время боя, за который был награжден Крестом Виктории. Консолидированный бомбардировщик B-24 Liberator Драммонда пропал без вести вблизи Азорских островов по пути в Канаду, и все находившиеся на борту были предположительно убиты; Макнамаре пришлось сообщить об этом его вдове, Изабель. Здоровье Макнамары также пострадало от воздействия пустынной пыли в Адене, и он не смог приступить к своим новым обязанностям в качестве представителя ВВС Австралии в Министерстве обороны до сентября. 11 июля он был уволен из ВВС. Обиженный своим увольнением из ВВС Австралии и незначительным выходным пособием, полученным от австралийского правительства, Макнамара настоял на том, чтобы его Крест Виктории не возвращался в Австралию после его смерти; его семья передала его Музею ВВС в Лондоне. Он был одним из немногих кавалеров Креста Виктории, достигших высоких званий в вооруженных силах, хотя историк ВВС Австралии Алан Стивенс считал его назначения в основном "рутинными" и полагал, что его единственный выдающийся поступок привел к "степени известности, которая, возможно, тяготила его". Его имя носит парк Фрэнка Макнамары в Шеппартоне, штат Виктория, и клуб Фрэнка Макнамары VC в Центре армейской авиации Оки, штат Квинсленд.