Противолодочное оружие: история и развитие

Введение

Оружие, используемое в противолодочной войне

Противолодочное оружие (ПЛО) – это любое из множества устройств, предназначенных для поражения подводной лодки и её экипажа, с целью уничтожения (потопления) судна или снижения её боевых возможностей. В самом простом понимании, противолодочное оружие обычно представляет собой снаряд, ракету или бомбу, оптимизированную для уничтожения подводных лодок.

Перед Первой мировой войной

До 1890 года военно-морское оружие использовалось исключительно против надводных кораблей. С появлением военных подводных лодок после этого времени стали разрабатываться средства противодействия им. Первая установка торпедных аппаратов на подводную лодку была осуществлена в 1885 году, а первый корабль был потоплен торпедой, выпущенной с подводной лодки, в 1887 году. Изначально существовало лишь два способа борьбы с военными подводными лодками: таран или затопление огнем. Однако, находясь под водой, они оставались практически неуязвимыми до тех пор, пока не всплывали. К началу Первой мировой войны в эксплуатации находилось около 300 подводных лодок, и еще 80 строились.

Междувоенное время

Основными достижениями этого периода были успехи в области обнаружения целей, с активным гидролокатором (ASDIC) и радаром, которые стали эффективными. Британцы объединили гидролокатор с системами управления огнем и вооружением, создав интегрированную систему для боевых кораблей. Германии было запрещено иметь подводный флот, но она начала секретное строительство в 1930-х годах. К началу войны в море находились 21 подводная лодка. В межвоенный период Великобритания и Франция экспериментировали с несколькими новыми типами подводных лодок, для которых разрабатывались новые гидролокаторы и вооружение.

Атлантический/Средиземноморский театр

К началу Второй мировой войны противолодочное оружие было разработано в некоторой степени, но в ходе этой войны Германия возобновила тотальную подводную войну, а также большинство других воюющих сторон широко использовали подводные лодки. Эффективное применение глубинных бомб требовало согласованных усилий и навыков множества специалистов во время атаки. Информация от гидролокатора, действия рулевых, экипажи глубинных бомб и маневры других кораблей должны были быть тщательно скоординированы для успешного применения глубинных бомб. По мере развития Битвы за Атлантику британские и страны Содружества, в частности, продемонстрировали особую эффективность в тактике применения глубинных бомб и сформировали одни из первых группы эсминцев-истребителей, предназначенные для активного поиска и уничтожения немецких подводных лодок. Авиационные глубинные бомбы обычно настраивались на взрыв на небольшой глубине, в момент, когда подводная лодка совершала экстренное погружение, чтобы уклониться от атаки. Самолеты успешно не только атаковали подводные лодки, но и срывали их нападения на суда. Некоторые самолеты оснащались прожекторами и бомбами. Было разработано множество новых видов противолодочного оружия. В 1942 году были введены противолодочные минометы с передним броском, чтобы предотвратить потерю контакта с гидролокатором. Эти минометы, первым из которых был "Еж", выпускали залп небольших глубинных бомб. Один тип боеприпаса использовался для создания целой картины взрывов под водой вокруг предполагаемого противника, а другой тип снаряда был оснащен контактными детонаторами, то есть боевая часть взрывалась только при контакте с подводной лодкой. Более поздняя конструкция позволяла преследующему эсминцу или эскорту эсминцев поддерживать непрерывный контакт с гидролокатором до достижения определенного "успеха". Кроме того, были разработаны новые виды оружия для использования с самолетов, что быстро повысило их роль в борьбе с подводными лодками. Разработка самонаводящейся противолодочной торпеды FIDO (мина Mk 24) в 1943 году (которую можно было сбрасывать с самолетов) внесла значительный вклад в увеличение числа потопленных немецких подводных лодок.

Тихоокеанский театр

Япония, Соединенные Штаты, Великобритания, Нидерланды и Австралия использовали противолодочные силы на Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны. Поскольку японский флот обычно применял свои подводные лодки против крупных кораблей, таких как крейсера, линкоры и авианосцы, усилия США и союзников по борьбе с подводными лодками были сосредоточены на поддержке обороны флота. Ранние японские подводные лодки были недостаточно маневренными под водой, не могли погружаться на большую глубину и не имели радиолокационного оборудования. Позднее в ходе войны японские подводные лодки оснащались радиолокационными сканерами для улучшения охоты на поверхности. Однако эти оснащенные радарами подводные лодки в некоторых случаях были потоплены благодаря способности американских радиолокационных приемников обнаруживать их характерные сигналы сканирования. Например, подводная лодка "Batfish" потопила три японских подводных лодки, оснащенных радарами, за четыре дня. В 1944 году американские противолодочные силы начали использовать авиационные торпеды FIDO (мина Mk 24) с самонаведением против подводных японских лодок с большим успехом. В отличие от этого, союзнические подводные лодки в основном были задействованы против японского торгового судоходства. В результате японские противолодочные силы были вынуждены расширить свои усилия для защиты всех своих торговых путей, не только для снабжения своих войск, но и для продолжения необходимого импорта военной техники на Японские острова. Первоначально японская противолодочная оборона оказалась неэффективной против американских подводных лодок. Японское оборудование для обнаружения подводных лодок было не таким совершенным, как у некоторых других стран. Основным противолодочным оружием Японии на протяжении большей части Второй мировой войны был глубинный заряд, и первоначальные атаки японских надводных сил с применением глубинных зарядов против американских подводных лодок флота оказались в целом безуспешными. Если американская подводная лодка не попадала в мелководье, ее командир обычно мог погрузиться на большую глубину, чтобы избежать уничтожения, иногда используя температурные градиенты для уклонения от преследования. Кроме того, в начале войны японцы, как правило, устанавливали глубинные заряды на слишком малую глубину, не зная, что американские подводные лодки способны погружаться ниже 150 футов. К сожалению, недостатки японской тактики применения глубинных зарядов были раскрыты на пресс-конференции в июне 1943 года, которую провел конгрессмен США Эндрю Дж. Мэй, член Комитета Палаты представителей по военным делам, посетивший Тихоокеанский театр и получивший множество конфиденциальных разведывательных и оперативных брифингов. На пресс-конференции Мэй заявил, что американские подводные лодки обладают высокой живучестью, поскольку японские глубинные заряды были настроены на взрыв на слишком малой глубине, обычно 30 метров (поскольку японские силы считали, что американские подводные лодки обычно не превышают эту глубину). Различные пресс-ассоциации распространили эту новость по телеграфным линиям, и многие газеты, в том числе одна в Гонолулу, неосмотрительно опубликовали ее. Вскоре вражеские глубинные заряды были перенастроены на взрыв на более эффективной глубине 250 футов. Вице-адмирал Чарльз А. Локвуд, командующий подводным флотом США на Тихом океане, позже оценил, что разоблачение Мэя стоило флоту до десяти подводных лодок и 800 членов экипажа. Помимо перенастройки глубинных зарядов на большую глубину, японские противолодочные силы также начали использовать самолеты автожиро и оборудование для обнаружения магнитных аномалий (MAD) для потопления американских подводных лодок, особенно тех, которые действовали на основных судоходных путях или вблизи Японских островов. Несмотря на это, потопление японских судов американскими подводными лодками продолжало увеличиваться стремительными темпами по мере развертывания все большего количества американских подводных лодок в Тихом океане каждый месяц. К концу войны американские подводные лодки уничтожили больше японских судов, чем все остальные виды вооружений вместе взятые, включая авиацию.

Japan, the United States, Great Britain, The Netherlands, and Australia all employed anti submarine forces in the Pacific Theater during World War II. Because the Japanese Navy tended to utilize its submarines against capital ships such as cruisers, battleships and aircraft carriers, U. S. and Allied anti submarine efforts concentrated their work in support of fleet defense. Early Japanese submarines were not very maneuverable under water, could not dive very deep, and lacked radar. Later in the war, Japanese submarines were fitted with radar scanning equipment for improved hunting while surfaced. However, these radar equipped submarines were in some instances sunk due to the ability of U. S. radar receivers to detect their tell tale scanning emissions. For example, Batfish sank three Japanese radar equipped submarines in the span of four days. In 1944, U. S. anti submarine forces began to employ the FIDO (Mk 24 mine) air dropped homing torpedo against submerged Japanese subs with considerable success. In contrast, Allied submarines were largely committed against Japanese merchant shipping. As a consequence, Japanese anti submarine forces were forced to spread their efforts to defend the entirety of their merchant shipping lanes, not only to resupply their forces, but also to continue the necessary importation of war material to the Japanese home islands. At first, Japanese anti submarine defenses proved less than effective against U. S. submarines. Japanese sub detection gear was not as advanced as that of some other nations. The primary Japanese anti submarine weapon for most of WWII was the depth charge, and Japanese depth charge attacks by its surface forces initially proved fairly unsuccessful against U. S. fleet submarines. Unless caught in shallow water, a U. S. submarine commander could normally dive to a deeper depth in order to escape destruction, sometimes using temperature gradient barriers to escape pursuit. Additionally, during the first part of the war, the Japanese tended to set their depth charges too shallow, unaware that U. S. submarines possessed the ability to dive beyond 150 feet. Unfortunately, the deficiencies of Japanese depth charge tactics were revealed in a June 1943 press conference held by U. S. Congressman Andrew J. May, a member of the House Military Affairs Committee who had visited the Pacific theater and received many confidential intelligence and operational briefings. At the press conference, May revealed that American submarines had a high survivability because Japanese depth charges were fused to explode at too shallow a depth, typically 100 feet (because Japanese forces believed U. S. subs did not normally exceed this depth). Various press associations sent this story over their wires, and many newspapers, including one in Honolulu, thoughtlessly published it. Soon enemy depth charges were rearmed to explode at a more effective depth of 250 feet. Vice Admiral Charles A. Lockwood, commander of the U. S. submarine fleet in the Pacific, later estimated that May's revelation cost the navy as many as ten submarines and 800 crewmen. In addition to resetting their depth charges to deeper depths, Japanese anti submarine forces also began employing autogyro aircraft and Magnetic Anomaly Detection (MAD) equipment to sink U. S. subs, particularly those plying major shipping channels or operating near the home islands. Despite this onslaught, U. S. sub sinkings of Japanese shipping continued to increase at a furious rate as more U. S. subs deployed each month to the Pacific. By the end of the war, U. S. submarines had destroyed more Japanese shipping than all other weapons combined, including aircraft.

Послевоенные события

Холодная война привнесла в подводную войну новый вид противостояния. Эта гонка вооружений заставила США и Советский Союз соревноваться в разработке более совершенных, скрытных и мощных подводных лодок, одновременно совершенствуя противолодочное оружие и новые платформы для его применения, включая вертолеты. Атакующие подводные лодки (SSK и SSN) оснащались более быстрыми, дальнобойными и точными торпедами. В сочетании с усовершенствованием гидроакустических систем это сделало подводные лодки с баллистическими ракетами (SSBN) более уязвимыми для атак со стороны атакующих подводных лодок и повысило их возможности в борьбе с надводными кораблями (ASuW). Сами SSBN, а также подводные лодки с крылатыми ракетами (SSGN) оснащались все более точными и дальнобойными ракетами и получали самые передовые технологии снижения шумности. Для противодействия этой растущей угрозе торпеды были усовершенствованы для более эффективного поражения подводных лодок, а также были разработаны новые противолодочные ракеты и реактивные снаряды, обеспечивающие кораблям возможность борьбы с подводными лодками на большей дистанции. Корабли, подводные лодки и самолеты морского патрулирования (MPA) также получили более эффективные средства обнаружения подводных лодок, такие как детекторы магнитных аномалий (MAD) и усовершенствованные гидроакустические системы.

Технология противолодочной защиты

Первым компонентом противолодочной атаки является обнаружение: противолодочное оружие не может быть успешно применено без предварительного обнаружения вражеской подводной лодки.

Оптическое обнаружение

Первоначальные методы заключались в установлении визуального контакта с подводной лодкой и по-прежнему являются важным способом подтверждения цели. В настоящее время они могут быть дополнены тепловизионными методами. Однако низкая скрытность современных подводных лодок означает, что оптическое обнаружение сейчас менее эффективно.

Радиоперехват

Использование тактики "волчьей стаи" подводными лодками в обеих мировых войнах позволяло перехватывать радиосигналы. Несмотря на шифрование, эти сигналы были расшифрованы британцами в "Комнате 40" в Первой мировой войне и в Блетчли-парке во время Второй мировой войны. Это давало возможность изменять маршруты конвоев и направлять группы охотников за подводными лодками на "волчью стаю". В настоящее время подводные лодки используют методы связи, менее подверженные перехвату. Во время Второй мировой войны союзные корабли сопровождения использовали высокочастотное пеленгование (HF/DF, или "Хафф-дафф") для обнаружения подводных лодок, передающих доклады о своем местоположении или наблюдениях. Командование Kriegsmarine считало невозможным установку оборудования для пеленгования на боевые корабли и приписывало успехи "Хафф-даффа" радиолокационным технологиям, которые в то время не существовали в заявленных характеристиках. Стандартная тактика сопровождения заключалась в быстром движении в направлении пеленга HF/DF до визуального обнаружения цели (часто визуально, но иногда и с помощью радара) и открытии огня до того, как подводная лодка погружалась. Если подводная лодка успевала погрузиться до обстрела, её поиск осуществлялся с помощью гидролокатора.

Радар

Радар был основным средством во Второй мировой войне для обнаружения подводных лодок в надводном положении. После разработки шноркеля, а затем атомных подводных лодок, подводные лодки стали редко всплывать за пределами своих баз, что сделало прямое радиолокационное обнаружение в основном бесполезным. Тем не менее, существует вероятность, что радар может обнаруживать поверхностные явления, вызванные подводной лодкой.

Сонар

После Второй мировой войны сонар стал основным методом подводного обнаружения подводных лодок. Наиболее эффективный тип – активный или пассивный – зависел от мер противодействия, предпринимаемых подводной лодкой. Его универсальность возросла благодаря разработке сбрасываемых с самолетов гидроакустических буев, передающих сигналы сонара на самолеты, гидроакустических станций, опускаемых с вертолетов, и стационарных систем большой дальности.

Обнаружение магнитных аномалий

Магнитный аномальный детектор (MAD) — это электронный магнитометр, предназначенный для измерения вариаций магнитного поля, вызванных крупными металлическими объектами, такими как стальной корпус подводной лодки. До разработки сонарных буев оборудование MAD часто устанавливалось на самолеты для обнаружения подводных лодок, идущих на небольшой глубине. Он до сих пор используется.

Другие неакустические методы

Подводные детекторы-петли были одним из первых способов обнаружения присутствия подводной лодки. "Искатель" выхлопных газов дизельных двигателей был разработан во время Второй мировой войны. В последнее время были опробованы косвенные методы обнаружения подводных лодок, главным образом по кильватерному следу.

Противолодочное оружие

Противолодочное оружие можно разделить на три категории в соответствии с принципом действия: управляемое оружие, неуправляемое оружие и ракетно-минометное оружие. Управляемое противолодочное оружие, такое как торпеды, самонаводится на подводную лодку, используя собственные датчики или датчики пусковой платформы. Преимущество этого типа оружия заключается в относительно небольшой боевой части, поскольку оно взрывается при прямом контакте или в непосредственной близости от подводной лодки. Недостаток – такое оружие может быть обмануто ложными целями и его эффективность снижается из-за скрытности подводной лодки. Неуправляемое противолодочное оружие, такое как мины и глубинные бомбы, является оружием, которое должно быть доставлено к подводной лодке или к которой подводная лодка должна приблизиться. Это частично компенсируется большой массой боевой части – в некоторых минах она превышает полтонны, однако, поскольку эффект подводного взрыва уменьшается пропорционально кубу расстояния, увеличение массы глубинной бомбы со 100 до 200 кг не приведет к увеличению радиуса поражения более чем на несколько метров. Основное преимущество ракетно-минометного оружия, такого как противолодочные гранаты и ракеты, – быстрое время реакции, поскольку оно доставляется к цели по воздуху. После падения на цель, оно также нечувствительно к ложным целям и средствам маскировки. Гибридом этой категории является ракетоторпеда, которая доставляется ракетой в район цели, что сокращает время реакции и оставляет подводной лодке меньше времени на принятие контрмер или выполнение маневров уклонения. Наконец, подводную лодку можно уничтожить артиллерийским огнем и ракетами в редких случаях, когда современная подводная лодка выходит на поверхность, однако это оружие не предназначено специально для борьбы с подводными лодками, и его роль в современной противолодочной войне весьма ограничена.

Оружие/ракеты

Стрельба из огнестрельного оружия применялась для вывода из строя подводных лодок начиная с Первой мировой войны, а ракетный удар с вертолета использовался для вывода из строя "Санта-Фе" в Фолклендской войне. После Первой мировой войны были разработаны специальные противолодочные снаряды для военно-морских пушек среднего калибра.

Заряд глубины

Возможно, самое простое из противолодочных вооружений – глубинный заряд, представляющий собой большой контейнер, заполненный взрывчатым веществом и настроенный на взрыв на заданной глубине. Ударная волна взрыва могла повредить подводную лодку на расстоянии, хотя для разрушения корпуса подводной лодки взрыв глубинного заряда должен был произойти очень близко. Глубинные заряды, сбрасываемые с воздуха, назывались «глубинными бомбами»; некоторые из них оснащались аэродинамическим обтекателем. Глубинные заряды, запускаемые с поверхности, обычно применялись залпом, чтобы нанести значительный урон, непрерывно воздействуя на подводную лодку ударными взрывами. Глубинные заряды значительно усовершенствовались с момента их первого применения в Первой мировой войне. Для соответствия улучшениям в конструкции подводных лодок, в ходе Второй мировой войны были улучшены датчики давления и взрывчатые вещества, чтобы обеспечить большую мощность взрыва и гарантированное срабатывание заряда в широком диапазоне глубин. Авиационные глубинные бомбы сбрасывались попарно или тройками по заранее вычисленным траекториям с самолетов, вертолетов или дирижаблей. Поскольку воздушные атаки обычно заставали подводную лодку врасплох на поверхности, сбрасываемые с воздуха глубинные бомбы обычно настраивались на взрыв на небольшой глубине, в момент, когда подводная лодка совершала аварийное погружение. Во многих случаях уничтожить подводную лодку не удавалось, но она все же была вынуждена уйти на ремонт. Первые глубинные заряды предназначались для скатывания в воду с кормы быстроходного корабля. Корабль должен был двигаться достаточно быстро, чтобы избежать воздействия ударной волны взрыва глубинного заряда. Более поздние конструкции позволяли сбрасывать глубинные заряды на некоторое расстояние от корабля, что давало возможность использовать их с более медленных судов и охватывать большие площади. Сегодня глубинные заряды могут сбрасываться не только с самолетов или надводных кораблей, но и доставляться ракетами к цели.

Противолодочный раствор

С обнаружением того, что глубинные бомбы редко уничтожали подводные лодки прямым попаданием, но были наиболее эффективны при залповом применении, выяснилось, что аналогичного или лучшего эффекта можно добиться большим количеством небольших взрывов. Противолодочный миномет фактически представляет собой систему минометов, предназначенную для одновременного запуска нескольких небольших взрывчатых зарядов и создания множества взрывов вокруг подводной лодки. Эти системы часто называли "Ежами" по названию британской разработки времен Второй мировой войны. Позднее минометные снаряды оснащались ударными детонаторами, которые срабатывали только после физического контакта с корпусом подводной лодки, позволяя гидроакустикам поддерживать постоянное сопровождение до момента поражения. "Еж" запускал двадцать четыре заряда весом 14,5 кг, в то время как более поздняя разработка под названием "Кальмар" использовала три полноразмерные глубинные бомбы. Дальнейшее развитие, получившее название "Лимбо", применялось вплоть до 1960-х годов и использовало заряды весом 94 кг. Развитие противолодочного миномета, предназначенное главным образом для особенно сложной задачи борьбы с подводными лодками в прибрежных водах, использует кумулятивную боевую часть. Примером этого является Saab Dynamics Elma ASW 600 и его модернизированная версия.

Торпеда

Ранние противолодочные торпеды были прямолинейными и обычно выпускались группами, если цель маневрировала. Их можно разделить на два основных типа: тяжёлые, запускаемые с подводных лодок, и лёгкие, которые запускаются с кораблей, сбрасываются с самолётов (как с фиксированным крылом, так и с вертолётов) и доставляются ракетами. Более поздние модели использовали активную/пассивную гидроакустическую головку самонаведения и проводное управление. Также были разработаны торпеды с траекторией движения по заданному шаблону и торпеды, наводящиеся на кильватерный след. Первая успешная торпеда с самонаведением была принята на вооружение немецким военно-морским флотом Кригсмарине для использования подводными лодками против союзных судов. После захвата нескольких экземпляров этих вооружений, а также проведения собственных исследований, Соединённые Штаты в 1943 году представили авиационную торпеду FIDO (также известную как "мина" Mark 24, в качестве маскировки). FIDO была разработана для пробития стального прочного корпуса подводной лодки, но не обязательно для вызывания катастрофического взрыва, вынуждая повреждённую подводную лодку всплыть, где её и экипаж можно было бы захватить. После Второй мировой войны торпеды с самонаведением стали одним из основных противолодочных средств, используемых большинством военно-морских держав мира. Самолеты продолжали оставаться основной пусковой платформой, включая недавно появившиеся вертолёты, хотя торпеды с самонаведением также могут запускаться с надводных кораблей или подводных лодок. Однако, присущие торпедам ограничения по скорости атаки и возможности обнаружения цели привели к разработке ракетного противолодочного оружия, которое может быть доставлено практически непосредственно над вражеской подводной лодкой, например, ASROC. На кораблях торпеды обычно запускаются из трёхствольных пусковых установок с помощью сжатого воздуха. Они могут быть установлены как на палубе, так и ниже её. На подводных лодках торпеды размещались как во внешних, так и во внутренних отсеках. Последние в прошлом запускались как из кормовых торпедных аппаратов, так и из более привычных носовых. В качестве платформ для доставки торпед использовались как беспилотные вертолёты, такие как американский DASH, так и пилотируемые, например, британский Westland Wasp. Вертолет может быть исключительно носителем оружия или обладать возможностями обнаружения подводных лодок.

The early anti submarine torpedoes were straight running types and usually a group was fired in case the target manoeuvred. They can be divided into two main types, the heavyweight, fired from submarines, and the lightweight which are fired from ships, dropped from aircraft (both fixed wing and helicopters) and delivered by rocket. Later ones used active/passive sonar homing and wire guidance. Pattern running and wake homing torpedoes have also been developed. The first successful homing torpedo was introduced by Nazi Germany's Kriegsmarine for use by its U boat arm against Allied shipping. After capturing several of these weapons, along with independent research, the United States introduced the FIDO air dropped homing torpedo (also called the Mark 24 'mine' as a cover) in 1943. FIDO was designed to breach the steel pressure hull of a submarine but not necessarily cause a catastrophic implosion, forcing the now crippled submarine to surface where the submarine and crew might possibly be captured. After World War II, homing torpedoes became one of the primary anti submarine weapons, used by most of the world's naval powers. Aircraft continued to be a primary launching platform, including the newly available helicopter, though homing torpedoes can also be launched from surface ships or submarines. However, the torpedo's inherent limitations in speed of attack and detection by the target have led to the development of missile borne anti submarine weapons that can be delivered practically on top of the enemy submarine, such as ASROC. On ships the torpedoes are generally launched from a triple barreled launcher by compressed air. These may be mounted on deck or below. On submarines torpedoes have been carried externally as well as internally. The latter have been launched in the past by stern tubes as well as by the more normal forward ones. Aircraft delivery platforms have included both unmanned helicopters, such as the US DASH, and manned ones such as British Westland Wasp. The helicopter may be solely a weapons carrier or it can have submarine detection capabilities.

Мой

Подобно морским минам, предназначенным для уничтожения надводных кораблей, мины могут быть установлены для ожидания прохождения вражеской подводной лодки, после чего они взрываются, нанося ударные повреждения подводной лодке. Некоторые из них мобильны и при обнаружении могут преследовать подводную лодку до достижения эффективной дистанции поражения. Велись разработки и мин, способных запускать торпеду в капсуле по обнаруженной подводной лодке. Мины могут устанавливаться подводными лодками, кораблями или самолетами.

Противолодочные ракеты и ракеты

Одно из последних противолодочных вооружений, противолодочные ракеты (ASROC), SUBROC, Ikara, французский Malafon и итальянский MILAS, отличаются от других типов ракет тем, что вместо боевой части, которую ракета доставляет непосредственно к цели и взрывает, они несут другое противолодочное оружие к точке над поверхностью, где это оружие сбрасывается в воду для завершения атаки. Сама ракета запускается с платформы и направляется к заданной точке сброса. Основными преимуществами противолодочных ракет являются дальность и скорость поражения цели. Торпеды значительно медленнее ракет и имеют меньшую дальность, а также их гораздо легче обнаружить подводной лодке. Противолодочные ракеты обычно запускаются с надводных кораблей, предоставляя корабельной охране всепогодное оружие, находящееся в полной готовности к атаке срочных целей, скорость реагирования которого не может быть достигнута другими системами доставки. Они также имеют то преимущество, что находятся под непосредственным управлением командира корабля охраны и, в отличие от авиационных средств поражения, не могут быть перенаправлены для выполнения других задач или зависеть от погодных условий или доступности технического обслуживания. Авиационная доставка может быть дополнительно затруднена низким уровнем топлива или исчерпанным боекомплектом. Ракета всегда доступна и находится в полной готовности. Это позволяет торпеде или ядерному глубинной бомбе войти в воду практически непосредственно над позицией подводной лодки, минимизируя её возможности по обнаружению и уклонению от атаки. Ракеты также во многих случаях быстрее и точнее вертолетов или самолетов при сбросе торпед и глубинных бомб, с типичным интервалом от 1 до 1,5 минут от принятия решения о запуске до момента падения торпеды в воду. Вертолетам часто требуется значительно больше времени только для взлета с палубы корабля охраны.

Системы управления оружием

Готовность оружия изначально определялась вручную. Раннее управление огнем заключалось в измерении дальности и вычислении курса и скорости подводной лодки. Затем точка прицеливания определялась вручную с помощью линейки. Позже для решения задачи управления огнем стали использовать механические вычислительные устройства с электрической индикацией готовности оружия. Сегодня процесс стрельбы осуществляется цифровым компьютером с подробным отображением всех необходимых параметров.

Противодействие АСВ

Основная защита подводной лодки – скрытность; она стремится избежать обнаружения. Против противолодочного оружия используются как активные, так и пассивные средства противодействия. Активные средства могут представлять собой шумовую помеху или ложную цель, имитирующую сигнал подводной лодки. Пассивные средства противодействия могут включать покрытия для уменьшения отражения гидроакустического сигнала торпедой или внешний корпус, создающий дистанцию от взрыва. Противолодочное оружие должно преодолевать эти средства противодействия.