Введение
Безопасность транспортного средства и усовершенствованная система рулевого управления.
Динамическая реакция рулевого управления (DSR) – это система безопасности транспортного средства и усовершенствованная система рулевого управления, способная противодействовать нестабильности или затруднениям в управлении, вызванным внешними факторами, такими как сильный боковой ветер или неровности дороги, обеспечивая соответствующую помощь от рулевого механизма. DSR помогает водителю, определяя оптимальное передаточное число рулевого управления в системе гидроусилителя руля для внесения корректировок, стабилизирующих автомобиль и повышающих безопасность. Система определяет передаточное число рулевого управления (соотношение между углом поворота рулевого колеса и углом поворота колес автомобиля) на основе таких факторов, как текущие дорожные условия и скорость транспортного средства. Система работает за счет электромотора, подключенного к рулевому механизму автомобиля, который уменьшает или увеличивает необходимый крутящий момент в зависимости от ситуации. DSR впервые была применена в SEAT León Cupra R 2002 года выпуска. Однако, по данным Acumen Research and Consulting на 4 февраля 2020 года, среди компаний, производящих системы DSR, "ведущими конкурентами являются BMW, Ford Motor, Volvo, ZF TRW, AUDI, Bosch, Denso Corporation, Danfoss и Knorr Bremse". Применение DSR не ограничивается коммерческими автомобилями, поскольку эту технологию также используют автобусы и промышленные транспортные средства.
Dynamic steering response (DSR) is a vehicle safety and advanced power steering system that can counteract unstable or difficult steering that may be caused by external forces such as strong crosswinds or uneven roads by giving proper steering assistance from the steering gear. DSR assists the driver by determining the correct steering ratio in a vehicle's power steering system to provide steering corrections to stabilize vehicles and increase safety. The system determines the steering ratio (the amount of turning of the steering wheel to the amount of turning of the vehicle’s wheels) based on factors such as current road conditions and vehicle speed. This system works by having an electric motor attached to the steering gear of a vehicle reducing or increasing the torque needed to steer based on the situation. DSR was first implemented in SEAT’s 2002 León Cupra R. But according to Acumen Research and Consulting, as of February 04, 2020, among the companies that have manufactured DSR systems, “the leading competitors are BMW, Ford Motor, Volvo, ZF TRW, AUDI, Bosch, Denso Corporation, Danfoss, and Knorr Bremse”. But DSR’s implementation is not limited to commercial cars as buses and industrial vehicles have taken advantage of the technology as well.
Компоненты
Основными компонентами систем динамического рулевого управления в автомобилях являются блок управления, датчики и электродвигатель. Блок управления функционирует как компьютер системы DSR и выдает инструкции электродвигателю. Эти инструкции формируются на основе анализа данных, поступающих от датчиков, для вычисления необходимых коррекций рулевого управления. Электродвигатель – это устройство, работающее от электричества, которое добавляет крутящий момент в виде механической энергии к рулевому механизму (устройству, преобразующему вращение рулевого колеса в фактическое поворачивание автомобиля). После расчета необходимых коррекций рулевого управления, блок управления дает команду электродвигателю приложить требуемый крутящий момент к гидравлическому рулевому механизму автомобиля. Динамическое рулевое управление делает вождение более комфортным, значительно снижая боль и риск травм, связанных с мышечными усилиями.