Введение
Категоризация танков по весу или роли
Классификация танков – это таксономия, определяющая либо предполагаемую роль, либо весовой класс танков. Классификация по ролям использовалась преимущественно на этапе развития национальных бронетанковых войск и относилась к доктринальному и структурному применению танков, исходя из приоритетов при проектировании. Классификация по весу используется аналогично классификации грузовых автомобилей и предназначена для обеспечения логистических потребностей танков. За более чем сто лет истории танков использовалось множество систем классификации. Первоначальное разделение ролей заключалось в разделении на пехотные танки, предназначенные для поддержки пехоты при штурме, и крейсерские танки, предназначенные для классических кавалерийских задач – развития успеха, прикрытия и разведки. По мере развития Второй мировой войны разделение ролей "пехотных" и "крейсерских" танков в целом исчезло, и на смену им пришел "универсальный танк". Классификация всегда определялась преобладающими теориями бронетанкового боя, которые, в свою очередь, изменялись под влиянием стремительного развития технологий. Ни одна система классификации не применима ко всем периодам или всем странам; в частности, классификация по весу была непоследовательной в разных странах и в разные эпохи. С широким распространением современных основных боевых танков, отдающих предпочтение модульной универсальной конструкции, подобные классификации в основном исчезли из современной терминологии. Все основные боевые танки обычно оснащаются вооружением с аналогичными характеристиками, но некоторые могут иметь более мощную броню. Их дополняют легкие танки, обычно выполняющие роль (вооруженной) разведки.
Разработка схем классификации резервуаров
Разработка системы классификации танков началась в Первую мировую войну, когда танки были разделены на легкие танки и танкетки, средние танки и тяжелые танки, основываясь на размере и весе. Тяжелые танки требовались для преодоления траншей и, следовательно, имели большой вес. Средние танки были меньше и имели облегченное преодоление траншей, поэтому весили меньше. Легкие танки были значительно меньше и легче, что позволяло транспортировать их на грузовиках. Эти танки стали использоваться в различных ролях, определяемых броней и мобильностью. Легкие танки могли обеспечивать мобильную пулеметную поддержку пехоте, средние танки – реагировать и использовать тактические преимущества, а тяжелые танки – вести основное наступление. По мере развития танковой доктрины роль танков начала определяться. Изначально основываясь на военно-морских идеях, в конце 1916 года капитан Гиффард Ле Кесн Мартель (впоследствии генерал-майор сэр) предложил танковую армию, состоящую из танков-истребителей, боевых танков (тяжелых, средних и легких типов), торпедных танков (использующих крупные траншейные минометы), инженерных танков, танков снабжения и танков скорой помощи.
В межвоенные годы британская танковая доктрина развивалась посредством экспериментальных испытаний и работ Дж. Ф. К. Фуллера, П. К. С. Хобарта и Б. Г. Лидделла Харта. К 1936 году они пришли к ролям легких танков для разведки, пехотных танков для поддержки наступления и крейсерских танков в роли кавалерии, используя мобильность для использования тактических преимуществ. Эти работы были дополнительно изучены Хайнцем Гудерианом при разработке немецкой танковой доктрины и тактики блицкрига на начальных этапах Второй мировой войны. Другие страны продолжали использовать обозначения легких, средних и тяжелых танков. Американские и советские войска также включили концепцию истребителя танков, позволяя их легким, средним и тяжелым танкам взаимодействовать с пехотой. Советские и американские войска добавили концепцию огнемётного танка, вооруженного огнемётом. В ходе войны немецкие войска добавили командные танки, специализирующиеся на координации танковых формирований. Эта идея распространилась и на другие страны. Развитие британской доктрины добавило танков ближней поддержки, вооруженных гаубицами, аналогичных более старым торпедным танкам. Вскоре они стали критически важны для постановки дымовых завес, а после войны дымовые гранатометы стали обычным явлением на танках. Как командные, так и танки ближней поддержки обычно базировались на типе танка, который они поддерживали, поэтому их не всегда рассматривали как полностью отдельную классификацию. С падением Франции потребность в пехотных танках для продвижения вместе с пехотой начала заменяться потребностью в штурмовых танках – новом классе с более тяжелой лобовой броней для преодоления полевых укреплений. Однако пехотные танки оказались способны выполнять эту новую роль, и обозначение редко применялось за пределами экспериментального производства. Термин ограниченно использовался британскими и американскими войсками при совместной разработке. Хобарт позже вернулся к идее Мартеля об инженерных танках в 1944 году, незадолго до высадки в Нормандии, с Hobarts Funnies, и специализированные танки стали основным компонентом современного поля боя. К концу войны увеличение мощности танковых двигателей начало создавать возможность создания машин многоцелевого назначения. Британские легкие танки в значительной степени были заменены бронированными автомобилями и бронетранспортерами, и инженеры предложили новый универсальный танк, сочетающий мобильность крейсерского танка и броню пехотного танка. Концепция стала излишней, когда броня крейсерских танков все равно увеличилась, что сделало пехотный танк устаревшим. После войны обозначения легких, средних и тяжелых танков оставались распространенными до тех пор, пока концепция многоцелевого танка не эволюционировала в основной боевой танк, сделав более ранние обозначения средних и тяжелых танков устаревшими. Тяжелые танки в значительной степени были сняты с вооружения, поскольку средние многоцелевые машины предлагали аналогичные возможности с меньшими ограничениями по весу. Легкие танки оставались в эксплуатации для обеспечения гибкости, например, при воздушно-десантных операциях.
Классификация по размеру
Танки часто классифицируются по весу как "легкие", "средние" или "тяжелые", и, как следствие, по роли, для которой танк данного размера был предназначен. Различным типам танков давалось множество названий, и схожие названия не гарантировали одинаковых целей при проектировании. Некоторые легкие танки были относительно медленными, а другие – быстрыми. Некоторые тяжелые танки оснащались крупнокалиберными, малоскоростными пушками для уничтожения пехотных укреплений, а другие – высокоскоростными противотанковыми орудиями. Более того, ожидаемый вес для конкретного типа танка менялся со временем: средний танк 1939 года мог весить меньше, чем легкий танк 1945 года. Изначально основанные на весе, классификации "легкий", "средний" и "тяжелый" расширились, учитывая тактическое применение. Теперь они имеют значения, выходящие за рамки веса, включая калибр орудия, количество брони и, что наиболее важно, тактическую роль. После войны, в 1948 году, Франция, Канада и Соединенные Штаты договорились классифицировать танки как танки с легкой, средней или тяжелой пушкой. После Второй мировой войны более дешевые бронеавтомобили и более специализированные гусеничные машины постепенно заменили легкие танки. Тяжелые танки оказались неспособными поддерживать темп маневренной войны, но достижения в области двигателестроения, вооружения и брони позволили средним танкам приобрести лучшие характеристики тяжелых танков, что позволило им выполнять несколько ролей на поле боя. Предел мобильности, огневой мощи и защиты был воплощен в основном боевом танке (MBT). В 1957 году на Четвертой трехсторонней конференции по бронетехнике было рекомендовано заменить средние и тяжелые танки единым классом – основными боевыми танками.
Первая мировая война
В Первую мировую войну первый танк, британский Mark I, был разработан для поддержки пехоты, преодолевая окопы и атакуя пулемётные дёты. Он стал известен как тяжёлый танк, наряду с другими, более лёгкими типами. Более лёгкий британский танк, поступивший на вооружение в 1918 году и вооружённый только пулемётами, получил обозначение "Танк, средний марки A" и был известен как "Уиппет". Французский Renault FT, рассчитанный на двух членов экипажа, классифицировался как лёгкий танк. Сверхтяжёлые танки прорыва, такие как Char 2C или K Wagen, были почти завершены к концу войны. Для сравнения, современный британский основной боевой танк Challenger 2 весит около .
Межпозвоночник
Британские танковые разработки в период сразу после Первой мировой войны развивались по той же схеме, что и танк Mark A, и классифицировались как "Средние", веся около [укажите вес]. Первым танком, поступившим на вооружение и отошедшим от этой схемы, был "Легкий танк Виккерса" (его вес составлял около [укажите вес]). В 1924 году он был переименован в Medium Mark I, поскольку более ранние тяжелые и средние танки были сняты с вооружения, а на вооружение поступили более легкие танки – весом [укажите вес] или меньше.
Вторая мировая война
Во время Второй мировой войны применение легких, средних и тяжелых танков для различных задач было включено в военную доктрину. В США предполагалось использовать легкие танки впереди основных сил, средние танки – для сопровождения основного удара, а более медленные тяжелые танки – для борьбы с серьезным противником. На практике, американские тяжелые танки использовались ограниченно из-за недостаточной грузоподъемности большинства портового оборудования, что препятствовало их доставке в зоны боевых действий. Это привело к развитию классификации, основанной на задачах, – истребителей танков, возникшей из необходимости перемещать артиллерию и устраивать засады на танки противника. Во время Второй мировой войны также проектировались различные сверхтяжелые танки, однако ни один из них не был построен или использован в бою из-за своей непрактичности. Британцы сохранили некоторые легкие танки межвоенного периода, но в целом перешли к новой системе классификации, основанной на задачах. Другие страны также начали переходить к такому подходу, например, классифицируя танки как крейсерские, прорывные и быстроходные. При этом сами танки часто продолжали называть легкими, средними и тяжелыми, исходя из их фактического веса или выполняемой роли (например, крейсерский танк может быть легким по весу, но использоваться в роли, аналогичной средней машине). Это продолжалось до появления многоцелевых машин.
Современный
Легкие танки, такие как PT-76, продолжают играть важную роль в танковых сражениях, однако многие из них заменяются боевыми машинами пехоты и бронеавтомобилями. Легкие танки до сих пор используются чаще, чем основные боевые танки во многих армиях по различным причинам: финансовым, связанным с особенностями местности (болотистая местность и густая растительность), или из-за доктринальной зависимости от воздушно-десантных подразделений. Многие легкие машины, такие как британские разведывательные боевые машины на гусеничном ходу серии CVR(T) (FV101 Scorpion, FV107 Scimitar), используются преимущественно для разведки, но сохраняют танковые возможности. Средние и тяжелые танки применялись на ранних этапах холодной войны, но постепенно были вытеснены многоцелевыми основными боевыми танками. Тяжелые танки становились настолько большими, что создавали логистические проблемы, например, Conqueror и ИС-3, в то время как основной боевой танк смог выполнять их задачи на поле боя, имея сравнительно меньшие габариты. В большинстве случаев тяжелые танки достигали таких размеров, что их было невозможно перевозить по железной дороге и использовать на стандартных мостах.
Классификация ролей
Многие типы также описываются их тактической ролью, которая зависит от современной военной доктрины. Например, танки "пехота" и "крейсер" – это британские классификации 1930-х и 40-х годов; "пехота", "быстрый" и "прорыв" – советские типы того же периода. Британские и советские тактики до Второй мировой войны классифицировали танки на три основные роли: танки поддержки пехоты, легкие танки и танки, выполняющие функции кавалерии. Танки поддержки пехоты должны были тесно взаимодействовать с пехотными подразделениями, оказывая непосредственную поддержку пехоте в бою. Легкие танки выполняли традиционную роль кавалерии – разведку и прикрытие. Кавалерийские или "крейсерские" танковые подразделения предназначались для развития прорыва и борьбы с другими бронетанковыми соединениями. По мере развития классификаций, основанных на роли, функции легких танков были взяты на себя другими машинами, такими как бронетранспортеры и разведывательные автомобили. В конце войны британцы объединили роли танков поддержки пехоты и крейсерских танков, сформировав концепцию универсального танка. Это стало возможным благодаря увеличению мощности двигателей, что позволило достаточно бронировать крейсерский танк "Центурион" для выполнения обеих ролей. "Центурион" поступил на вооружение незадолго до окончания войны. После войны танки также стали способны выполнять несколько ролей на поле боя, что привело к появлению обозначения "Основной боевой танк".
Первая мировая война
Первоначально на самых первых танках предусматривалось два типа с разными задачами: "самцы", вооруженные двумя морскими 6-фунтовыми (57-мм) пушками и пулеметами, и "самки", вооруженные только пулеметами для поддержки "самцов". Позднее танки, оснащенные одним орудием в боковом спонсоне с одной стороны и пулеметами – с другой, стали называть "гермафродитами".
Вторая мировая война
Модели танков разрабатывались до и во время Второй мировой войны, основываясь на различных концепциях, с разными сочетаниями брони, мобильности и вооружения. Каждая крупная держава разработала собственную доктрину применения танков и, соответственно, различные модели танков. Новые доктрины изучали роль танка как быстрого ударного соединения. В британской танковой доктрине предусматривалось, что одна группа танков будет действовать совместно с пехотой, выполняя роль, аналогичную роли в Первой мировой войне, а другая группа – "крейсерские" танки – будет развивать успех прорыва, подобно легкой кавалерии. В СССР в 1930-х годах танковая доктрина выделяла три типа танков: "прорывной" танк для поддержки пехоты, тактический прорывной танк для зачистки поля боя и "быстроходный танк" для оперативного маневра. В Германии идеи Хайнца Гудериана обосновали необходимость создания единых танковых соединений, но с различным вооружением для выполнения разных задач. В Соединенных Штатах доктрина развивалась в направлении того, чтобы основная задача танка заключалась в поддержке пехоты и развитии прорывов. Противотанковая борьба возлагалась на истребители танков. В довоенной американской доктрине не было аналога крейсерскому танку. В американской армии были сторонники создания более современной армии с танками в роли кавалерии, но их предложения не были реализованы к моменту вступления США во Вторую мировую войну.
Пехотный танк
Идея этого танка была разработана британцами и французами во время Первой мировой войны. Пехотный танк предназначался для взаимодействия с пехотой при штурме, двигаясь преимущественно шагом, что требовало усиленной брони для выживания под огнем обороны. Его основной задачей было расчищать поле боя от препятствий, подавлять или уничтожать противника и обеспечивать защиту пехоты при продвижении в и через вражеские позиции, предоставляя мобильную поддержку и прикрытие. Британцы вновь обратились к этой концепции в предвоенный период Второй мировой войны. Поскольку пехотному танку не требовалась высокая скорость, он мог нести больше брони. Одним из наиболее известных пехотных танков Второй мировой войны была "Матильда II".
Танк крейсер
Крейсерский танк, или кавалерийский танк, предназначался для быстрого передвижения и использования прорывов во фронте противника. Идея возникла в "Плане 1919 года" – британском плане преодоления позиционного тупика Первой мировой войны, в том числе за счет применения высокоскоростных танков. Эта концепция позднее была реализована в "быстрых танках", разработанных Дж. Уолтером Кристи. Они использовались Великобританией во время Второй мировой войны. Крейсерские танки создавались для поддержки пехотных танков, используя их успехи для атаки и дезорганизации тыла противника. Чтобы обеспечить необходимую скорость, в конструкции крейсерских танков приходилось жертвовать броней по сравнению с пехотными танками. Советская классификация быстроходных танков (бистроходный танк, или BT танк) также выросла из концепции бронетанкового боя, сочетающей возможности пехоты и кавалерии, и стала основой для британских крейсерских танков после 1936 года. Т-34 также был развитием этой линии танков, однако его вооружение, броня и общая эффективность однозначно относят его к категории средних танков.
Огневая емкость
Огневой танк — это танк, оснащенный огнеметом, который чаще всего используется для поддержки комбинированных атак против укреплений, замкнутых пространств или других препятствий. Этот тип машин получил широкое распространение только во время Второй мировой войны, когда Соединенные Штаты, Советский Союз, Германия, Италия, Япония и Соединенное Королевство (включая страны Британского Содружества) производили танки, оснащенные огнеметами. Применялись различные методы производства. Огнеметы, использовавшиеся на танках, были либо модификациями существующих пехотных огнеметов (Flammpanzer I и II), либо специально разработанными конструкциями (Flammpanzer III). Они могли монтироваться снаружи (Flammpanzer II), заменять существующие пулеметные установки или основное вооружение танка (Flammpanzer III). Топливо для огнемета перевозилось либо внутри танка, в бронированных внешних отсеках, либо в некоторых случаях на специальном прицепе, буксируемом танком (Churchill Crocodile). Огневые танки были вытеснены термобарическим оружием, таким как российская система залпового огня ТОС-1.
Главный боевой танк
Достижения в области конструкции танков, брони и двигателестроения позволили танкoвым конструкторам значительно расширить возможности танков, позволяя машинам выполнять множество ролей на поле боя. Это достигалось не всегда за счет увеличения массы, хотя вес танков постепенно рос. Кумулятивные противотанковые боеприпасы (HEAT) представляли угрозу для танков, пробивая стальную броню, толщина которой превышала практически достижимую для танков. Разработки, такие как британская броня "Chobham", снижали эффективность менее мощных кумулятивных снарядов, однако уязвимость сохранялась. 7 ноября 1950 года в протоколах заседаний Комитета по вооружению армии США (OCM) №33476 было принято прекратить использование терминов "тяжелый", "средний" и "легкий" танк и переклассифицировать танки по типу вооружения, например, "90-мм танковая пушка M48 Patton" и т.д., с разделением на танки с тяжелой, средней и легкой пушкой, хотя эти обозначения часто сокращались до просто "тяжелый", "средний" и "легкий" танк. Термин "основной боевой танк" (MBT) в США впервые стал общеупотребимым в 1960 году для обозначения универсального танка, сочетающего вооружение и защиту тяжелого танка с мобильностью среднего танка (внедрение M60). Канадские стратеги классифицируют основные боевые танки по поколениям, и аналогично три поколения танков признаются и в вооруженных силах Китайской Народной Республики.