Бёрдсвилл Трэк: Дорога сквозь австралийскую глушь.
Birdsville Track
Трасса Бердсвилл: путешествие по австралийской глубинке! Маршрут между Квинслендом и Южной Австралией через 3 пустыни. Информация для туристов и водителей.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Дорога в Южной Австралии и Квинсленде, Австралия
Track in South Australia and Queensland, Australia
Бёрдсвилл-трек – известная дорога в австралийском аутбэке. Она проходит между Бёрдсвиллем, расположенным в юго-западной части Квинсленда, и Марри, небольшим городком в северо-восточной части Южной Австралии. По пути трек пересекает три пустыни: пустыню Стрзелецкого, каменистую пустыню Стёрта и пустыню Тирари. Изначально дорога была в плохом состоянии и подходила только для внедорожников с высоким клиренсом, но сейчас это грейдированная грунтовая дорога, популярный туристический маршрут. Ею также пользуются грузовики для перевозки скота. Трек проходит через одну из самых засушливых частей Австралии, где среднегодовое количество осадков составляет менее 100 мм. Район крайне безлюден, сух и изолирован. Путешественникам следует брать с собой воду и запасы продовольствия на случай чрезвычайных ситуаций.
The Birdsville Track is a notable outback road in Australia. The track runs between Birdsville in south western Queensland and Marree, a small town in the north eastern part of South Australia. It traverses three deserts along the route, the Strzelecki Desert, Sturt Stony Desert and Tirari Desert. Originally the track was of poor quality and suitable for high clearance four wheel drive vehicles only, but it is now a graded dirt road and a popular tourist route. It is also used by cattle trucks carrying livestock. The track passes through one of the driest parts of Australia, with an average rainfall of less than 100 mm annually. The area is extremely barren, dry and isolated. Travellers should carry water and supplies in case of emergencies.
История
Трасса была открыта в 1860-х годах для перегона скота из северного Квинсленда и Северной Территории до ближайшей железнодорожной станции в Порт-Огасте, которая впоследствии была перенесена в Марри. Перси Берт считается пионером, создавшим эту трассу. С годами трасса Бердсвилль стала одним из самых изолированных и известных скотопрогонных маршрутов страны, а также почтовым маршрутом, прославленным легендой автбака Томом Крузом. Том Круз и трасса были увековечены в документальном фильме 1954 года «За горизонтом» (The Back of Beyond), снятом Джоном Хейером. Услуги Круза были прекращены в 1963 году, а в 1970 году началось авиасообщение из Аделаиды. Изначально планировалось обозначить этот маршрут как часть Национального маршрута 83. Он должен был начинаться на юге Южной Австралии и идти на север, в самый север Квинсленда. Маршрут так и не был полностью обозначен, и трасса Бердсвилль в основном остается грунтовой. Во время пандемии COVID-19 популярность трассы возросла среди водителей, выбирающих ее, чтобы избежать Нового Южного Уэльса и возможного карантина.
The track was opened in the 1860s to walk cattle from northern Queensland and the Northern Territory to the nearest railhead in Port Augusta, which was later moved to Marree. The pioneering drover credited with establishing the track was Percy Burt. Over the years the Birdsville track became one of the country's most isolated and best known stock routes, as well as a mail route made famous by outback legend Tom Kruse. Tom Kruse and the track were immortalised in The Back of Beyond, the 1954 documentary film made by John Heyer. Kruse's services ceased in 1963, replaced by an air service from Adelaide that started in 1970. The route was earmarked to be signed as part National Route 83 in the original plan of National Routes. It was to start in southern SA before travelling north through to far north QLD. The route was never fully signed, the Birdsville Track being still largely unsealed. During the COVID 19 pandemic, the track experienced a boost in popularity among drivers taking the route to avoid New South Wales and possible quarantine.
Сегодня
До 1930-х годов по трассе Бердсвилль передвигались только стада скота и караваны верблюдов. Сегодня это очень популярная трасса. В результате, трасса находится в относительно хорошем состоянии и в целом достаточно ровная. Однако, как и любая дорога в глубинке, её состояние может меняться, особенно после дождя. Значительные участки трассы всё ещё могут быть разрушены внезапными наводнениями и перемещающимися песками. Помимо этого, на дороге нет крупных перекрёстков. Топливо, провизия и необходимые удобства, включая отель, можно найти на станции Мунгерани, расположенной в 204 км от Марри и в 313 км от Бердсвилля. Она соединена с трассой Стрелеки через трассу Уокерс-Кроссинг, которая закрыта летом и проходима только в сухую погоду.
Up until the 1930s only stock and camel trains would take the Birdsville track. Today, it has become a very popular track. As a result, the track is reasonably well maintained and generally fairly smooth. However like any outback track, its condition can change, especially after rain. Large stretches of the track can still be destroyed by flash flooding and drifting sand. Other than this, the road has no major intersections. Fuel, supplies and facilities, including a hotel, can be found on the track at the Mungeranie station, 204 km from Marree and 313 km from Birdsville. It is linked with the Strzelecki Track via the Walkers Crossing Track, which is closed in summer and only traversable in dry weather.