Введение
Поздний тип архитектуры и дизайна ар-деко
Streamline Moderne — это международный стиль в архитектуре и дизайне ар-деко, возникший в 1930-х годах. Вдохновлённый аэродинамическим дизайном, он подчёркивал обтекаемые формы, длинные горизонтальные линии и иногда морские элементы. В промышленном дизайне он применялся при создании железнодорожных локомотивов, телефонов, тостеров, автобусов, бытовой техники и других устройств, чтобы создать впечатление гладкости и современности. Во Франции этот стиль называли style paquebot, или «стиль океанского лайнера», и на него оказал влияние дизайн роскошного океанского лайнера SS Normandie, спущенного на воду в 1932 году.
Влияние и происхождение
По мере развития Великой депрессии 1930-х годов американцы увидели новый аспект стиля арт-деко – обтекаемость, концепцию, впервые разработанную промышленными дизайнерами, которые отказались от декоративности в пользу аэродинамичной концепции чистых линий, выражающих движение и скорость, основанной на научных принципах. Цилиндрические формы и длинные горизонтальные окна в архитектуре могли также находиться под влиянием конструктивизма и художников «Новой вещественности», направления, связанного с немецким Werkbund. Примерами этого стиля служат здание Моссехаус 1923 года и реконструкция угла берлинского офисного здания в 1923 году, выполненная Эрихом Мендельсоном и Ричардом Нейтрой. Стиль Streamline Moderne часто отражал суровую экономическую обстановку: острые углы заменялись простыми, аэродинамичными изгибами, а орнамент – гладким бетоном и стеклом. Этот стиль стал первым, в котором электрическое освещение было интегрировано в архитектурную структуру. В обеденном зале первого класса лайнера SS Normandie, оборудованном в 1933–1935 годах, двенадцать высоких колонн из стекла Lalique и 38 колонн с внутренней подсветкой освещали помещение. Фойе отеля Strand Palace (1930), сохраненное от сноса Музеем Виктории и Альберта в 1969 году, стало одним из первых примеров использования архитектурного стекла с внутренней подсветкой и, по случайному совпадению, первым интерьером в стиле модерн, сохраненным в музее.
Архитектура
Streamline Moderne чаще всего встречалась в зданиях, связанных с транспортом и движением, таких как автобусные и железнодорожные вокзалы, аэропортовые терминалы, придорожные кафе и портовые сооружения. Стиль имел общие черты с современной архитектурой, включая горизонтальную ориентацию, скругленные углы, использование стен из стеклянного кирпича или иллюминаторов, плоские крыши, хромированную фурнитуру и горизонтальные желобки или линии на стенах. Здания часто были окрашены в белый цвет или в приглушенные пастельные тона. Примером этого стиля является баня в Акватическом парке, расположенная в историческом районе Акватического парка в Сан-Франциско. Строительство началось в 1936 году под эгидой Управления общественных работ, и здание отличается характерными горизонтальными линиями, классическими скругленными углами перил и окон, напоминающими элементы корабля. Внутри сохранилось множество оригинальных декоративных элементов и деталей, включая фрески художника и теоретика цвета Илера Хилера. Архитекторами были Уильям Музер-младший и Уильям Музер-третий. В настоящее время здание служит административным центром исторического района Акватического парка. Отель «Нормандия» в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, открытый в 1942 году, построен в стилизованной форме океанского лайнера SS Normandie и сохранил оригинальную вывеску корабля. Рестораны «Sterling Streamliner Diners» в Новой Англии были спроектированы в виде обтекаемых поездов. Хотя жилые дома в стиле Streamline Moderne встречаются реже, чем коммерческие здания, они все же существуют. Дом Лайдекера в Лос-Анджелесе, построенный Говардом Лайдекером, является примером дизайна Streamline Moderne в жилой архитектуре. При застройке жилых районов элементы стиля иногда использовались в качестве вариации в послевоенном рядовом жилье в районе Сансет в Сан-Франциско.
Стиль пакебота
Во Франции этот стиль назывался Paquebot, что означает «океанский лайнер». Французская версия была вдохновлена запуском океанского лайнера «Нормандия» в 1935 году, на котором была столовая в стиле арт-деко с колоннами из кристалла Лалика. Здания, использующие варианты этого стиля, появились в Бельгии и в Париже, в частности, здание по адресу бульвар Виктор, 3 в 15-м округе, спроектированное архитектором Пьером Пату. Он был одним из основателей стиля арт-деко. Он спроектировал вход в Павильон коллекционера на выставке декоративных искусств 1925 года – место рождения этого стиля. Он также был дизайнером интерьеров трех океанских лайнеров: Ile de France (1926), L'Atlantique (1930) и Normandie (1935). Здание Пату на авеню Виктор не имело изогнутых линий, характерных для американской версии стиля, но у него был узкий «нос» с одной стороны, где участок был узким, длинные балконы, напоминающие палубы корабля, и ряд выступов на крыше, похожих на дымовые трубы. Еще один парижский жилой дом 1935 года на авеню Поля Думера, 1 в 16-м округе, имел серию террас, смоделированных по образцу палуб океанского лайнера. Здание Флажи было построено на площади Флажи в Икселле (Брюссель), Бельгия, в 1938 году в стиле пакетобот и получило прозвище «Packet Boat» или «paquebot». Его спроектировал fr, и оно было выбрано победителем в архитектурном конкурсе на создание здания для бывшей штаб-квартиры Бельгийского национального института радиовещания (INR/NIR). Здание было капитально отремонтировано, и в 2002 году вновь открылось как культурный центр, известный как Le Flagey.
Автомобили
Определяющим событием для стиля «стримлайн-модерн» в Соединенных Штатах стала Всемирная выставка в Чикаго 1933–1934 годов, которая познакомила публику с этим стилем. Новые автомобили переняли обтекаемые линии океанских лайнеров и дирижаблей, создавая впечатление эффективности, динамизма и скорости. Решетки радиатора и лобовые стекла наклонялись назад, автомобили стали ниже и шире, а также отличались плавными изгибами и горизонтальными линиями, подчеркивающими скорость. Примерами служат Chrysler Airflow 1934 года и Studebaker Land Cruiser 1934 года. В автомобилях также использовались новые материалы, такие как бакелит, формика, непрозрачное стекло Vitrolight, нержавеющая сталь и эмаль, что придавало им вид новизны и элегантности. К другим более поздним примерам относится седан Nash Ambassador "Airflyte" 1950 года с его характерными низкими линиями крыльев, а также послевоенные автомобили Hudson, такие как Commodore, которые "были выразительными образцами стиля «стримлайн» – мощными, массивными автомобилями, обладающими неповторимым стилем".
Самолеты, лодки и поезда
Аэродинамическая форма стала широко распространенной практикой проектирования самолетов, железнодорожных локомотивов и кораблей.
Промышленный дизайн
Стиль «стримлайн» можно противопоставить функционализму, который был ведущим стилем дизайна в Европе в то же время. Простота дизайна в функционализме объяснялась стремлением снизить производственные затраты и сделать предметы доступными для широких слоев европейского рабочего класса. «Стримлайн» и функционализм представляют собой две различные школы в модернистском промышленном дизайне.