Грэм Обри: Летающий шотландец и его велосипед "Old Faithful"

Введение

Шотландский велосипедист

Грэм Обри (родился 11 сентября 1965 года), прозванный «Летающим шотландцем», – шотландский гоночный велосипедист, дважды побивший мировой часовой рекорд в июле 1993 года и апреле 1994 года, а также двукратный чемпион мира по индивидуальной гонке преследования (1993 и 1995 годы). Он был известен своими необычными посадками на велосипеде и велосипедом Old Faithful, который он сконструировал, используя детали от стиральной машины. Он вступил в профессиональную команду во Франции, но был уволен до первой гонки. Также участвовал в мужской индивидуальной гонке преследования на летних Олимпийских играх 1996 года. Обри разработал ряд радикальных инноваций в дизайне велосипедов и посадке велосипедиста, но столкнулся с проблемами, так как федерации велоспорта запрещали позы, необходимые для его конструкций. Обри открыто говорит о своём биполярном расстройстве и депрессии, а также о трёх попытках самоубийства, используя свой опыт, чтобы побудить других спортсменов говорить о своём психическом здоровье. Его жизнь и достижения были драматизированы в фильме 2006 года «Летающий шотландец» и в более позднем документальном фильме «Битл-Маунтин: история Грэма Обри», который рассказывает о его поездке в Битл-Маунтин, штат Невада, для участия в чемпионате мира по скоростному велоспорту на человеческом приводе 2013 года. В марте 2010 года он был принят в Шотландский спортивный зал славы.

Происхождение

Обри родился в Нунэтоне, большом городе на севере Уорвикшира, Англия, но почти всю жизнь прожил в Шотландии и считает себя шотландцем. Он пытался покончить с собой в подростковом возрасте, отравившись газом. Его спас отец, который вернулся с работы раньше. Он думал, что старт и финиш находятся в одном месте и остановился там, где начал, на 100 метров до финишной черты. Он начал переодеваться, когда официальные лица велели ему продолжать. Он всё равно финишировал "примерно за 30 минут" – один человек на велодроме, соревнуясь со временем. Я не говорил себе, что попытаюсь установить рекорд, я сказал, что его побью. Когда ты прижат к стене, можно сказать, что всё плохо, а можно сказать: "Я попробую". Я решил, что всё, я как бы уже побил рекорд. Позже Обри сожалел о признании эксперимента с подшипниками, потому что журналисты упоминали об этом раньше его достижений и других инноваций. Обри назвал свой велосипед "Верным другом". У него узкий кареточный узел, вокруг которого вращаются шатуны, чтобы сблизить ноги (добиться меньшего Q-фактора), так как он считал это "естественным" положением. Как показано в фильме, он думал, что идеальной будет шина шириной "один банан". У велосипеда нет верхней трубы, чтобы колени не ударялись о раму. Перья рамы не параллельны земле, что позволяет шатунам проходить с узким кареточным узлом. Вилка имела только одно перо, тщательно изогнутое, чтобы быть максимально узким. Французский писатель, который попробовал его, сказал, что узкий руль затруднял разгон машины по прямой, но, набрав скорость, можно было удержать руль и принять характерную для Обри аэродинамичную позу. На достаточно высокой скорости можно было прижать руки к телу. И, прежде всего, занять очень вытянутое положение на велосипеде, на кончике седла. Положение Обри выгодно не только с аэродинамической точки зрения, но и позволяет, перенося точку приложения силы педалирования назад, получить большее давление, оставаясь в седле. Вскоре появляется ощущение скорости, тем более, что между руками практически ничего нет. Еще две вещи я заметил через несколько сотен метров: я, конечно, не чувствовал, что кручу 53 на 13, и положение Обри не мешает дышать. Но я не ехал со скоростью 55 км/ч, 100 оборотов в минуту, и всё же мои руки уже болели. Он проиграл почти километр. Он забронировал трассу на 24 часа и решил вернуться на следующий день. Писатель Николас Рой сказал:

Obree was born in Nuneaton, a large town in northern Warwickshire, England, but has lived almost all his life in Scotland and considers himself Scottish. He attempted suicide in his teens by gassing himself. He was saved by his father, who had returned early from work. He thought the start and finish were at the same place and stopped where he had started, 100 metres short of the end. He had started to change his clothes when officials told him to continue. He still finished in "about 30 minutes." one man in a velodrome against the clock. I didn't tell myself that I will attempt the record, I said I would break it. When your back is against the wall, you can say it's bad or you can say: 'I'll go for it.' I decided, that's it, I've as good as broken the record. Obree later regretted admitting to the bearings experiment, because journalists referred to that before his achievements and other innovations. Obree called his bike "Old Faithful". It has a narrow bottom bracket, around which the cranks revolve, to bring his legs closer together (giving a smaller Q factor), as he thought this is the "natural" position. As shown in the film, he thought a tread of "one banana" would be ideal. The bike has no top tube, so that his knees did not hit the frame. The chainstays are not parallel to the ground. Thus the cranks can pass with a narrow bottom bracket. The fork had only one blade, carefully shaped to be as narrow as possible. A French writer who tried it said the narrow handlebars made it hard to accelerate the machine in a straight line but, once it was at speed, he could hold the bars and get into Obree's tucked style. At a high enough speed, [I could] tuck in my arms. And, above all, get in a very forward position on the bike, on the peak of the saddle. The Obree position isn't advantageous simply aerodynamically, it also allows, by pushing the point of pedalling towards the rear, to benefit from greater pressure while remaining in the saddle. You soon get an impression of speed, all the greater because you've got practically nothing [deux fois rien] between your hands. Two other things I noticed after a few hundred metres: I certainly didn't have the impression of turning 53 × 13, and the Obree position is no obstruction to breathing. But I wasn't pedalling at 55 km/h, 100 turns of the pedals a minute, yet my arms already hurt. He failed by nearly a kilometre. He had booked the track for 24 hours and decided to come back the next day. The writer Nicholas Roe said:

Чтобы не дать измученному телу скованному, Обри предпринял необычную меру – выпил несколько литров воды, из-за чего ему приходилось просыпаться и ходить в туалет каждые пару часов ночью. Каждый раз, вставая, он растягивал мышцы. На следующий изнурительный день он поднялся и выехал на трассу в течение нескольких минут, в 7:55 утра на пустом велодроме, и был готов к старту всего через пять минут. Он почти не спал. Он сильно измотал свое тело накануне. Неужели это было пустой тратой времени?

Потеря записи

Триумф Обри продлился менее недели. 23 июля 1993 года британский олимпийский чемпион Крис Бордман превзошел рекорд Обри на 674 метра, проехав 52,270 км в Бордо. Его велосипед имел карбоновую монококовую раму, карбоновые колеса и руль для триатлона. Их соперничество усиливалось: спустя несколько месяцев Обри выбил Бордмана из борьбы за звание чемпиона мира по треку, завоевав этот титул сам.

Восстановление рекордов

Франческо Мозер, чей рекорд превзошел Обри, перенял ездовую позицию Обри, добавив нагрудную подушку, и установил не абсолютный мировой рекорд, а рекорд ветеранов – 51,84 километра. Он достиг этого 15 января 1994 года, выступая в разряженном воздухе Мехико, как и при установлении своего предыдущего мирового рекорда, в то время как Обри и Бордман соревновались на уровне, близком к морскому. Обри вновь завоевал рекорд 27 апреля 1994 года, используя ту же трассу, что и Бордман в Бордо. Он закрепил обувь на педалях, чтобы избежать повторения ситуации, произошедшей в финале национального чемпионата по преследованию, когда он сорвал ногу с педали во время стартового ускорения. Он проехал 52,713 километра, результат, который 2 сентября 1994 года превзошел испанский победитель Тур де Франс Мигель Индурайн.

"Старый верный" запрещен

Международный союз велосипедистов (Union Cycliste Internationale) выразил обеспокоенность тем, что изменения в конструкции велосипедов оказывали несоразмерное влияние на мировые рекорды. В числе прочих мер, ему было запрещено использовать его посадочную позицию: он узнал об этом лишь за час до старта индивидуальной гонки преследования на чемпионате мира в Италии. Судьи дисквалифицировали его за отказ подчиниться. Журнал Cycling Weekly возложил вину на "мелочных чиновников". Обри разработал другую посадочную позицию, известную как "Супермен", с полностью вытянутыми вперед руками, и выиграл индивидуальную гонку преследования на чемпионате мира в 1995 году, используя её и Old Faithful. Однако в мае 2014 года UCI уступила, признав, что ограничение используемого оборудования препятствует техническому прогрессу. Были восстановлены ранее аннулированные мировые рекорды, начиная с 2000 года, которые теперь стали именоваться "Лучшее время за час". Оригинальный велосипед Old Faithful экспонируется в Национальном музее Шотландии в Эдинбурге, а две его почти точные копии, построенные для съемок фильма "Летающий шотландец", находятся в Музее транспорта Риверсайд в Глазго. В марте 2018 года Обри протестировал еще одну копию Old Faithful в аэродинамической трубе команды Mercedes Benz F1, чтобы оценить аэродинамическую эффективность различных посадочных позиций, впервые в своей карьере участвуя в испытаниях в аэродинамической трубе. Было установлено, что (коэффициент аэродинамического сопротивления) первоначальной позиции "скрючивания" или "погружения" Обри составлял 0,17, по сравнению с 0,20 для обычной посадки на велосипеде 1990-х годов и 0,188 для современной обычной посадки, что давало приблизительный прирост скорости около 2–2,5 км/ч по сравнению с соперниками в 1990-х годах и 1,5 км/ч по сравнению с современными трековыми велосипедистами. При этом позиция "Супермен" оказалась лишь незначительно эффективнее обычной посадки 1990-х годов и менее эффективной, чем современная. Однако Обри отметил, что неудобство позиции "скрючивания" требует от гонщика больших энергозатрат на удержание рук и плеч, в то время как позиция "Супермен" была гораздо более комфортной.

The world governing body, the Union Cycliste Internationale, grew concerned that changes to bicycles were making a disproportionate influence to track records. Among other measures, it banned his riding position: he did not find out until one hour before he began the world championship pursuit in Italy. Judges disqualified him when he refused to comply. The magazine Cycling Weekly blamed "petty minded officialdom." Obree developed another riding position, the "Superman" style, his arms fully extended in front, and he won the individual pursuit at the world championships with this and Old Faithful in 1995. However, in May 2014 the UCI relented, acknowledging that fixing the kind of equipment to be used was hindering technical progress. It restored previous banned world records, from 2000, now to be described as "Best hour performance". The original Old Faithful bike is on display at the National Museum of Scotland in Edinburgh, while two near replicas built for use in the Flying Scotsman film are displayed in the Riverside Transport Museum in Glasgow. In March 2018, Obree tested another replica of Old Faithful in the Mercedes Benz F1 team's wind tunnel to gauge the aerodynamic efficiency of his various riding positions on the bike, having never previously participated in wind tunnel testing. It was found that the (drag coefficient) of Obree's initial "tuck" or "crouch" position was 0.17, compared to a conventional 1990s bike position of 0.20 and a modern conventional position of 0.188, leading to an estimated gain in speed of about 2 2.5 km/h over his rivals in the 1990s and a gain of 1.5 km/h over contemporary track cyclists: meanwhile the "Superman" position was found only to be marginally more efficient than the 1990s conventional position, and less efficient than the modern conventional position. Obree however noted that the discomfort of the "crouch" position takes a lot of energy out of the rider through holding the hands and shoulders in place, whilst the "Superman" position was much more manageable.

Попытка нового часа

В мае 2009 года Обри объявил о своей попытке установить рекорд "Часа спортсмена" на велосипеде, который он построил самостоятельно в 2009 году. В октябре 2009 года Обри сообщил, что попытка отменена, так как велосипед собственной конструкции не соответствовал условиям. Он больше не будет предпринимать подобных попыток. В декабре 2009 года его включили в Зал славы британского велоспорта, а в марте 2010 года – в Зал славы шотландского спорта.

Рекорд скорости наземного движения на человеческом двигателе

В декабре 2011 года Обри объявил о своей попытке установить мировой рекорд скорости на транспортном средстве с человеческим приводом (HPV), надеясь достичь 100 миль в час. В мае 2012 года он сообщил, что велосипед, который он строит для этой попытки, – велосипед с горизонтальным положением езды. Изначально попытка должна была состояться в Великобритании, и рекорд скорости должен был быть установлен там. Однако, он участвовал в чемпионате мира по скорости на человеческом двигателе 2013 года в Батл-Маунтин, штат Невада, где и был установлен рекорд. Он достиг скорости утром в пятницу, 13 сентября. Хотя Обри не побил мировой рекорд скорости на HPV, он установил новый рекорд для гонщика в горизонтальном положении. Накануне Обри показал скорость , что стало рекордным показателем в горизонтальном положении на двухколесном HPV (абсолютный рекорд в горизонтальном положении принадлежит трициклу).

Личная жизнь

Достижения Обри на велосипеде, его личная жизнь и борьба с психическим здоровьем сделали его одной из самых загадочных и эксцентричных фигур в велоспорте. Шотландец завоевал титул чемпиона мира в индивидуальном преследовании в 1993 и 1995 годах, однако наиболее известен своими попытками установить мировой часовой рекорд. В 1990-х годах он предпринял попытку передозировки аспирином, запив таблетки водой из лужи. В январе 2011 года Обри сообщил в интервью шотландской газете The Sun, что он гей и что трудности с принятием своей сексуальной ориентации способствовали его ранним попыткам самоубийства. "Я вырос в поколении, пережившем войну; они росли во времена, когда гомосексуалистов заключали в тюрьму. Быть гомосексуалом казалось настолько немыслимым, что ты просто не мог быть геем. Я ничего не понимал, я просто отгородился от всего". Он открылся своей семье в 2005 году. У Обри биполярное расстройство. Он продолжает время от времени участвовать в индивидуальных гонках на время за велосипедный клуб Fullarton Wheelers, базирующийся в Аэршире. В мае 2005 года он попал в аварию под дождем на национальном чемпионате по гонкам на 10 миль с раздельным стартом недалеко от Нантвича в Чешире. Он был членом тройки гонщиков клуба, выигравшей командный зачет на шотландском чемпионате на 10 миль в мае 2006 года. В декабре 2006 года он участвовал в трековом мероприятии Revolution 15, в заезде на 4 километра с преследованием.

Книги и фильмы

В 2003 году он опубликовал свою автобиографию под названием «Летающий шотландец». Он сказал: «Всё началось с того, что психолог предположил, что это пойдет мне на пользу, а закончилось тем, что это стала история моей жизни». Фильм, основанный на книге, впервые был показан на Эдинбургском международном кинофестивале в 2006 году с Джонни Ли Миллером и Билли Бойдом в главных ролях. В ноябре 2006 года Metro Goldwyn Mayer приобрела права на всемирное распространение, и фильм вышел в прокат в США 29 декабря 2006 года, а в Великобритании – 29 июня 2007 года. DVD был выпущен в Великобритании 5 ноября 2007 года. Документальный фильм «Battle Mountain: Graeme Obree's Story» о выступлении Обри на чемпионате мира по скоростному движению на человеческой тяге 2013 года в Батл-Маунтин, штат Невада, дебютировал на Эдинбургском международном кинофестивале в 2015 году. Фильм, снятый Дэвидом Стритом с музыкой Алуна Вудварда из Chemikal Underground, вышел в широкий прокат 21 марта 2016 года, после чего состоялся тур по кинотеатрам с сессиями вопросов и ответов с участием Обри. Фильм был профинансирован посредством краудфандинга на сайте Kickstarter.