Введение
Контр-адмирал ВМС США (1847–1921)
Эдвард Дэвид Тауссиг (20 ноября 1847 – 29 января 1921) – награжденный контр-адмирал ВМС США. Наиболее известен тем, что после испано-американской войны первым заявил о правах США на остров Уэйк, а также принял от испанского губернатора Гуама официальную передачу острова после Парижского договора, по которому Испания уступила Гуам Соединенным Штатам после почти 300 лет колониального правления. Тауссиг некоторое время исполнял обязанности губернатора Гуама. Он был первым из четырех поколений семьи, окончивших Военно-морскую академию США, включая его сына, вице-адмирала Джозефа К. Тауссига (1877–1947), внука, капитана Джозефа К. Тауссига-младшего (1920–1999), и правнука, капитана Джозефа К. Тауссига (USMC, 1945–).
Ранние морские службы
Тауссиг родился в Сент-Луисе, штат Миссури, в семье брокера шерсти Чарльза и его жены Анны (Абелес), эмигрировавших из Австрии в 1840 году. Его семья была еврейской, но он был воспитан в унитарианской церкви. Во время Гражданской войны он был зачислен в Военно-морскую академию США и поступил туда 23 июля 1863 года. Его обучение в течение следующих четырех лет включало службу на корабле "Македонский". Окончив академию в июне 1867 года, он служил на паровом фрегате "Миннесота" с июля по декабрь 1867 года, а затем на кораблях "Wateree", "Powhatan", "Onward" и "Resaca" с января 1868 года по апрель 1870 года. 18 декабря 1868 года он получил звание кондуктора. Его ранняя морская служба особенно примечательна тем, что он служил вахтенным офицером на канонерской лодке "Wateree", когда цунами занесло её далеко на берег в Арике (тогда часть Перу) 13 августа 1868 года. Он был награжден за проявленные действия во время этого происшествия.
Служба 1870-х - 1890-х годов
Продвинутый до звания мастера 21 марта 1870 года и до лейтенанта 1 января 1872 года, в 1870-х и 1880-х годах Тауссиг служил на ряде береговых станций и кораблей: «Наррагансет», Тихоокеанская эскадра (октябрь 1870 – сентябрь 1873); Ньюпортская торпедная станция (июнь – октябрь 1874); Гидрографическое бюро, Вашингтон, округ Колумбия (октябрь – декабрь 1874); Панамская исследовательская экспедиция (январь – апрель 1875); специальное назначение, Бюро навигации, Вашингтон, округ Колумбия (май – октябрь 1875); командир принимающего корабля «Релиф», Вашингтон, округ Колумбия (сентябрь 1875); временное назначение на Вашингтонскую военно-морскую верфь (октябрь 1875 – апрель 1876); «Джуниата», Балтиморская и Норфолкская военно-морские верфи (апрель – сентябрь 1876); учебный корабль «Мононгахела» (сентябрь 1876 – февраль 1877); «Трентон», флагман Европейской эскадры, и «Констеллейшн», специальная служба в Европейской станции (февраль 1877 – январь 1880); Военно-морская академия США (июнь 1880 – апрель 1883); служба в Береговой и геодезической службе США, командование геодезическими пароходами «МакАртур» и «Хасслер» (май 1883 – август 1886); учебный корабль «Джеймстаун» (сентябрь 1886 – декабрь 1887); и Бюро навигации, Вашингтон, округ Колумбия (декабрь 1887 – декабрь 1890). Во время специального назначения в Департаменте военно-морского флота в Вашингтоне, округ Колумбия (декабрь 1890 – апрель 1894), Тауссиг участвовал в организации военно-морской экспозиции на Колумбийской выставке, включая полноразмерный макет линкора «Иллинойс», где он служил старшим помощником, после повышения до звания лейтенант-коммандера 19 июня 1892 года. Впоследствии он был назначен старшим помощником на «Атланта», Североатлантическая эскадра (апрель 1894 – сентябрь 1895); старшим помощником на принимающем корабле «Ричмонд» на Филадельфийской военно-морской верфи (октябрь 1895 – февраль 1896); старшим помощником на «Монаднок», Тихоокеанская эскадра (февраль – сентябрь 1896); Гидрографическое бюро, Вашингтон, округ Колумбия (сентябрь – декабрь 1896); гидрографический инспектор Береговой и геодезической службы США, Вашингтон, округ Колумбия (декабрь 1896 – август 1897); геодезический пароход «Блейк» (август 1897 – май 1898); и Норфолкская военно-морская верфь (июнь – июль 1898).
Остров Уэйк, Гуам и филиппинско-американская война
10 августа 1898 года он был произведен в звание командира. Его первым кораблем стало судно «Беннингтон», которое 18 сентября покинуло Сан-Франциско в направлении Гавайев, Гуама и для службы в составе Азиатской эскадры после заключения перемирия в испано-американской войне 12 августа 1898 года. «Беннингтон» прибыл на Гавайи 27 сентября 1898 года и следующие три месяца действовал в местных водах, проводя обследования, включая Перл-Харбор. В декабре того же года Тауссигу было приказано направиться на остров Уэйк и объявить его владением Соединенных Штатов. После десятидневного перехода из Гонолулу он прибыл туда 17 января 1899 года, чтобы официально заявить о правах на остров. В 13:00 был установлен флагшток, и матросы в белых мундирах, выстроившись в две шеренги, стали свидетелями заявления Тауссига о том, что остров не находится во владении какой-либо другой страны и провозгласил его собственностью Соединенных Штатов. Тауссиг приказал мичману Уэттенгеллю поднять американский флаг, а «Беннингтон» дал 21-пушечный салют, когда флаг достиг вершины мачты. В то время приказ президента Уильяма Мак-Кинли о провозглашении острова Уэйк владением США казался сомнительным; однако ни одна другая страна не предъявляла претензий на остров, и коренного населения там не было. Остров Уэйк был захвачен главным образом из-за его стратегического значения как кабельной станции, расположенной на полпути между Гавайями и Филиппинами. Покинув остров Уэйк 17 января 1899 года в 17:35, «Беннингтон» прибыл на Гуам 23 января 1899 года. Ранее остров был захвачен 21 июня 1898 года капитаном Генри Глассом с «Чарльстона», который оставил Франсиско Портусаха Мартинеса, американского гражданского лица, ответственным за территорию. По сообщениям, капитан Гласс сказал Мартинесу, единственному американцу на Гуаме, «заботиться об острове, пока не прибудут другие офицеры или военные корабли». Хотя это никогда не было подтверждено ВМС США, это широко считалось правдой. Мартинес был отстранен от власти в пользу неамериканского руководства во главе с Хосе Систо, высшим испанским чиновником на острове, а затем Венансио Роберто, каждый из которых претендовал на управление островом. Претензии Венансио Роберто были отклонены в пользу Систо лейтенант-коммандером Винсендоном Л. Коттманом, командиром американского угольщика «Брутус», который прибыл на Гуам в Новый год 1899 года по пути из испано-американской войны обратно в США. Однако власть Систо была недолгой. 1 февраля Систо официально передал контроль над правительственными и административными делами Гуама Тауссигу и Коттману. Американский флаг был поднят над Дворцом губернатора во время церемонии, завершившейся 21-пушечным салютом с «Беннингтона», что формально положило конец почти 300-летнему пребыванию Гуама в составе Испанской колониальной империи. За короткое время пребывания на Гуаме командир Тауссиг создал систему местных советов временного правительства, которая просуществовала до прибытия лейтенанта Луиса А. Кайзера в июле 1899 года по приказу военно-морского флота для наблюдения за делами Гуама. Тауссиг также руководил созданием сигнальных станций и провел обследование порта. 15 апреля 1899 года адмирал Джордж Дьюи отправил телеграмму в военно-морское ведомство в Вашингтон: ««Уилинг» прибыл с Гуама шесть дней назад. Там тихо и спокойно. Местные жители очень дружелюбны к американцам. Правительство, созданное Тауссигом, работает хорошо. Местные солдаты – отличные люди. «Наншан» (морской транспорт США) находится на Гуаме». Покинув Гуам в середине февраля 1899 года, командир Тауссиг и «Беннингтон» продолжили путь в Манилу, куда корабль прибыл 22 февраля 1899 года с задачей поддержки кампаний армии во время филиппинско-американской войны, в основном выполняя патрульные и эскортные функции. В августе 1899 года Тауссиг был отстранен от командования «Беннингтоном» и отправлен домой контр-адмиралом Джоном С. Уотсоном, командующим Азиатской станцией, после того как Тауссиг выразил несогласие с мнением последнего относительно планов кампании, высказанного на совещании штаба в Маниле. Согласно сообщениям прессы, Уотсон был возмущен словесной оппозицией Тауссига, и между ними произошла ожесточенная перепалка. После возвращения в Сан-Франциско на госпитальном корабле «Солис» командир Тауссиг потребовал проведения расследования. Он был назначен на службу в Совет по маякам Соединенных Штатов в качестве 13-го окружного инспектора в Портленде, штат Орегон, с октября 1899 года по апрель 1900 года. Однако командиру Тауссигу не пришлось долго ждать оправдания, когда в марте 1900 года появились публичные сведения о разногласиях Уотсона с подчиненными офицерами и с Бюро морского флота по поводу выбора Уотсоном коммандера К. К. Корнуолла в качестве своего помощника, который не был одобрен бюро. По состоянию здоровья Уотсон был тайно отстранен от командования за несколько месяцев до публичного объявления в марте 1900 года о том, что его заменит контр-адмирал Джордж К. Реми. Уотсон вернулся домой на своем флагманском корабле «Балтимор» в апреле 1900 года, в том же месяце, когда закончилась служба командира Тауссига в качестве инспектора маяков.
Китайская экспедиция помощи (Боксерское восстание)
Весной 1900 года китайская ксенофобия, включая презрение к присутствию христианских миссионеров, подогреваемая десятилетиями западной экономической эксплуатации, вылилась в Боксерское восстание. Общество Праведных и Гармоничных Кулаков, члены которого на Западе были известны как "боксеры", осадили иностранные представительства в Пекине и Тяньцзине. Международный спасательный корпус был спешно собран и направлен для снятия осады. В составе сил ВМС США, выделенных для этой кампании, канонерская лодка "Йорктаун", являющаяся кораблем того же типа, что и "Бенингтон", была отозвана с патрулирования северных Филиппин для оказания помощи в операциях у побережья Северного Китая. "Йорктаун" покинула Манилу 3 апреля 1900 года, и по прибытии на материк её десантные силы были задействованы в фортах Таку. В июне Тауссиг принял командование "Йорктауном" и помог "Орегону" отойти от рифа в районе Таку. В августе, находясь у берегов Чэфу (Китай), Тауссиг отправил донесения о решающей битве при Бейцане, после которой китайская армия уже не смогла восстановиться. Канонерская лодка покинула Шанхай 10 сентября и прибыла в Кавите 17 сентября. На Филиппинах "Йорктаун" возобновила прежнее сотрудничество с армейскими частями, участвуя в операциях по поддержанию порядка в течение следующих двух лет. Командир Тауссиг был отстранен от командования "Йорктауном" в июне 1901 года и отправлен домой для ожидания дальнейших приказов (июнь-октябрь 1901 года).
Поздние годы
После этого Тауссиг был назначен на Вашингтонскую военно-морскую верфь (ноябрь 1901 г. – январь 1902 г.); в офис вооружения Бостонской военно-морской верфи (январь – май 1902 г.); и командиром учебного корабля «Энтерпрайз» (май – октябрь 1902 г.). 7 ноября 1902 года он был произведен в капитаны и служил капитаном верфи Пенсакола (январь – октябрь 1903 г.); командующим принимающего корабля «Индепенденс» на острове Маре, Калифорния (октябрь 1903 г. – октябрь 1904 г.); и командующим «Массачусетс» в Североатлантическом эскадроне (ноябрь 1904 г. – январь 1906 г.). 24 июля 1905 года вместе с контр-адмиралами Чарльзом Д. Сигсби, Джеймсом Х. Сэндсом, Чарльзом Х. Дэвисом-младшим, капитанами Бенджамином Ф. Тилли, Уильямом Х. Ридером и представителем французского военно-морского крейсера «Жюриен де ла Гравьер», Тауссиг удостоился чести быть почетным несущим палланкин во время возвращения тела адмирала Джона Пола Джонса из Франции на корабле «Бруклин» для захоронения в Военно-морской академии США. После командования «Массачусетсом» он был командиром учебного корабля «Индиана» (январь – декабрь 1906 г.); капитаном верфи Нью-Йоркской военно-морской верфи (март – май 1907 г.); исполнял обязанности военного судьи на военно-морском суде на острове Лиг (Пенсильвания) (май – декабрь 1907 г.); командовал Норфолкской военно-морской верфью и Пятым военно-морским округом (декабрь 1907 г. – ноябрь 1909 г.). Находясь в Норфолке, он был произведен в контр-адмиралы 15 мая 1908 года. Контр-адмирал Тауссиг был зачислен в список отставных ВМС США 20 ноября 1909 года. В 1909 году он стал компаньоном Командорства округа Колумбия Военного ордена Верных легионов Соединенных Штатов – военной организации, состоящей из офицеров, служивших в вооруженных силах Союза во время Гражданской войны в США.
Первая мировая война
Во время Первой мировой войны Тауссиг был отозван на действительную службу в качестве коменданта Военно-морского подразделения при Колумбийском университете (сентябрь-декабрь 1918 года).
Личная жизнь
Эдвард Д. Тауссиг женился на Эллен Кнефлер 9 ноября 1873 года. У них было пять сыновей, среди которых вице-адмирал Джозеф К. Тауссиг и Чарльз, известный адвокат из Нью-Йорка. Третий сын, Пол, умер от аппендицита в июле 1894 года, будучи курсантом Военно-морской академии США. Эдвард Д. Тауссиг скончался в Ньюпорте, штат Род-Айленд, 29 января 1921 года и похоронен на кладбище Военно-морской академии США вместе с женой и сыном Полом.
Тезка
В честь него назван эсминец класса «Аллен М. Самнер» Taussig (DD 746), состоявший на службе с 1944 по 1974 год. Бульвар адмирала Тауссига на военно-морской станции Норфолк в Норфолке, штат Вирджиния, также назван в его честь. https://pilotonline.com/news/local/history/article_bc00d5b4-6eb1-5c94-9a6f-a46155a1d245.html