Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Shelby Lancer был спортивным седаном-хэтчбеком ограниченного производства, созданным на базе Dodge Lancer. Модифицированный Кэрроллом Шелби в 1987 году и выпущенный исключительно в цвете Graphic Red, Shelby Lancer задумывался как американский ответ европейским седанам, таким как BMW 3 серии и Peugeot 405. Внутри автомобиль был хорошо оснащен множеством удобств, не предлагавшихся в стандартном Lancer, включая специальную 10-колоночную аудиосистему Pioneer CD – одну из первых систем с компакт-дисками, установленных на американском автомобиле. Всего было произведено 800 экземпляров: 400 с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач (A413) и кожаным салоном, и 400 с 5-ступенчатой механической коробкой передач (A520) и тканевым салоном. Другие элементы с брендом Shelby включали в себя пронумерованную табличку на приборной панели, 15-дюймовые колеса Shelby, рулевое колесо Shelby и крышку клапанов Shelby. На всех VIN-номерах и заводских табличках автомобиля указывалось "Shelby Automobiles" вместо обычных маркировок Chrysler или Dodge, используемых на серийных автомобилях. Двигатель – 2.2-литровый рядный 4-цилиндровый SOHC с турбонаддувом и интеркулером Turbo II, поставляемый Chrysler и настроенный Shelby – развивал мощность 175 л.с. (130 кВт) и крутящий момент 237 Нм. Вес автомобиля с водителем составлял чуть более 1360 кг, поэтому его динамические характеристики уступали более легкому и менее оснащенному Shelby GLHS. Разгон до 60 миль/ч (96 км/ч) занимал около 7,2 секунды, а прохождение четверти мили – в диапазоне от середины до верхней границы 15 секунд при заводском уровне наддува в 12 PSI. Управляемость автомобиля была довольно хорошей для седана того времени, демонстрируя сцепление 0,85 g на полигоне. Комфорт езды был жестким, но терпимым, обеспечивая баланс между спортивным купе и седаном для дальних поездок. Для улучшения сцепления и устойчивости использовались шины Goodyear Gatorback, амортизаторы Monroe Formula GP и более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости. Shelby также применил экспериментальную (на тот момент) 4-дисковую тормозную систему для повышения эффективности торможения. Dodge продолжил выпуск автомобиля в 1988 и 1989 годах под названием Lancer Shelby, который не следует путать с оригинальным Shelby, собранным в Уиттье, Калифорния. Версия Dodge, несмотря на серийное производство, является более редкой, но не имела нумерации и отличалась другими деталями, разработанными специально для Shelby.
The Shelby Lancer was a limited production hatchback sports sedan based on the Dodge Lancer. Modified by Carroll Shelby for 1987 and in Graphic Red only, the Shelby Lancer was intended to be an American counterpart to such European sedans as the BMW 3 Series and Peugeot 405. It was well equipped inside with many amenities not offered on the normal Lancer, including a special 10 speaker Pioneer CD audio system, one of the first Compact Disc systems offered in an American car. There were only 800 of these cars made in total; 400 came with a 3 speed Automatic transmission (A413) and leather interior, and 400 with a 5 speed Manual transmission (A520) and cloth interior. Other Shelby branded items included a numbered plaque attached to the dashboard along with Shelby 15 inch wheels, a Shelby steering wheel, and a Shelby valve cover. The various VIN plates and build labels on the car all indicated "Shelby Automobiles" instead of the typical Chrysler or Dodge labels found on normal production vehicles. Power came from a Chrysler supplied, Shelby tuned Turbo II 2.2 Liter Intercooled SOHC I4, with 175 hp (130 kW) and 175 ft·lbf (237 Nm). Weight was just over 3,000 lb (1,360 kg) with the average driver, so performance was not as good as the lighter and lesser equipped Shelby GLHS. It took about 7.2 seconds to get to and quarter mile times were in the mid to high 15 second range with factory boost levels peaking at about 12 PSI. Road handling was quite good for a sedan at the time, pulling an advertised 0.85 g on the skidpad. Ride comfort was stiff but not unbearable, providing a good balance between a sport suspension coupe and a touring sedan. Goodyear Gatorback tires, Monroe Formula GP struts and larger sway bars were used to provide a firmer suspension with better grip. Shelby also used an experimental (at the time) 4 wheel disc brake system to improve braking. Dodge carried on the car with the 1988 and 1989 Lancer Shelby, which is not to be confused with the true Shelby car which was assembled in Whittier, California. The Dodge version is actually more rare despite being factory produced but wasn't numbered and had different Shelby specific parts.