Сааб Монстр: Экспериментальный автомобиль 1959 года
Saab Monster
Saab Monster 1959: уникальный экспериментальный автомобиль с двумя двигателями! Уменьшенный вес, пластиковый капот и повышенная мощность для автоспорта.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Экспериментальный шведский автомобиль
Experimental Swedish car
Saab Monster — экспериментальный автомобиль, созданный компанией Saab в 1959 году. Этот проект был частью работы Saab в области автоспорта и стремления увеличить мощность их двухтактного двигателя.
The Saab Monster was an experimental car made by Saab in 1959. This project was part of Saab's work in motorsport and the need to derive more power from their two stroke powerplant.
Дизайн
Проект состоял из Saab 93 цвета "Toreador Red", от которого был удален весь избыточный вес, включая капот, замененный пластиковым. Затем инженеры установили два поперечно расположенных двухтактных трехцилиндровых двигателя в конфигурации "split in line", приводящих в движение передние колеса через модифицированный узел сцепления и коробки передач. В трансмиссии также использовались два распределителя и увеличенный радиатор. Такая конструкция позволила автомобилю развивать мощность около и достичь максимальной скорости (на аэродроме Såtenäs). Небольшой вес и каплевидная форма кузова создавали тенденцию к отрыву задней части от земли при приближении к максимальной скорости. Большой крутящий момент в сочетании с передним приводом вызывали сильную недостаточную поворачиваемость. Именно сочетание огромной мощности и плохой управляемости и породило название "Monster".
The project consisted of a 'Toreador Red' Saab 93 with all excess weight removed, including the bonnet, which was replaced by a plastic one. The engineers then installed two transversely mounted two stroke, three cylinder engines, in a 'split in line' configuration, driving the front wheels through a modified clutch and gearbox assembly. There drivetrain also used two distributors and an enlarged radiator. This arrangement gave the car about and a top speed of (achieved at Såtenäs airfield). The low weight and the 'drop' or aerofoil shape of the body gave the rear end a tendency to become airborne when approaching the top speed. The amount of torque, coupled with front wheel drive, also gave rise to severe understeer. It was the combination of immense power and poor handling that gave rise to the name 'Monster'.
История
Начатый в 1959 году, этот проект был частью работы Saab в автоспорте и стремлением увеличить мощность их стандартного двухтактного двигателя того времени. В ходе проекта была предпринята попытка установить рекорд скорости, но она не была засчитана из-за разногласий при техническом осмотре и фиксации результатов. В конечном итоге проект был закрыт, поскольку оказался нецелесообразным. Восстановленный Saab Monster сейчас экспонируется в музее Saab в Троллхеттане. В начале 1970-х годов компании Saab и Sportpromotion построили аналогичный автомобиль, оснащенный двумя двигателями V4.
Started in 1959, this project was a part of Saab's work in motorsport and the need to derive more power from their then standard two stroke powerplant. During the project there was a speed record attempt but this was not recognised on account of discrepancies in scrutineering and recording. In the end, the project was terminated because it proved impractical. The restored Saab Monster is now on display in the Saab museum in Trollhättan. In the early 1970s Saab and Sportpromotion built a similar vehicle powered by two V4 engines giving .