Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Внедорожное транспортное средство
Off road vehicle
Дун багги (англ. dune buggy), также известное как пляжный багги (англ. beach buggy), – это рекреационное внедорожное транспортное средство с большими колесами и широкими шинами, предназначенное для езды по песчаным дюнам, пляжам, бездорожью или для отдыха в пустыне. Конструкция обычно представляет собой автомобиль без крыши с двигателем, расположенным сзади. Дун багги можно создать путем модификации существующего автомобиля или путем постройки нового транспортного средства с нуля.
A dune buggy — also known as a beach buggy — is a recreational off road vehicle with large wheels, and wide tires, designed for use on sand dunes, beaches, off road or desert recreation. The design is usually a topless vehicle with a rear mounted engine. A dune buggy can be created by modifying an existing vehicle or custom building a new vehicle.
Дизайн
Дюны-багги обычно создаются путем доработки существующего дорожного автомобиля, а сэндрейлы строятся с нуля как индивидуальное транспортное средство.
Dune buggies are typically created by modifying an existing road vehicle, while sandrails are built from the ground up as a custom vehicle.
Коляски на основе жуков
Для дюнных багги, построенных на шасси существующих автомобилей с задним расположением двигателя, Volkswagen Beetle чаще всего использовался в качестве базы, хотя переделки также делались и из других машин с задним двигателем (таких как Corvair и Renault Dauphine). Модель получила прозвище "Bug", что частично вдохновило термин "багги". Шасси Beetle использовалось благодаря улучшенному сцеплению с дорогой, обеспечиваемому задним расположением двигателя, простоте и надежности воздушно-охлаждаемого двигателя, избегающего сложностей и потенциальных поломок, связанных с жидкостным охлаждением, а также дешевизне, прочности и легкости модификации высоты подвески передней торсионной системы Beetle. Кроме того, запасные части и сами автомобили-доноры были недорогими и легкодоступными. Ранние переделки дюнных багги часто оставались без кузова или оснащались кузовами из листового металла, изготовленными на заказ (например, EMPI Sportsters и аналогичные багги), однако корпуса из стеклопластика (стекловолокна), разработанные в 1960-х годах, стали стандартным обликом современных багги и выпускаются в самых разных формах и размерах. Первым багги из стекловолокна был "Meyers Manx" 1964 года, созданный Брюсом Мейерсом. Название "sandrail" (песоход) происходит от наличия продольных элементов рамы – "rails". Преимущество этой конструкции заключается в возможности изменения ключевых компонентов транспортного средства (обычно подвески и установки встроенной защитной дуги). Как и дюнные багги, sandrail часто имеют двигатель, расположенный за водителем. Размеры могут варьироваться от одноместных моделей с небольшим двигателем до четырехместных автомобилей с восемью и более цилиндрами. "Внедорожный карт" – это более современный тип внедорожной техники, часто похожий по внешнему виду на sandrail, но предназначенный для других целей. Отличия могут заключаться лишь в использовании шин для бездорожья вместо шин для песка и значительно меньшем размере двигателя.
For dune buggies built on the chassis of a rear engined existing vehicle, the Volkswagen Beetle has been most commonly used as the basis for the buggy, though conversions were made from other rear engined cars (such as the Corvair and Renault Dauphine). The model is nicknamed Bug, lending partial inspiration to the term "buggy." The Beetle platform chassis was used because the rear engine layout improves traction, the air cooled engine avoids the complexities and failure points associated with a water cooled engine, the Beetle's front torsion bar suspension was not only considered cheap and robust, but it was also extremely easy to alter and adjust its ride height. Furthermore, spare parts — and donor vehicles themselves — were cheap and readily available. While early dune buggy conversions were left with no body, or featured custom bodies of sheet metal (such as the EMPI Sportsters and similar buggies), glass reinforced plastic (fiberglass) bodies, developed in the 1960s, have become the standard image of the modern buggy, and come in many shapes and sizes. The original fiberglass dune buggy was the 1964 "Meyers Manx" built by Bruce Meyers. The name sandrail is due to the frame "rails" present. The advantage of this method is that the fabricator can change fundamental parts of the vehicle (usually the suspension and addition of a built in roll cage). Sandrails, as per dune buggies, often have the engine located behind the driver. Sizes can vary from a small engine one seat size to four seat vehicles with eight or more cylinders. A similar, more recent generation of off road vehicle, often similar in appearance to a sandrail, but designed for a different use, is the "off road go kart". The difference may be little more than fitting all terrain tires instead of sand tires and the much smaller size of the engine.
Военное применение
Из-за преимуществ, которые багги могут обеспечить на некоторых типах местности, они также используются военными. Багги, созданные для армии США, ранее назывались Desert Patrol Vehicles (DPV) или Fast Attack Vehicles (FAV), а с последними усовершенствованиями известны как Light Strike Vehicles (LSV). Они используются морскими котиками США, SAS и другими подразделениями. Среди багги, используемых американскими военными, – Chenowth Advanced Light Strike Vehicle. Пограничная служба США также использует их (хотя это и не военная организация). В Соединенном Королевстве SAS использовали укороченные, легкие внедорожники для секретных специальных операций "в тылу врага" с начала Второй мировой войны. Багги использовался силами британской специальной авиационной службы (SAS) во время войны в Персидском заливе. В 1992 году был разработан автомобиль для специальных пустынных операций дальнего радиуса действия, получивший прозвище "розовые пантеры" из-за своего цвета, однако это были лишь модифицированные Land Rover.
Because of the advantages a buggy can afford on some terrain, they are also used by the military. The buggies built for the United States military used to be called Desert Patrol Vehicles (DPV) or Fast Attack Vehicles (FAV), and with the latest improvements are known as Light Strike Vehicles (LSV). They are used by United States Navy SEALs, the SAS, and other forces. Among the dune buggies used by the United States military is the Chenowth Advanced Light Strike Vehicle. The US Border Patrol also uses this (although it is not a military organization). In the United Kingdom, the SAS have used cut down, light weight all terrain vehicles for secret special operations "behind the lines" since early in World War II. A buggy was used by the British Special Air Service (SAS) forces during the Gulf War. A long range special desert operations vehicle was developed in 1992 and nicknamed "pink panthers" because of their color, but these were only modified Land Rovers.