SsangYong Rodius/Stavic – вместительный MPV от SsangYong. 7-11 мест, трансформируемый салон, удобство и функциональность. Обзор модели и характеристики.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
SsangYong Rodius (корейский: 쌍용 로디우스, продается в Австралии, Чили, Новой Зеландии, Малайзии, Таиланде, Филиппинах, Марокко, Сингапуре и Южной Африке как Stavic) – автомобиль, выпущенный в конце 2004 года южнокорейским автопроизводителем SsangYong Motor Company. Название Rodius является неточной смесью слов "road" (дорога) и "Zeus" (Зевс), призванной означать "Владыка дороги". Этот автомобиль считается многоцелевым (MPV) и доступен в конфигурациях на 7, 9 и 11 мест (3 или 4 ряда сидений), а в Гонконге также предлагается 5-местная версия. Сиденья можно складывать, превращая их в столики, или складывать еще раз (вдвое), чтобы увеличить грузовое пространство. Их можно поворачивать для удобства общения и перемещать вперед-назад.
The SsangYong Rodius (Korean: 쌍용 로디우스, sold in Australia, Chile, New Zealand, Malaysia, Thailand, Philippines, Morocco, Singapore and South Africa as the Stavic) is an automobile released in late 2004 by the South Korean automaker SsangYong Motor Company. Rodius is an inaccurate portmanteau of the words road and Zeus, which is intended to mean "Lord of the Road." Considered a multi purpose vehicle (MPV), it is available in 7, 9 and 11 seat configurations (3 or 4 rows), a 5 seater version is also available in Hong Kong. The seats can be folded to act as tables or folded further (double folded) to add extra cargo area. They can be turned around, encouraging conversation and can be slid forward and backward. TOC
Первое поколение (20042013)
Двигатели – это лицензированный Mercedes Benz 3,2 л 6-цилиндровый бензиновый двигатель (&) и 2,7 л 5-цилиндровый дизельный двигатель с системой Common Rail (&). Дизельный двигатель был раскритикован как "устаревший" и "несовременный" бывшим руководителем курса автомобильного дизайна в Королевском колледже искусств в Лондоне. Целью дизайна было воссоздать ощущение роскошной яхты. В августе 2008 года Rodius подвергся рестайлингу, который смягчил критику в отношении его внешнего вида, однако дизайн все еще широко критиковался. Впоследствии, из-за низкой популярности, Rodius был снят с производства в Европе без прямой замены 31 декабря 2011 года. Однако 2 июля 2012 года Rodius вернулся под новым названием Rodius Euro, оснащенный дизельным двигателем e XDi200 мощностью 155 л.с., доступным с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 5-ступенчатым автоматом 5G Tronic от Mercedes Benz. Механическая коробка передач часто подвергалась критике за нечеткое переключение передач. Автомобиль подвергся критике многими обозревателями за низкое качество сборки, управляемость, комфорт, выбросы, динамические характеристики, безопасность, плавность хода и отделку салона, но был отмечен за простор, практичность, соотношение цены и качества, доступную цену, количество мест и послепродажное обслуживание. Многие автомобили использовались в качестве аэропортовских такси благодаря щедрой гарантии и большому пространству, позволяющему перевозить целые семьи с багажом.
The engines are the Mercedes Benz licensed 3.2 L 6 cylinder gasoline engine ( & ) and the 2.7 L 5 cylinder common rail diesel engine ( & ). The diesel engine was criticised as 'old school' and 'dated', former head of the automotive design course at the Royal College of Art in London. The design goal was to capture the essence of a luxury yacht. In August 2008, the Rodius received a facelift which reduced criticism concerning its appearance, however the styling was still widely panned. Afterwards, because of poor popularity, the Rodius was discontinued in Europe without a direct successor on December 31, 2011. However, on July 2, 2012, the Rodius returned with the new name Rodius Euro which comes with the e XDi200 diesel engine that produces 155PS of power, available with either a 6 speed MT or a 5G Tronic automatic unit sourced from Mercedes Benz. The manual transmission was often criticised by reviewers for a poor gearchange. The car was criticised on release by many reviewers for poor build quality, handling, refinement, emissions, performance, safety, ride, and interior finish, but praised for its space, practicality, value for money, low price, number of seats, after sales service, Many were used as airport taxis due to the generous warranty and large space available, enabling the car to transport entire families while carrying luggage.
Внешний вид и стиль
В средствах массовой информации автомобиль получил ряд негативных отзывов об эстетике, многие описывали его как «самый уродливый автомобиль, когда-либо созданный». Эксперты окрестили его «R-классом с синдромом Дауна» и «нескладным», отмечая, что он «вызывает затруднения», «странный», «необычный», «причудливый», «с глуповатым выражением лица», с задней частью, напоминающей «дверь из сарая», «колесами от тележки для покупок» и «гротескно увеличенными передними элементами». Впоследствии автомобиль удостоился премии «WTF» 2009 года от журнала Top Gear, который заявил, что он «выглядит так, будто его избили в пабе, а потом кое-как сшили слепым». Джереми Кларксон описал автомобиль как купе и грузовичок, «скрученные вместе в самом кощунственном союзе со времен любви Калигулы к его лошади», с «колесами размером с конфеты Smarties», а Ричард Хаммонд назвал его «весьма уродливым». Читатели Daily Telegraph проголосовали за автомобиль как за самый уродливый на дорогах, отдав ему 29% голосов и отметив, что «даже собственная мать назвала бы его уродливым».
In the mass media, the vehicle received some negative reviews of its aesthetics, with many describing it as the 'ugliest car ever'. Described by pundits as an 'R Class with Down Syndrome' and 'awkward looking', 'challenging', 'strange', 'weird', 'unusual', 'peculiar', with a 'gormless face', 'barn door' rear end, 'shopping trolley wheels', and 'grotesquely oversized front features', As a follow up, the car won the 2009 'WTF' award from Top Gear Magazine, which said that it 'looks like it got bottled in a pub brawl and stitched back together by a blind man'. Jeremy Clarkson described the car as a coupe and a removal van 'nailed together in the most unholy merger since Caligula fell in love with his horse', with 'wheels the size of Smarties', while Richard Hammond criticised it as 'rather ugly'. The car was voted by readers of the Daily Telegraph as the ugliest car on the road, taking 29% of the vote, commenting that 'even its own mother would call it ugly'.
Второе поколение (20122019)
Второе поколение Rodius, известное как Korando Turismo (корейский: 코란도 투리스모) в Южной Корее, было представлено 5 февраля 2013 года и впервые продемонстрировано на Женевском автосалоне в 2013 году, а продажи стартовали вскоре после этого. Новая модель предлагается в девяти-, десяти- или одиннадцатиместной конфигурации (в дополнение к стандартным пяти- и семиместным вариантам) и обеспечивает объем грузового отсека до 3240 литров. Новый Rodius/Korando Turismo оснащен 2,0-литровым турбодизельным двигателем, соединенным с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, разработанной Mercedes-Benz. Современный Turismo (2016+ год выпуска) предлагает обновленную 7-ступенчатую коробку передач Mercedes-Benz e-Tronic, а также сохраняет 6-ступенчатую механическую коробку передач. Turismo (2016+ год выпуска) также соответствует экологическому стандарту Euro VI. Автомобиль построен на той же платформе, что и его предшественник. В Великобритании это поколение автомобиля продается под названием Turismo из-за крайне негативной реакции на дизайн предыдущей модели. Дизайн был признан значительным улучшением по сравнению с предшественником. В июле 2018 года была представлена финальная версия после рестайлинга, с уменьшенными фарами, новой решеткой радиатора, новым передним бампером, измененным капотом, переработанными передними крыльями, новым рулевым колесом и новой мультимедийной системой. В 2019 году Ssangyong прекратил производство Rodius/Stavic, не планируя выпускать преемника, ссылаясь на низкие объемы продаж и внедрение стандартов Euro 6D Temp, поскольку дизельные двигатели объемом 2.0L e-XDI 200 I4 и 2.2L e-XDI 220 I4, предлагаемые для Rodius, невозможно было доработать для соответствия новым нормам выбросов. Прекращение производства Ssangyong Rodius/Stavic позволит Ssangyong сосредоточиться на кроссоверах, внедорожниках и пикапах.
The second generation Rodius, called the Korando Turismo(Korean: 코란도 투리스모) in South Korea, was revealed on February 5, 2013 and was first shown at the 2013 Geneva Motor Show with sales commencing soon after. The new model comes in nine , ten or eleven seat configurations (in addition to the standard 5 and 7 seat variants) and offers up to 3,240 liters of cargo volume. Powering the new Rodius/Korando Turismo is a 2.0 liter turbo diesel engine connected to either a 6 speed manual gearbox or a 5 speed Mercedes Benz sourced automatic transmission. The current 2016+ Turismo offers an updated 7 speed Mercedes Benz e Tronic gearbox with the same 6 speed manual available. The 2016+ Turismo also complies with Euro VI emissions standards. The car is based on the same platform as its predecessor. This generation of the car is badged as the Turismo in the United Kingdom due to the particularly negative reception of the previous model in the UK regarding its styling. The styling was praised as a significant improvement on its predecessor. In July 2018, the final facelifted version was launched with smaller headlights, a new front grille, a new front bumper, a resigned bonnet, a redesigned front fenders, a new steering wheel and new infotainment unit. In 2019, Ssangyong discontinued the Rodius/Stavic without any successor planned citing poor sales and implementation of the Euro 6D Temp standards as both the 2.0L e XDI 200 I4 and 2.2L e XDI 220 I4 diesel engines offered on the Rodius are unable to be modified further to comply with the new emission regulations. The discontinuation of the Ssangyong Rodius/Stavic will allow Ssangyong to now put its focus on crossovers, SUVs, and pickup trucks.