Введение

Среднеразмерный спортивный внедорожник

Mahindra Scorpio – это среднеразмерный внедорожник (на индийском рынке) и компактный внедорожник (на мировом рынке), производимый индийским автопроизводителем Mahindra & Mahindra с 2002 года. Это была первая модель Mahindra, разработанная для глобального рынка. Концепция и дизайн Scorpio были разработаны внутренней командой проектирования и производства Mahindra & Mahindra. Автомобиль удостоился трех индийских наград, включая награду "Автомобиль года" от Business Standard Motoring, а также "Лучший внедорожник года" и "Лучший автомобиль года" от BBC World's Wheels.

Разработка

До середины 1990-х годов Mahindra & Mahindra была компанией, занимающейся сборкой автомобилей. Компания производила Willys Jeeps и их незначительные модификации, с изменениями, вносимыми в Индии. В 1996 году компания планировала выйти на рынок внедорожников с новым продуктом, способным конкурировать на мировом уровне. Поскольку у M&M не было необходимых технических знаний для реализации столь амбициозного проекта, они разработали совершенно новую концепцию для индийских автопроизводителей. В компанию были приглашены новые руководители, имевшие опыт работы в автомобильной промышленности западных стран, такие как Паван Гоенка и Алан Дюранте. Основные системы нового внедорожника Mahindra Scorpio были разработаны непосредственно поставщиками, а Mahindra предоставляла только информацию о дизайне, технических характеристиках и стоимости программы. Поставщики отвечали за проектирование и разработку систем, а также за их тестирование, валидацию и выбор материалов. Поставщики также определяли места для закупок и инженерных разработок. Затем компоненты собирались на заводе Mahindra под брендом Mahindra, хорошо известным в Индии. Используя этот подход, компания смогла создать новый автомобиль с нуля, обеспечив практически 100-процентное участие поставщиков на всех этапах – от концепции до реализации, за счет 600 крор рупий (120 миллионов долларов США), включая модернизацию завода. Проект занял пять лет – от разработки концепции до выпуска готового продукта. В 2002 году стоимость проекта оценивалась в 550 крор рупий.

Мотор mHawk

Дизельный двигатель mHawk – это четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом VTG и интеркулером, рабочим объемом 2,2 литра. Диаметр цилиндра составляет 85 мм × 96 мм (3,35 дюйма x 3,78 дюйма), а ход поршня – 96 мм. Двигатель развивает мощность и производит крутящий момент. Применяется система непосредственного впрыска топлива Common Rail производства Bosch с соленоидными форсунками. mHawk оснащен верхними распредвалами с цепным приводом и гидравлическими компенсаторами зазоров; степень сжатия составляет ε = 16,5–18,5, в зависимости от модели.

Предемонстрация (20022006)

Mahindra Scorpio впервые поступила в продажу в Индии 20 июня 2002 года. Вскоре после успеха модели, Mahindra Scorpio получила небольшое обновление, включающее более комфортные сиденья, задний центральный подлокотник, двухцветную окраску кузова и различные незначительные изменения. В Европе автомобиль продавался как Mahindra Goa, первые продажи состоялись в Италии в 2003 году. В 2006 году Mahindra объявила, что поставки Scorpio в Россию будут осуществляться в виде комплектов для сборки совместно с партнером по совместному предприятию.

Первая подтяжка (20062009)

В апреле 2006 года Mahindra представила первое обновление модели Scorpio, продаваемое под названием All New Scorpio. На Авто Экспо 2006 в Дели Mahindra также продемонстрировала свои планы по развитию модели Scorpio, представив гибридный Scorpio с двигателем CRDe и Scorpio, созданный на базе пикапа. Гибридная версия, первый подобный автомобиль, разработанный в Индии, был разработан Аруном Джуарой, бывшим сотрудником Ford. Его руководитель, Паван Гоенка, ранее работавший инженером в GM, возглавляет автомобильный дивизион Mahindra и осуществляет контроль над проектом Scorpio. В июне 2007 года в Индии стартовали продажи версии Scorpio в кузове пикап, известной как Scorpio Getaway. 21 сентября 2008 года Scorpio был оснащен 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Вторая подтяжка (20092014)

Вторая рестайлинговая версия Mahindra Scorpio была преимущественно косметической, с ключевыми изменениями в конструкции фар, капота и дизайна бампера. Также были незначительные улучшения мощности и крутящего момента. 14 апреля 2009 года Mahindra представила концепт дизель-электрического гибрида Scorpio на Всемирном конгрессе SAE 2008 года. Mahindra Scorpio Getaway была запущена в Австралии в середине 2009 года и продавалась там под названием Mahindra Pik Up. Она получила дополнительные функции безопасности по сравнению с индийской моделью, такие как антиблокировочная система тормозов (ABS) и подушки безопасности, чтобы повысить её рейтинг как минимум до 3 звезд по сравнению с текущим рейтингом ANCAP в 2 звезды. Модель 2012 года набрала 6,6 балла из 16 возможных, получив рейтинг ANCAP в 3 звезды.

Третья подтяжка (20142022)

Mahindra Scorpio претерпел рестайлинг 25 сентября 2014 года, получив обновленные переднюю и заднюю части кузова и новую приборную панель. В 2015 году была представлена обновленная версия Scorpio с автоматической коробкой передач, а выпуск автоматической трансмиссии был прекращен в 2018 году с появлением Scorpio S11.

Mahindra Scorpio Classic (2022 - настоящее время)

Текущее поколение Scorpio продолжит выпускаться под названием "Scorpio Classic" в двух комплектациях: S и S11. Mahindra также начала продажи Scorpio Classic в Индии 19 августа 2022 года. На автомобиле используется новый логотип Mahindra Twin Peaks, предназначенный для внедорожников, который заменяет старый логотип.

Безопасность

Scorpio для индийского рынка, без подушек безопасности и ABS, получил 0 звезд за защиту взрослых пассажиров и 2 звезды за защиту детей от Global NCAP в 2016 году (результат сопоставим с оценками Latin NCAP 2013 года).

Проблемы надежности Mahindra Scorpio Ns

В марте 2023 года в сети стало вирусным видео с Mahindra Scorpio N, на котором владелец внедорожника проехал под водопадом, и вода начала проникать в салон его Scorpio N через люк. Это спровоцировало обсуждение в социальных сетях.

Индия

Mahindra Scorpio N получила пять звезд за безопасность взрослых и три звезды за безопасность детей по результатам тестов Global NCAP, проведенных по новому протоколу во второй половине 2022 года (на основе Latin NCAP 2016). +2022 Mahindra Scorpio N RHD (2 подушки безопасности) Результаты Global NCAP (H2 2022) Оценка безопасности взрослых5/5 Балл за безопасность взрослых29.25/34.00 Оценка безопасности детей3/5 Балл за безопасность детей28.93/49.00

ПОКР

ANCAP (в соответствии с Euro NCAP) оценил Scorpio на австралийском рынке в ноль звезд в 2023 году из-за отсутствия ADAS. TestScore%Оценка безопасности ANCAP: 0/5Защита водителя и взрослых пассажиров: 17,67 из 40 (44%)Защита детей: 39,27 из 49 (80%)Защита пешеходов и других уязвимых участников дорожного движения: 14,94 из 63 (23%)Системы помощи водителю: 0,00 из 18 (0%)