Введение
Межштатная автомагистраль от Мичигана до Флориды
Межштатная автомагистраль 75 (I 75) — крупная автомагистраль, проходящая с севера на юг в районе Великих озёр и на юго-востоке Соединённых Штатов. Как и большинство межштатных автомагистралей, номер которых заканчивается на 5, это важный трансконтинентальный маршрут, идущий с севера на юг от State Road 826 (SR 826, Palmetto Expressway) и SR 924 (Gratigny Parkway) на границе между Хайалиа и Майами-Лейкс (к северо-западу от Майами, Флорида) до Со-Сент-Мари, Мичиган, на канадской границе. Это вторая по длине межштатная автомагистраль, проходящая с севера на юг (после I 95), и седьмая по длине межштатная автомагистраль в целом. I 75 проходит через шесть штатов. Автомагистраль тянется вдоль всего полуострова Флорида от района Майами и далее вверх по побережью Мексиканского залива через Тампу. Дальше на север, в Джорджии, I 75 продолжается через Мейкон и Атланту, затем проходит через Чаттанугу и Ноксвилл, а также Камберлендские горы в Теннесси. I 75 пересекает Кентукки, проходя через Лексингтон, прежде чем пересечь реку Огайо в направлении Цинциннати, штат Огайо. В Огайо автомагистраль идёт по западной стороне через Дейтон и Лиму, прежде чем пересечь границу с Мичиганом к северу от Толедо. I 75 направляется на северо-восток вдоль берега озера Эри и реки Детройт в город Детройт, после чего поворачивает на северо-запад и на север к мосту Маккинак, где автомагистраль пересекает пролив между озёрами Гурон и Мичиган. Дальше на север I 75 приближается к канадской границе в Со-Сент-Мари, ниже по течению от озера Верхнего, на расстоянии 2875 км (1786,5 миль) от своего начала вблизи субтропического Атлантического океана.
Описание маршрута
I 75 не пересекается с другими магистралями, пока не соединяется с I 40 возле Фаррагута и не уходит на восток. Вместе они въезжают в окрестности Ноксвилла, где I 75 перекрывается с другой дорогой – I 640, но лишь на небольшом участке. При соединении с I 275, I 75 проходит через самые высокие точки Камберлендских гор, прорезая вершины и хребты.
Кентукки
I 75 продолжает движение на север через холмистую местность Камберлендского плато в Кентукки, проходя через Лондон и Ричмонд и в конечном итоге достигая Лексингтона, где она ненадолго совпадает с I 64, прежде чем разделиться в направлении Джорджтауна. Затем маршрут направляется в сторону Огайо. Вблизи Уолтона I 71 совпадает с I 75 на протяжении примерно 32 километров (20 миль) и направляется к Цинциннати. Эти две совпадающие автомагистрали затем образуют развязку с I 275, кольцевой дорогой Цинциннати. После проезда через Ковингтон автомагистраль I 71/I 75 пересекает реку Огайо по нижнему ярусу моста Брент Спенс и продолжает движение в центр Цинциннати.
Огайо
Сразу после въезда в Цинциннати, I-75 отделяется от I-71, в основном продолжая движение строго на север через агломерацию Цинциннати, в то время как I-71 изгибается восточнее и северо-восточнее, проходя через центр Цинциннати и его пригородные районы. I-74, автомагистраль штата Огайо 562 и автомагистраль штата Огайо 126 пересекаются с этой трассой по мере её движения на север. После ещё одной развязки с кольцевой автомагистралью I-275, трасса продолжает движение в пределах агломерации, проходя через Миддлтаун и направляясь к Дейтону, где с I-75 пересекаются I-675, I-70 и федеральная трасса 35. Развязка I-75 с I-70 известна как Перекрёсток ветеранов свободы. Покинув Дейтон, I-75 идёт на север по Огайо, проходя через небольшие города Трой, Сидней, Вапаконета, Лима, Финдлей и Боулинг-Грин, прежде чем, наконец, достичь Толедо, расположенного на западном берегу озера Эри и на границе с Мичиганом. I-75 соединяется с I-475 в южных пригородах Толедо, в Перрисбурге, а затем с I-80, I-90 и автомагистралью штата Огайо (Ohio Turnpike). Когда межштатная автомагистраль проходит через центр Толедо, I-475 снова пересекается с I-75, чуть севернее центральной части Толедо. Затем она продолжает движение через некоторые промышленные районы, продвигаясь на север, прежде чем приблизиться к I-280, которая является последней крупной развязкой в Огайо. После этого I-75 проходит мимо районов на берегу озера Эри, Шорленд и Пойнт-Плейс, непосредственно перед въездом в штат Мичиган, где установлен знак, приветствующий автомобилистов в Мичигане.
Мичиган
Попадая в Мичиган, I-75 следует вдоль северо-западного берега озера Эри, проходя через жилые районы Толедо и Луна-Пирс до Монро, где затем поворачивает на северо-восток и направляется в Детройт. Автомагистраль имеет съезд на I-275 в северной части округа Монро. Далее, до центра Детройта она не пересекается с какими-либо крупными магистралями. Приблизившись к центру города, I-75 пересекается с несколькими развязками: съездом, ведущим в Канаду через мост Амбассадор (международный пограничный переход) в Виндзор, Онтарио; с I-375; I-94; I-96; M-10; M-8. I-696 также пересекается с I-75 в северной части агломерации. Достигнув Понтиака, магистраль пересекается с M-59, а далее на север, во Флинте. Здесь она пересекается с I-475 и I-69 и совпадает с федеральной трассой 23 (US-23). Затем межштатная магистраль идет на север к Сагинау, где I-675 служит подъездным маршрутом к городу. Далее на север, в Бэй-Сити, US-10 обеспечивает доступ к Мидленду и центру города Бэй-Сити. Вблизи Стендиша US-23 отделяется от I-75 и направляется к озеру Гурон, продолжая движение на север. Последняя крупная развязка в штате Мичиган перед пересечением международной границы с Канадой находится на 4 Mile Road к югу от Грейлинга, где US-127 заканчивается, а трафик перенаправляется на северную полосу I-75 и южную, проходящую через центр штата. В Маккино-Сити I-75 пересекается с US-31 и US-23 перед мостом Маккинак, ведущим на Верхний полуостров Мичигана. I-75 – единственная межштатная автомагистраль, расположенная на Верхнем полуострове Мичигана, и она продолжается до пересечения канадской границы по международному мосту Саулт-Сент-Мари.
История
Эта автомагистраль с ограниченным доступом, запланированная в 1950-х годах, приблизительно повторяет общий маршрут многих старых дорог с выходом на местность, включая US 2, US 27, US 25 и US 41, среди прочих. Некоторые из этих старых федеральных трасс (несколько из которых до сих пор существуют) ранее заменили восточный маршрут старой трассы Дикси. Первоначально планировалось завершить I 75 в Тампе, штат Флорида, в рамках первоначального плана сети межштатных автомагистралей. Однако, начиная с 1960-х годов, население Юго-Западной Флориды (Сарасота, Форт-Майерс, Неаполь, Кейп-Корал и т. д.) значительно возросло, что обусловило необходимость в новых автомагистралях, особенно в магистрали, идущей с севера на юг, а также в магистрали, соединяющей побережье Мексиканского залива Флориды с Южной Флоридой. Первоначально законодатели штата Флорида предложили взимать плату за проезд по новой автомагистрали, и к 1968 году было решено, что федеральное правительство покроет 90 процентов расходов на продление I 75 на юго-запад и юго-восток Флориды. Это включало в себя присоединение платной дороги от Неаполя до района Форт-Лодердейл, известной как "Аллигатор Алли", а также соединение этой скоростной магистрали с I 95 в Северном Майами, хотя из-за некоторой местной оппозиции I 75 в настоящее время заканчивается в нескольких милях от I 95. Строительство I 75 в Кентукки было завершено в 1970 году. Последний участок в Мичигане был открыт для движения 1 ноября 1973 года. Последний участок I 75 в Теннесси был завершен 20 декабря 1974 года. 21 декабря 1977 года был завершен участок I 75 от Тампы до Со-Сент-Мари, при этом последний отрезок был открыт между северной Мариеттой, штат Джорджия, и Картерсвиллем, штат Джорджия. По оценкам, строительство первоначального участка стоило 3,5 миллиарда долларов в ценах 1977 года. Последний участок I 75 в Южной Флориде был завершен в 1986 году в округах Майами-Дейд и Бровард, а последним участком, получившим указатели I 75, стала реконструированная (перестроенная и расширенная) "Аллигатор Алли", открытая 25 ноября 1992 года.