Межштатная автомагистраль I-39 в Иллинойсе и Висконсине

Введение

Межштатная автомагистраль в штатах Иллинойс и Висконсин

Межштатная автомагистраль 39 (I-39) — автомагистраль на Среднем Западе Соединенных Штатов. I-39 проходит от Нормаля, штат Иллинойс, по I-55 до шоссе 29 (WIS 29) в городе Риб-Маунтин, штат Висконсин, который находится примерно в 10 км к югу от Уосо. I-39 был спроектирован для замены U.S. Route 51 (US 51), которая в начале 1980-х годов была одной из самых загруженных двухполосных автомагистралей в Соединенных Штатах. I-39 был построен в 1980-х и 1990-х годах. В штате Иллинойс маршрут имеет общую длину 227 км. В штате Висконсин длина I-39 составляет 293 км. От Рокфорда, штат Иллинойс, до Портэджа, штат Висконсин, I-39 проходит совместно с I-90. В штате Висконсин к ним присоединяется I-94 в Мэдисоне и до Портэджа. Этот участок совместного прохождения трех межштатных автомагистралей длиной 47 км является самым длинным в стране. От Портэджа на север автомагистраль US 51 дублируется на I-39 и имеет номера выездов, основанные на её километраже.

Иллинойс

В Иллинойсе, I-39 начинается на I-55 к северу от Блумингтон-Нормаль, Иллинойс. Южная конечная точка I-39 находится менее чем в 1,6 км от I-74, поскольку I-74 огибает город Нормал. Из города I-39 идёт на север преимущественно через сельскую местность, пересекаясь с трассой Иллинойс 251 (IL 251) на выезде 8. Примерно в 89 км к северу от города I-39 пересекает реку Иллинойс по мосту Авраама Линкольна, длиной 2 км. Сразу к северу от реки Иллинойс I-39 проходит восточнее городов Ла-Салль и Перу, прежде чем пересечь I-80 на выезде 59. К северу от I-80 ветряные турбины ветропарка Мендота Хиллз видны от 72-й мильной отметки в Мендоте на север до окрестностей Пау-Пау. I-39 пересекается с I-88 на выезде 97 в Рошеле. Далее на север I-39 пересекает реку Кишуоки, прежде чем соединиться с US 20 на южной стороне Рокфорда. Затем I-39 идёт на восток одновременно с US 20 до места, где автомагистраль соединяется с платной дорогой Джейн Адамс Мемориал и I-90 в районе Черри-Вэлли. При одновременном движении I-39/I-90 следует нумерации выездов I-90. I-39/I-90 направляется на север к Южному Белойту. Непосредственно к югу от Роктон-Роуд находится пункт взимания платы. US 51 съезжает с I-39/I-90 на IL 75 на выезде 1 в Южном Белойте, в то время как I-39/I-90 продолжает движение на север в Висконсин. Практически на всём протяжении I-39 в Иллинойсе, за исключением 1,6 км, трасса обозначена одновременно с US 51.

Висконсин

I 39 входит в штат Иллинойс вместе с I 90, проходя под окружной дорогой P (CTH P, Stateline Road), и обходит Белойт с востока. К востоку от города на выезде 185 расположен перекресток, являющийся конечной точкой для WIS 81, идущей на запад в Белойт, и I 43, обеспечивающей доступ к Милуоки. Далее шоссе входит в округ Дейн, проходя к западу от озера Кошкононг. На выезде 160 к нему присоединяется US 51 из Эджертона, и он служит южной конечной точкой WIS 73. US 51 покидает трассу в 6 км к северу и направляется на запад через Стоутон. Межштатная магистраль постепенно поворачивает на запад в районе Ютики, к перекрестку с CTH N, обеспечивающему доступ к Стоутону и Коттедж-Гроув. Затем она постепенно поворачивает на север и пересекается с US 12 и US 18 в Мэдисоне. I 39/I 90 обходит Мэдисон с востока, а I 94 присоединяется к совместному участку на восточной конечной точке WIS 30, развязке, известной как Badger Interchange. Примерно в 3 км к северу шоссе пересекает US 151, включающую южный съезд на бульвар Хай Кроссинг. Последние два перекрестка в районе Мэдисона – US 51 в 5 км к северо-западу от перекрестка US 151 и WIS 19 в 2 км к северо-западу от перекрестка US 51. Доступ к CTH V (West North Street) осуществляется через выезд 126 к западу от Дефореста, еще в 6 км к северу. I 39/I 90/I 94 входят в округ Колумбия в 6 км к северо-северо-западу от CTH V и в западном направлении на US 10 в 3 км к северу от Casimir Road. Затем автострада следует параллельно реке Висконсин на протяжении 10 км до перекрестка с CTH DB к востоку от озера ДуБей и в 2 км к югу от границы округа Марафон. Перекресток с Bus. US 51 расположен к югу от моста через реку Висконсин, в 6 км от дороги Мэйпл Ридж. I 39 заканчивается в 3 км к северу от перекрестка с WIS 29 к востоку, к юго-западу от Восо. US 51 продолжает движение на север по автостраде после WIS 29 в направлении Меррилла. В конце 1960-х и начале 1970-х годов был предложен крупный план системы дополнительных автомагистралей, целью которого было обеспечение жителей Иллинойса доступом к автомагистралям в течение 30 минут или менее. Одним из предложенных маршрутов, FAP 412, был маршрут, простирающийся от US 20 в Рокфорде до I 57 к северу от Салема, аналогичный ранее запрошенному маршруту. Из-за интенсивности движения, приоритетной была признана только часть между Рокфордом и Декатуром. В течение 1970-х годов планирование дополнительной автомагистрали US 51 шло полным ходом. Однако возникли споры о типе автомагистрали, которую следует построить. Департамент транспорта штата Иллинойс (IDOT) хотел, чтобы вся магистраль была построена в соответствии со стандартами межштатных автомагистралей, но транспортный комитет, созданный для рассмотрения предложенной дополнительной системы автомагистралей, рекомендовал строительство межштатных автомагистралей только между Рокфордом и I 80. Автомагистраль от Оглсби на юг до Декатура рекомендована как скоростная дорога, с использованием существующей дороги, где это возможно. После десятилетия лоббирования заинтересованных групп, в 1986 году было объявлено, что US 51 будет перестроена в соответствии со стандартами межштатных автомагистралей от Оглсби до Нормала. Однако из-за проблем с финансированием и местной оппозицией было решено, что участок от Блумингтона до Декатура не будет построен в соответствии со стандартами межштатной автомагистрали; этот участок был сделан четырехполосной скоростной дорогой. Первый участок автострады был открыт в 1984 году от IL 5 (ныне I 88) в Рошеле до US 20 в Рокфорде. Когда автострада была завершена на юг от IL 5 до I 80 в 1986 году, IDOT официально запросил обозначение межштатной автомагистрали для новой автострады, и I 39 была официально обозначена. К декабрю 1987 года строительство участка I 39 между I 80 и IL 251 было завершено. Следующий участок, между IL 251 и I 55 в Блумингтон-Нормале, был завершен к 1992 году, хотя этот участок шоссе был открыт в несколько этапов по мере завершения. В декабре 1989 года был открыт участок от Блумингтон-Нормала до Хадсона, протяженностью около 7 км. В начале сентября 1992 года был открыт еще один участок от IL 116 на север до IL 17.

I 39 enters from Illinois along with I 90, passing under County Trunk Highway P (CTH P, Stateline Road), and bypasses Beloit to the east. East of the town, the route has an interchange at exit 185 that serves as the terminus for both WIS 81, which heads westward into Beloit, and I 43, which provides access to Milwaukee. Subsequently, the highway enters Dane County as it passes west of Lake Koshkonong. It is joined at exit 160 by US 51 from Edgerton and serves as the southern terminus of WIS 73. US 51 leaves the route 4 mile (6 km) to the north and heads west through Stoughton. The Interstate gradually turns westward around Utica to an interchange with CTH N, providing access to Stoughton and Cottage Grove. It then turns gradually back to the north and meets US 12 and US 18 in Madison. I 39/I 90 bypasses Madison to the east, and I 94 joins the concurrency at the eastern terminus of WIS 30, an interchange known as the Badger Interchange. About 2 mile (3 km) to the north, the highway crosses US 151, which includes a south side access to High Crossing Boulevard. The last two Madison area interchanges are US 51 3 mile (5 km) northwest of the US 151 interchange and WIS 19 another 1 mile (2 km) northwest of the US 51 interchange. Access is provided to CTH V (West North Street) via exit 126 just west of DeForest 4 mile (6 km) further north. I 39/I 90/I 94 enter Columbia County 4 mile (6 km) north northwest of CTH V. and westbound US 10 2 mile (3 km) north of Casimir Road. The freeway then parallels the Wisconsin River for 6 mile (10 km) to an interchange with CTH DB east of Lake DuBay and 1 mile (2 km) south of the Marathon County line. An interchange with Bus. US 51 is just south of the Wisconsin River crossing after 4 mile (6 km) from Maple Ridge Road. I 39 ends 2 mile (3 km) further north at the interchange with WIS 29 east just southwest of Wausau. US 51 continues north on the freeway after WIS 29 toward Merrill. In the late 1960s and early 1970s, a major supplemental freeway system plan was proposed, with the goal of providing Illinois residents access to freeways within 30 minutes or less. One of the proposed routes, FAP 412, was a route that would extend from US 20 in Rockford to I 57 just north of Salem, similar to the earlier requested route. Due to traffic counts, only the portion between Rockford and Decatur was prioritized. Over the course of the 1970s, planning for the US 51 supplemental freeway took place in earnest. However, debate ensued over what type of highway should be built. The Illinois Department of Transportation (IDOT) wanted the entire highway built to Interstate Highway standards, but a transportation committee established to review the proposed supplemental freeway system recommended only Interstate construction between Rockford and I 80. The highway from Oglesby south to Decatur was recommended to be an at grade expressway, utilizing the existing road where possible. After a decade of lobbying by interest groups, it was announced in 1986 that US 51 would be rebuilt to Interstate standards from Oglesby to Normal. However, due to funding concerns and local opposition, it was decided that the Bloomington to Decatur segment would not be built to Interstate standards; this segment was made a four lane expressway. The first segment of the freeway opened 1984 from IL 5 (now I 88) in Rochelle, to US 20 in Rockford. When the freeway was completed south from IL 5 to I 80 in 1986, IDOT officially requested an Interstate designation for the new highway, and I 39 was officially designated. By December 1987, construction on the section of I 39 between I 80 and IL 251 was finished. The next section, between IL 251 and I 55 in Bloomington–Normal, was completed by 1992, although this stretch of the highway was opened in several phases as completed. In December 1989, the section from Bloomington–Normal to Hudson opened, a distance of about 4.4 mile (7 km). In early September 1992, another segment opened from IL 116 north to IL 17.