Введение
Колёсная схема локомотива
В системе Уайта для классификации паровозов, обозначение 0-10-2 указывает на отсутствие направляющих колёс, десять сцепленных ведущих колёс на пяти осях и два поддерживающих колеса на одной оси (обычно в хвостовой тележке). Другие эквивалентные классификации:
Классификация UIC: E1 (также известная как немецкая и итальянская классификации)
Французская классификация: 051
Турецкая классификация: 56
Швейцарская классификация: 5/6
Under the Whyte notation for the classification of steam locomotives, 0 10 2 represents the wheel arrangement of no leading wheels, ten powered and coupled driving wheels on five axles, and two trailing wheels on one axle (usually in a trailing truck). Other equivalent classifications are:
UIC classification: E1 (also known as German classification and Italian classification)
French classification: 051
Turkish classification: 56
Swiss classification: 5/6
Соединенные Штаты
В США этот тип известен как "Union" – по названию единственной американской железной дороги, заказавшей постройку новых локомотивов в такой компоновке. Это были десять локомотивов серии 0-10-2, построенные для Union Railroad в районе Питтсбурга, штат Пенсильвания. Они использовались как мощные маневровые локомотивы для грузовых перевозок, а не как выставочные образцы. В Гринвилле, штат Пенсильвания, один из локомотивов установлен в качестве статического экспоната, оформленный в ливрею Duluth, Missabe and Iron Range Railway под номером 604 (После перехода на дизельную тягу Union Railroad продала все свои локомотивы DM&IR).
The Chicago & North Western Railway converted two 2 10 2 locomotives formerly owned by subsidiary Chicago, St. Paul, Minneapolis & Omaha into 0 10 2 locomotives in 1944. They were classified J 1 both before and after conversion. One was scrapped in 1950 and the other in 1953.
В 1944 году Chicago & North Western Railway переоборудовала два локомотива 2-10-2, ранее принадлежавших дочерней компании Chicago, St. Paul, Minneapolis & Omaha, в локомотивы 0-10-2. Они классифицировались как J 1 и до, и после переоборудования. Один локомотив был списан в 1950 году, а другой – в 1953 году.
The Chicago & North Western Railway converted two 2 10 2 locomotives formerly owned by subsidiary Chicago, St. Paul, Minneapolis & Omaha into 0 10 2 locomotives in 1944. They were classified J 1 both before and after conversion. One was scrapped in 1950 and the other in 1953.
Европа
В Германии было построено несколько узкоколейных танковых локомотивов с осевой формулой 0-10-2. Все они использовали ту или иную форму шарнирного привода, позволявшего наружным движущим осям смещаться вбок или радиально для прохождения кривых. Примером служит группа локомотивов, построенных для узкоколейных железных дорог Боснии, в которых использовалась система Клозе для шарнирного привода.