Кіріспе
Локомотивтердің дөңгелектерінің орналасуы
Under the Whyte notation for the classification of steam locomotives, 0 10 2 represents the wheel arrangement of no leading wheels, ten powered and coupled driving wheels on five axles, and two trailing wheels on one axle (usually in a trailing truck). Other equivalent classifications are:
UIC classification: E1 (also known as German classification and Italian classification)
French classification: 051
Turkish classification: 56
Swiss classification: 5/6
Уайт жүйесі бойынша бу локомотивтерін жіктеуде, 0 10 2 – алдыңғы бағыттағы дөңгелектері жоқ, бес осінде он қозғалтқышты және біріктірілген жетек дөңгелектері, сондай-ақ бір осіндегі екі артқы дөңгелектердің (әдетте артқы шассиде) орналасуын көрсетеді. Басқа балама жіктелімдер:
Under the Whyte notation for the classification of steam locomotives, 0 10 2 represents the wheel arrangement of no leading wheels, ten powered and coupled driving wheels on five axles, and two trailing wheels on one axle (usually in a trailing truck). Other equivalent classifications are:
UIC classification: E1 (also known as German classification and Italian classification)
French classification: 051
Turkish classification: 56
Swiss classification: 5/6
UIC жіктелімі: E1 (неміс және итальяндық жіктелімдері деп те аталады)
Француз жіктелімі: 051
Түрік жіктелімі: 56
Швейцариялық жіктелімі: 5/6
Under the Whyte notation for the classification of steam locomotives, 0 10 2 represents the wheel arrangement of no leading wheels, ten powered and coupled driving wheels on five axles, and two trailing wheels on one axle (usually in a trailing truck). Other equivalent classifications are:
UIC classification: E1 (also known as German classification and Italian classification)
French classification: 051
Turkish classification: 56
Swiss classification: 5/6
Америка Құрама Штаттары
АҚШ-та бұл типті осы схема бойынша жаңа локомотивтер салынған жалғыз американ темір жолының атымен – Union деп атайды. Бұл он 0-10-2 локомотиві Пенсильвания штатының Питтсбург аймағындағы Union темір жолы үшін салынған. Олар маневрлік локомотивтердің орнына ауыр жүк тасымалдауға арналған локомотивтер ретінде қолданылды. Пенсильвания штатының Гринвилл қаласында Duluth, Missabe and Iron Range Railway компаниясының #604 локомотивімен боялған бір локомотив стационарлық көрмеде тұр (Дизельге ауысқаннан кейін Union RR барлық локомотивтерін DM&IR компаниясына сатқан). 1944 жылы Chicago & North Western Railway темір жолы Чикаго, Сент-Пол, Миннеаполис және Омаха еншілес компаниясына бұрын тиесілі болған екі 2-10-2 локомотивін 0-10-2 локомотивтеріне түрлендірді. Олар түрлендіруге дейін де, кейін де J 1 классына жатқызылды. Біреуі 1950 жылы, екіншісі 1953 жылы жойылды.
The Chicago & North Western Railway converted two 2 10 2 locomotives formerly owned by subsidiary Chicago, St. Paul, Minneapolis & Omaha into 0 10 2 locomotives in 1944. They were classified J 1 both before and after conversion. One was scrapped in 1950 and the other in 1953.
Еуропа
Германияда 0 10 2 конфигурациясында бірнеше тары жол танк локомотивтері салынды. Бәрі де сыртқы жетекші осьтердің қисықтарды жеңу үшін бүйірлей немесе радиалды түрде жылғалынатын буыны бар жетек жүйесін қолданды. Мысалы, Боснияның тары жол желілері үшін салынған локомотивтер тобы Клозе жүйесін буыны бар жетекке пайдаланды.