Кумеу: История и Наследие Земли Маори

Введение

Более широкая территория была заселена народом тамаки маори начиная с XIII или XIV веков, и имеет важное значение для Нгати Ватуа о Кайпара и Те Каверау а Маки. Долина реки Кумеу являлась важным транспортным узлом между гаванями Кайпара и Вайтемата благодаря перешейку Те Тоангароа, где вака можно было перевозить по суше. Поселок Кумеу начал развиваться в 1870-х годах после строительства участка Кумеу — Риверхед, железной дороги, проложенной по территории Те Тоангароа, соединившей Кумеу с Риверхедом. В конце XIX века город трансформировался из центра заготовки и торговли древесиной каури в сельскохозяйственный центр. Кумеуские скотобойни открылись в 1915 году, а с 1921 года в городе стало проводиться крупное сельскохозяйственное шоу, известное как "Шоу Кумеу". К 1940-м годам хорватские новозеландцы развили винодельческую отрасль в этом районе. С 1970-х годов Кумеу и Хуапай выросли и слились в единую городскую зону, которую часто называют Кумеу-Хуапай.

Этимология

Название Кумеу на языке маори изначально относилось к северо-востоку от деревни Таупаки, к югу от современного Кумеу. Во время битвы, предшествовавшей мирному соглашению, вахине тоа (женщина-воин) потянула за грудь, призывая своих воинов отомстить за оскорбление, что и дало название "Кумеу" ("Потяни грудь"). Далее следуют упоминания о дорожном округе Кумеу в 1861 году. Упоминания о Кумеу и Кумеу Флэтс как о поселении начинаются с 1867 года. Традиционное название Кумеу на языке маори – Вайпаки и рапе.

География

Кумеу — город к северо-западу от Окленда, расположенный вдоль реки Кумеу, крупного притока реки Кайпара. Долина Кумеу регулярно затапливалась в 1920-х и 1930-х годах, а в 1954 году произошло сильное наводнение.

История маори

Оклендский регион был заселен маори примерно с 13-го или 14-го веков. Некоторые из первых племенных идентичностей, которые сформировались у маори-тамаки, поселившихся в более широкой области, включают Tini o Maruiwi, Ngā Oho, Ngā Iwi и Tini ō Toi, последние из которых происходят от Toi te huatahi. Хотя долина реки Кумеу была малонаселена маори-тамаки из-за невысокого качества почвы, непригодной для традиционных культур, основные поселения в этом районе обычно располагались на возвышенностях рек Кайпара и Кумеу. К середине 17-го века племена Ngāti Awa и Ngā Oho боролись за контроль над территорией. Потомка Титахи, Хаупароа, попросил своего родственника, известного воина, переселиться из гавани Кавиа в его родные земли в Оклендском регионе. Маки завоевал и объединил многие племена маори-тамаки, включая племена Западного Окленда и южного Кайпара, что привело к формированию племенной идентичности Te Kawerau ā Maki. В 17-м и начале 18-го веков племена Ngāti Whātua начали мигрировать к югу от гавани Кайпара. Около 1740 года вспыхнула война между Ngāti Whātua и Waiohua – конфедерацией племен тамаки маори, сосредоточенных к юго-востоку, на перешейке Тамаки. Киви Тамаки, верховный вождь Waiohua, возглавил внезапное нападение на юге Кайпары во время ухунга (поминовения по умершему), в ответ на прошлые обиды и для поддержки фракции Ngāti Whātua, выступавшей против Te Taoū. К 1741 году Ngāti Whātua успешно воевали против Киви Тамаки, обе стороны часто использовали перетаскивание судов в Кумеу. После окончания конфликта члены Te Taoū обосновались на Оклендском перешейке. Часто продажа земли приносила Ngāti Whātua незначительную прибыль из-за расходов на бюрократию Земельного суда для коренного населения, геодезические работы, рекламу и аукционы, и земля часто продавалась спекулянтам, не планировавшим поселиться в этом районе. По долине реки Кумеу было трудно передвигаться, и узкая дорога была построена в основном племенем Ngāti Whātua в 1850-х годах. После основания поселений Альбертленд в Порт-Альберте и Уэллсфорде в начале 1860-х годов движение по реке Кайпара и в долине реки Кумеу возросло. Дорожные условия в долине реки Кумеу были настолько плохими, а устье Каипара-Харбор настолько опасным для большинства судов, что поселенцы Альбертленда обратились к правительству с просьбой улучшить транспортное сообщение, опасаясь голода. Каипара-Харбор не был приоритетом для правительства, которое вместо этого сосредоточилось на развитии логистически важных районов к югу от Окленда во время вторжения в Вайкато, но к 1865 году правительство согласилось финансировать улучшение дорог. Ngāti Whātua, надеясь на лучшую инфраструктуру в этом районе, продали узкую полосу земли между ручьем Авароа и устьем реки Риверхед в 1866 году. Первые упоминания о европейском поселении относятся к 1867 году, с упоминанием судебного дела, касающегося магазина на Кумеу-Флэтс, принадлежавшего мистеру Видалу из Окленда и незаконно управлявшегося Джеймсом Энсором. К 1870-м годам первые семьи поселились в долине реки Кумеу.

The Auckland Region has been settled by Māori since around the 13th or 14th centuries. Some of the first tribal identities that developed for Tāmaki Māori who settled in the wider area include Tini o Maruiwi, Ngā Oho, Ngā Iwi, and Tini ō Toi, the latter of whom descend from Toi te huatahi. While the Kumeū River valley was sparsely populated by Tāmaki Māori due to poor soil quality not suited to traditional crops, Major settlements in the area were typically upland of the Kaipara and Kumeū rivers. By the mid 17th century, Ngāti Awa and Ngā Oho struggled to control territory. A descendant of Tītahi, Hauparoa, to ask his relative, a renowned warrior, to migrated from the Kāwhia Harbour to his ancestral home in the Auckland Region. Maki conquered and unified many of the Tāmaki Māori tribes, including those of West Auckland and the southern Kaipara, leading to the development of Te Kawerau ā Maki as a tribal identity. In the 17th and early 18th centuries, Ngāti Whātua tribes began migrating south of the Kaipara Harbour. Around the year 1740, war broke out between Ngāti Whātua and Waiohua, the confederation of Tāmaki Māori tribes centred to the southeast, on the Tāmaki isthmus. Kiwi Tāmaki, paramount chief of Waiohua, led a surprise attack in the south Kaipara during an uhunga (funeral rite commemoration), in response for past grievances and to assist a Ngāti Whātua faction who were opposed to Te Taoū. By 1741, Ngāti Whātua had successfully fought against Kiwi Tāmaki, both sides often using the portage at Kumeū. Following the end of the conflict, members of Te Taoū established themselves on the Auckland isthmus, Often land sales had negligible profits for Ngāti Whātua, due to the cost of the Native Land Court bureaucracy, surveying costs, advertising and auction costs, ad often land was sold to speculators who did not intend to settle in the area. The Kumeū River valley was difficult to navigate, and a narrow dray road was constructed primarily by Ngāti Whātua in the 1850s. After the establishment of the Albertland settlements at Port Albert and Wellsford in the early 1860s, the Kaipara River and Kumeū River valley saw increased traffic. Road conditions along the Kumeū River valley were so poor and the Kaipara Harbour mouth too treacherous for most ships, that the Albertland settlers petitioned the government for better transportation links, fearing that they would starve. The Kaipara Harbour was not a priority for the government, who instead focused on developing logistically important locations south of Auckland during to the Invasion of the Waikato, but by 1865 the government had agreed to fund road improvements. Ngāti Whātua, hoping for better infrastructure in the area, sold a narrow strip of land between the Awaroa Creek and Riverhead in 1866. The first references to European settlement begins in 1867, with the mention of a court case involving a store at Kumeu Flats, owned by Mr. Vidal of Auckland and illegally operated by James Ensor. By the 1870s, the first families had settled in the Kumeū River valley.

Железная дорога Кумеу-Риверхед

В 1870-х годах у народа Нгати Ватуа из южной Каипара возникли финансовые трудности, поскольку ожидаемого увеличения числа поселенцев и объемов торговли не произошло, что вынудило Нгати Ватуа продать дополнительные земельные участки. К 1877 году большая часть долины реки Кумеу была продана, а общины Нгати Ватуа остались в Ревети, Вудхилле и на побережье гавани Кайпара, утратив присутствие в Верхней гавани Вайтемата. В 1875 году, после четырех лет строительства, была открыта железная дорога между Кумеу и Риверхед. Владелец земли Кумеу Томас Дикон пожертвовал землю для строительства железной дороги, что привело к возведению двух железнодорожных станций: Кумеу, расположенной южнее, и станции рядом с его отелем в современном Хуапаи (ранее известном как Пукекорари, Кумеу Флэт или Кумеу Норт), основанном в 1877 году. Железная дорога способствовала притоку новых поселенцев в район Кумеу-Хуапаи. Первоначально Дикон превратил район Кумеу Флэт в деревню, а Кумеу дольше сохранял свой сельский характер. В этот период деревни Кумеу и Таупаки медленно росли, и к 1876 году был построен первый зал Кумеу. Этот зал стал центром общественной жизни, использовался как школа, церковь и для проведения различных мероприятий. Вскоре после открытия участка Кумеу – Риверхед жители Окленда настояли на строительстве непрерывной железнодорожной линии между Оклендом и Хеленсвиллем, чтобы избежать необходимости переправляться через гавань Вайтемата и реку Кайпара на лодке. Строительство расширенной Северо-Оклендской линии от Нью-Линна на север началось в 1879 году, и многие жители Кумеу и Таупаки были заняты на строительстве туннеля для железной дороги. Движение по новой линии было открыто в 1881 году, в том же году, когда был закрыт участок Кумеу – Риверхед. Это послужило стимулом для значительного роста района Кумеу.

В 1910-х годах долина реки Кумеу была представлена как перспективный район для выращивания фруктов, и примерно к северу от Кумеу Northern Fruitlands Ltd развернула сады яблонь и груш на территории поместья Хуапаи. В 1913 году был открыт новый зал Кумеу, который на следующие 60 лет стал центром всего района. Католическая церковь Кумеу была основана в 1915 году на земле, пожертвованной иммигрантом из Далмации Мартином Ловичем, и стала центром католической и хорватской общин в более широком регионе. В 1915 году Альфред Бакленд основал скотобойню Кумеу рядом с железной дорогой, и двухнедельные аукционы скота на протяжении большей части XX века стали важным событием в жизни Кумеу. С 1921 года выставка Кумеу стала крупным ежегодным мероприятием для всего сообщества. К 1936 году в Кумеу и окрестностях проживало 311 человек, а в Хуапаи – 303. Виноделие как отрасль было основано в Кумеу в начале 1940-х годов, благодаря усилиям хорватских семей, таких как Ник и Зува Нобило, а также Мик и Кате Брайкович. Во время Второй мировой войны к востоку от Кумеу, в Уэнуапаи, была создана база ВВС Новой Зеландии Окленд, ставшая основным оперативным центром Сил обороны Новой Зеландии. Опасаясь японских авианалетов, в Кумеу была создана фиктивная авиабаза, где были построены деревянные бомбардировщики "Гадсон". Хотя в основном это была приманка, взлетно-посадочная полоса использовалась для тренировок пилотов на самолетах "Тигр-Мот". Во время войны зал Кумеу стал популярным местом встреч для военнослужащих, базировавшихся в Уэнуапаи, и для морских пехотинцев США, дислоцированных в Муривай.

Промышленный центр и винодельческий комплекс

В Кумеу в 1957 году начал развиваться коммерческий центр после основания транспортной компании Уолли Ребера. Винодельческая промышленность пережила бум в 1960-х и 1970-х годах, включая такие виноградники, как Сан-Марино (ныне известный как Kumeū River Valley), Gilbey Nobilo. Компания Corbans приобрела виноградники в этом районе, а в 1960 году Selaks перенесли свою деятельность в Кумеу после того, как их виноградник в Те Атату был изъят для строительства Северо-Западной автомагистрали. В 1970-х годах промышленные предприятия начали открываться в Хуапае и Кумеу, включая лесопилку Carters и завод по производству древесно-стружечных плит Новой Зеландии, оба открытые в 1972 году. В этот период деревни начали объединяться в единую городскую территорию. В 2019 году название города было официально зарегистрировано как Kumeū, хотя его часто пишут без диакритического знака.

Экономика

Районы, окружающие округ Кумеу, производят вина таких марок, как Kumeu River, Cooper's Creek и Soljans Estate Winery, которые завоевали хорошую репутацию благодаря своим винам Шардоне и Совиньон Блан. Виноградарство является основной отраслью как в самом Кумеу, так и в небольших близлежащих поселках Хуапай и Ваймауку. Kumeu River Wines была основана в 1944 году. Cooper's Creek – в 1980 году. Landmark Estate – в 1937 году. Matua Valley – в 1966 году. Matua Valley прекратила свою деятельность в 2016 году. Nobilos была основана в 1943 году Николой Нобило и оставалась семейным предприятием до конца 1990-х годов. В настоящее время компания известна как Nobilo Wine Group и является второй по величине винодельческой компанией Новой Зеландии. Soljans Estate Winery была основана в 1932 году в Хендерсоне, Западный Окленд. По мере роста компания позже переехала в Кумеу в 2002 году.

Поселок находится в зоне улучшения бизнеса North West Country Inc. Бизнес-ассоциация, представляющая предприятия от Каукапакапы до Риверхеда.

Деятельность

Район популярен для фермерских хозяйств небольшого размера и конного спорта. Сельскохозяйственное и садоводческое общество Кумеу проводит одно из крупнейших ежегодных шоу в Южном полушарии на территории, принадлежащей окружному сельскохозяйственному и садоводческому обществу Кумеу, во вторые выходные марта каждого года. Близость лесного массива Вудхилл и пляжа Муривай обуславливает развитые рекреационные возможности.

Музыка

С 1948 года в Кумеу существует духовой оркестр, участвующий во множестве соревнований и выступающий на парадах, концертах и частных мероприятиях, исполняя традиционную и современную музыку для любых торжеств. Выставочный комплекс Кумеу также является площадкой для ежегодного Фольк-фестиваля Окленда – четырехдневного мероприятия, включающего музыку, танцы и мастер-классы, которое проводится уже 46 лет. Фестиваль обычно проходит в последние выходные января.

Транспорт

Северная Оклендская линия железнодорожной сети проходит через Кумеу. В течение шести лет город являлся конечной станцией изолированной железнодорожной ветки Кумеу – Риверхед, соединявшей Кумеу с Риверхедом, откуда осуществлялись паромные переправы в Окленд. Она функционировала с 1875 по 1881 год. В 1881 году Северная Оклендская линия достигла Кумеу, превратив город в железнодорожный узел. Этот статус просуществовал всего пять дней, после чего новая железная дорога из Окленда сделала ветку до Риверхеда ненужной, и она была закрыта. В июне 2007 года было объявлено о продлении пригородного железнодорожного сообщения до Хеленсвилла в 2008 году, с возведением временных станций в Хуапаи и Ваймауку. Движение было запущено 14 июля 2008 года на один год в качестве эксперимента, после чего в 2009 году было окончательно приостановлено.

Образование

В Кумеу работают районная школа Хуапай и школа Матуа Нгару, которые являются смешанными полными начальными школами, обслуживающими 1–8 классы с численностью учащихся и соответственно по состоянию на . Районная школа Хуапай была открыта в 1919 году, а Матуа Нгару – в 2019 году. Государственная интегрированная школа Харе Кришна – это смешанная комплексная школа, обслуживающая 1–10 классы с численностью учащихся в человек по состоянию на .

Большинство старшеклассников посещают школы в близлежащих районах. Ближайшие средние школы – колледж Кайпара, средняя школа Масси, колледж Листон, младшая средняя школа Олбани и колледж Святого Доминика. Библиотека Кумеу расположена в Хуапай. После объединения Оклендского совета в 2010 году библиотека Кумеу стала филиалом библиотек Окленда. В июле 2021 года Сервисный центр Хуапай был объединен с библиотекой, образовав Библиотеку Кумеу и центр обслуживания населения.

Местное самоуправление

С 1876 по 1974 год Кумеу находился под управлением округа Уайтемата, обширного сельского округа к северу и западу от города Окленд. После этого Кумеу стал частью округа Родни. В 1989 году округ был упразднен, и на его месте был образован район Родни. Районный совет Родни был объединен с Оклендским советом в ноябре 2010 года. В составе Оклендского совета Кумеу входит в местную административную единицу Родни, управляемую местным советом Родни. Он является частью избирательного округа Родни, который избирает одного представителя в Совет Окленда.