Пиктон: История и современность новозеландского городка

Введение

Город в Марлборо, Новая Зеландия.

Название города на языке маори, Вайтохи, переводится на английский как «воды ритуала тохи». Ритуал тохи — это обряд крещения воинов перед битвой. Воины выстраивались вдоль берега священного ручья, и когда проходили мимо, тохунга (избранные знатоки) окунали ветку кустарника караму в ручей и слегка ударяли ею каждого воина по правому плечу. В последний раз ритуал тохи был проведен над солдатами 28-го батальона маори во время Второй мировой войны.

История

До европейской колонизации, племя Те Атиава о Те Вака-а-Мауи занимало укреплённое поселение Вайтохи Па на месте современного города. В марте 1850 года сэр Джордж Грей и сэр Фрэнсис Диллон приобрели эту землю у Те Атиава, которые переселились в соседний залив Вайкава. В 1859 году была образована провинция Марлборо, и новообразованный Пиктон стал её административным центром. В 1865 году административный центр провинции был перенесён в Бленхайм. Писательница Кэтрин Мэнсфилд провела время в Пиктоне, где некоторое время жили её дедушка и бабушка, Артур и Мэри Бошампы, а также её отец Гарольд, когда они приехали из Австралии. Она упомянула этот порт в своём рассказе "Путешествие" (в сборнике "Садовая вечеринка"), который представляет собой "описание поездки в Пиктон из Веллингтона на пароме через пролив Кука". 11 августа 1962 года было запущено регулярное паромное сообщение между Пиктоном и Веллингтоном, осуществляемое Департаментом железных дорог Новой Зеландии на судне GMV Aramoana, с возможностью перевозки как автомобилей, так и железнодорожных вагонов.

Экономика

На экономику Пиктона в значительной степени влияет его статус крупного транспортного узла, а также обслуживание туристов и жителей пролива Королевы Шарлотты. По данным переписи населения 2018 года, три основных вида деятельности (по классификации ANZSIC), обеспечивающих занятость жителей Пиктона, – это услуги размещения и общественного питания, транспорт, почтовая связь и складское хозяйство, а также розничная торговля.

Управление

Совет города Пиктон был основан в 1876 году для управления городом. Городской совет был упразднен в ходе реформы органов местного самоуправления 1989 года, и Пиктон вошел в состав округа Марлборо.

Мараэ

Вайкава Мараэ находится в Пиктоне. Это мараэ (традиционная площадка для встреч) народа Те Атиава о Те Вака а Мауи и включает в себя варенуи (дом собраний) Арапаоа. В октябре 2020 года правительство выделило 242 386 долларов из Фонда развития регионов на модернизацию мараэ, что позволило создать 18 рабочих мест.

Достопримечательности

Город также является обычной отправной точкой для отдыха в заливе Марлборо (Marlborough Sounds). К числу основных достопримечательностей относятся рыбалка, пешие прогулки, трек Королевы Шарлотты и дайвинг. Популярным местом для погружений является 177-метровый облом круизного лайнера «Михаил Лермонтов», покоящийся в Порт-Гор на глубине 37 метров. Чартерные суда для дайвинга отправляются из Пиктона к месту гибели «Михаила Лермонтова» – одному из крупнейших, наиболее доступных и недавних кораблекрушений в мире. Наличие опытного гида обязательно, поскольку облом 1986 года находится на глубине 30 метров, и дайверы могут дезориентироваться внутри корпуса, лежащего на правом борту. Завершение строительства автомагистрали, соединившей этот район с югом, положило конец его относительной изоляции в 1950-х годах и способствовало развитию современных мотелей, начиная с American Luxury Motels, и многих других после открытия паромного сообщения с Веллингтоном. Другие места для дайвинга в районе Пиктона включают рыбный заповедник, облом судна Koi и морской заповедник Лонг-Айленд. В Пиктоне предлагаются ознакомительные погружения (discover scuba dive) и курсы сертификации PADI (Professional Association of Diving Instructors) – от дайвера начального уровня до мастера дайвинга. В Пиктоне также можно пройти курсы технического дайвинга и TDI (Technical Diving International), с погружениями в заливе Марлборо. Морской центр Эдвина Фокса представляет собой останки судна «Эдвин Фокс» – единственного сохранившегося корабля, перевозившего заключенных в Австралию, и небольшой музей.

Транспорт

Шоссе 1 соединяет Пиктон с югом, в направлении Бленхейма, Кайкоуры, Крайстчерча и далее, а живописная дорога Queen Charlotte Drive (короче по расстоянию, но обычно медленнее, чем по шоссе 1, 62 и 6) извивается на запад к Хавелоку. Железная дорога Main North Line была открыта 17 ноября 1875 года между Пиктоном и рекой Опаоа, расположенной к северу от Бленхейма (мост через реку был завершен только в 1880 году). Полностью линия на юг, до Кайкоуры и далее до Крайстчерча, была завершена 15 декабря 1945 года. Подъем линии от Пиктона к перевалу Elevation потребовал крутого уклона 1 к 37 (2,7%) и виадука через реку Вайтохи. Изначальный виадук был крупнейшей деревянной конструкцией в южном полушарии на момент завершения и простоял до 1963 года, когда его заменили современной бетонной и стальной конструкцией. Изначальная железнодорожная станция Пиктон располагалась на Лондонской пристани; платформа сохранилась до сих пор, рассеченная лестницей мемориальной арки. Современная станция на Окленд-стрит была завершена в 1914 году. Это стандартная станция класса B, построенная из вагонки и черепицы, и с 1991 года она имеет категорию II в реестре NZHPT. Пассажирский/туристический поезд дальнего следования Coastal Pacific из Крайстчерча совершал ежедневные рейсы в Пиктон в летние месяцы до приостановки регулярных пассажирских перевозок в декабре 2021 года. Возобновление перевозок запланировано на ноябрь 2022 года. Паромы типа "Roll-on/roll-off" (RORO) связывают Пиктон с Веллингтоном, обеспечивая основное сообщение между Северным и Южным островами через пролив Кука. Две основные судоходные компании, обслуживающие этот маршрут, – Interislander и StraitNZ, которые перевозят пассажиров, автомобили и, в случае Interislander на одном из паромов, железнодорожные вагоны. В последние годы (последняя – в 2011 году) поступали предложения о переносе паромных терминалов из Пиктона в залив Клиффорд, к югу от Бленхейма, с целью сокращения времени в пути. Однако эти планы не вышли за рамки проектного предложения и в конечном итоге были отклонены. В 2019 году начались консультации по реконструкции паромного комплекса в связи с тем, что Interislander планирует ввести в эксплуатацию новые и более крупные паромы в 2024 году. Круизные лайнеры регулярно посещают Пиктон с октября по апрель. В сезон 2018–2019 годов Пиктон посетили 44 судна, перевозившие 85 000 пассажиров. Аэродром Пиктона в Коромико, расположенный в 7,4 км к югу от города, осуществляет регулярные рейсы в Веллингтон авиакомпанией Sounds Air и чартерные рейсы по проливу Marlborough Sounds.

State Highway 1 links Picton southwards to Blenheim, Kaikōura, Christchurch and beyond, while the scenic Queen Charlotte Drive (shorter in distance but usually slower than via State Highways 1, 62 and 6) winds westward to Havelock. The Main North Line railway opened on 17 November 1875 between Picton and the Ōpaoa River just north of Blenheim (the bridge over the river wasn't completed until 1880). The full line south to Kaikōura and on to Christchurch wasn't completed until 15 December 1945. The line's climb from Picton to Elevation saddle required a steep 1 in 37 (2.7%) grade and a viaduct across the Waitohi River. The original viaduct was the largest wooden structure in the southern hemisphere at the time of its completion, and lasted until 1963, when it was replaced by the current concrete and steel structure. The original Picton railway station was located on London Quay; the platform still exists, bisected by the Memorial Archway steps. The current station on Auckland Street was completed in 1914. It is a standard class B station, of weatherboard and tile, and has been listed NZHPT Category II since 1991. The Coastal Pacific long distance passenger/tourist train from Christchurch made a daily return trip to Picton during the summer months until its scheduled passenger services were suspended in December 2021. They are scheduled to restart in November 2022. Roll on/roll off (RORO) ferries link Picton with Wellington, forming the main link between the North and South Islands across Cook Strait. The two main shipping companies operating this route are the Interislander and StraitNZ, with both taking passenger and road vehicles, and, for the Interislander on one ferry, rail wagons. There have been proposals in recent years (the latest in 2011) to relocate the ferry terminals from Picton to Clifford Bay, south of Blenheim, to reduce travel times. However these plans never got past the design proposal, and were eventually dropped. In 2019, consultation began on a redevelopment of the ferry precinct ahead of Interislander introducing new and larger ferries in 2024. Cruise ships regularly visit Picton between October and April. During the 2018–19 season, 44 ships carrying 85,000 passengers visited Picton. Picton Aerodrome at Koromiko 7.4 km to the south of the town has regular services to Wellington with Sounds Air and charter flights around the Marlborough Sounds.

Электричество

Совет городского округа Пиктон создал первую систему электроснабжения города в сентябре 1917 года. Электричество вырабатывалось водяным колесом Пелтона на реке Вайтохи, которое впоследствии было дополнено двигателями, работающими на генераторном газе, и распределялось потребителям по трехпроводной системе постоянного тока напряжением 230/460 вольт. В 1947 году управление городским электроснабжением перешло к Совету по электроэнергии Марлборо (MEPB). В период с 1947 по 1950 год город был переоборудован в соответствии с общенациональным стандартом – трехфазный переменный ток напряжением 230/400 вольт, и была построена линия электропередачи напряжением 33 000 вольт от Пиктона до Спринглендса в Бленхайме для соединения города с остальной распределительной сетью MEPB. В настоящее время Marlborough Lines (правопреемник MEPB) владеет и эксплуатирует распределительную сеть в Пиктоне и в более широком регионе Марлборо.

Водоснабжение и санитария

Основным источником водоснабжения Пиктона является скважина на Спидс-Роуд в Коромико; в периоды повышенного спроса она дополняется водой из ручья в долине Эссонс. Среднесуточное потребление воды в городе составляет , а пик потребления приходится на летние месяцы. До ввода в эксплуатацию очистных сооружений Пиктона в 1999 году все сточные воды города сбрасывались неочищенными в пролив Королевы Шарлотты. Система канализации города была модернизирована в 2017 году, включая замену основного трубопровода вдоль Вайкава-Роуд между Вайкавой и центральной частью Пиктона, а также строительство обходных очистных сооружений для обработки избыточных сточных вод, которые не могут быть переработаны на основной очистной станции.