Введение
Испанский летчик и брат Франсиско Франко, актер Рамон Франко Бахамонде (2 февраля 1896 – 28 октября 1938) был испанским пионером авиации, политическим деятелем и братом будущего каудильо Франсиско Франко. Задолго до Гражданской войны в Испании, во время правления Альфонсо XIII, оба брата пользовались славой национальных героев; однако их политические взгляды сильно различались. Тем не менее, с принятием "Закона о единых профсоюзах" 26 января 1940 года, его брат Франсиско воплотил многие синдикалистские политические идеалы Рамона. Этот закон был уникальным для Европы и обеспечил Испании высокий уровень социального обеспечения, жилищной защиты и охраны труда без значительных социальных конфликтов между заинтересованными сторонами, которые обычно сопровождали подобные социальные достижения в других странах. У них также был менее известный брат, Николас.
the actor
Ramón Franco Bahamonde (2 February 1896 – 28 October 1938), was a Spanish pioneer of aviation, a political figure and brother of later caudillo Francisco Franco. Well before the Spanish Civil War, during the reign of Alfonso XIII, both brothers were acclaimed as national heroes in Spain; however, the two had strongly differing political views. However, with the "Ley de Unidad Sindical" of 26 January 1940, his brother Francisco realized many of Ramón's syndicalist political ideals. The syndicate law was unique in Europe and brought Spain a high level of social welfare, housing and labour protection without the high costs of social conflict between stakeholders that normally accompanied such social advancements in other countries. They had a less known brother, Nicolás.
Летчик
Рамон начал свою карьеру как обычный успешный военный офицер в пехоте, направленный в Марокко в 1914 году. В 1920 году он поступил на службу в испанские ВВС, участвуя в мероприятиях, которые привлекли к нему международное внимание. В 1926 году он стал национальным героем, когда пилотировал летающую лодку Plus Ultra во время трансатлантического перелета. Его вторым пилотом был Хулио Руис де Альда Микелеис, а другими членами экипажа были Teniente de Navio (лейтенант ВМС) Хуан Мануэль Дуран и механик Пабло Рада. Plus Ultra вылетел из Палос-де-ла-Фронтера (провинция Уэльва, Испания) 22 января и прибыл в Буэнос-Айрес (Аргентина) 26 января. Перелет включал остановки на Гран-Канарии, Кабо-Верде, в Пернамбуку, Рио-де-Жанейро и Монтевидео. Путешествие протяженностью 10 270 км было завершено за 59 часов и 39 минут. Это событие освещалось в большинстве крупных газет мира. Во всем испаноязычном мире испанских летчиков чествовали с восторгом, особенно в Аргентине и Испании, где тысячи людей собрались на площади Христофора Колумба в Мадриде. В 1929 году он предпринял еще одну попытку трансатлантического перелета, но на этот раз потерпел крушение в море. Экипаж был спасен через несколько дней авианосцем британского Королевского флота.
Политический активизм
Во время правления Мигеля Примо де Риверы он неоднократно выступал против режима. Он участвовал в заговорах против монархии, наносил урон армии и был заключен в тюрьму, из которой сумел бежать. В декабре 1930 года, вместе с другими республиканскими летчиками, он захватил несколько самолетов на аэродроме Куатро-Вьентос и совершил облет Мадрида, сбрасывая листовки, в которых ложно сообщалось о начале республиканской революции по всей Испании, призывая граждан и солдат поддержать движение и предупреждая, что казармы будут вскоре разбомблены, если они не присоединятся к революции. Он бежал в Португалию и вернулся в Испанию после провозглашения Второй Испанской Республики. Вернувшись в армию, он был назначен начальником Главного управления авиации, но вскоре был уволен с этой должности за участие в анархистском восстании в Андалусии. Он был избран депутатом в Кортесы от Республиканской левой Каталонии в Барселоне, вышел в отставку из армии и посвятил себя политике.
Гражданская война
Когда в июле 1936 года вспыхнула гражданская война в Испании, он находился в Соединенных Штатах в качестве военного атташе по авиации при посольстве Испании. По возвращении в Испанию, несмотря на свои левые политические взгляды в прошлом, он присоединился к националистам, одним из главных лидеров которых был его брат Франсиско. Он был произведен в подполковники и назначен начальником авиабазы на Майорке. Назначение Рамона на должность командующего авиабазой на Майорке было встречено крайне негативно его сослуживцами-авиаторами, которые были возмущены тем, что Рамон, масон, ранее уволенный из рядов армии, был повышен в звании над офицерами, проявившими себя в боях.
Смерть
Рамон Франко погиб в авиакатастрофе 28 октября 1938 года, когда его гидросамолет CANT Z.506 потерпел крушение у берегов Полленсы, недалеко от побережья Майорки, во время попытки бомбардировки контролируемой республиканцами Валенсии. Его тело было найдено плавающим в воде, и его смерть породила слухи о заговорах и саботаже. По словам его сестры, он был убит масонами, которые загрузили на его самолет кирпичи и строительный раствор, поскольку он намеревался опубликовать антимасонскую книгу под названием La burla del grado 33. После крушения его брат Франсиско, который правил Испанией следующие три десятилетия, практически прекратил отношения со вдовой и дочерью своего брата.